Shadow DN9 - Shadow DN9 - Wikipedia
 | |||||||||
| Kategorie | Formule jedna | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Shadow Racing Cars | ||||||||
| Návrhář (s) | Tony Southgate John Baldwin | ||||||||
| Předchůdce | DN8 | ||||||||
| Nástupce | DN11 | ||||||||
| Technické specifikace[1] | |||||||||
| Podvozek | Hliník monokok | ||||||||
| Rozchod náprav | Přední: 1631 mm (64,2 palce) Zadní: 1641 mm (64,6 palce) | ||||||||
| Rozvor | 2642 mm (104,0 palce) | ||||||||
| Motor | Cosworth DFV NA | ||||||||
| Přenos | Hewland FGA 400, 5 rychlostí manuál | ||||||||
| Hmotnost | 605 kg (1334 lb) | ||||||||
| Palivo | Fina / Valvoline | ||||||||
| Pneumatiky | Dobrý rok | ||||||||
| Historie soutěže | |||||||||
| Pozoruhodné účastníky | Shadow Racing Cars | ||||||||
| Pozoruhodné ovladače | |||||||||
| Debut | 1978 Velká cena Spojených států západ | ||||||||
| |||||||||
| Mistrovství konstruktérů | 0 | ||||||||
| Řidičské mistrovství | 0 | ||||||||
The Shadow DN9 byl Formule jedna auto ojeté Stín tým během 1978 a 1979 Formula One sezóny. Nejznámější je to, že byl zkopírován novým Šipky tým pro jejich FA1. Šípy, tvořené nespokojenou skupinou zaměstnanců Shadowa, byly nakonec zakázány používat design.[2]
Rozvoj
Shadow DN9 byl vyvinut společností Tony Southgate, vracející se ze stínu z Tým Lotus. Po závodění posledních tří čtvrtin sezóny 1978 se vrátil na rok 1979. Nový sponzor (Holland's Samson tabák tabák ) si vyžádal nový nátěr a byla provedena řada testů v aerodynamickém tunelu a následná aerodynamická vylepšení. Byly zavedeny nové boční prahy, které pomáhají snížit odpor a zdvojnásobit přítlak.[3]
Závodní historie
Shadow DN9 byl představen na Velká cena 1978 Long Beach pro prvního řidiče Hans-Joachim Stuck jeho použití, přestože závod nezačal. Druhý řidič Clay Regazzoni dostal nové auto pro závod po (Monako ).[4] Havajský řidič Danny Ongais byl také zadán dvakrát, uživatelem Interscope Racing, ale nepodařilo se předkvalifikaci v obou případech.[1] Ongais také testoval v Silverstone, kde jel rychleji než Lammers, který se měl v roce 1979 stát druhým jezdcem Shadowa.[5]
Zklamáním roku 1978 bylo použití řidičů nižšího kalibru pro rok 1979 s nováčci Elio de Angelis a Jan Lammers skóroval pouze jednou, s de Angelisovým překvapením čtvrté místo v posledním závodě vozu za deště Velká cena 1979 USA. Interscope Racing, lupič, který v roce 1978 dvakrát vstoupil na DN9, byl tým Fielding de Angelis, Shadow's de facto první řidič.[1] Volba Holanďana Lammersa byla vázána na hlavního sponzora týmu Shadows, Holanďana Samson soulož tabáková společnost.
Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna
(klíč) (Výsledky v tučně uveďte pólovou polohu; výsledky v kurzíva označte nejrychlejší kolo.)
| Rok | Účastníci | Motor (y) | Pneumatiky | Řidiči | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Body | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1978 | Shadow Racing Cars | Brod V8 | G | ARG | PODPRSENKA | RSA | USW | PO | BEL | ESP | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USA | UMĚT | 6* | 11. | |
| Hans-Joachim Stuck | DNS | Ret | Ret | Ret | 11 | 11 | 5 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | |||||||||
| Clay Regazzoni | DNQ | Ret | 15 | 5 | Ret | Ret | DNQ | NC | DNQ | NC | 14 | DNQ | ||||||||||
| Interscope Racing | Danny Ongais | DNPQ | DNPQ | |||||||||||||||||||
| 1979 | Shadow Racing Cars | Brod V8 | G | ARG | PODPRSENKA | RSA | USW | ESP | BEL | PO | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | UMĚT | USA | 3 | 10. | ||
| Jan Lammers | Ret | 14 | Ret | Ret | 12 | 10 | DNQ | 18 | 11 | 10 | Ret | Ret | DNQ | 9 | DNQ | |||||||
| Interscope Shadow Racing | Elio de Angelis | 7 | 12 | Ret | 7 | Ret | Ret | DNQ | 16 | 12 | 11 | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 |
* 2 body získané v roce 1978 byly s DN8
Poznámky
- ^ A b C Statistiky F1. "Shadow DN9". Citováno 2. prosince 2015.
- ^ „KONSTRUKTORY: ŠIPKY GRAND PRIX“. GrandPrix.com. Citováno 2. prosince 2015.
- ^ Lammers, Jan (24. března 1979). "Lammers 'Visie". Autovisie (v holandštině). Amersfoort, Nizozemsko: Arnold van der Wees. 24 (6): 61.
- ^ Hodges, 2001, s. 210
- ^ "Životopis Dannyho Ongaise". F1 odmítá. Archivovány od originál dne 21. března 2013.
Reference
- Nye, Doug (1985). Historie průběhu aut Grand Prix Car 1966 - 1985. Richmond, Surrey, Velká Británie: Hazelton Publishing. ISBN 0905138376.
- Hodges, David (2001). A - Z automobilů Grand Prix. Ramsbury, Marlborough, Wiltshire: Crowood Press. ISBN 1861263392.
