Pomocný stíhač ponorek třídy 251 - No.251-class auxiliary submarine chaser

Pronásledovatel japonské ponorky 251.jpg
Pomocný stíhač ponorek č. 251 v roce 1938
Přehled třídy
Název:
  • Č. 251-třída pomocná pronásledovatelé ponorek
  • Č. 251-class (číslo projektu K5A)
  • Č. 253-class (číslo projektu K5B)
Stavitelé:
Provozovatelé:Naval Ensign of Japan.svg Japonské císařské námořnictvo
Postavený:1936 – 1939
V provizi:1937 – 1945
Plánováno:3
Dokončeno:3
V důchodu:3
IJN No53 Submarine Chaser 1937.jpg
Pomocný stíhač ponorek č. 253 v roce 1937
Obecná charakteristika
Typ:Ponorka pronásledovatel
Přemístění:170 dlouhých tun (173 t) standardně
Délka:45,0 m (147 ft 8 v) celkově
Paprsek:4,80 m (15 ft 9 v)
Návrh:
  • Č. 251 a Č. 252
  • 1,70 m (5 ft 7 v)
  • Č. 253
  • 1,73 m (5 ft 8 v)
Pohon:
  • Č. 251
  • 2 × originál MUŽ Mk.1 diesely
  • 2 hřídele, 3 000 koní
  • Č. 252
  • 2 × zkopírované diesely MAN Mk.1
  • 2 hřídele
  • Č. 253
  • 1 × Kampon převodová turbína
  • 2 × vodní trubkové kotle Kampon
  • 2 hřídele, 3000 shp
Rychlost:23.0 uzly (26,6 mph; 42,6 km / h)
Rozsah:800 nmi (1 500 km) při 14 kN (16 mph; 26 km / h)
Doplněk:41
Vyzbrojení:

The Č. 251 pomocný stíhač ponorek třídy (第二 百 五十 一号 型 駆 潜 特務 艇,, Dai 251 Go-gata Kusen-Tokumutei)[1] byla třída pronásledovatelů ponorek Japonské císařské námořnictvo (IJN), sloužící během druhá světová válka. 3 plavidla byla postavena v letech 1936-1939 pod Program Maru 2. Mají dvě podtřídy, tento článek je zpracovává společně.

Pozadí

  • V roce 1934 IJN naplánovala experimentální model vysokorychlostního stíhače ponorek na obranu pobřeží. IJN chtěl přes 20 kn (23 mph, 37 km / h), nicméně Navy Technical Department (Kampon) ještě nenavrhl tento typ malého plavidla a potřebné vysoce výkonné vznětové motory.
  • IJN objednal konstrukci trupu Thornycroft a vysoce výkonný vznětový design od MUŽ, studovat malý vysokorychlostní člun.

Design

  • Thornycroftovy kresby nebyly schopny uspokojit IJN, protože těžiště konstrukce bylo příliš vysoké a mělo špatné odvodnění. Kampon vytvořil design trupu na základě Hayabusa torpédový člun třídy namísto.
  • IJN byl spokojen se specifikacemi MAN nafty, avšak jejich konstrukce byla velmi komplikovaná a velmi nákladná. IJN koupila dva motory a označila je MAN Mk.1 nafta (マ 式 1 号 デ ィ ー ゼ ル,, Nafta Ma-Shiki 1 Go). Dále IJN objednala kopie těchto motorů u Kawasaki Heavy Industries a Mitsubishi Heavy Industries.
  • Také 1 loď byla vybavena Kamponovou turbínou, protože dieselové motory MAN nebyly vhodné pro hromadnou výrobu.

Servis

  • IJN je po ukončení zkoušky nasadila do školy boje proti minám, protože byly příliš malé.
  • Stali se cvičnou lodí školy boje proti minám a působili v ní Tokijský záliv.

Lodě ve třídách

Č. 251-třída

  • Číslo projektu K5A. 2 plavidla byla dokončena. Byli vybaveni MUŽ designové diesely. The Č. 252 byl vybaven kopírovanými dieselovými motory MAN od Kawasaki a Mitsubishi.

Č. 251

  • 14. prosince 1936: stanoveno jako Ponorkový stíhač č. 51 (第 51 号 駆 潜艇,, Dai 51 Go Kusentei) v Nihon Kōkan v loděnici Tsurumi.
  • 9. června 1937: Zahájeno.
  • 30. září 1937: Dokončeno.
  • 15. listopadu 1940: Zařazeno do kategorie Pomocný stíhač ponorek a přejmenováno Pomocný stíhač ponorek č. 51 (第 51 号 駆 潜 特務 艇,, Dai 51 Go Kusen-Tokumutei).
  • (after): Přidělen do školy boje proti minám (Kurihama ).
  • 30.dubna 1943: Přejmenováno Pomocný stíhač ponorek č. 251 (1 251 号 駆 潜 特務 艇,, Dai 251 Go Kusen-Tokumutei).
  • 28. srpna 1944: Zařazeno na podpůrné plavidlo (remorkér) a přejmenováno Č. 1658 (公 称 第 1658 号,, Kōshō-Dai 1658 Go).
  • Srpen 1945: Konec války v Uraga, později už nebylo nic slyšet.

Č. 252

  • 14. prosince 1936: stanoveno jako Ponorkový stíhač č. 52 (第 52 号 駆 潜艇,, Dai 52 Go Kusentei) v Nihon Kōkan v loděnici Tsurumi.
  • 25. srpna 1937: Zahájeno.
  • 25. července 1939: Dokončeno.
  • 15. listopadu 1940: Zařazen do kategorie Pomocný stíhač ponorek a přejmenován Pomocný stíhač ponorek č. 52 (第 52 号 駆 潜 特務 艇,, Dai 52 Go Kusen-Tokumutei).
  • (po): Přidělen do školy boje proti minám (Kurihama).
  • 30.dubna 1943: Přejmenováno Pomocný stíhač ponorek č. 252 (第 252 号 駆 潜 特務 艇,, Dai 252 Go Kusen-Tokumutei).
  • 15. února 1944: Zařazeno na podpůrné plavidlo (remorkér) a přejmenováno Č. 1650 (公 称 第 1650 号,, Kōshō-Dai 1650 Go).
  • Srpen 1945: Konec války v Uraze, později už nebylo nic slyšet.

Č. 253-třída

  • Číslo projektu K5B. 1 plavidlo bylo dokončeno. Byla vybavena Kampon turbína. Byla zařazena do Č. 251-třída v oficiálních dokumentech IJN.

Č. 253

  • 9. ledna 1937: stanoveno jako Ponorkový stíhač č. 53 (第 53 号 駆 潜艇,, Dai 53 Go Kusentei) ve společnosti akasaka Iron Works, Sakurajima Factory.
  • 15. července 1937: Zahájeno.
  • 31. října 1937: Dokončeno.
  • 15. listopadu 1940: Zařazeno do kategorie Pomocný stíhač ponorek a přejmenováno Pomocný stíhač ponorek č. 53 (第 53 号 駆 潜 特務 艇,, Dai 53 Go Kusen-Tokumutei).
  • (po): Přidělen do školy boje proti minám (Kurihama).
  • 30.dubna 1943: Přejmenováno Pomocný stíhač ponorek č. 253 (第 253 号 駆 潜 特務 艇,, Dai 253 Go Kusen-Tokumutei).
  • 15. února 1944: Zařazeno na podpůrné plavidlo (remorkér) a přejmenováno Č. 1651 (公 称 第 1651 号,, Kōshō-Dai 1651 Go).
  • Srpen 1945: Konec války v Uraze.
  • Srpen 1946: Dřez neznámým účinkem.

Poznámky pod čarou

  1. ^ Nejprve Č. 51 stíhač ponorek třídy (第五 十一 号 型 駆 潜艇,, Dai 51 Go-gata Kusentei), do 15. listopadu 1940.

Bibliografie

  • Speciální číslo Lodě světa Vol.45, Eskortní plavidla japonského císařského námořnictva, „Kaijinsha“., (Japonsko), únor 1996
  • Maru Special, japonská námořní plavidla č.49, Pronásledovatelé japonských ponorek a hlídkové čluny, „Ushio Shobō“. (Japonsko), březen 1981