SM U-27 (Německo) - SM U-27 (Germany) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Německá ponorka U-27.
Německý UBoat U27 Potopen 19. srpna 1915 s crew.jpg
Německá ponorka U-27 s posádkou
Dějiny
Německá říše
Název:U-27
Objednáno:19. února 1912
Stavitel:Kaiserliche Werft Danzig
Spuštěno:14. července 1913
Uvedení do provozu:8. května 1914
Osud:Potopen 19. srpna 1915 v Západní přístupy. 37 mrtvých.
Obecná charakteristika [1]
Třída a typ:Německá ponorka typu U 27
Přemístění:
  • Vynořilo se 675 t (664 tun dlouhé)
  • 878 t (864 dlouhé tun) ponořeno
Délka:64,70 m (212 ft 3 v) (o / a )
Paprsek:6,32 m (20 ft 9 v)
Návrh:3,48 m (11 ft 5 v)
Rychlost:
  • 16.7 uzly (30,9 km / h; 19,2 mph) se vynořily
  • 9,8 uzlů (18,1 km / h; 11,3 mph) ponořených
Rozsah:
  • 8,420 nmi (15 590 km; 9 690 mi) při 8 uzlech (15 km / h; 9,2 mph) se vynořily
  • 85 NMI (157 km, 98 mi) při 5 uzlech (9,3 km / h; 5,8 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:50 m (164 stop)
Doplněk:4 důstojníci, 31 poddůstojnických
Vyzbrojení:
Servisní záznam
Část:
Velitelé:
  • Kptlt. Bernd Wegener
  • 8. května 1914 - 19. srpna 1915
Operace:3 hlídky
Vítězství:
  • Potopeno 10 obchodních lodí (31 120GRT )
  • 2 válečné lodě potopeny (6325 tun)

SM U-27 byl Němec Typ U-27 Ponorka postavený pro službu v Císařské německé námořnictvo. Byla spuštěno dne 14. července 1913 a do provozu dne 8. května 1914 s Kapitänleutnant Bernd Wegener ve velení.

Dne 18. Října 1914 britský ponorka HMSE3 byla torpédována a potopena v Severní moře podle U-27. Jednalo se o první akci, při které jedna ponorka potopila druhou.

Potopení HMS E3

HMSE3 vyplul z Harwich 16. října hlídkovat Borkum v Severní moře. Dne 18. října E3 zahlédl některé Němec ničitelé dopředu, ale nebyl schopen se dostat do polohy, aby na ně vystřelil. Nelze je předat, Velitel Cholmley ustoupil do zátoky a čekal, až se rozptýlí. Když to udělal, neviděl, že zátoku také okupuje U-27pod Kapitänleutnant Bernd Wegener.

Wegener se vynořil a hlídkoval mezi Ems a Borkum v 11:25 objekt připomínající a bóje byl spatřen tam, kde by neměla být žádná bóje. Podezření na britskou ponorku U-27 okamžitě se ponořil a uzavřel objekt. Přestože byl nepřítel „podveden“, číslo 83 bylo jasně vidět na velitelská věž britské lodi, nyní jako takové nade vší pochybnost. Wegener sledoval ponorku dvě hodiny, dokud nebyl schopen přiblížit se „na slunce“. Všiml si, že vyhlídky upřeně hleděly opačným směrem, k Ems. Když se vzdálenost uzavřela na 300 m (330 yd), U-27 vystřelil dva G6 torpéda. Výbuch o 12 sekund později potopil E3 ihned. KTB zaznamenává, že muži (pravděpodobně vyhlídky z mostu) byli ve vodě viditelní, ale U-27 ponořil se a stáhl se v obavě, že by poblíž mohla číhat druhá britská ponorka. O 30 minut později se ponorka vrátila na místo činu, aby hledala důkazy a možné přeživší, ale bez úspěchu. Všech 28 členů E3'posádka byla ztracena.

Další setkání

Potopení a masakr pozůstalých

Dne 19. srpna 1915, U-27 byla potopena v Západní přístupy v poloze 50 ° 43 'severní šířky 07 ° 22 ′ západní délky / 50,717 ° N 7,367 ° W / 50.717; -7.367Souřadnice: 50 ° 43 'severní šířky 07 ° 22 ′ západní délky / 50,717 ° N 7,367 ° W / 50.717; -7.367 střelbou z Q-Ship HMSBaralong, který používal neutrál americká vlajka jako falešná vlajka. Po potopení U-27, přeživší posádka, včetně Bernda Wegenera, byla zastřelena ve vodě a na palubě SS Nicosian, na palubu, na kterou vylezlo několik přeživších. Velitel HMS Baralong obdržel tajné rozkazy od admirality k “neberte vězně z ponorek. “

Masakr U-27 'posádka porušila Haagská úmluva, který definuje zabíjení neozbrojených přeživších ztroskotaných lodí jako a válečný zločin. Svědectví amerických námořníků, kteří byli svědky masakru, způsobilo mezinárodní incident.

Odmítnutí britské vlády válečný soud pachatelé masakru způsobili, že německá císařská vláda přijala politiku neomezená podmořská válka.

Místo toho, aby se ponorky vynořily a nastoupily na spojenecké obchodní lodě, začaly je torpédovat na dohled. Mnoho velitelů ponorek uvedlo Baralongové incidenty a řekl: „Je to jejich život nebo náš. Žádné varování.“

Tato politika nakonec způsobila, že Spojené státy upustily od své neutrality a v květnu 1917 vyhlásily válku imperiální němčině.

Shrnutí historie nájezdů

datumnázevNárodnostTonáž[Poznámka 1]Osud[6]
18. října 1914HMSE3 královské námořnictvo725Potopena
31. října 1914HMSHermes královské námořnictvo5,600Potopena
11. března 1915HMSBayano královské námořnictvo5,948Potopena
13.března 1915Hartdale Spojené království3,839Potopena
18. května 1915Drumcree Spojené království4,052Potopena
19. května 1915Dumfries Spojené království4,121Potopena
21. května 1915Glenholm Spojené království1,968Potopena
18. srpna 1915Ben Vrackie Spojené království3,908Potopena
18. srpna 1915Gladiátor Spojené království3,359Potopena
18. srpna 1915Magda Norsko1,063Potopena
18. srpna 1915Sverresborg Norsko1,144Potopena
19. srpna 1915Peña Castillo Španělsko1,718Potopena

Reference

Poznámky

  1. ^ Tonáže obchodních lodí jsou v hrubé registrační tuny. Vojenská plavidla jsou uvedena v tunách přemístění.

Citace

  1. ^ Gröner 1991, s. 6-7.
  2. ^ HMS Hermes na www.wrecksite.eu
  3. ^ "Záznam pro HMS Bayano". Královská komise pro starověké a historické památky Skotska. 19. června 2007. Citováno 15. června 2009.
  4. ^ Lettens, Jan. „SS Drumcree [+1915]“. vrak. Citováno 10. dubna 2012.
  5. ^ Lettens, Jan. „SS Dumfries [+1915]“. vrak. Citováno 10. dubna 2012.
  6. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy U 27“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 22. prosince 2014.

Bibliografie

  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.