Japonská obojživelná útočná loď Shinshū Maru - Japanese amphibious assault ship Shinshū Maru
 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Empire of Japan | |
| Název: | Shinshū Maru |
| Stanoveno: | 8. dubna 1933 |
| Spuštěno: | 14. března 1934 |
| Uvedení do provozu: | 15. listopadu 1934 |
| Osud: | Potopen 3. ledna 1945 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Obojživelná útočná loď |
| Přemístění: | 7 100 tun standardně, 8 108 tun naplněno |
| Délka: | 144 m (472 ft 5 v) |
| Paprsek: | 22 m (72 ft 2 v) |
| Návrh: | 4,2 m (13 ft 9 v) |
| Rychlost: | 20.4 kn (37,8 km / h; 23,5 mph) |
| Doplněk: | 2,000 |
| Vyzbrojení: |
|
| Letadlo přepravované: | 26 × letadlo (plánováno) |
| Letecká zařízení: | Hangár a katapult; bez pilotního prostoru (plánováno) |
Shinshū Maru (神州 丸 nebo 神 洲 丸) byla loď Japonská císařská armáda v průběhu druhá světová válka. Byla první na světě nosný člun loď, která má být navržena jako taková, a průkopník moderní doby obojživelné útočné lodě.[Citace je zapotřebí ] Během některých jejích operací bylo známo, že použila nejméně čtyři krycí jména, R1,GL,MT, a Ryujo Maru.
Shinshū Maru byla jednou z lodí potopených přátelsky torpédo oheň na Bitva u Sundského průlivu, ale později zachráněn a vrátil se do služby.
Designové vlastnosti
Shinshū Maru byla významným pokrokem v obojživelném válčení, protože obsahovala řadu inovativních funkcí, a jako taková byla po celou dobu své existence zahalena rouškou tajemství. Mohla nést 29 Daihatsu-třída přistávací člun, 25 Shohatsu-třída přistávací člun a čtyři AB-Tei - pancéřové dělové čluny třídy, které měly být odpáleny ze zaplavitelného dobře paluba.
Navíc se to plánovalo Shinshū Maru měla by nosit letadlo v hangáru v její objemné nástavbě. Letoun by byl vypuštěn dvěma katapulty na podporu obojživelných útoků, ale katapulty byly před dokončením odstraněny a loď nikdy neprováděla žádná operační letadla.
Tyto koncepty propagoval Shinshū Maru přetrvávají do aktuálního dne, v americké námořnictvo je LHA a LHD obojživelné útočné lodě.[Citace je zapotřebí ]
Osud
Dne 3. ledna 1945, když se vrátil do Takao po zásobovací misi do Ostrov Leyte, Shinshū Maru byl těžce poškozen americkým leteckým útokem Pracovní skupina 38; poté, co byla loď opuštěna, byla potopena ponorka USSAspro v Formosa Straits z Takao.[1]
Fotky
Shinshū Maru v roce 1934.
Shinshū Maru dne 12. října 1938 v Bias Bay.
Shinshū Maru
Posádka připravující se na zahájení některých přistávacích plavidel.
Viz také
- Ukotvit přistávací loď
- Japonské speciální námořní síly přistání - Část Pozemní síly japonského císařského námořnictva
Reference
- ^ Hackett, Bob; Cundall, Peter (2012). „Tetsusei Dai Hatsudotei: IJA Landing Craft Depot Ship Shinshu Maru“. combinedfleet.com. Citováno 5. listopadu 2019.
Zdroje
- Murray, Williamson a Millett, Alan R. Vojenské inovace v meziválečném období. Cambridge: Cambridge University Press, 1996. ISBN 0-521-55241-9.