Tyrrell 005 - Tyrrell 005 - Wikipedia
 Tyrrell 005 v Monterey v roce 2004 | |||||||||
| Kategorie | Formule jedna | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Závodní organizace Tyrrell | ||||||||
| Návrhář (s) | Derek Gardner | ||||||||
| Předchůdce | 004 | ||||||||
| Nástupce | 006 | ||||||||
| Technické specifikace[1] | |||||||||
| Podvozek | Hliník monokok | ||||||||
| Odpružení (přední) | Zdvojnásobení trojúhelníkových ramen, spirálové pružiny | ||||||||
| Odpružení (zadní) | Dvojitá příčná ramena, vinuté pružiny | ||||||||
| Délka | 370,8 cm (146,0 palce) | ||||||||
| Výška | 48,2 palce (123,2 cm) | ||||||||
| Rozchod náprav | 160,0 cm (63,0 palce) (přední) 62,9 palce (159,8 cm) (zadní) | ||||||||
| Rozvor | 238,9 cm (94,05 palce) | ||||||||
| Motor | Brod -Cosworth DFV, 2993 ml (182,6 cu in), 90 ° V8, Přirozeně sáním, uprostřed namontovaný, | ||||||||
| Přenos | Hewland FG400, 5 rychlostí manuál | ||||||||
| Hmotnost | 1 267 lb (574,7 kg) | ||||||||
| Palivo | Elf | ||||||||
| Brzdy | Vnitřní větraný disk (přední a zadní) | ||||||||
| Pneumatiky | Dobrý rok | ||||||||
| Historie soutěže | |||||||||
| Pozoruhodné účastníky | Elf Tým Tyrrell | ||||||||
| Pozoruhodné ovladače |  Jackie Stewart  François Cevert Patrick Depailler | ||||||||
| Debut | Grand Prix Rakouska 1972 | ||||||||
| |||||||||
| Mistrovství konstruktérů | 1 (1973 ) | ||||||||
| Řidičské mistrovství | 0 | ||||||||
| n.b. Pokud není uvedeno jinak, vztahují se všechny údaje Pouze Grand Prix mistrovství světa Formule 1. | |||||||||
The Tyrrell 005 je Formule jedna závodní auto který byl navržen pro Tyrrell tým podle jejich hlavního designéra, Derek Gardner. Jackie Stewart jel 005 v posledních čtyřech závodech 1972 Formula One sezóna, a byl také použit pro vybrané rasy 1973 a raná část 1974 roční období. Byl vyroben pouze jeden podvozek[2] a Gardner jej navrhl s obzvláště krátkým rozvorem 94,05 palce (238,9 cm), aby vyhovoval Stewartovu stylu a schopnostem.[3]
Závodní historie
První závod 005 byl Grand Prix Rakouska 1972 kde Stewart skončil sedmý.[4] Selhání spojky vyřadilo Stewarta ze závodu a ze šampionátu na Grand Prix Itálie.[5] Skot vyhrál kanadský[6] a Spojené státy Grand Prix.[7]
Stewart závodil s 005 u Velká cena Argentiny 1973[8] a skončil třetí. Skot skončil na 2. místě v Velká cena Brazílie.[9] François Cevert řídil 005 v Velká cena Jižní Afriky a nebyl klasifikován.[10] Chris Amon závodil s 005 u Grand Prix Kanady a skončil 10.[11] Amon byl naplánován řídit 005 v Velká cena Spojených států ale on a Stewart se po cvičení Cevertovy smrti stáhli.[12]
005 byl použit v prvních třech závodech roku 1974 Francouzem Patrick Depailler který skončil na 6. místě v Velká cena Argentiny.[13] Depailler skončil na 8. místě v Velká cena Brazílie[14] a poslední závod 005 byl Velká cena Jižní Afriky když Francouz skončil čtvrtý.[15] 005 byl nahrazen Tyrrell 006.
Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna
(klíč) (výsledky v tučně uveďte pólovou polohu, výsledky v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
| Rok | Účastník | Řidič | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Body | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1972 | Elf Tým Tyrrell | ARG | RSA | ESP | PO | BEL | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | UMĚT | USA | 511 | 2. místo | ||||
| Jackie Stewart | 7 | Ret | 1 | 1 | |||||||||||||||
| 1973 | Elf Tým Tyrrell | ARG | PODPRSENKA | RSA | ESP | BEL | PO | SWE | FRA | GBR | NED | GER | AUT | ITA | UMĚT | USA | 822 | 2. místo | |
| Jackie Stewart | 3 | 2 | |||||||||||||||||
| François Cevert | NC | ||||||||||||||||||
| Chris Amon | 10 | DNS | |||||||||||||||||
| 1974 | Elf Tým Tyrrell | ARG | PODPRSENKA | RSA | ESP | PO | BEL | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | UMĚT | USA | 523 | 3. místo | |
| Patrick Depailler | 6 | 8 | 4 |
1 18 bodů bylo hodnoceno pomocí Tyrrell 005; dalších 33 bodů bylo hodnoceno pomocí Tyrrell 002, Tyrrell 003 a Tyrrell 004
2 6 bodů bylo hodnoceno pomocí Tyrrell 005; dalších 76 bodů bylo zaznamenáno pomocí Tyrrell 006
3 4 body byly získány pomocí Tyrrell 005; dalších 48 bodů bylo hodnoceno pomocí Tyrrell 007
Reference
- ^ Sutcliffe, Stephen (březen 1998). "Blue Genie: Specifikace". Motoristický sport časopis. p. 45.
- ^ Sutcliffe, Stephen (březen 1998). „Modrý džin“. Motoristický sport časopis. p. 43.
- ^ Sutcliffe, Stephen (březen 1998). „Modrý džin“. Motoristický sport časopis. p. 42.
- ^ "Výsledky Grand Prix, GP Rakouska 1972". grandprix.com. Citováno 21. prosince 2015.
- ^ "Výsledky Grand Prix, italská GP 1972". grandprix.com. Citováno 21. prosince 2015.
- ^ "Výsledky Grand Prix, kanadská GP 1972". grandprix.com. Citováno 21. prosince 2015.
- ^ "Výsledky Grand Prix, GP USA 1972". grandprix.com. Citováno 21. prosince 2015.
- ^ "Výsledky Grand Prix, Argentinská GP 1973". grandprix.com. Citováno 21. prosince 2015.
- ^ "Výsledky Grand Prix, brazilská GP 1973". grandprix.com. Citováno 21. prosince 2015.
- ^ "Výsledky Grand Prix, Jihoafrický GP 1973". grandprix.com. Citováno 21. prosince 2015.
- ^ "Výsledky Grand Prix, kanadská GP 1973". grandprix.com. Citováno 21. prosince 2015.
- ^ "Výsledky Grand Prix, GP USA 1973". grandprix.com. Citováno 21. prosince 2015.
- ^ "Výsledky Grand Prix, GP Argentiny 1974". grandprix.com. Citováno 21. prosince 2015.
- ^ "Výsledky Grand Prix, brazilská GP 1974". grandprix.com. Citováno 21. prosince 2015.
- ^ "Výsledky Grand Prix, Jihoafrický GP 1974". grandprix.com. Citováno 21. prosince 2015.
|
