Křepelka HMS (1895) - HMS Quail (1895)
Křepelka HMS v Halifaxu v Novém Skotsku u letky Severní Amerika a Západní Indie | |
Dějiny | |
---|---|
Spojené království | |
Název: | HMS Křepelka |
Stavitel: | Laird Brothers, Birkenhead |
Číslo dvora: | 606 |
Stanoveno: | 28. května 1895 |
Spuštěno: | 24. září 1895 |
Dokončeno: | Červen 1897 |
Osud: | Prodáno k likvidaci, 23. července 1919 |
Obecná charakteristika [1] | |
Třída a typ: | Křepelka-třída ničitel |
Přemístění: |
|
Délka: | |
Paprsek: | 21 ft 6 v (6,55 m) |
Návrh: | 9 ft 6 v (2,90 m) |
Pohon: |
|
Rychlost: | 30 kn (56 km / h; 35 mph) |
Rozsah: | 1615 NMI (2991 km, 1859 mi) při 11 kn (20 km / h, 13 mph) |
Doplněk: | 63[3] |
Vyzbrojení: |
|
HMS Křepelka byl Třída B. torpédoborec z britský královské námořnictvo. Byla vypuštěna Laird Brothers, Birkenhead, dne 24. září 1895.[4] Několik let sloužila v domácích vodách a v Západní Indii. Její robustní struktura dokázala, že přežila alespoň jednu těžkou kolizi. Sloužila během Velká válka, a byl rozprodán po skončení nepřátelských akcí, 23. července 1919. Své jméno dala čtyřem silným skupinám Křepelka- ničitelé třídy.
Design a konstrukce
HMS Křepelka byl jedním ze čtyř torpédoborců s 30 uzly objednaných u Laird's jako součást programu stavby lodí Royal Navy v letech 1894–1895.[5] Stejně jako u jiných raných torpédoborců královského námořnictva je podrobný návrh Křepelka byla ponechána na stavitele, přičemž admirality stanovila jen široké požadavky.[6][7] Za účelem splnění smluvní rychlosti 30 uzlů (35 mph; 56 km / h) Křepelka byl poháněn dvěma čtyřválci parní stroje s trojitou expanzí krmení čtyřmi Normandské kotle, ohodnoceno na 6300ihp (4700 kW) a byla vybavena čtyřmi nálevkami.[5][8] Nesla specifikovanou výzbroj pro třicet uzlů a QF 12 pounder 12 cwt Zbraň ráže 3 mm (76 mm) na plošině na lodi velitelská věž (v praxi byla platforma používána také jako lodní most) se sekundární výzbrojí pěti 6palcových děl a dvěma 18palcovými (450 mm) torpédomety.[9][10]
Křepelka byl stanoven jako Yard No 606 dne 28. května 1895 a byl zahájen dne 24. září 1895.[2] Dosáhla rychlosti 30,385 uzlů (34,966 mph; 56,273 km / h) na měřenou míli a průměrné rychlosti 30,039 uzlů (55,632 km / h; 34,568 mph) během tří hodin během zkoušek dne 11. prosince 1896.[11] Křepelka uveden do provozu v červnu 1897.[2][A]
Servis
Nově uvedeno do provozu, Křepelka zúčastnil se námořní recenze vypnuto Spithead dne 26. června 1897 k oslavě diamantového jubilea v Královna Viktorie.[4] Ve službě, Křepelka se ukázala být silně postavenou lodí a dobrým námořním člunem, i když stejně jako ostatní Lairdovy torpédoborce s 30 uzly byla manévrovatelnost špatná a měla široký kruh otáčení.[13][8][14]
Křepelka byl poslán do Stanice Severní Amerika a Západní Indie, se sídlem v Bermudy, když byl na stanici, když Španělsko-americká válka vypukl v roce 1898.[15][16] Poručík Edward Hilary Rymer byl jmenován do funkce velitele v lednu 1899 a byl následován poručíkem Edgar Robert Morant počátkem léta 1902.[17] Zúčastnila se anglo-německé námořní blokády Venezuely během Venezuelská krize v letech 1902–03.[18] Křepelka v roce 1903 se vrátil do domácích vod, v říjnu 1904 se připojil ke středomořské flotile a v roce 1906 se vrátil do Velké Británie.[15]
Dne 7. srpna 1907[b] Křepelka byl účastníkem srážky s průzkumný křižník HMS Pozorný,[20] silně poškozující její luk.[21] Dne 30. května 1910, Křepelka se srazil s Brity rybářský trauler Olivia vypnuto Porthallow, Cornwall, Anglie zabil čtyři muže z vesnice proplachování, Cornwall, na palubu Olivia.[22] Křepelka byl členem Pátá flotila torpédoborců, se sídlem v Devonport, v roce 1910, a byl ještě členem páté flotily v roce 1913.[20]
Dne 30. srpna 1912 admirál nařídil, aby všechny torpédoborce byly seskupeny do tříd určených písmeny na základě rychlosti a vzhledu smlouvy. Jako ničitel o délce 30 uzlů se čtyřmi trychtýři Křepelka byl přidělen k Třída B..[23][24]
HMS Křepelka byla součástí Sedmá flotila torpédoborců na základě Humbera při vypuknutí První světová válka, pokračující v operacích až do konce války.[25][26][27] Byla prodána za rozchod 23. července 1919.[4][23]
Poznámky
- ^ Ačkoli Křepelka byla první torpédoborec s třiceti uzly pro Royal Navy, který byl položen a vypuštěn, byla zbita do služby postavenou Thornycroftem HMS Zoufalý.[12]
- ^ Gardiner a Gray[19] uvést ke kolizi došlo 6. srpna.
Citace
- ^ Friedman 2009, s. 291.
- ^ A b C Lyon 2001, s. 61.
- ^ Manning 1961, str. 40.
- ^ A b C „HMS křepelka“. pbenyon.plus.com. Archivovány od originál dne 14. června 2011. Citováno 12. července 2010.
- ^ A b Lyon 2001, s. 61–62.
- ^ Chesneau a Kolesnik 1979, s. 87.
- ^ Manning 1961, str. 39.
- ^ A b Chesneau a Kolesnik 1979, s. 94.
- ^ Lyon 2001, s. 98–99.
- ^ Friedman 2009, s. 40.
- ^ „Osm torpédoborců torpédových člunů, postavených Laird Brothers, Birkenhead. - Zkoušky mezi 30. zářím a 18. prosincem 1896“ (PDF). Inženýr. Sv. 83. 1. ledna 1897. s. 16..
- ^ Friedman 2009, s. 302–303.
- ^ Lyon 2001, s. 116.
- ^ Friedman 2009, s. 50.
- ^ A b Lyon 2001, s. 62.
- ^ „Španělé a Britové: Hrozby v Santiagu de Cuba: Britská severoamerická eskadra“. Večerní zprávy. Sydney. 10. května 1898. s. 6.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36757). Londýn. 2. května 1902. str. 8.
- ^ „Problémy ve Venezuele: Blokáda pobřeží: propuštění cizinců“. Singleton Argus. 13. prosince 1902. str. 5.
- ^ Gardiner a Gray 1985, s. 16.
- ^ A b „NMM, ID plavidla 374020“ (PDF). Warship Histories, díl III. Národní námořní muzeum. Archivovány od originál (PDF) dne 10. října 2015. Citováno 16. srpna 2013.
- ^ Lyon 2001, s. 100.
- ^ „Špatný den pro trojici torpédoborců“. Falmouth paket. 29. března 2006. Citováno 4. února 2012.
- ^ A b Gardiner a Gray 1985, s. 18.
- ^ Manning 1961, s. 17–18.
- ^ Thompson, Doug (26. července 1999). „Nejlepší odhad“ torpédoborců královského námořnictva přidělených domácí obraně a hlídkám v srpnu 1914 “. Archiv dokumentů z první světové války: Válka na moři. Citováno 7. prosince 2013.
- ^ Maccormick, Bill (21. ledna 1999). „Nasazení torpédoborců Royal Navy, 1914-1918“. Archiv dokumentů z první světové války: Válka na moři. Citováno 7. prosince 2013.
- ^ Watson, Graham E (30. prosince 2000). „Flotily ničitelů královského námořnictva, listopad 1918“. Citováno 7. prosince 2013.
Bibliografie
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Friedman, Norman (2009). Britští torpédoborci: Od nejranějších dnů do druhé světové války. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Lyon, David (2001) [1996]. První ničitelé. London: Caxton Editions. ISBN 1-84067-364-8.
- Manning, Thomas Davys, kapitán (1961). Britský torpédoborec. Putnam & Co. OCLC 6470051.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
- March, Edgar J. (1966). Britští ničitelé: Historie vývoje, 1892–1953; Nakresleno povolení admirality z oficiálních záznamů a návratů, kryty lodí a stavební plány. London: Seeley Service. OCLC 164893555.