HSC Hellenic Highspeed - HSC Hellenic Highspeed
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Únor 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 Viking přijíždím dovnitř Douglas, ostrov Man | |
| Dějiny | |
|---|---|
| Název: |
|
| Majitel: | Hellenic Seaways |
| Operátor: |
|
| Registrační přístav: | |
| Trasa: | Laid Up in Pireus, Greece |
| Objednáno: | 1996 |
| Stavitel: | Fincantieri, La Spezia |
| Náklady: | GB £ 20,000,000 |
| Číslo dvora: | 6000 |
| Stanoveno: | 1996 |
| Spuštěno: | 1997 |
| Získané: | Červen 1997 |
| Ve službě: | 26. června 1997 |
| Identifikace: | Číslo IMO: 9141845 |
| Postavení: | Aktivní |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | MDV1200 třída rychlý trajekt |
| Tonáž: | 4,463 GT |
| Délka: | 100 m (330 stop) |
| Paprsek: | 17,1 m (56 stop) |
| Návrh: | 2,6 m (8,5 ft) |
| Instalovaný výkon: | 4 × GEC Alsthom Ruston Dieselové motory 20RK270 |
| Pohon: | |
| Rychlost: |
|
| Kapacita: |
|
| Osádka: | 26 |
HSC Řecká rychlost je vysokorychlostní plavidlo ve vlastnictví Hellenic Seaways dříve vlastnil Námořní kontejnery.
Isle of Man Steam Packet Company
Poprvé vstoupila do služeb mezi Doveru a Calais pro Námořní kontejnery dceřiná společnost Hoverspeed v roce 1997 s názvem HSC SuperSeaCat dva před přesunem do irské moře v roce 1998 primárně pro službu mezi Liverpool a Dublin ale také pro Isle of Man Steam Packet Company služby mezi Liverpool a Douglas. Plavidlo se vrátilo do Hoverspeed v roce 1999 znovu otevřít Nové nebe -Dieppe trasa, kterou uzavřel P&O Stena Line dříve toho roku. Její místo v Irském moři zaujala její sestra, SuperSeaCat tři.
V roce 2000 se znovu plavila po Irském moři, tentokrát mezi Heysham a Belfast ale znovu se vrátila do Hoverspeed tentokrát pro službu mezi Dovery a Calais nebo Ostende působícími vedle 2 z jejích 3 sester. Poté, co strávil nějaký čas položil v Portsmouth vrátila se do služby na běhu Newhaven-Dieppe, poté byla pronajata společnosti Steam Packet Company na ostrově Man, kterou v té době prodala společnost Sea Containers.
V květnu 2008 bylo oznámeno, že společnost Steam Packet Company Isle of Man koupila Incat 050 (Nyní Manannan), a to by nahradilo Viking od sezóny 2009. Na konci sezóny 2008 Viking vyplul do Alexandra Dock, Liverpool položit na zimu. V lednu 2009 Viking ponechán suchý dok k pokrytí odjezdů cestujících z Ben-my-Chree,[1] který odešel do suchého doku pro opravy vrtule. Po Ben-my-Chree vrátil se do služby, Viking se vrátil k ležení v Liverpoolu.
Atlânticolin
Viking se očekávalo, že odletí z Liverpoolu na její azorskou chartu do Atlânticoline kolem 5. – 6. července[rok potřebný ]. Byly namontovány dveře s bočním nakládáním, které byly vyrobeny v Portsmouthu. Odešla až 23. července[rok potřebný ] kvůli úniku, který byl nalezen při plnění jejích palivových nádrží pro její dlouhou cestu. Přístavní strana Viking ztratil webovou adresu „steam-packet.com“ z důvodu opětovného malování po vložení dveří vozidla s bočním nakládáním. Během plavby byl její trup kvůli počasí poškozen a zakotvil u Falmouth pro opravy. Nakonec dorazila do Azory a zahájil službu ráno 5. srpna.[rok potřebný ] Věřilo se, že mistři Steam Packet doprovázejí loď za účelem výcviku a poté jednají jako zástupci.
Hellenic Seaways
Viking byl prodán Hellenic Seaways a byl přejmenován Helénský vítr v září 2009.[2] Na začátku roku 2016 Helénský vítr byl přejmenován Řecká rychlost. Od dubna 2016 působí na Rafina - Kyklady linka, volání v přístavech Tinos, Mykonos, Paros, Ios, Santorini.[3]
Reference
- ^ „Ben-my-Chree jít dovnitř do suchého doku“. Archivovány od originál dne 15. dubna 2009. Citováno 2. června 2009.
- ^ „J.H.L. PHOTOGRAPHY - John H Luxton Photography“. Irishseashipping.co.uk. Citováno 2016-02-05.
- ^ „Εγκαινιάστηκε το Hellenic Highspeed - Ακολουθούν ακόμη δυο πλοία“. ellinikiaktoploia.net. 2016-04-21. Citováno 2016-05-05.
