Nabídka japonských ponorek Komahashi - Japanese submarine tender Komahashi

Komahashi v roce 1933
Dějiny
Název:	Komahashi
Objednáno:	Fiskální rok 1911
Stavitel:	Sasebo Naval Arsenal
Stanoveno:	7. října 1912
Spuštěno:	21. května 1913
Dokončeno:	20. ledna 1914
Vyřazeno z provozu:	30. listopadu 1945
Překlasifikováno:	7. října 1912 jako nákladní loď 23. května 1914 jako ponorné nabídkové řízení 16. srpna 1914 jako pobřežní obranná loď 2. třídy 1. dubna 1920 jako torpédová vyprošťovací loď 1. prosince 1924 jako ponorkové řízení
Osud:	Potopena americkými letadly v Owase, 28. července 1945.
Obecná charakteristika před dubnem 1932
Typ:	Nabídka nákladní lodi / ponorky
Přemístění:	Standardně 1125 tun (1143 t) 1230 tun dlouhé (1250 t) stojící
Délka:	64,01 m (210 ft 0 v) ponoru
Paprsek:	10,67 m (35 ft 0 v)
Návrh:	3,55 m (11 ft 8 v)
Pohon:	2 × tři expanzní stupně pístové motory 4 × skotské kotle 2 hřídele, 1824 SHP (1360 kW)
Rychlost:	13.9 uzly (16,7 km / h; 25,7 km / h)
Doplněk:	86
Vyzbrojení:	v roce 1914 3 × Námořní dělo QF 12 pounder 12 cwt
Obecná charakteristika po listopadu 1932
Typ:	Průzkumná loď
Přemístění:	1,661 dlouhé tun (1 688 t) stojící
Pohon:	2 × dieselové modely Ikegai 2 × Kampon kotle na uhlí / naftu 2 šachty, 1800 shp (1300 kW)
Rychlost:	14.0 uzly (16,1 mph; 25,9 km / h)
Doplněk:	102
Vyzbrojení:	kolem roku 1941 2 × Námořní dělo QF 12 pounder 12 cwt 1 × 8 cm / 40 3. ročník námořní zbraně 6 × Typ 96 25 mm AA zbraně hlubinné nálože v roce 1945 1 × 8 cm / 40 3. ročník námořní zbraně 10 × Typ 96 25 mm AA zbraně 2 × Typ 93 13 mm AA zbraně 2 × Těžké kulomety typu 92 hlubinné nálože
Komahashi v roce 1942

Komahashi (駒 橋), byl pomocné plavidlo provozuje Japonské císařské námořnictvo, který sloužil od 10. let 19. století až do konce druhá světová válka.^[1] Její klasifikace se během svého provozního života mnohokrát změnila. Ačkoli oficiálně označen jako podmořský tender po většinu své kariéry Komahashi velmi zřídka fungoval v této roli, ale místo toho byl použit jako oceánografický průzkumné plavidlo po celém Pacifiku a jako kaibokan doprovodná loď pro konvoje obchodních lodí během Pacifická válka.

Pozadí

Japonské císařské námořnictvo dostalo během roku své první ponorky Rusko-japonská válka, ale tato plavidla byla funkční až po skončení války. Během poválečného období podmořská válka dostal pro rozvoj nízkou prioritu, protože rané ponorky byly považovány za nebezpečné a užitečné pouze pro obranu pobřežních bodů krátkého dosahu.^[2]

Design

Komahashi byla navržena a vyrobena jako nákladní loď Komahashi Maru (運送 船 駒 橋 丸, Neznámý Komahashi Maru) na Sasebo Naval Arsenal. Byla položena dne 7. října 1912 a byla zahájena dne 21. května 1913.^[3] Byla speciálně určena pro zásobování japonského císařského námořnictva Okres Mako Guard, který se nachází v Pescadores mezi Tchaj-wan a Čína Její konstrukce byla konstrukce standardního obchodního nákladního lodi se třemi ostrovy, se dvěma uhelnými kotly Hayabara produkujícími 1825 SHP, pohánějícími jednu hřídel, s konstrukční rychlostí 14 uzlů. V roce 1932 byla modernizována dvěma Ikegai vznětové motory. Byla vyzbrojena dvěma Námořní zbraně QF 12 pounder 12 cwt a jeden 8 cm / 40 3. ročník námořní zbraně.^[1]

Provozní kariéra

Se začátkem roku první světová válka, od 20. ledna 1914, Komahashi byl založen na Námořní čtvrť Sasebo, a dne 23. května 1914 byla přeměněna na ponorkový tender. Brzy poté, dne 16. srpna 1914, byla znovu klasifikována jako 2. třída kaibokan a přidělen ke 4. torpédové divizi.^[3]

Dne 1. dubna 1920 byla změněna její klasifikace jako torpédové vyprošťovací lodi (水雷 母艦, Suiraibokan).^[3]

1. prosince 1924 Komahashi byla opět klasifikována jako ponorková nabídka, nicméně jejím hlavním úkolem pro příštích několik let bylo průzkumné plavidlo mapující oblast kolem Pescadores a čínského pobřeží. 1. října 1931 Komahashi byl přidělen k Námořní čtvrť Yokosuka, a byl namontován na Yokosuka Naval Arsenal počátkem roku 1932 s výkonnějšími vznětové motory a zařízení pro průzkum lodí, proces, který trval až do listopadu 1932. Po opětovném spuštění prozkoumala okolí Luzonský průliv, Mandát jižního Pacifiku, Kurilské ostrovy a Kamčatský poloostrov, shromažďování údajů o oceánské proudy, slanost, podmořská topografie a rybolovné zdroje.^[3] Jedním z jejích objevů byl Komahashi podmořská hora, podvodní sopka na severním konci ostrova Kyushu-Palau Ridge v Filipínské moře.

Dne 19. srpna 1937 Komahashi byl přidělen k IJN 3. flotila a účastnil se bojových operací podél čínského pobřeží během Druhá čínsko-japonská válka. Dne 10. Října 1937 byla přidělena k Čínská oblastní flotila.^[3]

Od června 1939 Komahashi byl opět přidělen do námořního okresu Jokosuka a přidělen k průzkumným misím a hlídkám v oblasti jižního Pacifiku s mandátem pro potenciální rozvoj základen hydroplánů a námořních přístavů a ​​v této funkci sloužil v době útok na Pearl Harbor dne 7. prosince 1941. Někdy v průběhu roku 1941 byla také vybavena hloubková nálož regály a šest Typ 96 25-mm AA zbraně.^[3]

Na začátku roku 1942 Komahashi zůstal v Yokosuce a zajišťoval doprovod krátkého dosahu pro příchozí a odchozí konvoje. Dne 7. července 1942 Komahashi účastnil se záchranné mise pro přeživší SS Haruna Maru, 10420 tunová osobní loď, která najela na mělčinu Omaezaki na dopravní misi pro Imperial japonská armáda. Po ukončení záchrany byl Komahashi převelen k 5. flotila IJN pro operace v severních vodách. Během srpna – září 1942 Komahashi zkoumal Aleutské ostrovy během japonské invaze. Byla těžce poškozena americkými letadly v Kiska dne 29. září a byl nucen stáhnout se k opravě do námořního arzenálu Jokosuka. 1. listopadu byla opět přidělena do námořního okresu Jokosuka, kde absolvovala 38 běhů jako doprovod konvoje a transport ve vodách kolem Japonské domácí ostrovy v průběhu roku 1943.^[3]

Dne 16. ledna 1944 Komahashi byl prohlášen vlajková loď 3. eskortní skupiny, Eskortní flotila IJN a se sídlem v Owase, Prefektura Mie, doprovázející přepravu po Poloostrov Kii. Později téhož roku získala více protiletadlových děl, včetně dalších dvou typů 96 Typ 93 13,2 mm AA zbraně a dva Kulomety typu 92 7,7 mm.^[3]

Dne 15. dubna 1945 Komahashi byl přidělen k roli vlajkové lodi 4. divize speciálních útoků, se sídlem v Owase. Divize zahrnovala 60 Shin'yo sebevražedné motorové čluny, 24 Kairyu trpasličí ponorky a čtyři Kaiten lidská torpéda.^[3]

Právě v této roli byla napadena spojeneckými letadly z Pracovní skupina 38 dne 27. července téhož roku a potopil se v mělkých vodách v Owase. Komahashi byl opuštěn až do kapitulace Japonska a oficiálně udeřil z seznam námořnictva dne 30. listopadu 1945. Dne 20. září 1948 byla vyzdvižena a odtažena do Nagoya, kde byla v roce 1949 zachráněna do šrotu.

Poznámky

Reference

• Evans, David C .; Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: Strategie, taktika a technologie v japonském císařském námořnictvu, 1887-1941. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-192-7.
• Jentsura, Hansgeorg (1976). Válečné lodě japonského císařského námořnictva, 1869-1945. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-893-X.
• Brown, David (1990). Ztráty válečné lodi z druhé světové války. Naval Institute Press. ISBN  1-55750-914-X.
• Zvláštní vydání lodí světa Vol.47, Pomocná plavidla japonského císařského námořnictva, „Kaijinsha“., (Japonsko), březen 1997
• Speciální Maru, japonská námořní plavidla č. 29, nabídky japonských ponorek s pomocnými nabídkami ponorek, „Ushio Shobō“. (Japonsko), červenec 1979
• Maru Special, japonská námořní plavidla č. 135, japonské ponorky IV, Ushio Shobō (Japonsko), květen 1988
• Shinshichirō Komamiya, Válečná historie konvoje, „Shuppan Kyodosha“. Archivovány od originál dne 22. července 2011. Citováno 2. června 2009.(Japonsko), říjen 1987, ISBN  4-87970-047-9

externí odkazy

• Hackett, Bob; Sander Kingsepp; Peter Cundall. "Komahashi Tabulkový záznam pohybu ". CombinedFleet.com. Citováno 25. srpna 2017.