HSC Sea Speed ​​Jet - HSC Sea Speed Jet - Wikipedia

Emeraude France Douglas.jpg
Emeraude Francie v Douglas
Dějiny
Název:
  • SeaCat Tasmánie (1990–93)
  • SeaCat Calais (1993)
  • Atlantik II (1993–2000)
  • SeaCat Francie (2002–2005)
  • Emeraude Francie (2005-2014)
  • Superrychlá kočka (2014-2015)
  • Sea Speed ​​Jet (2015-současnost)
Majitel:Seajets
Operátor:
  • Tasmánské trajektové služby (1990–1992)
  • Hoverspeed (1992)
  • Tasmánské trajektové služby (1992)
  • Hoverspeed (1993)
  • Trajekt Lineas Argentinas (1993–1998)
  • Hoverspeed (1999–2002)
  • SNAV (2000–2002)
  • Hoverspeed (2004–2005)
  • Emeraude Ferries (2005)
  • IoMSPC (2007)
  • Seajets (2014-současnost)
Registrační přístav:
Stavitel:Incat, Tasmánie, Austrálie
Číslo dvora:023
Spuštěno:7. října 1990[1]
Ve službě:Mimo provoz
Mimo provoz:od roku 2015
Identifikace:Číslo IMO: 8903703
Postavení:Laid-in Avlida, Chalkida, Řecko
Obecná charakteristika
Tonáž:3,012 GT
Délka:74 m (242 ft 9 v)
Paprsek:26 m (85 ft 4 v)
Návrh:2,4 m (7 ft 10 v)
Instalovaný výkon:4 × Ruston Vznětové motory 16RK 270
Pohon:4 x vodní trysky na rty
Rychlost:36 uzlů (41 mph)
Kapacita:
  • 450 cestujících
  • 88 aut

HSC Sea Speed ​​Jet je vysokorychlostní katamaránový trajekt postavený společností Incat pro Námořní kontejnery v roce 1990. Vlastníkem je společnost Sea and Sun Maritime Co. od roku 2014. V současné době je loď provozována společností Seajets.

Sea Speed ​​Jet byl první postavený katamarán s propíchnutím vln o délce 74 metrů a první vůz nesoucí katamarán postavený společností Incat.[2]

Dějiny

Sea Speed ​​Jet byl spuštěn jako SeaCat Tasmánie v říjnu 1990. První kouzlo plavidla v provozu bylo na charteru společnosti Tasmanian Ferry Services a bylo nasazeno na trase mezi Port Welshpool a George Town až do roku 1992, kdy se plavidlo přesunulo do Lamanšského průlivu a operovalo mezi Doveru a Calais a také Folkestone a Boulogne pro Hoverspeed. Ve stejném roce se plavidlo přesunulo zpět do tasmánských trajektových služeb, kde strávilo sedm měsíců na charteru, než se v polovině roku 1993 vrátilo k La Manche SeaCat Calais.

Plavidlo poté šlo na pětiletou chartu k Ferry Lineas Argentinas operující mezi Montevideo a Buenos Aires. Plavidlo bylo přejmenováno na Atlantik II. V roce 1998 plavidlo vrátilo kanál La Manche znovu (jako Atlantik II) a byl nasazen na trase z Doveru do Calais.

V květnu 2000 byla loď přejmenována Croazia Jet a operoval pro SNAV mezi Anconou a Splitem. O něco více než rok později bylo plavidlo položeno asi šest měsíců, než se vrátilo k Lamanšskému průlivu. Bylo přejmenováno SeaCat Francie plavidlo bylo znovu nasazeno na trase z Doveru do Calais.

V roce 2005 byla loď pronajata společnosti Emeraude Ferries - byla přejmenována Emeraude Francie - název, který si zachovává dodnes. Plavidlo bylo rozmístěno mezi St Malo a Jersey po dobu dvou měsíců, než skončila charta a loď byla vyložena Sunderland do roku 2007, kdy byla prodána společnosti Maritime Charter Sales Ltd a pronajata společnosti Steam Packet Company Isle of Man k pokrytí sesterského plavidla Sea Express 1 který byl poškozen při nehodě na řece Mersey.

Emeraude Francie strávil šest měsíců na charteru společnosti Steam Packet Company a poskytoval spolehlivé služby během stého výročí ostrova Man na ostrově TT v roce 2007, kdy pracoval hlavně na linkách Douglas - Dublin a Belfast a příležitostně sloužil v Liverpoolu a Heyshamu. Rovněž absolvovala speciální výletní plavby. V září 2007 skončila charta plavidla a Emeraude Francie přestěhoval do Tilbury pro odložení, dokud ji v roce 2014 nezískala společnost Sea and Sun Maritime Co. a nepřejmenovala ji Superrychlá kočka. To bylo později přejmenováno Sea Speed ​​Jet a vstoupil do služby u Seajets.

Reference

  1. ^ „HSC Seacat TASMANIA (1990)“. Fakta om Fartyg. Citováno 30. dubna 2012.
  2. ^ „Katamarán s hloubkou 74 metrů. Incat. Archivovány od originál dne 6. března 2010.