Tyrrell 006 - Tyrrell 006
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Února 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 Původní Tyrrell 006, který v roce 2007 řídil bývalý majitel John Delane | |||||||||
| Kategorie | Formule jedna | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Závodní organizace Tyrrell | ||||||||
| Návrhář (s) | Derek Gardner | ||||||||
| Předchůdce | Tyrrell 005 | ||||||||
| Nástupce | Tyrrell 007 | ||||||||
| Technické specifikace | |||||||||
| Podvozek | Hliník monokok | ||||||||
| Odpružení (přední) | Dvojitá příčná ramena, vinuté pružiny | ||||||||
| Odpružení (zadní) | Dvojitá příčná ramena, vinuté pružiny | ||||||||
| Motor | Brod -Cosworth DFV, 2993 ml (182,6 cu in), 90 ° V8, Přirozeně sáním, uprostřed namontovaný, | ||||||||
| Přenos | Hewland FG400, 5 rychlostí manuál ZF rozdíl | ||||||||
| Palivo | Elf | ||||||||
| Pneumatiky | Dobrý rok | ||||||||
| Historie soutěže | |||||||||
| Pozoruhodné účastníky | Elf Tým Tyrrell | ||||||||
| Pozoruhodné ovladače |  Jackie Stewart François Cevert Patrick Depailler Jody Scheckter | ||||||||
| Debut | Grand Prix Kanady 1972 | ||||||||
| |||||||||
| Mistrovství konstruktérů | 0 | ||||||||
| Řidičské mistrovství | 1 (1973 ) | ||||||||
| n.b. Pokud není uvedeno jinak, vztahují se všechny údaje Pouze Grand Prix mistrovství světa Formule 1. | |||||||||
The Tyrrell 006 byl Formule jedna vůz navržený a vyrobený společností Závodní organizace Tyrrell. To bylo představeno na konci roku 2006 1972. V rukou Jackie Stewart vyhrál Řidičské mistrovství pro 1973 Formula One season, Stewartův třetí a poslední titul. Vůz byl nejprve závodil na Grand Prix Kanady 1972 se Stewartovým týmovým kolegou a chráněncem François Cevert na kole. 006 byla velmi mírně přepracovaná verze předchozí Tyrrell 005 auto, ale na rozdíl od toho šlo o první replikované modely postavené na Tyrrellu, číslo 006 se stalo spíše číslem modelu než číslem podvozku; předchozí Tyrrely byly jednorázové stavby. Celkem byly vyrobeny tři podvozky Tyrrell 006: 006; 006/2; a 006/3. Model 006 byl postupně vyřazován v rané fázi 1974 Formula One sezóna protože Tyrrell zkonstruoval následující Tyrrell 007.
Historie soutěže
006 byl vyroben pro Cevert, aby nahradil podvozek 002, zatímco stávající 005 byl zachován Stewartem pro závěrečné závody roku 1972. Stewart nadále používal 005 pro první dva závody roku 1973, zatímco 006/2 byl ve výstavbě a vzal 006 k prvnímu vítězství modelu, na Grand Prix Jihoafrické republiky 1973. Po dokončení 006/2 byla 005 omezena na testovací povinnosti a byla často vidět na praktických cvičeních zdobených experimentálními a copy-cat částmi. Jezdci si udrželi svůj vlastní podvozek po většinu zbývajících závodů roku 1973, Stewart zaznamenal pět vítězství na cestě k titulu mistrovství jezdců. Cevert také vzal několik pódium končí, ale sezóna byla těsně bojována a Tyrrell (82 bodů) byl poražen Konstruktéři titul od Lotus (92 bodů). Cevert poškodil 006 při srážce během Velké ceny Kanady a pro jeho použití v následujícím závodě byl vyroben nový podvozek 006/3. Cevert byl smrtelně zraněn v jediném vystoupení 006/3, když během tréninku na finálový závod sezóny havaroval: Grand Prix Spojených států 1973. Po Cevertově nehodě zničený Stewart jel kolem 006/2 Watkins Glen ještě jednou, ve snaze pochopit, co se stalo Cevertovi,[1] zaparkoval auto a poté odešel z Formule 1.
Přeživší 006/2 byl použit pro rané závody 1974 Formula One sezóna. Jody Scheckter jel dovnitř Argentina, Brazílie a Jižní Afrika a Patrick Depailler použito 006/2 jako záložní po kvalifikačních rozpisech v Španělsko, Monako a Francie. Po Francii opustil Tyrrell model 006 ve prospěch novější 007.
Pozůstalí
Tyrrell 006/3 byl odepsán a následně sešrotován po Cevertově smrtelné nehodě v autě.[2]
Původní podvozek, 006, si Tyrrell ponechal po mnoho let, ale nakonec byl rozprodán v roce 1985. Od té doby strávil nějaký čas v několika soukromých sbírkách a během pozdních dvacátých let 20. století jej pravidelně závodil John Delane.[2]
Po odchodu z aktivní soutěže Tom Wheatcroft koupil 006/2 a zobrazil jej ve svém Výstava Donington Grand Prix po mnoho let. Stewart následně koupil 006/2 od panství Wheatcroft a řídil ho několikrát, zejména na víkendu Grand Prix v Bahrajnu a na festivalu rychlosti v Goodwoodu, oba v roce 2010.
Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna
(klíč) (výsledky v tučně uveďte pólovou polohu, výsledky v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
| Rok | Účastník | Řidič | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Body | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1972 | Elf Tým Tyrrell | ARG | RSA | ESP | PO | BEL | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | UMĚT | USA | 511 | 2. místo | ||||
| François Cevert | Ret | 2 | |||||||||||||||||
| 1973 | Elf Tým Tyrrell | ARG | PODPRSENKA | RSA | ESP | BEL | PO | SWE | FRA | GBR | NED | GER | AUT | ITA | UMĚT | USA | 822 | 2. místo | |
| Jackie Stewart | 1 | Ret | 1 | 1 | 5 | 4 | 10 | 1 | 1 | 2 | 4 | 5 | DNS | ||||||
| François Cevert | 2 | 10 | 2 | 2 | 4 | 3 | 2 | 5 | 2 | 2 | Ret | 5 | Ret | DNS | |||||
| 1974 | Elf Tým Tyrrell | ARG | PODPRSENKA | RSA | ESP | BEL | PO | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | UMĚT | USA | 523 | 3. místo | |
| Jody Scheckter | Ret | 13 | 8 | ||||||||||||||||
| Patrick Depailler | 8 | 9 | 8 |
1 0 bodů bylo hodnoceno pomocí Tyrrell 006; všech 51 bodů bylo zaznamenáno pomocí Tyrrell 002, Tyrrell 003, Tyrrell 004 a Tyrrell 005
2 76 bodů bylo zaznamenáno pomocí Tyrrell 006; dalších 6 bodů bylo hodnoceno pomocí Tyrrell 005
3 0 bodů bylo hodnoceno pomocí Tyrrell 006; všech 52 bodů bylo hodnoceno pomocí Tyrrell 005 a Tyrrell 007
Reference
- ^ Stewart, Jackie (2007). Výhra nestačí: Autobiografie. Titulek. p. 495. ISBN 978-0-7553-1537-6.
- ^ A b Brown, Allen. „Historie automobilů Tyrrell 005/006“. OldRacingCars.com. Citováno 7. února 2018.
|
