Shadow DN3 - Shadow DN3 - Wikipedia
 | |||||||||
| Kategorie | Formule jedna | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Shadow Racing Cars | ||||||||
| Návrhář (s) | Tony Southgate | ||||||||
| Předchůdce | DN1 | ||||||||
| Nástupce | DN5 | ||||||||
| Technické specifikace[1] | |||||||||
| Podvozek | Hliník monokok | ||||||||
| Rozchod náprav | Přední: 1473 mm (58,0 palce) Zadní: 1524 mm (60,0 palce) | ||||||||
| Rozvor | 2667 mm (105,0 palce) | ||||||||
| Motor | Cosworth DFV NA | ||||||||
| Přenos | Hewland TL 200, 5 rychlostí manuál | ||||||||
| Hmotnost | 580 kg (1280 lb) | ||||||||
| Palivo | UOP | ||||||||
| Pneumatiky | Dobrý rok | ||||||||
| Historie soutěže | |||||||||
| Pozoruhodné účastníky | Shadow Racing Cars | ||||||||
| Pozoruhodné ovladače |  Peter Revson Jean-Pierre Jarier Brian Redman Tom Pryce | ||||||||
| Debut | Grand Prix Argentiny 1974 | ||||||||
| |||||||||
| Mistrovství konstruktérů | 0 | ||||||||
| Řidičské mistrovství | 0 | ||||||||
The Shadow DN3 byl Formule jedna auto ojeté Stín tým během 1974 Formula One sezóna. Objevilo se také dvakrát během raných fází 1975 Formula One sezóna v aktualizovaném DN3B formulář. Navrhl bývalý BRM inženýr Tony Southgate nejlepší výsledek dosažený v DN3 byl Jean-Pierre Jarier je třetí místo na Velká cena Monaka.
Rozvoj
Shadow DN3, design Tony Southgate, byl vývoj dřívějšího vozu Southgate pro tým Shadow, DN1. Jeden z problémů DN1, nadměrné vibrace, byl odstraněn vyztužením monokoku DN3. DN3 měl delší rozvor a byl také o pět kilogramů těžší než vůz z předchozího roku.[2]
Závodní historie
Pro začátek 1974 Formula One sezóna, předchozí rok DN1 byl poháněn novým ovladačem Shadow Jean-Pierre Jarier pro první dva závody roku a z obou byl vyřazen. Jarier jel DN3 po zbytek sezóny. Peter Revson, vítěz závodu pro McLaren, se také připojil k týmu a od začátku sezóny používal DN3. DN3 ukázal okamžitý příslib, když se společnost Revson kvalifikovala na čtvrté a šesté místo pro první dva závody roku. Před testováním byl však při testování zabit Velká cena Jižní Afriky a Shadow závod vynechal.[3]
Brian Redman převzal místo Revsona v týmu od Velká cena Španělska pro tři závody se švédským jezdcem Bertil Roos převzetí jeho domovské Grand Prix. Tom Pryce, který debutoval ve Formuli 1 na začátku roku s Token Racing, pak převzal po zbytek sezóny. Pryce skončil na 6. místě Velká cena Německa zakončit sezónu s jedním bodem směrem k Shadowovi celkem k sedmi bodům. Dalších šest bodů pocházelo od Jariera, který navzdory smrti Revsona pokračoval jako vedoucí jezdec. V Monaku skončil Jarier třetí (kvalifikoval se na šestém místě) a následoval pátý na Grand Prix Švédska.[2] Tým skončil na osmém místě v šampionátu konstruktérů.[3]
Dokud pro jeho použití nebyl k dispozici nový DN5, použil Pryce pro první dva závody následující sezóny aktualizovaný DN3B, aniž by získal body.[2]
Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna
(klíč) (Výsledky v tučně uveďte pólovou polohu; výsledky v kurzíva označte nejrychlejší kolo.)
| Rok | Účastníci | Podvozek | Motory | Pneumatiky | Řidiči | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Body | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1974 | UOP Shadow Racing Cars | DN3 | Brod V8 | G | ARG | PODPRSENKA | RSA | ESP | BEL | PO | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | UMĚT | USA | 7 | 8. | ||
| Jean-Pierre Jarier | NC | 13 | 3 | 5 | Ret | 12 | Ret | 8 | 8 | Ret | Ret | 10 | |||||||||||
| Peter Revson | Ret | Ret | |||||||||||||||||||||
| Brian Redman | 7 | Ret | Ret | ||||||||||||||||||||
| Bertil Roos | Ret | ||||||||||||||||||||||
| Tom Pryce | Ret | Ret | 8 | 6 | Ret | 10 | Ret | NC | |||||||||||||||
| 1975 | UOP Shadow Racing Cars | DN3B | Brod V8 | G | ARG | PODPRSENKA | RSA | ESP | PO | BEL | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | USA | 9.51 | 6.1 | |||
| Tom Pryce | 12 | Ret | |||||||||||||||||||||
| 1976 | Tým PR Reilly | DN3 | Brod V8 | G | PODPRSENKA | RSA | USW | ESP | BEL | PO | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | UMĚT | USA | JPN | 102 | 8.2 | |
| Mike Wilds | DNQ |
^1 Všechny body dosažené v roce 1975 byly s Shadow DN5.
^2 Všechny body dosažené v roce 1976 byly s Stín DN5B a Shadow DN8.
Poznámky
Reference
- Nye, Doug (1985). Historie průběhu aut Grand Prix Car 1966 - 1985. Richmond, Surrey, Velká Británie: Hazelton Publishing. ISBN 0905138376.
- Hodges, David (2001). A - Z automobilů Grand Prix. Ramsbury, Marlborough, Wiltshire: Crowood Press. ISBN 1861263392.
