Mercedes D.IVa - Mercedes D.IVa
| D.IVa | |
|---|---|
 | |
| Mercedes D.IVa na Deutsches Museum. Výrazné černé potrubí je sací potrubí od karburátoru | |
| Typ | Řadový pístový motor |
| Výrobce | Daimler Motoren Gesellschaft (DMG) |
| První běh | 1917 |
The Mercedes D.IVa byl německý šestiválec, chlazený vodou, řadový motor vyvinut v roce 1917 pro použití v letadlech a vyroben společností Daimler Motoren Gesellschaft (DMG).[1]
Návrh a vývoj
D.IVa nahradil neúspěšné Mercedes D.IV řadový osmiválcový motor. D.IVa byla primárně používána k napájení bombardéry a velká průzkumná letadla. Na rozdíl od většiny německých konstrukcí byla D.IVa relativně pokročilá, včetně čtyř ventilů na válec poháněných motorem horní kamera, který se také používá u dřívějších dvouventilových elektráren na válec D.I až D.IIIa.
Navržen speciálně pro instalaci do trupu, motor obsahoval řadu designových prvků určených ke zmenšení jeho šířky. Například karburátor byla umístěna za motorem a dlouhou trubkou přiváděla palivo do válců sací potrubí. To mělo nevýhodu ve špatné distribuci paliva. Dvě verze motoru byly vyrobeny v zrcátkových kopiích a běžely v opačných směrech.
Aplikace
Vystavené motory
- Mercedes D.IVa nedávno obnovený Museum's Friends ASSN. je veřejně k vidění v Museo Nacional de Aeronautica (MORON-Argentina).
Specifikace (D.IVa)
Data z Jane's all the World's Aircraft 1918[2]Jane's Fighting Aircraft of World War One[3][4]
Obecná charakteristika
- Typ: 6válcový řadový pístový motor
- Otvor: 160 mm (6,30 palce)
- Mrtvice: 180 mm (7,09 palce)
- Přemístění: 21,72 l (1325 cu v)
- Délka: 1168,4 mm (46 palců) přibl.
- Výška: 1,968,5 mm (77,5 palce)
- Suchá hmotnost: 498,50 kg (1099 lb)
Součásti
- Valvetrain: Hřídel SOHC ovládaná dvěma výfukovými a sacími ventily s polovičním nastavením komprese pro spuštění
- Palivový systém: Karburátor Mercedes se dvěma tryskami s automatickým ovládáním směsi
- Typ paliva: Benzín
- Olejový systém: Nucené podávání ložisek a vačkového hřídele
- Chladící systém: Chlazený vodou
- Redukční převodovka: Přímý pohon, levostranný traktor
Výkon
- Výstupní výkon: 187,92 kW (252 k) při 1400 ot./min
- Kompresní poměr: 4.94:1
- Spotřeba paliva: 125 pint za hodinu
- Specifická spotřeba paliva: 0,0914 kg / kW / ks (0,541 lb / hp / h) / 0,128 l / kW / ks (0,605 imp pt / hp / h)
- Spotřeba oleje: 0,024 l / kW / h (0,032 imp pt / hp / h)
- Poměr výkonu k hmotnosti: 0,376 kW / kg (0,229 hp / lb)
- Bmep: 741,19 kPa (107,5 psi)
Viz také
Související seznamy