Penske PC3 - Penske PC3
Penske PC3 v roce 2015 Silverstone Classic. | |||||||||
Kategorie | Formule jedna | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Konstruktor | Penske | ||||||||
Návrhář (s) | Geoff Ferris | ||||||||
Předchůdce | PC1 | ||||||||
Nástupce | PC4 | ||||||||
Technické specifikace[1] | |||||||||
Podvozek | Hliník monokok | ||||||||
Rozchod náprav | Přední: 1499 mm (59,0 palce) Zadní: 1562 mm (61,5 palce) | ||||||||
Rozvor | 2692 mm (106,0 palce) | ||||||||
Motor | Brod Cosworth DFV 2993 ml (182,6 cu in) V8 přirozeně nasáván Uprostřed motoru, podélně namontováno | ||||||||
Přenos | Hewland FG 400, 5 rychlostí manuál | ||||||||
Hmotnost | 582 kg (1283 lb) | ||||||||
Palivo | Sunoco | ||||||||
Pneumatiky | Dobrý rok | ||||||||
Historie soutěže | |||||||||
Pozoruhodné účastníky | Citibank Tým Penske Vlastnosti F&S | ||||||||
Pozoruhodné ovladače | John Watson Chlapče Hayje | ||||||||
Debut | Grand Prix Brazílie 1976 | ||||||||
| |||||||||
Mistrovství konstruktérů | 0 | ||||||||
Řidičské mistrovství | 0 |
The Penske PC3 byl Formule jedna auto ojeté Citibank Tým Penske Během 1976 Formula One sezóna, Byl navržen Geoff Ferris.[2]
Rozvoj
V roce 1976 Penske podepsalo sponzorskou smlouvu Citibank a postavil nové auto, Penske PC3. Severní irský řidič John Watson byl podepsán, aby řídil auto. která si zachovala některé designové prvky svých předchůdců, modelu Penske PC1 a Března 751. PC3 byl vývojem z března 751 a velmi se mu podobal. Celkově byly vyrobeny dva vozy, přičemž jeden poháněl Watson.
Závodní historie
Tým Citibank Penske
1975
Penske postavil zbrusu nový PC3 pro Watsona v posledním závodě sezóny 1975. The Velká cena Spojených států „Watson vůz v praxi používal, ale kvůli technické poruše byl nucen přejít na starý PC1, který byl ve výběhu jako demonstrátor, pro závod. Skončil na devátém místě, ale jeho výkon mu vynesl na plný úvazek Penske F1 za rok 1976.[3]
1976
První závod sezóny 1976 byl Velká cena Brazílie „Watson odešel do důchodu, když se porucha palivového systému změnila v požár.[4] a skončil pátý v Jižní Afrika.[5] Watson byl jedenáct kol a nebyl klasifikován na Velká cena Spojených států západ[6] a odešel v Španělsko s poruchou motoru,[7] Watson skončil na sedmém místě Velká cena Belgie[8] a desátý v Monako.[9] PC3 nebyl tak dobrý, jak se doufalo, a ve střední sezóně Penske vyrobil nový Penske PC4 z Grand Prix Švédska dále.
Tým Penske získal v roce 1976 20 bodů mistrovství světa, dva s PC3 a 18 s PC4. Získali tak páté místo v šampionátu konstruktérů.
Vlastnosti F&S
F&S Properties koupil PC3 od Penske a vstoupil do Holanďana Chlapče Hayje pro jeho domácí závod, Velká cena Holandska 1976 ale odešel do důchodu se zlomenou poloviční hřídelí.[10]
Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna
(klíč)
Rok | Účastníci | Motor | Pneumatiky | Řidiči | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Body | WCC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1975 | Penske Cars | Brod Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ARG | PODPRSENKA | RSA | ESP | PO | BEL | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | USA | 21 | 121 | ||||
John Watson | PO | ||||||||||||||||||||||
1976 | Citibank Tým Penske | Brod Cosworth DFV 3.0 V8 | G | PODPRSENKA | RSA | USW | ESP | BEL | PO | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | UMĚT | POUŽITÍ | JPN | 202 | 52 | ||
John Watson | Ret | 5 | NC | Ret | 7 | 10 | |||||||||||||||||
Vlastnosti F&S | Chlapče Hayje | Ret | |||||||||||||||||||||
1977 | Hexagon Racing | Brod Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ARG | PODPRSENKA | RSA | USW | ESP | PO | BEL | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | POUŽITÍ | UMĚT | JPN | 13 | 123 | |
Derek Bell | WD | ||||||||||||||||||||||
^1 Všechny body dosažené v roce 1975 s Penske PC1.
^2 18 bodů získaných v roce 1976 s Penske PC4.
^3 V roce 1977 získal 1 bod Penske PC4.
Výsledky mimo mistrovství
(klíč)
Rok | Účastníci | Motor | Pneumatiky | Řidiči | 1 | 2 |
---|---|---|---|---|---|---|
1976 | Citibank Tým Penske | Brod Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ROC | INT | |
John Watson | Ret | |||||
1977 | Hexagon Racing | Brod Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ROC | ||
Bob Evans | 11 |
Reference
- ^ A b Statistiky F1. „Penske PC3“. Citováno 4. června 2016.
- ^ "Penske Ford". Jonathan Davies. Citováno 4. června 2016.
- ^ "Výsledky Grand Prix, GP USA 1975". grandprix.com. Citováno 16. července 2016.
- ^ "Výsledky Grand Prix, brazilská GP 1976". grandprix.com. Citováno 5. června 2016.
- ^ "Výsledky Grand Prix, GP Jihoafrické republiky 1976". grandprix.com. Citováno 5. června 2016.
- ^ "Výsledky Grand Prix, GP Spojených států západ 1976". grandprix.com. Citováno 5. června 2016.
- ^ "Výsledky Grand Prix, Španělská GP 1976". grandprix.com. Citováno 5. června 2016.
- ^ "Výsledky Grand Prix, Belgický GP 1976". grandprix.com. Citováno 5. června 2016.
- ^ "Výsledky Grand Prix, Monaco GP 1976". grandprix.com. Citováno 5. června 2016.
- ^ "Výsledky Grand Prix, GP Holandska 1976". grandprix.com. Citováno 4. června 2016.
- ^ Malý, Steve (1994). Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. 179 a 396. ISBN 0851127029.