Shadow DN1 - Shadow DN1 - Wikipedia
 | |||||||||
| Kategorie | Formule jedna | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Shadow Racing Cars | ||||||||
| Návrhář (s) | Tony Southgate | ||||||||
| Nástupce | DN3 | ||||||||
| Technické specifikace[1] | |||||||||
| Podvozek | Hliník monokok | ||||||||
| Rozchod náprav | Přední: 1473 mm (58,0 palce) Zadní: 1524 mm (60,0 palce) | ||||||||
| Rozvor | 2540 mm (100 palců) | ||||||||
| Motor | Cosworth DFV, NA | ||||||||
| Přenos | Hewland TL 200, 5 rychlostí manuál | ||||||||
| Hmotnost | 575 kg (1268 lb) | ||||||||
| Palivo | UOP | ||||||||
| Pneumatiky | Dobrý rok | ||||||||
| Historie soutěže | |||||||||
| Pozoruhodné účastníky | Shadow Racing Cars Embassy Hill | ||||||||
| Pozoruhodné ovladače |  Jackie Oliver George Follmer Brian Redman Graham Hill Jean-Pierre Jarier | ||||||||
| Debut | Grand Prix Jihoafrické republiky 1973 | ||||||||
| |||||||||
| n.b. Pokud není uvedeno jinak, vztahují se všechny údaje Pouze Grand Prix mistrovství světa Formule 1. | |||||||||
The Shadow DN1 byl Formule jedna auto ojeté Stín tým během 1973 Formula One sezóna a raná stadia následující sezónu. Vůz byl prvním vozem Formule 1 pro Shadow, který se předtím účastnil Série CanAm Sportscar. Byl navržen bývalým BRM inženýr Tony Southgate. DN1 byl také poháněn Graham Hill pro jeho tým lupičů, Embassy Hill.
Rozvoj
Shadow DN1 měl být prvním automobilem Don Nichols "Tým Formule 1, nově založený pro účast v 1973 Formula One sezóna. Tým měl nějaké závodní zkušenosti, protože se účastnil Série CanAm Sportscar a také přivedení zkušeného britského závodního personálu včetně inženýra Tony Southgate a manažer Alan Rees.[2] Designed by Southgate, DN1 používá hliníkový monocoque a dvojité lichoběžníkové zavěšení a byl poháněn 2993 kubickými centimetry (182,6 cu v) Ford Cosworth DFV motor. Poté, co nedávno pracoval pouze s motory BRM V12 s plynulými otáčkami, nedovolil Southgate dostatečné tlumení a vyztužení, aby kompenzoval vibrace ploché letadlo V8 DFV. To způsobilo vážné problémy se spolehlivostí těchto vozů,[3] zejména na začátku sezóny.[4]
Týmové vozy Shadow Works byly dokončeny ve zcela černém schématu se sponzorstvím od UOP.[5]
Závodní historie
Shadow vynechal první dva závody sezóny 1973, ale tým přijel do Jižní Afriky na Velká cena Jižní Afriky se dvěma položkami pro jeho ovladače. Vedoucím Shadowa byl zkušený bývalý BRM a Tým Lotus Řidič Jackie Oliver když řídil druhé auto George Follmer který, i když je ve formuli 1 nováčkem, měl bohaté zkušenosti se závodními vozy. Follmer skončil v Jižní Africe na šestém místě a v následujícím závodě sledoval tento výkon až na třetím místě. Oliver obsadil pro tým v předposledním závodě roku v Kanadě další třetí místo. Shadow vstoupil do třetího vozu pro Brian Redman pro závěrečný závod roku, ale nepodařilo se mu přidat k bodovým shodám týmu za rok. Shadow zakončil rok s devíti body a osmým místem v konstruktérském šampionátu.[2]
v 1974, DN1 byla nahrazena Shadow DN3 i když nový ovladač Shadow Jean-Pierre Jarier musel řídit DN1 pro své první dva závody roku, z obou odešel.[2]
Embassy Hill
Graham Hill také koupil Shadow DN1 během sezóny 1973 pro svůj nově založený tým, Velvyslanectví Racing. Pohonem jediného vstupu týmu, který běžel v převážně bílém schématu s červeným kordonem napodobujícím cigaretové balíčky sponzora, Hill nezískal žádné body s DN1. Jeho nejlepším výsledkem bylo deváté místo na turnaji Velká cena Belgie 1973. Embassy Hill přepnul na Lolas pro následující sezónu.[2]
Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna
(klíč) (Výsledky v tučně uveďte pólovou polohu; výsledky v kurzíva označte nejrychlejší kolo.)
| Rok | Účastník | Motor | Pneumatiky | Řidiči | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Body | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1973 | UOP Shadow Racing Cars | Brod V8 | G | ARG | PODPRSENKA | RSA | ESP | BEL | PO | SWE | FRA | GBR | NED | GER | AUT | ITA | UMĚT | USA | 9 | 8. | |
| Jackie Oliver | Ret | Ret | Ret | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | 11 | 3 | 15 | ||||||||
| George Follmer | 6 | 3 | Ret | DNS | 14 | Ret | Ret | 10 | Ret | Ret | 10 | 17 | 14 | ||||||||
| Brian Redman | DSQ | ||||||||||||||||||||
| Velvyslanectví Racing | Graham Hill | Ret | 9 | Ret | Ret | 10 | Ret | NC | 13 | Ret | 14 | 16 | 13 | ||||||||
| 1974 | UOP Shadow Racing Cars | Brod V8 | G | ARG | PODPRSENKA | RSA | ESP | BEL | PO | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | UMĚT | USA | 7* | 8. | |
| Jean-Pierre Jarier | Ret | Ret |
* Všechny body dosažené v roce 1974 byly s Shadow DN3 auta
Reference
- Citace
- ^ Shadow DN1 @ StatsF1
- ^ A b C d Nye, 1986, str. 233
- ^ Brown, Allen (30. prosince 2016). "Shadow DN1 historie automobilů". Citováno 15. ledna 2018.
- ^ Southgate, 2010, str. 57–60
- ^ Hodges, 2001, s. 208
- Bibliografie
- Hodges, David (2001). A - Z automobilů Grand Prix. Ramsbury, Marlborough, Wiltshire: Crowood Press. ISBN 1861263392.
- Nye, Doug (1985). Historie průběhu aut Grand Prix Car 1966 - 1985. Richmond, Surrey, Velká Británie: Hazelton Publishing. ISBN 0905138376.
- Southgate, Tony (2010). Od rýsovacího prkna po kostkovanou vlajku. Croydon, Velká Británie: MRP Publishing. ISBN 978-1-899870-82-0.
externí odkazy
Média související s Shadow DN1 na Wikimedia Commons
