SNCF třída B 82500 - SNCF Class B 82500
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Prosince 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| B 82500 | |
|---|---|
 B82500 elektro-dieselová jednotka v Provins | |
| Postaveno na | Bombardier, Crespin[Citace je zapotřebí ] |
| Kapacita | sedící: 204 až 220 |
| Specifikace | |
| Délka vlaku | 72,8 m (238 ft 10 v) |
| Délka auta | koncové vozy: 21 000 m (68 ft 10 3⁄4 v) vnitřní vozy: 15 400 m (50 ft 6 1⁄4 v) |
| Šířka | 2,950 m (9 ft 8 1⁄8 v) |
| Výška | 4,020 m (13 stop 2 1⁄4 v) |
| Výška podlahy | 1260 m (4 ft 1 5⁄8 v) |
| Vstup | 0,590 m (1 ft 11 1⁄4 v) |
| Maximální rychlost | 160 km / h (99 mph) |
| Hmotnost | 170 tun (167 tun dlouhé; 187 čistých tun) |
| Hnací stroje | MUŽ |
| Typ motoru | Dva Dieselové motory |
| Výstupní výkon | 2x 588 kW (789 k) @ 1800 ot / min Elektrický; 1300 kW (1700 k)[1] |
| Akcelerace | nafta: 0,47 m / s2 (1,5 stopy / s2) 1,5 kV: 0,66 m / s2 (2,2 ft / s2) 25 kV: 0,67 m / s2 (2,2 ft / s2) |
| Elektrický systém | 25 kV AC, 1,5 kV ss Catenary |
| Aktuální metoda sběru | Pantograf |
| Klasifikace UIC | Bo'2'2'2'Bo ' |
| Poznámky | |
| Zdroje = [1] pokud není uvedeno jinak | |
The B 82500 je třída hybridní, více systémů, nafta a zpětná elektrifikace (1,5 kV DC, 25 kV AC) napájeny vícenásobná jednotka postaven Bombardier pro SNCF.[2]
Třída byla oficiálně zahájena v Gare de Troyes dne 9. října 2007 pro službu na internetu TER Champagne-Ardenne řádky.[1]
Reference
- ^ A b C Hughes, Murray (26. října 2007). „Elektro-nafta AGC uvedena na světový trh“. Railway Gazette International.
- ^ „AGC k revitalizaci regionálních tras“. Railway Gazette International. 1. února 2004. Citováno 14. ledna 2011.
externí odkazy
- MITRAC Hybrid: Dual Power Propulsion Chain (PDF), Curych: Bombardovací doprava, 2009, archivovány od originál (PDF) dne 15. června 2011, vyvoláno 24. června 2012
 | Tento Francouzská železnice související článek je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |