Přistávací loď třídy č. 1 - No.1-class landing ship
![]() | Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace.Leden 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
![]() Přistávací loď č. 4 dne 22. června 1944 | |
Přehled třídy | |
---|---|
Název: | Č.1- přistávací loď třídy |
Stavitelé: | |
Provozovatelé: | |
Předcházet: | Č.1- hlídkový člun třídy |
Náklady: |
|
Postavený: | 1943–1945 |
V provizi: | 1944–1950 |
Plánováno: | 34 |
Dokončeno: | 21 |
Zrušeno: | 13 |
Ztracený: | 16 |
V důchodu: | 5 |
Obecná charakteristika | |
Typ: | Přistání útočné lodi |
Přemístění: |
|
Délka: |
|
Paprsek: | 10,2 m (33 ft 6 v) |
Návrh: | 3,6 m (11 ft 10 v) |
Návrh: | 6,5 m (21 ft 4 v) |
Pohon: |
|
Rychlost: | 22 uzly (25 mph; 41 km / h) |
Rozsah: | 3,700 nmi (6900 km) při 18 kn (21 mph; 33 km / h) |
Kapacita: |
|
Doplněk: | 148 |
Senzory a systémy zpracování: |
|
Vyzbrojení: |
|
The Č.1- přistávací loď třídy (第一 号 型 輸送 艦,, Dai 1 Go-gata Yusōkan) byla třída obojživelných útočných lodí Japonské císařské námořnictvo (IJN), slouží během a po druhá světová válka. IJN jim také zavolala Transportér 1. třídy (一等 輸送 艦,, 1-To Yusōkan).
Pozadí
IJN při práci jako transportéři ztratila příliš mnoho torpédoborců („Tokio Express ") v Guadalcanal kampaň. IJN proto chtěla transportér, který by mohl proniknout do přední linie. To bylo realizováno rychle poté Provoz Ke.
Design
V dubnu 1943 se Generální štáb požádal o vysokorychlostní vojenský transportér do Technické oddělení. Požadavky byly následující:
- Zdvihový objem: 1250 dlouhé tuny (1270 t) standardní
- Pohon: 1 × ozubená turbína, 2 × kotle, jeden hřídel
- Rychlost: 23 uzly (26 km / h; 43 km / h)
- Rozsah: 3500nmi (6500 km) při 18 kn (21 mph; 33 km / h)
- Kapacita: 2 × Vyloďovací plavidlo (Daihatsu) a 200 tun nákladu
- Výzbroj: 2 x 127 mm (5,0 palce) nebo 120 mm (4,7 palce) AA zbraně, 9 × 25 mm AA zbraně a 36 × hlubinné nálože
Generální štáb si myslel, že je možné použít variantu Matsu- ničitel třídy pro tento plán, protože se zaměřili na využití hromadné výroby. V tomto původním plánu nebyl zohledněn požadavek na sklon. Přemýšleli o japonské verzi Vysokorychlostní doprava (APD) Technické oddělení však s tímto plánem nesouhlasilo. Generálnímu štábu předložili agresivnější plán. Zvýšili počet přepravovaných vyloďovacích plavidel a zkrátili dobu přistání. Kromě toho, pokud jde o efekt hromadné výroby, měli v úmyslu to vyřešit snížením loděnic, které se používají k výrobě. byl přidán sklon a provozní schopnost obojživelných tanků. V září 1943 se Kure Naval Arsenal dokončil podrobný návrh. Její číslo projektu bylo J37.
Konstrukce
IJN nominovala Kure Naval Arsenal jako hlavního stavitele a Mitsubishi Heavy Industries jako tvůrce podpory.
Vedoucí loď (Přistávací loď č. 1) byl postaven v Mitsubishi, stanoven dne 5. listopadu 1943, zahájen dne 8. února 1944 a dokončen 10. května 1944. Kure Naval Arsenal dokončil 15 plavidel, Mitsubishi dokončil 6 plavidel. Kure Naval Arsenal byl vážný. Vyrobili dřevěné vzorky v původní velikosti a naučili se pracovní postup. Použili Yamato Dock a opakované budování 2 plavidel současně. Proto byla většina Kureových plavidel dokončena do 80 dnů od položení. Dokončená plavidla byla poslána po jednom na frontu.
Servis
Jejich primární rolí bylo transportéry, ale protože jejich výzbroj byla silná, byly užitečné jako víceúčelové lodě vpředu, fungovaly jako transportéry, minonosiče a jako doprovodné lodě. Většina z těchto lodí byla poslána k Bitva o Leyte a přepravní povinnost Boninovy ostrovy. V té době již IJN ztratila vzdušnou převahu a thalasokracie (námořní převaha) v těchto oblastech a tato plavidla utrpěla těžké ztráty. 5 plavidel přežilo válku a bylo jim odevzdáno Spojenci.
Lodě ve třídě
Loď č. | Loď | Stavitel | Stanoveno | Spuštěno | Dokončeno | Osud |
2901 | Č.1 | Mitsubishi, loděnice v Jokohamě | 5. listopadu 1943 | 8. února 1944 | 10. května 1944 | Potopena letadlem v Palau dne 29. června 1944. |
2902 | Č. 2 | Mitsubishi, loděnice v Jokohamě | 10. února 1944 | 6. května 1944 | 25. června 1944 | Potopena letadlem v Chichi-jima dne 5. srpna 1944. |
2903 | Č. 3 | Kure Naval Arsenal | 1. února 1944 | 20. března 1944 | 29. června 1944 | Potopena USSGuavina v Mindanao dne 15. září 1944. |
2904 | Č. 4 | Kure Naval Arsenal | 1. února 1944 | 20. března 1944 | 15. června 1944 | Potopen letadlem off Chichi-jima dne 4. srpna 1944. |
2905 | Č. 5 | Kure Naval Arsenal | 22. března 1944 | 25. května 1944 | 5. srpna 1944 | Potopena vypnutým letadlem Davao dne 14. září 1944. |
2906 | Č. 6 | Kure Naval Arsenal | 22. března 1944 | 25. května 1944 | 19. srpna 1944 | Potopena letadlem v Marinduque dne 25. listopadu 1944. |
2907 | Č. 7 | Mitsubishi, loděnice v Jokohamě | 1. dubna 1944 | 3. července 1944 | 15. září 1944 | Potopen torpédoborec USN východně od Iwo Jima dne 27. prosince 1944. |
2908 | Č. 8 | Mitsubishi, loděnice v Jokohamě | 8. května 1944 | 11. srpna 1944 | 13.září 1944 | Potopena USSPřípad SSW z Chichi-džima dne 24. prosince 1944. |
2909 | Č. 9 | Kure Naval Arsenal | 28. května 1944 | 15. července 1944 | 20. září 1944 | Válka přežila; vyřazen z provozu 15. září 1945. Vzdáno Spojené státy 1947. Sešrotováno mezi 26. červnem 1948–1. Říjnem 1948. |
2910 | Č. 10 | Kure Naval Arsenal | 28. května 1944 | 15. července 1944 | 25. září 1944 | Potopen letadlem v Marinduque dne 25. listopadu 1944. |
2911 | Č. 11 | Kure Naval Arsenal | 18. července 1944 | 25. srpna 1944 | 5. listopadu 1944 | Těžké poškození letadlem v Ormoc Bay dne 7. prosince 1944; později potopena v mělké vodě. |
2912 | Č. 12 | Kure Naval Arsenal | 18. července 1944 | 25. srpna 1944 | 11. listopadu 1944 | Potopena USSPintado na jihovýchod od Kao-siung dne 12. prosince 1944. |
2913 | Č. 13 | Mitsubishi, loděnice v Jokohamě | 5. července 1944 | 30. září 1944 | 1. listopadu 1944 | Válka přežila; vyřazen z provozu 20. listopadu 1945. Vzdáno Sovětský svaz dne 8. srpna 1947. |
2914 | Č. 14 | Kure Naval Arsenal | 28. srpna 1944 | 24. října 1944 | 18. prosince 1944 | Potopena letadly poblíž Kao-siungu dne 15. Ledna 1945 během Nálet Jihočínského moře |
2915 | Č. 15 | Kure Naval Arsenal | 28. srpna 1944 | 24. října 1944 | 20. prosince 1944 | Potopena USSTautog severně od Amami Ošima dne 17. ledna 1945. |
2916 | Č. 16 | Mitsubishi, loděnice v Jokohamě | 12. srpna 1944 | 10. října 1944 | 31. prosince 1944 | Válka přežila; vyřazen z provozu 15. září 1945. Vzdáno Čínská republika v Čching-tao dne 29. srpna 1947; přejmenován Wu Yi. Vyřazeno z provozu 1. února 1950. |
2917 | Č. 17 | Kure Naval Arsenal | 27. října 1944 | 30. prosince 1944 | 8. února 1945 | Potopena letadly USN v USA Východočínské moře dne 2. dubna 1945.[1][ověření se nezdařilo ] |
2918 | Č. 18 | Kure Naval Arsenal | 27. října 1944 | 30. prosince 1944 | 12. února 1945 | Potopena USSSpringer v blízkosti Nago dne 18. března 1945. |
2919 | Č. 19 | Kure Naval Arsenal | 4. ledna 1945 | 24. února 1945 | 16. května 1945 | Válka přežila; vyřazen z provozu 15. října 1945. Vzdáno Spojené království dne 20. listopadu 1947 v Uraga. Sešrotován mezi říjnem a prosincem 1948. |
2920 | Č. 20 | Kure Naval Arsenal | 4. ledna 1945 | 24. února 1945 | 23.dubna 1945 | Válka přežila; vyřazen z provozu 15. října 1945. uzemněn v Penghu dne 15. září 1946. Později utíkal. |
2921 | Č. 21 | Kure Naval Arsenal | 27. února 1945 | 25.dubna 1945 | 15. července 1945 | Potopena letadlem v Kutsunské ostrovy dne 10. srpna 1945. |
2922 | Č. 22 | Kure Naval Arsenal | 27. února 1945 | 25.dubna 1945 | 80% kompletní; stavba byla zastavena 23. června 1945. Sešrotována v červnu 1948. | |
12 plavidel | Byli zrušeni, než byli jmenováni. |
Fotky
Přistávací loď č. 5 w / Ko-hyoteki č. 69 dne 17. srpna 1944
Přistávací loď č. 1 třída v akci
Přistávací loď č. 11 v San Isidro
Viz také
- Vysokorychlostní doprava
- Č.1- hlídkový člun třídy
- Č. 31- hlídkový člun třídy
- Č. 101- přistávací loď třídy
Reference
- ^ "Japonský doprovod". Combinedfleet.com. Citováno 2. dubna 2013.
Bibliografie
- „Rekishi Gunzō“., Historie tichomořské války sv. 37, „Podpůrná plavidla japonských císařských sil“, Gakken (Japonsko), červen 2002, ISBN 4-05-602780-3
- Rekishi Gunzō, History of Pacific War Vol.51, "The true history of the Imperial Japanese Vessels Part.2", Gakken (Japonsko), srpen 2005, ISBN 4-05-604083-4
- Maru Special, Japonská námořní plavidla č. 50, „japonské minolovky a přistávací lodě“, Ushio Shobo (Japonsko), duben 1981
- Zvláštní číslo Lodě světa, svazek 47, Pomocná plavidla japonského císařského námořnictva, „Kaijinsha“., (Japonsko), březen 1997
- Senshi Sōsho Vol.88, Námořní výzbroj a válečná příprava (2), „A po vypuknutí války“, Asagumo Simbun (Japonsko), říjen 1975
- Shizuo Fukui, KOLEKCE FUKUI SHIZUO „Japonská námořní plavidla 1869–1945“, KK Bestsellers (Japonsko), prosinec 1994