SS Stirling Castle - SS Stirling Castle
 | |
| Dějiny | |
|---|---|
| Název: | |
| Stavitel: | J.Elder & Co., Glasgow |
| Spuštěno: | 1882 |
| Ve službě: | 1882 |
| Mimo provoz: | 1910 |
| Osud: | Sešrotován, 1911 |
| Obecná charakteristika | |
| Tonáž: | 4,826 GRT |
| Délka: | 418 ft 7 v (127,58 m) |
| Paprsek: | 50 stop (15 m) |
| Rychlost: | 13.5 uzly (25,0 km / h; 15,5 mph) |
SSHrad Stirling byl postaven J.Elder & Co. v Glasgow v roce 1882 a vstoupil do služby u společnosti Thomas Skinner & Co., Londýn v obchodu s čajem z Číny. Ve výšce 418,6 ft s paprskem 50 ft vydělala 4 826 tun a při stavbě udělala 15 uzlů jediným šroubem.
V roce 1883 byla koupena italskou společností La Veloce a znovu vybavena ubytováním pro cestující a přejmenována SSSeverní Amerika. Také si jméno ponechala SSHrad Stirling.
Její první plavba z Janova do Jižní Ameriky pod italskou vlajkou začala 13. listopadu 1883. V roce 1884 byla jmenována SS Nord America pouze.
Byla objednána britskou vládou v roce 1885, aby přepravila vojáky do Suakinu, Súdán a v roce 1899 ji ruská vláda objednala, aby mezi sebou přepravovala vojáky Oděsa a Vladivostok v souvislosti s Boxer Rebellion.
V roce 1900 byla obnovena Palmers Shipbuilding and Iron Company a její motory byly vyměněny, čímž se její rychlost snížila na pouhých 13,5 uzlů.
Mezi 5. květnem 1901 a 25. březnem 1908 uskutečnila mezi lety 58 zpátečních letů Palermo, Neapol a New York.
Počínaje rokem 1909 byla používána výhradně jako nákladní parník a 5. prosince 1910 nesla zásilku koní z Buenos Aires, najela na mělčinu Maroko. Byla znovu vznášena a odtažena do Janov, položen a sešrotován v roce 1911.
Reference
Bibliografie
- Bonsor, N.R.P. North Atlantic Seaway, sv. 3. s. 1264–1271.
- Bonsor, N.R.P. South Atlantic Seaway. str. 278–279.
 | Tento Skotsko související článek je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |
 | Tento článek o konkrétní civilní lodi nebo člunu je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |