Naniwa- křižník třídy - Naniwa-class cruiser - Wikipedia
 Japonský křižník Naniwa | |
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Název: | Naniwa třída |
| Stavitelé: | Armstrong Whitworth, Spojené království |
| Provozovatelé: |  Japonské císařské námořnictvo |
| Předcházet: | Izumi |
| Uspěl | Unebi |
| Postavený: | 1884–1885 |
| V provizi: | 1886–1914 |
| Dokončeno: | 2 |
| Ztracený: | 2 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Chráněný křižník |
| Přemístění: | 3,650 dlouhé tuny (3 709 t) |
| Délka: | 91,4 m (299 ft 10 v) |
| Paprsek: | 14 m (45 ft 11 v) |
| Návrh: | 6,4 m (21 ft 0 v) |
| Pohon: | 2-hřídelové pístové motory; 6 kotlů; 7 604 hp (5 670 kW) |
| Rychlost: | 18.5 uzly (21,3 mph; 34,3 km / h) |
| Rozsah: | 9000 NMI (17 000 km) při 13 kn (24 km / h) |
| Doplněk: | 357 |
| Vyzbrojení: |
|
| Zbroj: |
|
Dva Naniwa-křižníky třídy (浪 速 型 防護 巡洋艦, Naniwa-gata bōgojun'yōkan) byly chráněné křižníky provozuje Japonské císařské námořnictvo. Oba se účastnili řady akcí během První čínsko-japonská válka a v Rusko-japonská válka.
Pozadí
Revoluční design chráněného křižníku „Elswick“, který původně vyvinul jako soukromý podnik Armstrong Whitworth v polovině 80. let 20. století a byl implementován do křižníku Esmeralda pro Chilské námořnictvo (následně zakoupeno Japonskem jako Izumi ) bylo pro Japonsko velkým zájmem kvůli její vysoké rychlosti, silné výzbroji, pancéřové ochraně a relativně nízkým nákladům, zejména proto, že japonské císařské námořnictvo v té době nemělo prostředky na nákup moderních pre-dreadnought bitevní lodě.[1] Toto bylo období rostoucího napětí s Říše Číny před První čínsko-japonská válka a Japonsku chyběly lodě nezbytné k tomu, aby čelily Číňanům Beiyang Fleet.
Průkopnický Japonec námořní architekt Saso Sachū požádal, aby Armstrong Whitworth provedl úpravy Esmeralda design přizpůsobit japonským požadavkům a dvě plavidla, Naniwa a Takachiho byly objednány v rámci rozpočtu fiskálního roku 1883 námořním ministrem Kawamura Sumiyoshi. Po dokončení Naniwa byl považován za nejpokročilejší a nejsilnější křižník na světě.[2][3] Extrémně rychlý vývoj technologie, výzbroje a brnění v této oblasti konstrukce lodí však znamenal, že převaha tohoto designu byla velmi krátká.
Naniwa a Takachiho společně stojí 546 980 GBP. Princ Yamashina Kikumaro se zúčastnil startu a poté měl večeři s Baronem William Armstrong, který přednesl přípitek, že „loď byla určena ke službě zemi, která pravděpodobně nikdy nenarazí na naši vlastní zemi milující mír“.
Design
Trup lodi Naniwa- křižník třídy byl typický flush paluba s vysokou volný bok zlepšit způsobilost k plavbě. Design přišel s RAM připojené k vyztuženému luk, což byla v té době běžná praxe.[4]
Jak byla postavena, ona hlavní výzbroj původně sestával ze dvou 260 mm (10 palců) L / 35 Krupp děla namontovaná jednotlivě na rotujících plošinách v luk a záď, s dodávkou 200 nábojů na zbraň. Sekundární výzbroj byla zpočátku šest 150 mm (5,9 palce) L / 35 Kruppová děla namontovaná v půlkruhu sponzoři na hlavní palubě se 450 náboji na zbraň. Lehká výzbroj zahrnovala šest QF 6 pounder Hotchkiss zbraně, deset 1palcové zbraně Nordenfelt a čtyři 11 mm, 10 barelů Zbraně Nordenfelt Kromě toho byly čtyři 356 mm (14,0 palce) Whitehead torpédomety namontován na hlavní palubě. Po první čínsko-japonské válce oba Naniwa a Takachiho byli vyzbrojeni osmi Elswicky Námořní děla QF 6 palců / 40 za účelem zvýšení stability a standardizace munice pro flotilu.
Pohon byl prováděn dvěma horizontálními dvoustupňovými parními pístovými motory, dvěma hřídeli, se šesti kotli, s rychlostí 18 uzlů (33 km / h) a dosahem 9 000 námořních mil (17 000 km) při rychlosti 13 uzlů (24 km / h). h) na základě jeho kapacity pro 800 tun uhlí.[4]
Lodě ve třídě
Dva Naniwa- křižníky třídy byly zakoupeny od Armstronga Whitwortha v Anglii. Naniwa byl ztracen před začátkem roku první světová válka, Takachiho byl ztracen brzy po zahájení nepřátelských akcí.[5]
Objednáno v roce 1883, zahájeno 18. března 1885 a dokončeno 1. prosince 1885, Naniwa hrála hlavní roli v První čínsko-japonská válka, zejména na Bitva o Pungdo a Bitva u Žlutého moře. Během Rusko-japonská válka byla přítomna na vernisáži Bitva u zálivu Chemulpo, ale následně mu byla přidělena role rezervy. Po válce byla ztracena poté, co 26. července 1910 najela na mělčinu na pobřeží Urup, v Kurilské ostrovy .[5]
Objednáno v roce 1883, zahájeno 16. května 1885 a dokončeno 1. prosince 1885, Takachiho podílel se na Bitva u Žlutého moře v První čínsko-japonská válka. V Rusko-japonská válka byla přítomna na vernisáži Bitva u zálivu Chemulpo, ale následně mu byla přidělena role rezervy. v první světová válka, zatímco kryje invazi Němců držených Tsingtao, byla Němcem torpédována torpédový člun S90 dne 14. října 1914 a potopil se ztrátou 271 důstojníků a mužů.[5]
Poznámky
Reference
- Brooke, Peter (1999). Válečné lodě pro export: Válečné lodě Armstrong 1867-1927. Gravesend: World Ship Society. ISBN 0-905617-89-4.
- Chesneau, Roger (1979). Conway's All the World's Fighting Ships, 1860–1905. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Evans, David C .; Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: Strategie, taktika a technologie v japonském císařském námořnictvu, 1887-1941. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.
- Howarth, Stephen (1983). Bojové lodě vycházejícího slunce: Drama japonského císařského námořnictva, 1895-1945. Atheneum. ISBN 0-689-11402-8.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Válečné lodě japonského císařského námořnictva, 1869-1945. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X.
- Roberts, John (ed). (1983). „Válečné lodě světa od roku 1860 do roku 1905 - svazek 2: USA, Japonsko a Rusko. Bernard & Graefe Verlag, Koblenz. ISBN 3-7637-5403-2.
- Schencking, J. Charles (2005). Making Waves: Politics, Propaganda, and the Emergence of the Imperial Japanese Navy, 1868-1922. Press Stanford University. ISBN 0-8047-4977-9.