Salmson 2 - Salmson 2

Salmson 2
Salmson 2 WW1 průzkumné letadlo.jpg
Salmson 2
RolePrůzkum dvojplošník
VýrobceSalmson
První let1917
Počet postaven3,200

The Salmson 2, (vzhledem k vojenskému označení Salmson 2 A.2) byl francouzština dvojplošník průzkum letadlo od Salmson. Byl vyvinut podle požadavků z roku 1916. Spolu s Breguet 14, to byl hlavní průzkumný letoun používaný s francouzskou armádou a Americké expediční síly letecké jednotky v roce 1918. Na konci První světová válka, jedna třetina francouzských průzkumných letadel byla Salmson 2s.

Návrh a vývoj

Během první světové války vyráběla továrna v Salmsonu letecké motory, obecně 9- a později 18válcové vodou chlazené hvězdicové motory vyvinuté z švýcarský Canton-Unné design, jeden z prvních známýchrotační konstrukce radiálních motorů, jaké se kdy používaly pro vojenská letadla. První vstup společnosti do konstrukce letadel přišel s Salmson-Moineau S.M. 1, neobvyklý třímístný průzkumný dvojplošník s dvojitými vrtulovým pohonem poháněným jedním Salmsonovým motorem v přední části trupu. Tato letadla, z nichž bylo vyrobeno 155, nebyly nijak zvlášť úspěšné.

Salmson 2 se vyvinul z požadavku na výměnu Sopwith 1½ Strutter a Dorand A.R. průzkumný letoun v roli A.2 (taktický průzkum). Salmson postavil 1½ Strutter na základě licence a Salmson 2, přestože měl originální design, dlužil více Sopwithu než dřívějšímu Salmson-Moineauovi. Letoun byl konvenční konstrukce s dvouplošnou konfigurací dvojplošníku, poháněnou vlastní společností Salmson 9Z vodou chlazený hvězdicový motor o výkonu 230 koní. Některé drobné problémy s ovládáním byly rychle vyřešeny v raných testech, ale hlavní vada Salmsonu 2, sdílená se současností Airco DH.4, bylo to, že pilot a střelec seděli dost daleko od sebe, což ztížilo komunikaci. Výroba byla objednána po zkouškách 29. dubna 1917 a dodávky probíhaly do října téhož roku. Ve Francii bylo vyrobeno přibližně 3200 vozidel Salmson 2, 2 200 společností Salmson a zbytek společností Latécoère, Hanriot, a Desfontaines společnosti. Některé z nich byly Salmson 2 D.2 pokročilé cvičné letadlo s dvojím řízením.

Salmson 2

Varianty

Vývoj Salmson 2 zahrnoval:

Salmson 4
zvětšená verze vybavená lehkým pancířem, navržená tak, aby splňovala roli pozemního útoku Ab 2. Omezená výroba v roce 1918, ale na konci války zrušena.
Salmson 5
upravený Salmson 2 pro roli A.2, žádná produkce.
Salmson 7
upravený Salmson 2 pro roli A.2. Hlavní změnou bylo, že pilot a střelec seděli zády k sobě v jednom kokpitu. Výroba byla plánována ve velmi velkém měřítku, ale konec války měl za následek zrušení smlouvy.
Salmson Limousine
Salmson 2 Limousine fotografie z L'Aéronautique z října 1921
Také známý jako Salmson 2 Berline. Po první světové válce byla řada bývalých vojenských letadel Salmson 2 přestavěna na civilní osobní letadlo.
Salmson 2 Berline of Lignes Aeriennes Latécoére, kolem roku 1918
Průzkumné letadlo Kawasaki Army Otsu-1 (乙 -1)
Japonská licence postavená Salmson 2A.2

Provozní historie

Kromě služby u francouzské armády sloužil Salmson 2 během první světové války u Spojené státy vzduchové jednotky. Bylo zakoupeno asi 700 kusů a byly obecně úspěšné.

Poválečné, Salmson 2s byly zakoupeny společností Československo, a zůstal ve službě až do roku 1924. Ostatní byli převedeni do Polsko, ale byly staženy do roku 1920 a nahrazeny Bristol F.2Bs. Japonsko podnikl licenční výrobu jako „Army Type Otsu 1“, také známý jako Kawasaki-Salmson. Počet letadel vyrobených v Japonsku je nejasný: 300 jich vyrobilo Kawasaki, a stejné množství podle Imperial japonská armáda je Tokorozawa zásobovací sklad, i když celkový počet vyrobených letadel mohl být až 1 000.

Vojenští operátoři

Japonská verze Otsu-1

Válečný

 Francie
 Spojené státy

Poválečný

 Belgie
 Československo
 Japonsko
 Peru
 Polsko
 Španělsko
 Rusko /  Sovětský svaz

Pozůstalí

  • Kakamigahara Aerospace Museum, Kakamigahara, Gifu (replika)
  • L'Envol des Pionniers, Toulouse, Francie (replika)

Specifikace

Salmson 2 A.2 kresba

Data z Francouzská letadla z první světové války[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 8,5 m (27 ft 11 v)
  • Rozpětí křídel: 11,75 m (38 ft 7 v)
  • Výška: 2,9 m (9 ft 6 v)
  • Plocha křídla: 37,27 m2 (401,2 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 780 kg (1720 lb)
  • Celková hmotnost: 1290 kg (2844 lb)
  • Elektrárna: 1 × Salmson 9Za 9válcový vodou chlazený hvězdicový pístový motor, 172 kW (231 k)
  • Vrtule: 2listá pevná vrtule

Výkon

  • Maximální rychlost: 188 km / h (117 mph, 102 Kč) na úrovni hladiny moře
  • Rozsah: 500 km (310 mi, 270 NMI)
  • Strop služby: 6 250 m (20 510 ft)
  • Čas do nadmořské výšky: 2 000 m (6 562 stop) za 7 minut a 13 sekund[2]

Vyzbrojení

Reference

  1. ^ Davilla, Dr. James J .; Soltan, Arthur (1997). Francouzská letadla z první světové války. Mountain View California: Flying Machines Press. s. 25–26. ISBN  978-0-9637110-4-5.
  2. ^ Owers, Colin A .; Jon S. Guttman; James J. Davilla (2001). Salmsonské letadlo z první světové války. Boulder, Colorado. str.26. ISBN  1 891268 16 3.

Další čtení