Přistávací loď třídy 101 - No.101-class landing ship

IJN přistávající loď No149 na test.jpg
Č. 149 dne 2. března 1944 na ostrově Kurahashijima.
Přehled třídy
Název:
  • Č. 101- přistávací loď třídy
  • Č. 103- přistávací loď třídy
Stavitelé:
Provozovatelé:
Předcházet:SS-třída
Postavený:1943–1945
V provizi:1944–1955
Plánováno:103
Dokončeno:69 (námořnictvo: 49, armáda: 20)
Zrušeno:32
Ztracený:41 (námořnictvo: 40, armáda: 1)
V důchodu:30 (námořnictvo: 9, armáda: 19)
Obecná charakteristika Č. 101 třída
Přemístění:
  • 950 dlouhých tun (965 t) standardně
  • Zkušební verze 1010 dlouhých tun (1026 t)
Délka:
  • Celkově 80,50 m (264 ft 1 v)
  • 75,50 m (247 ft 8 v) ponoru
Paprsek:9,10 m (29 ft 10 v)
Návrh:2,89 m (9 ft 6 v)
Návrh:5,65 m (18 ft 6 v)
Pohon:
  • 3 × střední diesely
  • 3 hřídele, 1 200 k
Rychlost:13.4 uzly (15,4 mph; 24,8 km / h)
Rozsah:3,000 nmi (5600 km) při 13,4 kn (15,4 mph; 24,8 km / h)
Kapacita:
Doplněk:90
Vyzbrojení:
Obecná charakteristika Č. 103 třída
Přemístění:
  • 870 dlouhé tun (884 t) standard
  • Zkušební verze s délkou 1020 tun (1036 t)
Délka:
  • Celkově 80,50 m (264 ft 1 v)
  • 75,00 m (246 ft 1 v) ponoru
Paprsek:9,10 m (29 ft 10 v)
Návrh:2,94 m (9 ft 8 v)
Návrh:5,65 m (18 ft 6 v)
Pohon:
  • 1 × Kampon převodová turbína
  • 2 × vodní trubkové kotle Kampon
  • jednoduchá hřídel, 2500 shp
Rychlost:16.0 uzly (18,4 mph; 29,6 km / h)
Rozsah:
  • Jdu: 1,000 nmi (1900 km) při 16 kN (30 km / h; 18 mph)
  • Vracející se: 1,000 nmi (1900 km; 1200 mil) při 14 kn (26 km / h; 16 mph)
Kapacita:
  • 120 vojáků, 22 tun nákladu a
  • Příklad 1: 13 × Typ 95 Ha-Go
  • Příklad 2: 9 × Typ 97 Chi-Ha
  • Příklad 3: 7 × Typ 2 Ka-Mi
  • Příklad 4: 5 × Typ 3 Ka-Chi
  • Příklad 5: 220 tun nákladu
  • Příklad 6: Cca. 280 vojáků
Doplněk:100
Vyzbrojení:
  • Č. 104, 20. srpna 1944
  • 1 x 76,2 mm (3,00 in) L / 40 AA zbraň
  • 16 × 25 kanónů typu 96 25 mm AA
  • 4 × 13 mm AA zbraně
  • 12 × hlubinné nálože

The Č. 101-třída přistávající lodě (第 百 一号 型 輸送 艦,, Dai 101 Go-gata Yusōkan) byly třídou obojživelných útočných lodí Japonské císařské námořnictvo (IJN) a Imperial japonská armáda (IJA), slouží během a po druhá světová válka. The Č. 101 lodě třídy byly poháněny dieselovými motory, zatímco podobné Č. 103-třída přistávající lodě (第 百 三号 型 輸送 艦,, Dai 103 Go-gata Yusōkan) byly poháněny motorem s parní turbínou. IJN jim zavolala Transportér 2. třídy (二等 輸送 艦,, 2-To Yusōkan). The Č. 103 třída zahrnovala IJA SB řemeslo (SB 艇,, SB-tei) [1] varianta. Tento článek je zpracovává kolektivně.

Pozadí

IJA SS plavidlo č. 19
  • V červnu 1943, po jeho porážce v Guadalcanal kampaň si IJN uvědomila, že potřebuje vysokorychlostní vojenská dopravní plavidla, a v reakci na to navrhla dvě třídy lodí. Jeden ( Č.1 třída ) měla být 1500 tunovou mateřskou lodí Vyloďovací plavidlo třídy Daihatsu a Ponorky třídy Kō-hyōteki, druhá měla být 900 tunová obojživelná útočná loď, třída č. 101.
  • IJA již měla obojživelná útočná loď, Přistávací loď třídy SS. Plavidlo SS však nebylo vhodné pro masovou výrobu, což vedlo k podpoře IJA pro nové obojživelné útočné lodě.
  • IJN a IJA proto spolupracovaly na výrobě nových obojživelných útočných lodí s IJN poskytujícími design a loděnice, zatímco IJA nabízela nerostné zdroje.

Design

  • IJN získala informace týkající se Provoz Torch z Německa, včetně několika fotografií a náčrtků LCT Mk.V..
  • V srpnu 1943 Technické oddělení námořnictva (Kampon) je studoval a dokončil základní návrh. Jednalo se o zvětšený model LCT.
  • V září 1943 Kampon svěřil podrobný návrh Kure Naval Arsenal. Kure Naval Arsenal to dokončil do dvou měsíců a Č. 101 byla stanovena v listopadu 1943.

Konstrukce

  • Kampon navrhl nový turbínový motor[2] pro tuto třídu. Pro prvních 6 plavidel však nebyl připraven včas. Kampon proto nainstaloval válečný standardní vznětový motor do prvních 6 plavidel. IJN jim zavolala Č. 101 třída nebo SB (D). Turbínové motory byly k dispozici včas pro zbývající výrobu, kterou IJN označila Č. 103 třída nebo SB (T). Dokončená plavidla byla rozdělena mezi IJN a IJA.
  • IJA přijala 32 plavidel z Č. 103 třídy, ale IJA měla potíže s motorem parních turbín a vrátila 10 plavidel [3] k IJN.
  • Několik Č. 103 a plavidla třídy SB byla v lednu 1945 přestavěna na kotle na uhlí. Podrobné stavební záznamy neexistují, ale fotografické důkazy potvrzují přeměnu Č. 147, SB č. 101 a SB č. 108 s přítomností vysokého trychtýře.

Služba námořnictva

  • Většina lodí námořnictva se zúčastnila Bitva o Leyte, kde bylo ztraceno 18 z nich. Většině se však podařilo přistát se svými tanky a jednotkami.
  • Válku přežilo pouze 9 plavidel.

Služba armády

  • Od roku 2009 není známo, že by v Japonsku existoval podrobný záznam o plavidlech ve službě armády.
  • Výzbroj nebyla standardizována.
  • IJA umožnila účast deseti SB plavidel Filipínská kampaň. Jejich akce byla omezena na Luzon severní pobřeží, Tchaj-wan a Rjúkjú. IJA ztratila pouze jedno SB řemeslo.
  • Po kampani na Filipínách byla plavidla SB používána pouze v okrajové mořské oblasti na japonské pevnině.

Lodě ve třídách

Č. 101 třída

LoďStavitelStanovenoSpuštěnoDokončenoOsud
Č. 101Akasaka Zōsen01-12-194325-01-194408-03-1944Potopena letadlem v Ormoc Bay, 28-10-1944.
Č. 102Akasaka Zōsen15-12-184308-02-194415-03-1944Potopena letadlem západně od Negros, 26-10-1944.
Č. 127Kawanami Kōgyo21-10-194313-01-194428-02-1944Potopena vypnutým letadlem Ostrov Ticao, 25-09-1944.
Č. 128Kawanami Kōgyo10-11-194310-02-194418-03-1944Potopena vypnutým letadlem Morotai, 04-06-1944.
Č. 149Hitachi Zsen01-11-194325-12-194320-02-1944Převedeno na různé servisní lodě (dopravní čluny) a přejmenováno Kuroshio č. 2 (第二 黒 潮,, Dai 2 Kuroshio) dne 10-02-1945. Potopena ponorkou USN pryč Sumatra dne 06.06.1945.
Č. 150Hitachi Zsen28-12-194327-01-194410-03-1944Potopena letadlem mimo Palau, 27-07-1944.

Č. 103 třída

LoďStavitelStanovenoSpuštěnoDokončenoOsud
Č. 103Akasaka Zōsen28-01-194409-03-194401-05-1944Potopena letadlem mimo Iwo Jima, 04-07-1944.
Č. 104Akasaka Zōsen12-02-194425-03-194425-05-1944Potopen letadlem západně od Luzonu, 15. 12. 1944.
Č. 105Akasaka Zōsen12-03-194412-04-194415-06-1944Potopena USSTrepang jižně od Omaezaki, 11-10-1944
Č. 106Akasaka Zōsen28-03-194425-04-194430-06-1944Dokončeno jako armáda SB č. 120 nejprve. Potopena letadlem v Záliv Lingayen, 15-12-1944.
Č. 107Akasaka Zōsen15-04-194421-05-194420-07-1944Dokončeno jako armáda SB č. 123 nejprve. Potopen torpédoborec USN západně od Haha-jima, 05-01-1945.
Č. 108Akasaka Zōsen28-04-194425-05-194431-07-1944Dokončeno jako armáda SB č. 125 nejprve. Vyřazeno z provozu 03-05-1947. Odevzdáno Spojené království na Singapur, 17-10-1947.
Č. 109Akasaka Zōsen15-08-1944Přeložen do armády, SB řemeslo.
Č. 110Akasaka Zōsen28-05-194423-06-194405-09-1944Dokončeno jako armáda SB řemeslo nejprve. Vyřazeno z provozu 15. 9. 1945. Vzdal se Velké Británii v Singapuru, 17-10-1947.
Č. 111Akasaka Zōsen13-06-194410-07-194415-09-1944Dokončeno jako armáda SB řemeslo nejprve. Potopena letadlem v Masbate, 24-11-1944.
Č. 112Akasaka Zōsen26-06-194422-07-194405-10-1944Dokončeno jako armáda SB řemeslo nejprve. Potopen letadlem západně od Luzonu, 01.01.1945.
Č. 113Akasaka Zōsen13-07-194408-08-194415-10-1944Dokončeno jako armáda SB řemeslo nejprve. Potopen letadlem západně od Luzonu, 25. 11. 1944.
Č. 114Akasaka Zōsen25-07-194420-08-194430-10-1944Dokončeno jako armáda SB řemeslo nejprve. Potopen letadlem mimo Tchaj-wan, 17-02-1945.
Č. 115Akasaka Zōsen12-08-194407-09-194413-11-1944Dokončeno jako armáda SB řemeslo nejprve. Potopen letadlem severně od Luzonu, 02.02.1945.
Č. 116Akasaka Zōsen24-11-1944Přeložen do armády a přejmenován SB č. 103.
Č. 117Akasaka Zōsen22-12-1944Přeložen do armády, SB řemeslo.
Č. 118Akasaka Zōsen30-12-1944Přeložen do armády, SB řemeslo.
Č. 119Akasaka Zōsen16-01-1945Přeložen do armády, SB řemeslo.
Č. 120Akasaka Zōsen05-02-1945Přeložen do armády, SB řemeslo.
Č. 121Akasaka Zōsen20-02-1945Přeložen do armády, SB řemeslo.
Č. 122Akasaka Zōsen22-03-1945Přeložen do armády, SB řemeslo.
Č. 123Akasaka Zōsen22-03-1945Přeložen do armády, SB řemeslo.
Č. 124Akasaka Zōsen08-05-1945Přeložen do armády, SB řemeslo.
Č. 125Akasaka ZōsenPřeložen do armády a přejmenován SB č. 127. Dokončeno až na konci války.
Č. 126Akasaka ZōsenPřeložen do armády a přejmenován SB č. 128. Dokončeno až na konci války.
Č. 129Kawanami Kōgyo10-12-194325-02-194412-05-1944Potopena USSTreska v Banda moře, 14-08-1944.
Č. 130Kawanami Kōgyo20-01-194405-04-194403-06-1944Potopen letadlem mimo Iwodžimu, 4. 7. 1944.
Č. 131Kawanami Kōgyo05-02-194423-04-194424-06-1944Převedeno na různé servisní lodě (dopravní lodě) a přejmenováno Kuroshio č. 1 (第一 黒 潮,, Dai 1 Kuroshio) dne 10-02-1945. Potopena ponorkou USN v Malacký průliv dne 27-07-1945.[4]
Č. 132Kawanami Kōgyo25-02-194405-05-194428-06-1944Potopen torpédoborec USN v Iwodžimě, 27. 12. 1944.
Č. 133Sasebo Naval Arsenal10-04-194407-06-194404-07-1944Potopen letadlem mimo Iwo Jima, 4. 8. 1944.
Č. 134Kawanami Kōgyo10-04-194415-06-194415-07-1945Potopeno bouřlivým počasím v Iwodžimě, 4. 10. 1944.
Č. 135Kawanami Kōgyo28-04-194426-06-194425-07-1944Potopen letadlem na západním pobřeží Luzonu, 18. 10. 1944.
Č. 136Kawanami Kōgyo10-05-194415-07-194420-08-1944Potopen letadlem na západním pobřeží Luzonu, 18. 10. 1944.
Č. 137Kawanami Kōgyo01-06-194420-07-194428-08-1944Vyřazeno z provozu 10. 10. 1945. Odevzdáno Sovětský svaz na Nakhodka, 03-10-1947.
Č. 138Kawanami Kōgyo18-06-194403-08-194404-09-1944Potopena USSKingfish off Iwo Jima, 26-10-1944.
Č. 139Kawanami Kōgyo05-07-194418-08-194425-09-1944Potopen letadlem na západním pobřeží Luzonu, 12. 11. 1944.
Č. 140Sasebo Naval Arsenal26-07-194416-09-194414-10-1944Potopena letadlem v Saigon, 13-01-1945.
Č. 141Sasebo Naval Arsenal29-07-194416-09-194419-10-1944Potopen letadlem v Masbate, 24. 11. 1944.
Č. 142Kawanami Kōgyo01-08-194420-09-194402-11-1944Potopen letadlem na západním pobřeží Luzonu, 25. 11. 1944.
Č. 143Kawanami Kōgyo14-08-194403-10-194425-11-1944Potopena letadlem v Penghu, 26-03-1945.
Č. 144Kawanami Kōgyo20-08-194420-10-194401-12-1944Vyřazeno z provozu 10. 10. 1945, později sešrotováno.
Č. 145Kawanami Kōgyo05-09-194415-11-194416-12-1944Potopen letounem USN v Amami Oshima, 02-04-1945.[5]
Č. 146Kawanami Kōgyo24-09-194430-11-194430-12-1944Potopena USSTrepang jižně od Gotó ostrovy, 28-04-1945.
Č. 147Kawanami Kōgyo06-10-194415-12-194425-01-1945Vyřazeno z provozu 15. 9. 1945. Odevzdáno Spojené státy na Yokosuka, 13-11-1947. Sešrotován 31-03-1948.
Č. 148Kawanami Kōgyo31-01-1945Přeložen do armády a přejmenován SB č. 113.
Č. 151Hitachi Zsen29-01-194427-02-194423-04-1944Potopena USSBesugo severně od Palawan, 23-11-1944.
Č. 152Hitachi Zsen29-02-194424-03-194425-05-1944Potopen letadlem v Iwodžimě, 4. 8. 1944.
Č. 153Hitachi Zsen15-02-194408-04-194415-06-1944Vyřazeno z provozu 30. 11. 1945. Sešrotován v roce 1948.
Č. 154Hitachi Zsen26-03-194423-04-194405-07-1944Dokončeno jako armáda SB řemeslo nejprve. Potopen torpédoborec USN na Iwodžimě, 5. 1. 1945.
Č. 155Hitachi Zsen19-07-1944Přeložen do armády, SB řemeslo.
Č. 156Hitachi Zsen05-08-1944Přeložen do armády, SB řemeslo.
Č. 157Hitachi Zsen12-05-194406-09-194419-08-1944Potopen torpédoborec USN v Iwodžimě, 24. 12. 1944.
Č. 158Hitachi Zsen24-05-194423-06-194404-09-1944Potopena letadlem v Naha, 10-10-1944.
Č. 159Hitachi Zsen10-06-194408-07-194416-09-1944Potopen bombardováním tanků a dělostřelectva americké armády v zátoce Ormoc, 12. 12. 1944.
Č. 160Hitachi Zsen01-07-194408-08-194430-09-1944Potopen letadlem v Masbate, 24. 11. 1944.
Č. 161Hitachi Zsen09-07-194422-08-194414-10-1944Potopen letadlem na západním pobřeží Luzonu, 25. 11. 1944.
Č. 162Hitachi Zsen23-10-1944Přeložen do armády a přejmenován SB č. 101. Sešrotován v dubnu 1948.
Č. 163Hitachi Zsen31-10-1944Přeložen do armády a přejmenován SB č. 102.
Č. 164Akasaka Zōsen11-04-1945Stavba zastavena; později sešrotován.
Č. 165Akasaka Zōsen28-04-1945Stavba zastavena; později sešrotován.
6 plavidelByli zrušeni, než byli jmenováni.
Č. 172Kawanami Kōgyo24-11-194427-01-194510-03-1945Vyřazeno z provozu 15. 9. 1945. Odevzdáno Čínská republika na Čching-tao, 3. 10. 1947. Přejmenováno Lui Shan (AP-308). Vyřazeno z provozu 1955.
Č. 173Kawanami Kōgyo08-12-194415-02-194501-04-1945Potopena letadlem v Rjúkjú, 22-05-1945.
Č. 174Kawanami Kōgyo03-01-194515-03-194514-07-1945Vyřazeno z provozu 20. 11. 1945; sešrotován v roce 1948.
Č. 175Kawanami Kōgyo02-02-194511-04-1945Stavba byla zastavena 11. 4. 1945. Potopen tajfunem 15. 9. 1945; sešrotován 1. 10. 1948.
Č. 176Kawanami Kōgyo22-02-194525-06-1945Stavba zastavena 25. 6. 1945; později sešrotován.
7 plavidelByli zrušeni, než byli jmenováni.
Č. 184Hitachi Zsen30-11-1944Přeložen do armády, SB řemeslo.
Č. 185Hitachi Zsen10-12-1944Přeložen do armády, SB řemeslo.
Č. 186Hitachi Zsen24-12-1944Přeložen do armády, SB řemeslo.
Č. 187Hitachi Zsen13-01-1945Přeložen do armády a přejmenován SB č. 114. Sešrotován květen 1948.
Č. 188Hitachi Zsen29-01-1945Přeložen do armády, SB řemeslo.
15 plavidelZrušeno před jmenováním.

Fotky

  • Č. 149 dne 16. února 1944 na ostrově Yugeshima.

  • Typ 3 Ka-Chi odlet z Č. 149 dne 29. února 1944 na ostrově Nasakejima.

  • Typ 95 Ha-Go odlet z Č. 149 dne 27. února 1944 na ostrově Nasakejima.

  • (zleva do prava) Č. 150, Č. 101, Č. 127 a Č. 149 dne 13. března 1944 v Kure Naval Arsenal.

  • Č. 151 dne 20. dubna 1944 na ostrově Yugeshima.

  • Č. 159 dne 12. prosince 1944 v Ormoc Bay.

  • Č. 147 w / uhelné kotle dne 16. prosince 1946 v námořní základně Jokosuka.

  • IJA SB č. 101 dne 17. února 1947 v Zátoka Hirošima.

Viz také

Poznámky pod čarou

  1. ^ The SB význam je S = Sensha, a B = Kaigun.
  2. ^ The Kampon Mk.A Model 25 (艦 本 式 甲 二五 型,, Kampon Ko 25-gata) všechny převodové turbíny.
  3. ^ The Č. 106, Č. 107, Č. 108, Č. 110, Č. 111, Č. 112, Č. 113, Č. 114, Č. 115 a Č. 154.
  4. ^ „Pamětní kámen v Sasebo“. Archivovány od originál dne 6. března 2016. Citováno 30. ledna 2011.
  5. ^ "Japonský doprovod". Combinedfleet.com. Citováno 2. dubna 2013.

Bibliografie

  • „Rekishi Gunzō“., Dějiny války v Pacifiku sv. 51, „Historie pravdy japonských císařských plavidel, část 2“, Gakken (Japonsko), 2005, ISBN  4-05-604083-4.
  • Rekishi Gunzō, Dějiny války v Pacifiku sv. 62, „Lodě japonských císařských sil“, Gakken (Japonsko), leden 2008, ISBN  978-4-05-605008-0
  • Maru Special, Japonská námořní plavidla č. 50, „Japonské minolovky a přistávací lodě“, Ushio Shobō (Japonsko), 1981.
  • Lodě světa, Zvláštní vydání sv. 47, „Pomocná plavidla japonského císařského námořnictva“, „Kaijinsha“., (Japonsko), 1997.
  • Shizuo Fukui, Japonská námořní plavidla přežila: „Jejich poválečné aktivity a konečné dispozice“, Shuppan Kyodosha (Japonsko), 1961.
  • Shizuo Fukui, KOLEKCE FUKUI SHIZUO „Japonská námořní plavidla 1869–1945“, KK Bestsellers (Japonsko), 1994.