SNCF třída Z 20500 - SNCF Class Z 20500
SNCF Z20500 | |
---|---|
Z20633 od RER linka D na Le Mée-sur-Seine | |
Ve službě | 1988-současnost |
Výrobce | CIMT(francouzsky), ANF, GEC-Alsthom |
Rodinné jméno | Řada Z2N |
Postaveno | 1988–1998 |
Vstoupil do služby | 1988 |
Repasované | 2007-2016 / 2019 - současnost |
Číslo v provozu | 934 vozidel, 200 vlaků |
Formace | 4/5 aut na vlakovou soupravu (66 se 4 vozy / 134 s 5 vozy) |
Čísla flotily | Z 20501/2 až 20899/900 |
Provozovatel (provozovatelé) | Transilien SNCF |
Skladiště | Joncherolles, Les Ardoines, Noisy, Villeneuve |
Specifikace | |
Konstrukce karoserie automobilu | Nerezová ocel |
Délka vlaku | (viz. níže) |
Délka auta | (viz. níže) |
Šířka | 2820 mm (9 ft 3 1⁄32 v) |
Výška | 4 320 mm (14 ft 2 3⁄32 v) |
Dveře | 2 páry na každou stranu |
Maximální rychlost | 140 km / h (85 mph) |
Trakční motory | 8 asynchronních motorů 4FHA 2870 | GEC-Alsthom GTO VVVF |
Výstupní výkon | 2800 kW (3800 k) |
Akcelerace | 2,8 km / (h⋅s) (1,7 mph / s) |
Zpomalení | 4,0 km / (h⋅s) (2,5 mph / s) (nouzová brzda) |
Elektrický systém | 1,5 kV ss / 25 kV 50 Hz Catenary |
Aktuální metoda sběru | Pantograf |
Brzdový systém | Elektrodynamické |
Bezpečnostní systémy | Krokodýl, KVB. |
Spojovací systém | Scharfenbergův typ |
Vícenásobná práce | Z5600, Z8800, Z20500, Z20900 |
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) |
tento článek lze rozšířit o text přeložený z odpovídající článek francouzsky. (Květen 2020) Kliknutím na [zobrazit] zobrazíte důležité pokyny k překladu.
|
The SNCF Třída Z 20500 je typ elektrické jednotky provozované na Paris RER řádky C a D.
Specifikace
Formace
Existuje několik konfigurací Z 20500:
- 4 dlouhé auto: motorová vozidla a automobily typu Z20500 přidělená do depa Ardoines, Joncherolles, Noisy a Villeneuve (Transilien P, Transilien R, RER C a RER D
-5 dlouhé auto: Elektrické vozy typu Z20500 a automobily, přiřazené do skladů Joncherolles a Villeneuve (Transilien R a RER D)
-5 krátkých boxů včetně VB 2N: 4 vozy původně (motorové vozy typu Z20500, se 2 vozy podobnými Z 5600 / Z 8800) rozšířené přidáním vozu VB2N upraveného v letech 2003-2004 a v letech 2009-2012, přiřazeného do skladu Joncherolles (Transilien R a RER D) .
-5 dlouhých krabic, včetně VB 2N: Původně 4 boxy (motorové vozy typu Z20500 a 2 vozy Z20500 prodlouženy přidáním vozu VB2N upraveného od léta 2013, přiřazeného do skladu Joncherolles (Transilien R a RER D).
rozdělení
Z 20500 jsou distribuovány následovně:
-45 vlaků na trati RER C;
-134 vlaků na trati RER D / Transilien R
-21 vlaků na trati RER E / Transilien P
Galerie
Interiéry
Kabina řidiče
Informační displeje zákazníků
Informační displeje zákazníků
kamerový systém
Obecné pohledy
Vlaky
Z 20698 s téměř novým nátěrem Moret-sur-Loing
Z 20677-78 poblíž Moret-sur-Loing
RER C běží služba MONA
Transilien běžící službu MERI
Reference
Tento článek o železniční stanici v Île-de-France kraj Francie je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |
Tento článek týkající se francouzského rychlého tranzitu je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |