SS Snaefell (1910) - SS Snaefell (1910) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Snaefell (loď).

RMS Snaefell
Snaefell.
Dějiny
Název:Snaefell
Jmenovec:Snaefell
Majitel:1910–1914: IOMSPCo 1914-1918: provozuje Admirality
Operátor:1910–1914: IOMSPCo. 1914-1918: Admirality
Registrační přístav:Isle of Man Douglas, ostrov Man.
Stavitel:Cammell Laird
Náklady:£59,275
Číslo dvora:758[1]
Číslo cesty:118606
Dokončeno:1910
První plavba:Čtvrtek 28. července 1910
Ve službě:1910
Mimo provoz:1914
Osud:Získáno admirality v roce 1914 a obnoven jako plavidlo ozbrojené hlídky. Torpédování a potopení ve Středomoří 5. června 1918.
Postavení:War Grave
Obecná charakteristika
Typ:Osobní parník
Tonáž:1,368 hrubé registrační tuny (GRT)
Délka:270 ft 0 v (82,3 m) 270 '
Paprsek:41 ft 4 v (12,6 m)
Hloubka:16 ft 6 v (5,0 m)
Instalovaný výkon:5,300 ihp (4 000 kW).
Pohon:Přímo působící inverzní trojité expanzní motory.
Rychlost:19 uzly (22 mph)
Kapacita:1241 cestujících
Osádka:43

RMS Snaefell (III) - třetí loď v historii linky, která se tak jmenovala - byla parní paket provozuje Isle of Man Steam Packet Company od roku 1910 do roku 1914. Poté ji získala Admiralita při vypuknutí První světová válka, dokud nebyla torpédována a potopena v Středomoří dne 5. června 1918.

Rozměry

Snaefell měl zaregistrovaný tonáž 1368GRT, délka 270 stop; paprsek 41 ft 4 v; hloubka 16 ft 6 v; a s navrženou servisní rychlostí 19 uzly. Vodotěsné dílčí oddíly byly pečlivě navrženy; a na hlavní palubu se táhlo sedm vodotěsných přepážek. Plavidlo bylo vybaveno celulárním dnem pro přepravu vodního balastu v letní službě.

Dějiny

Snaefell byl postaven v Cammell Laird na Birkenhead v roce 1910, přičemž od jejího výrobce byly získány také motory a kotle. Byla certifikována pro 1241 cestujících a měla počet členů posádky 43.

Byla vybavena dvěma sadami vertikálních čtyřválců trojité expanzní motory - první tohoto typu na lodích společnosti. Ty vyvinuly celkem indikovaný výkon 5 300 a učinila z ní velmi ekonomickou a užitečnou loď.

Životnost

Snaefell, navzdory své skromné ​​velikosti, být dvojitým plavidlem mělo v seznamu společnosti určitý význam mořského vývoje. Navržena pro práci s nákladem i cestujícími, byla položena na hlavní Douglas –Liverpool zimní služba. Loď však byla s Parní balíček Isle of Man flotila jen čtyři roky.

V letních měsících pracovala u Douglase i Ramsey, obvykle na sekundárních trasách společnosti.

Snaefell na snímku opouští Douglase.

Pošta a náklad

Snaefell byl navržen k přepravě směsi cestujících a nákladu. Její označení jako Královská poštovní loď (RMS) uvedla, že přepravovala poštu na základě smlouvy s královská pošta Určená oblast byla přidělena pro ukládání dopisů, balíků a druhů (pruty, mince a další cennosti). Kromě toho zde bylo značné množství běžného nákladu, od nábytku přes potraviny až po motorová vozidla.

Populární loď byla převzata a vybavena jako Ozbrojená naloďovací loď (A.B.V.) po vypuknutí války. Tuto práci provedli loděnice v Cammell Laird, a opustila Mersey v Vánoce týden 1914, aby nastoupila do své válečné služby.

Válečná služba a ztráta

Záznam o Snaefell je typické pro práci lodí společnosti poskytujících parní pakety první světová válka. Byla jednou, ne-li první, z flotily společnosti, která zahájila aktivní službu, a “aktivní služba„je něčím, čeho byla svědkem v malé míře.

Při pronájmu Admirality, byla poslána do Cammell Lairds - její původní stavitelé - a byl vybaven vyzbrojení a vzhledem k nezbytným změnám. Odplula pro Plymouth dne 18. prosince 1914, vyzbrojen poměrně skromným doplňkem dvou 12palcové zbraně, jeden 2-pounder protiletadlová zbraň;[2] a s lodní společnost ze 105.

Snaefell se stal jedním ze čtyř pobřežních parníků v Plymouthské hlídce a měl rozumně jednotvárný úvod do války, Startovní bod na Konec země a poté do polohy ve střední části kanálu, na druhé straně které je Francouzské námořnictvo převzal hlídku. Její povinností bylo zastavit veškerou přepravu a vydat veškeré nezbytné pokyny týkající se pravděpodobné polohy nepřítele ponorky a další podobné záležitosti. Znamenalo to čtyři dny na moři a dva dny v přístavu.

Snaefell na obrázku v aktivní službě.

V dubnu 1915 Snaefell měl menší kartáč s a Německá ponorka ale nedokázala najít svůj cíl, přestože dokázala vystřelit na nepřítele z toho, co se zdálo být blízké.

V červnu téhož roku obdržela rozkazy týkající se zoufalejších záležitostí a Sanefell měl za úkol doprovodit monitor Ragalan na Gallipoli. Jednou u Dardanely pracovala v letce monitoru, dokonce nesla hydroplány které byly odeslány jako dělostřelectvo pozorovatelé pro Raglanův střelci.

Bylo to rušné léto pro manský loď. Brzy měla sídlo v Mudros, na Lemnos, asi 60 mil od Daredenelles. Z ostrova nesla vojáky a sklady do bojové oblasti v Zátoka Suvla.

Na začátku srpna byla poškozena střelbou, poté byla přepnuta na práci pobřežní hlídky a pečlivě sledovala turecké pohyby. Během této doby ztroskotala a byla zalezlá. Po nouzových opravách Snaefell nakonec dosáhl Alexandrie, kde prošla rozsáhlejšími opravami, které byly dokončeny po šesti týdnech.

Po dokončení oprav byla znovu vyslána do aktivní služby, tentokrát hlídala Bulharské pobřeží. Tato práce znamenala nebezpečí vznášení se doly, pobřežní baterie a bulharských letadel, proti nimž zpočátku Snaefell měl malou nebo žádnou obranu.

Během této kapitoly její služby ji zazářila šestipalcová skořápka z a turečtina baterie, ale ještě jednou měla štěstí.

Snafell poté pomáhal při evakuaci Britské síly z Gallipoli, poté byla loď na několik měsíců pověřena přepravou vojsk, při jedné příležitosti byla silně ostřelována a ponorka když byla naložena tureckými válečnými zajatci, do kterých nastoupila Kypr. Během noci unikla a zamířila do Alexandrie.

Znovu namontována v Alexandrii na jaře roku 1918 a poté, co ji zadržel vážný požár, který vypukl, když byla v přístavu, mohla konečně odejít do Malta počátkem června. Během své cesty na Maltu Císařské německé námořnictvo ponorka SMUB-105 torpédovat a potopit ji do Středozemní moře 440 námořních mil (440 km) na východ-jihovýchod od Malty[3] se ztrátou tří jejích členů posádky.

SnaefellPoloha vraku se počítá jako LAT: 43 ° 36'N severní délky: 042 ° 49'E, 240 mil východ-jihovýchod (112,5 °) Malty.[2]

Reference

  1. ^ http://oceania.pbworks.com/w/page/8450793/Cammell%20Laird
  2. ^ A b http://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?164959
  3. ^ „Snaefell“. Uboat.net. Citováno 14. listopadu 2012.
  • Corbett, Juliane (1997). Námořní operace. Historie velké války: na základě oficiálních dokumentů. III (dotisk druhého vydání z roku 1940). London and Nashville, TN: Imperial War Museum in associated with the Battery Press. ISBN  1-870423-50-X.