Hashima- vrstva kabelu třídy - Hashima-class cable layer - Wikipedia
 Hashima dne 25. října 1940 | |
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Název: | Hashima- vrstva kabelu třídy |
| Stavitelé: | |
| Provozovatelé: | |
| Náklady: | 1 760 000 JPY[1] |
| Postavený: | 1939–1941 |
| V provizi: | 1940–1968 |
| Plánováno: | 4 |
| Dokončeno: | 4 |
| Ztracený: | 3 |
| V důchodu: | 1 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Kabelová vrstva |
| Přemístění: | Standardně 1 560 tun (1 585 t) |
| Délka: | 76,80 m (252 ft 0 v) celkově |
| Paprsek: | 10,80 m (35 ft 5 v) |
| Návrh: | 3,53 m (11 ft 7 v) |
| Pohon: |
|
| Rychlost: | 14.0 uzly (16,1 mph; 25,9 km / h) |
| Rozsah: | 1,000 nmi (1900 km) při 12 kn (14 mph; 22 km / h) |
| Doplněk: | 109 |
| Vyzbrojení: |
|
The Hashima- vrstvy kabelu třídy (初 島 型 電纜 敷設 艇,, Hashima-gata Denran-Fusetsutei) byly jedinou třídou účelových kabelových vrstev Japonské císařské námořnictvo (IJN), sloužící během druhá světová válka. Čtyři lodě byly postaveny v letech 1939–41 pod Program Maru 4.
Kromě položení komunikačních kabelů byly tyto lodě navrženy také jako důlní sázecí stroje, pro instalaci kontrolované doly v pobřežních opevněních.
Lodě ve třídě
Číslo projektu J21.
| Loď | Stavitel | Stanoveno[2] | Spuštěno[2] | Dokončeno | Osud |
| Hashima (初 島) ex-Hatsushima | Kawasaki, Loděnice Kóbe | 15. října 1939 tak jako Hatsushima | 10. dubna 1940 | 25. října 1940 tak jako Hashima | Přejmenováno Hashima dne 25. října 1940. Potopena USSSennet vypnuto Owase 33 ° 58 'severní šířky 136 ° 17 'východní délky / 33,967 ° N 136,283 ° E dne 28. dubna 1945. Vyřazeno z provozu 10. července 1945. |
| Tsurushima (釣 島) | Kawasaki, Loděnice Kóbe | 15. ledna 1940 | 24. května 1940 | 28. března 1941 | Vyřazeno z provozu 30. listopadu 1945. Převedeno do Ministerstvo komunikací a dopravy a přejmenován Tsurushima Maru (釣 島 丸) v roce 1945. Převedeno do společnosti Nippon Telegraph and Telephone Public Corporation dne 8. září 1951. V březnu 1968 odešel do důchodu. |
| Atetate (大 立)[3] | Harima Zsen | 22.dubna 1940 | 11. prosince 1940 | 31. července 1941 | Potopen náletem na ostrovy Kusagaki 30 ° 40 'severní šířky 127 ° 50 'východní délky / 30,667 ° N 127,833 ° E dne 27. března 1945. Vyřazeno z provozu 10. července 1945. |
| Tateishi (立 石) | Harima Zsen | 22.dubna 1940 | 1. března 1941 | 31. srpna 1941 | Potopen náletem dovnitř Jihočínské moře 11 ° 50 'severní šířky 109 ° 18 'východní délky / 11,833 ° S 109,300 ° E dne 21. března 1945. Vyřazeno z provozu dne 10. května 1945. |
Fotky
Tsurushima dne 20. března 1941
Atetate v roce 1941
Tateishi dne 21. března 1945
Tsurushima Maru v poválečném
Poznámky pod čarou
- ^ Senshi Sōsho sv. 31 (1969), str. 804
- ^ A b Senshi Sōsho sv. 31 (1969), str. 806
- ^ 10. prosince 1940, upozornění č. 288, Pojmenován jeden minolovek, jeden pronásledovatel ponorek a dvě vrstvy kabelů, Sekretariát ministra, Ministerstvo námořnictva, 1940.
Bibliografie
- Měsíční lodě světa, Zvláštní vydání, svazek 45, „Eskortní plavidla japonského císařského námořnictva“, „Kaijinsha“., (Japonsko), únor 1996
- Maru Special, Japonská námořní plavidla č. 47, „Japonská námořní válečná plavidla“, „Ushio Shobō“. (Japonsko), leden 1981
- Senshi Sōsho Sv. 31, Námořní výzbroj a válečná příprava (1), „do listopadu 1941“, Asagumo Simbun (Japonsko), listopad 1969