Křižník třídy Suma - Suma-class cruiser
 Japonský křižník Suma kolem roku 1905 | |
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Název: | Suma třída |
| Stavitelé: | Yokosuka Naval Arsenal, Japonsko |
| Provozovatelé: |  Japonské císařské námořnictvo |
| Předcházet: | Akitsushima |
| Uspěl | Takasago |
| Postavený: | 1892–1899 |
| V provizi: | 1896–1930 |
| Dokončeno: | 2 |
| V důchodu: | 2 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Chráněný křižník |
| Přemístění: | 2,657 dlouhé tuny (2700 t) |
| Délka: | 93,5 m (306 ft 9 v) |
| Paprsek: | 12,3 m (40 ft 4 v) |
| Návrh: | 4,6 m (15 ft 1 v) |
| Pohon: | 2-hřídelové VTE pístové motory; 8 kotlů; 8500 hp (6300 kW) |
| Rychlost: | 20 uzly (23 km / h; 37 km / h) |
| Rozsah: | 11,000 nmi (20 000 km) při 10 kn (19 km / h) |
| Doplněk: | 256 |
| Vyzbrojení: |
|
| Zbroj: |
|
Dva Suma-křižníky třídy (須 磨 型 防護 巡洋艦, Suma-gata bōgojun'yōkan) byly chráněné křižníky provozuje Japonské císařské námořnictvo. I když byly lehce vyzbrojené a obrněné než mnoho jejích současníků, jejich malá velikost a relativně jednoduchá konstrukce usnadnily jejich konstrukci a jejich relativně vysoká rychlost je učinila užitečnými pro mnoho vojenských operací. Oba se účastnili bojů během Rusko-japonská válka a první světová válka.
Pozadí
The Suma- křižníky třídy byly navrženy a vyrobeny v Japonsku na Yokosuka Naval Arsenal, jako součást programu japonského císařského námořnictva k ukončení závislosti na cizích mocnostech moderních válečných lodí, s využitím celo-japonského designu a vše-japonských materiálů.[1] Přestože námořní arzenál Yokosuka měl zkušenosti získané při stavbě křižníků Hašidovat a Akitsushima, i když s pomocí francouzštiny námořní inženýři a dovezené komponenty, konstrukce Suma stále trvalo čtyři roky a vyústilo v plavidlo s pochybnou stabilitou a způsobilostí k plavbě. Její konstrukce však poskytla japonským návrhářům a stavitelům lodí cenné zkušenosti, které na ni byly aplikovány sesterská loď Akashi a která byla v budoucnu použita v návrzích pro větší a výkonnější plavidla.[2]
Design
Celkové rozměry a rozložení výzbroje na Suma- křižníky třídy byly téměř stejné jako na Akitsushima.[3] Konstrukce zahrnovala celoocelový trup s dvojitým dnem s pancéřovanou palubou, dělenou vespod vodotěsnými přepážkami. Brnění Harvey brnění rozmanitost pokrývala pouze životně důležité oblasti, jako jsou kotle, zásobníky zbraní a kritické strojní zařízení o tloušťce 25 milimetrů na palubě.
Její hlavní baterie sestával ze dvou Námořní děla QF 6 palců / 40, jedna sada v příď a jeden v záď. Hlavní děla měla dostřel až 9 100 metrů (4,9 NMI) s nominální rychlostí střelby 5,7 výstřelů za minutu. Sekundární výzbroj se skládala ze šesti QF 4,7 palcový Gun Mk I – IV namontován v sponzoři na horní palubě. Tyto zbraně měly dostřel až 9 000 metrů (9 800 yd) s nominální rychlostí střelby 12 výstřelů za minutu. Měla také deset QF 3 pounder Hotchkiss zbraně s dosahem až 6000 metrů (6600 yardů) s nominální rychlostí střelby 20 výstřelů za minutu, namontované čtyři na horní palubě, dvě na zádi, dvě na můstku a jedna na přídi a zádi , stejně jako čtyři 1palcová zbraň Nordenfelt, který byl později nahrazen čtyřmi 7,62 mm Kulomety Maxim. Byla také vybavena dvěma 356 mm (14,0 palce) torpéda, namontovaný na palubě.[3]
The Suma- křižníky třídy byly o něco menší než zdvihový objem Akitsushima, a následně měl lehčí zbraně (dvě šestipalcová děla místo čtyř) pro snížení problémů s váhou a designovými zkušenostmi Akitsushima (byla implementována potřeba umístit sekundární baterii níže do těžiště, aby se zlepšila stabilita. Přesto, stejně jako u většiny japonských návrhů tohoto období, zůstal design velmi těžký a měl problémy s způsobilostí k plavbě a stabilitou.
Druhá loď třídy, Akashi lišil se od Suma tím, že jeho torpédové odpalovací roury byly přesunuty z přídě do zadní části lodi a měly přední stěnu s rádiovou anténou. Na Akashi bojová špička byla od začátku odstraněna ze stožáru, což vedlo k uhlazenějšímu „modernějšímu“ designu. Toto bylo také vyloučeno z Suma k pozdějšímu datu.
Pohon byl o dva svislé trojité pístové pístové motory, 2-hřídele, s osmi válcovými kotli (zapnuto Sumaa zapnuto devět jednostranných kotlů Akashi) s rychlostí 20 uzlů (37 km / h) a dojezdem 11 000 námořních mil (20 000 km) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h) na základě jeho kapacity pro 544 tun uhlí.
Lodě ve třídě
Objednáno v roce 1891, zahájeno 9. března 1895 a dokončeno 12. prosince 1896,[4] Suma sloužil v Boxer Rebellion a v Rusko-japonská válka. Během roku také sloužila v hlídkové službě první světová válka primárně v divadle jihovýchodní Asie. Byla odstraněna z seznam námořnictva dne 4. dubna 1923, a sešrotována v roce 1928.[4]
Objednáno v roce 1893, zahájeno 18. prosince 1897 a dokončeno 30. března 1899,[4] Akashi byl v rané kariéře sužován četnými problémy s jeho motory, zejména s kotli. Jakmile byly tyto problémy vyřešeny, sloužila v Boxer Rebellion a v Rusko-japonská válka. v první světová válka, Akashi sloužil v Bitva o Tsingtao, a následně hlídal námořní pruhy v Jihovýchodní Asie a Středozemní moře. Byla založena z Malta tak jako vlajková loď skupiny torpédoborců v rámci pomoci Japonska královské námořnictvo pod Anglo-japonská aliance. Byla vynaložena jako cíl pro střemhlavé bombardéry jižně od Izu Oshima dne 3. srpna 1930.[4]
Poznámky
Reference
- Chesneau, Roger (1979). Conway's All the World's Fighting Ships, 1860–1905. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Evans DC, Peattie MR (1997). Kaigun: Strategie, taktika a technologie v japonském císařském námořnictvu, 1887-1941. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.
- Howarth, Stephen (1983). Bojové lodě vycházejícího slunce: Drama japonského císařského námořnictva, 1895-1945. Atheneum. ISBN 0-689-11402-8.
- Jane, Fred T. (1904). Japonské císařské námořnictvo. Thacker, Spink & Co.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Válečné lodě japonského císařského námořnictva, 1869-1945. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X.
- Roberts, John (ed). (1983). „Válečné lodě světa od roku 1860 do roku 1905 - svazek 2: USA, Japonsko a Rusko. Bernard & Graefe Verlag, Koblenz. ISBN 3-7637-5403-2.
- Schencking, J. Charles (2005). Making Waves: Politics, Propaganda, and the Emergence of the Imperial Japanese Navy, 1868-1922. Press Stanford University. ISBN 0-8047-4977-9.