Hida (vlak) - Hida (train)
![]() JR Central KiHa série 85 DMU ve společnosti Mino-Ōta stanice na a Hida servis. | |
Přehled | |
---|---|
Typ služby | Omezený expres |
Postavení | Provozní |
První služba | 1. března 1958 |
Současný operátor | JR Central |
Bývalý provozovatel | JNR |
Trasa | |
Start | Nagoya, Osaka |
Zastaví | 23 |
Konec | Takayama, Hida-Furukawa, Toyama |
Ujetá vzdálenost | 166,7 km (Nagoya - Takayama) 181,6 km (Nagoja - Hida-Furukawa) 256,1 km (Nagoya - Toyama) 296,5 km (Osaka - Takayama) |
Průměrná doba jízdy | 2 hodiny (Nagoya - Takayama) 4 hodiny (Nagoya - Toyama) 4 hodiny 15 minut (Osaka - Takayama) |
Četnost služeb | 11 návratů denně |
Použité linky | Tōkaidō hlavní linka, Takayama hlavní linka |
Palubní služby | |
Třídy) | Standardní + zelená |
Bezbariérový přístup | Ano |
Spánek | Žádný |
Stravovací zařízení | Žádný |
Pozorovací zařízení | Žádný |
Zábavní zařízení | Žádný |
Další zařízení | Toalety, automat na nápoje, WiFi |
Technický | |
Kolejová vozidla | KiHa série 85 DMU |
Elektrizace | Diesel |
Provozní rychlost | 120 km / h |
Sledovat majitele | JR Central, JR West |
The Hida (ひ だ, Hida) je omezený expres vlaková doprava provozovaná Central Japan Railway Company (JR Central) podél Takayama hlavní linka ve středním Japonsku od roku 1958, který spojuje Nagoya a Takayama za něco málo přes 2 hodiny, Akasaka a Takayama za 4 hodiny 15 minut a Nagoya a Toyama za 4 hodiny. Hida obsluhuje různá místa na cestě, například Gifu a Gero. Stejně jako u všech expresních vlaků JR Central s omezenou platností je třeba zaplatit omezený poplatek za expres, navíc k běžnému jízdnému za tuto službu.
Přehled
5 zpátečních letů provozováno od Nagoya na Takayama a dalších pět pokračuje minulostí Takayama na Hida-Furukawa a Toyama. Jedna služba navíc běží z Akasaka na Takayama. Tato služba běží od Akasaka na Gifu před spojením s a Hida služba od Nagoya a pokračuje do Takayama. [1][2]Vlaky jezdí maximální rychlostí 120 km / h (75 mph).
Stanice volané na
Stanice v závorkách () jsou stanice, kde ne všechny Hida služby se zastaví na.
Nagoya – (Owari-Ichinomiya ) – Gifu – (Unuma ) – Mino-Ota – (Shirakawaguchi ) – (Hida-Kanayama ) – Gero – (Hida-Hagiwara ) – (Hida-Osaka ) – (Kuguno ) – Takayama
Některé služby pokračují v Toyamě: Hida-Furukawa – Inotani – Etchu-Yatsuo – (Hayahoshi ) – Toyama
Ōsaka služba: Akasaka – Shin-akasaka – Kjóto – Kusatsu – Maibara – Ogaki – Gifu (Pár se službou z Nagoye) - Unuma – Mino-Ota – Shirakawaguchi – Hida-Kanayama – Gero – Hida-Hagiwara - Hida-Osaka – Kuguno – Takayama
Zařízení
U této služby je k dispozici standardní třída a třída Green, i když ne všechny služby mají zelené auto. Rezervace místa lze provést za příplatek. Existuje jeden nebo více univerzální přístup toalety, stejně jako běžné toalety, v závislosti na tom, kolik vozů se pro tuto službu používá. K dispozici jsou také prostory pro invalidní vozíky. Palubní stravovací služby byly ukončeny 16. března 2013. Na palubě je automat, který poskytuje malý výběr nápojů. Zdarma WiFi je také k dispozici.
Tato služba je známá svým oknem, které se obtéká kolem kokpitu a nabízí nepřerušené výhledy na koleje před nebo za vlakem; proto je delší název této služby Široký pohled Hida jako je tomu v případě jiných expresních služeb omezených na JR Central. Cestující, kteří chtějí použít toto sedadlo, musí zaplatit jízdné „Zelené auto“ a požádat o sedadlo konkrétně.[3]
Dějiny
![]() | Tato sekce potřebuje expanzi. Můžete pomoci přidávat k tomu. (Březen 2020) |
Služba začala 1. března 1958.
Po Typhoon Tokage v roce 2004 trať utrpěla velké škody povodněmi. Ve výsledku místo toho, abychom šli až na doraz Stanice Toyama, vlaky mohly jet jen tak daleko Stanice Hida-Furukawa do 8. září 2007, kdy byla trať opravena a znovu dosáhla až na stanici Toyama.[4]
Kolejová vozidla
Všechny vlaky jsou tvořeny KiHa 85 motorová jednotka (DMU) sady, obvykle jako formace 3, 4, 6 nebo 7 automobilů, nebo příležitostně formace 10 automobilů, zejména během rušných období.
DMU řady KiHa 80 se používaly od zahájení provozu v roce 1958 až do roku 1990. Vlaky řady KiHa 85 se používají od roku 1989.
Nový Řada HC85 hybridní vlaky mají být do provozu zavedeny v roce 2022.
Reference
- ^ Lambe, Michael. „Limited Express Hida pro Gifu, Gero, Takayama a Toyama“. Nádraží Nagoya. Síť japonských stanic. Citováno 22. března 2020.
- ^ Lambe, Michael. „Limited Express Hida pro Gifu, Gero a Takayama“. Osaka Station. Síť japonských stanic. Citováno 22. března 2020.
- ^ „TrainReview“. trainreview.com. Citováno 2020-07-12.
- ^ 高山 線 全線 の 運 転 再 開 に つ い て (O obnovení provozu celé linky Takayama) Archivováno 2007-06-23 na Wayback Machine, zpráva od JR Central.