Pronásledovatel ponorek třídy č. 1 - No.1-class submarine chaser

	(zleva do prava) Č.1, Č. 2 a Č. 3 v roce 1938
Přehled třídy
Název:	Č.1- stíhače ponorek třídy; Č.1-class (Project nomber K3); Č. 3-class (číslo projektu K4);
Stavitelé:	Uraga Dock Company; Loděnice Tōkyō Ishikawajima; Asano Shipyard;
Provozovatelé:	Japonské císařské námořnictvo
Uspěl	Č. 4-třída
Náklady:	1525700 JPY (Č.1-třída); 1 530 000 JPY (Č. 3-třída);
Postavený:	1933 – 1936
V provizi:	1934 – 1946
Plánováno:	3
Dokončeno:	3
Ztracený:	1
V důchodu:	2
Obecná charakteristika Č.1-třída
Přemístění:	Standardně 266 tun (270 t); Zkušební 280 dlouhé tun (284 t); a po konci roku 1934; 377 tun dlouhé (383 t) zkušební;
Délka:	Celkově 65,30 m (214 ft 3 v); 64,00 m (210 ft 0 v) ponoru;
Paprsek:	5,90 m (19 ft 4 v)
Návrh:	1,43 m (4 ft 8 v)
Pohon:	2 × Kampon Mk.22 Model 8 diesely; 2 hřídele, 3400 koní;
Rychlost:	24.0 uzly (27,6 mph; 44,4 km / h); a po konci roku 1934; 21.1 uzly (24,3 mph; 39,1 km / h);
Rozsah:	1,500 nmi (2800 km) při 14 kN (16 mph; 26 km / h)
Doplněk:	65
Vyzbrojení:	2 x 40 mm těžké kulomety; 36 × hlubinné nálože; 1 × vrhač hlubinných nábojů; 1 × Typ 93 aktivní sonar; 1 × MV hydrofon;
Obecná charakteristika Č. 3-třída
Přemístění:	270 tun dlouhé (274 t) standard; Zkušební verze 285 tun dlouhé (290 t);
Délka:	56,10 m (184 ft 1 v) celkově; 55,00 m (180 ft 5 v) ponoru;
Paprsek:	5,60 m (18 ft 4 v)
Návrh:	2,10 m (6 ft 11 v)
Pohon:	2 × diesely Kampon Mk.22 Model 6; 2 hřídele, 2 500 k;
Rychlost:	20.0 uzly (23,0 mph; 37,0 km / h)
Rozsah:	1,500 nmi (2800 km) při 14 kN (16 mph; 26 km / h)
Doplněk:	60
Vyzbrojení:	2 x 40 mm těžké kulomety; 36 × hlubinné nálože; 2 × projektory s hloubkovou náplní typu 94; 1 × vrhač hlubinných nábojů; 1 × francouzský SCAM aktivní sonar; 1 × hydrofon typu 93;

The Č.1- stíhač ponorek třídy (第一号型駆潜艇,, Dai 1 Go-gata Kusentei) byla třída pronásledovatelů ponorek Japonské císařské námořnictvo (IJN), sloužící během druhá světová válka. Tři plavidla byla postavena v letech 1933-36 pod Maru 1 Program a Program Maru 2. Mají dvě podtřídy; tento článek je zpracovává kolektivně.

Pozadí

v první světová válka, Německy Ponorka zuřil. IJN zahájila údržbu protiponorkového člunu jako lekci, protože japonské pobřeží a námořní koridory byly velmi dlouhé. IJN měla nějaké vlečné čluny typu podmořského pronásledovatele a loděnice. Byli však malí a jejich rychlost byla nízká.
IJN chtěla dát protiponorkovým člunům rychlost více než 20 uzlů, protože jejich Kaidai III ponorka již dosáhl 20kt vynořil.

Design

The Námořní technické oddělení (Kampon) udělali mělký ponor, aby měli vysokou rychlost. Tím dosáhli rychlosti 24 kt.
The Č.1 a Č. 2 byly dokončeny v březnu 1934 a byly přiděleny k 1. Subchaser Division, Yokosuka Naval Defense Squadron.
Kvůli jejich velmi mělkému ponoru jim však chyběl valivý výkon. Tato skutečnost se projeví po Tomozuru incident.
The Tomozuru incident ovlivnil Č.1-třída. The Č.1 a Č. 2 byli posláni do Uraga Dock Company v červenci 1934 byly zahájeny opravy. Byli vybaveni 80 tunovým předřadníkem a namontovali předřadníkový kýl. Výkresy pro Č. 3- třída lodi byla také revidována.

Servis

Pozdní 1934, opravy byly dokončeny.
Října 1936, The Č. 3 přiřazen k 1. SchDiv. Poté vždy sdíleli akci.
V roce 1938 byl 1. SchDiv převelen k základním silám č. 1 (Šanghaj ).
Dne 5. Září 1941 byly základní síly č. 1 převedeny do 2. flotila.
V prosinci 1941 - březnu 1942 se 1. SchDiv zasnoubil s Bitva o Filipíny a Kampaň Nizozemské východní Indie.
10. března 1942 byl 1. SchDiv převelen k zvláštní základní jednotce č. 21 (Surabaja ), 2. jižní expediční flotila, Jihozápadní oblastní flotila.
1. května 1942: 1. SchDiv byl rozpuštěn. Celý čas trávili doprovodnými operacemi v Jáva Plocha.

Lodě ve třídách

Č.1-třída

Číslo projektu bylo K3. V rámci programu Maru 1 byla postavena 2 plavidla. Vybavili MV hydrofon Podmořská signální společnost a nejnovější aktivní sonar Type 93.

Loď	Stavitel	Stanoveno	Spuštěno	Dokončeno	Osud
Č.1^[1]	Uraga Dock Company	19. června 1933	23. prosince 1933	24. března 1934	Potopena královské námořnictvo vypnuto Singapur dne 11. července 1946. Vyřazeno z provozu 10. srpna 1946.
Č. 2	Loděnice Tōkyō Ishikawajima	9. června 1933	20. prosince 1933	25. března 1934	Potopena USS Blueback na sever od Lombok dne 27. června 1945.

Č.3-třída

Číslo projektu bylo K4. V rámci programu Maru 2 bylo vyrobeno pouze 1 plavidlo. The Č. 3 byl vybaven francouzským aktivním sonarem SCAM a nejnovějším hydrofonem typu 93 Č. 3 byl zařazen do Č.1-třída v oficiálních dokumentech IJN.

Loď	Stavitel	Stanoveno	Spuštěno	Dokončeno	Osud
Č. 3	Asano Shipyard	17.dubna 1935	6. června 1936	5. října 1936	Potopeno Royal Navy mimo Singapur dne 11. července 1946. Vyřazeno z provozu dne 10. srpna 1946.

Fotky

Č. 2 v roce 1934
Č. 3 v roce 1936

Poznámky pod čarou

^ Pronásledovatel ponorky č. 1 (第 1 号駆潜艇, Dai 1 Go Kusentei). Totéž platí i níže.

Bibliografie

Zvláštní vydání lodí světa Sv. 45, Escort Vessels of the Imperial Japanese Navy, „Kaijinsha“.(Japonsko), 1996.
Special Maru, japonská námořní plavidla č. 49, stíhače japonských ponorek a hlídkové čluny, „Ushio Shobō“. (Japonsko), 1981.

[1] Pronásledovatel ponorky č. 1 (第 1 号駆潜艇, Dai 1 Go Kusentei). Totéž platí i níže.

[1]

Japonské třídy pomocných lodí druhé světové války
Colliers a olejáři	Notoro Ondo Sunosaki Ašizuri Kazahaya^S Hayasui^S Hario^S Muroto Teiyo Maru^S Ōse (ex-Holandský tankerGenota )^SC
Lodě dodávající potraviny	Mamiya^S Nosaki^S Kinesaki Irako^S Kurasaki^SC
Přistání lodí	Č.1 Č. 101 Shinshū Maru^S (Armáda) SS (Armáda)
Ozbrojené obchodní křižníky	Aikoku Maru^S Hokoku Maru^S Kongo Maru^S Noshiro Maru^S
Minolovky a vrstva kabelu	Tokiwa^SC Icukušima^S Yaeyama^S Okinošima^S Tsugaru^S Minoo^SC Shirataka^S Hatsutaka Tsubame Natsushima (1933) Sokuten (1938) Hirashima Ajiro^S Kamishima Hashima Sokuten (1913) Aux. Č.1 Aux. Č. 101 (ex-HMSBarlight )^SC
Hledání min	Č.1 (1923) Č. 5. (1928) Č. 13 Č. 17 Č.7 (1938) Č. 19 Č. 101 (ex-HMSTaitam a HMSWaglan )^C Aux. Č.1 Aux. Č. 101 (ex-HNLMS DEFG-třída) Aux. Č. 104 (ex-HNLMS DEFG-třída)
Hlídkové čluny	Č.1^C Č. 31^C Č. 46^SC Č. 101 (ex-HMSThrácké )^SC Č. 102 (ex-USSStewart )^SC Č. 103 (ex-USSPěnkava )^SC Č. 104 (bývalá Nizozemská východní Indie Valk a Arend)^C Č. 105 (bývalé filipínské zvyky Arayat)^SC Č. 106 (ex-HNLMSBanckert (1929) )^SCI Č. 107 (ex-USSGenesee )^SC Č. 109 (bývalá Nizozemská východní Indie Fazant)^SC Aux. Č.1
Opravy lodí	Asahi^SC Akashi^S Hayase (bývalý čínský cestující Chin Kiang)^SC Hitonose (ex-ROCN Min Sheng)^SC
Nabídky hydroplánu	Notoro Kamoi^SC Chitose Mizuho^S Nisshin^S Akitsushima^S Kamikawa Maru
Pronásledovatelé ponorek	Č.1 Č.3^S Č.4 Č. 13 Č. 28 Č. 60 Aux. Č.1 Aux. Č. 101 (ex-HNLMSTjerimai )^SC Aux. Č. 102 (ex-HNLMS Ardjoeno třída)^C Aux. Č. 103 (ex-HNLMS B1 třída)^C Aux. Č. 111 (ex-HNLMS P13 nebo P14)^SC Aux. Č. 112 (ex-HNLMS A třída)^C Aux. Č. 117 (ex-HNLMSBantam )^C Aux. Č. 251 Aux. Č. 253^S
Nabídky ponorek	Komahashi^SC Jingei Taigei^S
Průzkumné lodě	Tsukushi^S Katsuriki^SC Hakusa (bývalé čínské celnice Fu Hsing)^SC
Zaměřte lodě	Settsu^SC Yakaze^SC Hakachi^S Achama^S
Cvičné lodě	Fuji^SC Shikishima^SC Asama^SC Azuma^SC Kasuga^SC Atada (ex-ROCN Yat Sen )^SC
Ostatní	Sója (nákladní loď)^SC Kashino (věžový transportér)^S Ōtomari (ledoborec)^S Tategami (záchranný remorkér) Kasashima (záchranný remorkér) Miura (záchranný remorkér) Kaiyo č. 1 (oceánografická výzkumná loď) Asuka (dopravní loď, ex-ROCN Yung Chien )^SC
S Jedna loď třídy C Převedeno na typ lodi Já Neúplné až do konce války

Přehled třídy
(zleva do prava) Č.1, Č. 2 a Č. 3 v roce 1938
Název:	Č.1- stíhače ponorek třídy Č.1-class (Project nomber K3) Č. 3-class (číslo projektu K4)
Stavitelé:	Uraga Dock Company Loděnice Tōkyō Ishikawajima Asano Shipyard
Provozovatelé:	Japonské císařské námořnictvo
Uspěl	Č. 4-třída
Náklady:	1525700 JPY (Č.1-třída) 1 530 000 JPY (Č. 3-třída)
Postavený:	1933 – 1936
V provizi:	1934 – 1946
Plánováno:	3
Dokončeno:	3
Ztracený:	1
V důchodu:	2
Obecná charakteristika Č.1-třída
Přemístění:	Standardně 266 tun (270 t) Zkušební 280 dlouhé tun (284 t) a po konci roku 1934 377 tun dlouhé (383 t) zkušební
Délka:	Celkově 65,30 m (214 ft 3 v) 64,00 m (210 ft 0 v) ponoru
Paprsek:	5,90 m (19 ft 4 v)
Návrh:	1,43 m (4 ft 8 v)
Pohon:	2 × Kampon Mk.22 Model 8 diesely 2 hřídele, 3400 koní
Rychlost:	24.0 uzly (27,6 mph; 44,4 km / h) a po konci roku 1934 21.1 uzly (24,3 mph; 39,1 km / h)
Rozsah:	1,500 nmi (2800 km) při 14 kN (16 mph; 26 km / h)
Doplněk:	65
Vyzbrojení:	2 x 40 mm těžké kulomety 36 × hlubinné nálože 1 × vrhač hlubinných nábojů 1 × Typ 93 aktivní sonar 1 × MV hydrofon
Obecná charakteristika Č. 3-třída
Přemístění:	270 tun dlouhé (274 t) standard Zkušební verze 285 tun dlouhé (290 t)
Délka:	56,10 m (184 ft 1 v) celkově 55,00 m (180 ft 5 v) ponoru
Paprsek:	5,60 m (18 ft 4 v)
Návrh:	2,10 m (6 ft 11 v)
Pohon:	2 × diesely Kampon Mk.22 Model 6 2 hřídele, 2 500 k
Rychlost:	20.0 uzly (23,0 mph; 37,0 km / h)
Rozsah:	1,500 nmi (2800 km) při 14 kN (16 mph; 26 km / h)
Doplněk:	60
Vyzbrojení:	2 x 40 mm těžké kulomety 36 × hlubinné nálože 2 × projektory s hloubkovou náplní typu 94 1 × vrhač hlubinných nábojů 1 × francouzský SCAM aktivní sonar 1 × hydrofon typu 93