Satsuma- bitevní loď třídy - Satsuma-class battleship - Wikipedia

Japonská bitevní loď Satsuma 2.jpg
Pohlednice z Satsuma na kotvě
Přehled třídy
Název:Satsuma třída
Provozovatelé: Japonské císařské námořnictvo
Předcházet:Katori třída
UspělKawachi třída
Podtřídy:Aki
Postavený:1905–1911
V provizi:1909–1922
Dokončeno:2
Sešrotován:2
Obecná charakteristika
Typ:Polodreadnought bitevní loď
Přemístění:19,372–20,100 dlouhé tuny (19 683–20 423 t)
Délka:486–492 stop (146,9–150,0 m)
Paprsek:83,5–83,6 stop (25,5–25,5 m)
Návrh:8,5 m
Instalovaný výkon:
Pohon:
Rychlost:18–20 uzly (33–37 km / h; 21–23 mph)
Rozsah:9,100 nmi (16 900 km; 10500 mi) při 10 uzlech (19 km / h; 12 mph)
Doplněk:800–940
Vyzbrojení:
Zbroj:

The Satsuma třída (薩摩 型 戦 艦, Satsuma-gata senkan) byl pár polodreadnought bitevní lodě postavený pro Japonské císařské námořnictvo (IJN) v prvním desetiletí 20. století. Byly to první bitevní lodě postavené v Japonsku a znamenaly přechodnou fázi mezi pre-dreadnought a pravdivé dreadnought vzory. Během toho neviděli žádný boj první světová válka, Ačkoli Satsuma vedl a letka která obsadila několik německých kolonií v Tichý oceán v roce 1914. Obě lodě byly odzbrojeny a vynakládány jako cíle v letech 1922–1924 v souladu s podmínkami Washingtonská námořní smlouva z roku 1922.

Pozadí

Perokresba bitevní lodi Satsuma z Brassey's Naval Annual 1912. Aki podobné, ale tři trychtýře.

The Satsuma třída byla objednána koncem roku 1904 v rámci doplňkového válečného námořního programu z roku 1904 během Rusko-japonská válka.[1] Na rozdíl od předchozího Katori-třída pre-dreadnought bitevní lodě, byly to první bitevní lodě objednané z japonských loděnic, ačkoli první loď ve třídě, Satsuma, používalo mnoho importovaných komponent.[2]

Původně byly určeny k montáži tuctu 12palcových (305 mm) děl ve čtyřech dvojitých a čtyřechdělové věže, ale kombinace nedostatku japonských 12palcových děl[3] a jejich dodatečné výdaje[2] způsobil, že lodě byly přepracovány tak, aby mohly nést čtyři 12palcové a dvanáct 10palcových děl (254 mm), vše ve dvojitých věžích.[3] Předpokládaná výzbroj těchto lodí byla stanovena dříve HMSDreadnought by z nich udělaly první bitevní lodě typu „all-big-gun“ na světě, kdyby byly dokončeny do své původní konstrukce.[4]

Pravděpodobně odráží rozsáhlou britskou technickou pomoc Satsuma- lodě třídy velmi připomínaly zvětšenou verzi Britů Lord Nelson třída s jednou pistolí uprostřed lodi středně pokročilí věže nahrazeny věžemi se dvěma děly.[4] Se svou těžkou střední výzbrojí byly lodě považovány za polodreadnoughty, přechodné období mezi nimi pre-dreadnoughts s jejich lehkou mezilehlou výzbrojí a dreadnoughty vybavenými výhradně velkými zbraněmi.[5]

Popis

Stavba Aki byla zpožděna, protože nemohla být stanoveno až do skluz obsazený obrněný křižník Tsukuba byl osvobozen tou lodí spouštění. IJN využila příležitosti poskytnuté zpožděním a upravila loď tak, aby vyhovovala parní turbíny a různé další změny, které obecně zvýšily její velikost. Změny byly natolik velké, že Aki je obecně považován za nevlastní sestra na Satsuma.[3] Posádka se pohybovala od 800 do 940 důstojníků a poddůstojnických mužů.[5]

Satsuma měl Celková délka z 146,9 m (482 stop), a paprsek 83,5 stop (25,5 m) a normální návrh 8,5 m. Ona přemístěn 19,372 dlouhé tuny (19,683 t ) při normálním zatížení. Aki byl celkem 492 stop (150 m) dlouhý, měl paprsek 83,6 stop (25,5 m) a stejný ponor jako její nevlastní sestra. Při normálním zatížení vysídlila 20 100 tun (20 400 t).[5]

Pohon

Satsuma byl napájen dvojicí vertikální parní stroje s trojitou expanzí, z nichž každá pohání jeden kloubový hřídel, za použití páry generované 20 Miyabarou vodorourkové kotle pomocí směsi uhlí a topný olej. Motory byly ohodnoceny celkem 17 300 indikovaný výkon (12,900 kW ) a byly navrženy tak, aby dosáhly nejvyšší rychlosti 18,25 uzly (33,80 km / h; 21,00 mph). Během lodi námořní zkoušky dosáhla 18,95 uzlů (35,10 km / h; 21,81 mph) z 18,507 ihp (13,801 kW). Satsuma přepravil maximálně 2 860 tun (2910 t) uhlí a 377 tun (383 t) ropy[5] což jí umožnilo páru za 9 100 námořní míle (16 900 km; 10500 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). Na rozdíl od své nevlastní sestry měla jen dvě trychtýře.[4]

Aki byl určen k použití stejného typu motorů jako její sestra, ale IJN se rozhodla, že ji poté, co byla, vybavila dvojicí souprav parních turbín Curtiss spuštěno v roce 1907.[6] Turbíny poháněly každý jeden vrtulový hřídel pomocí páry z 15 kotlů Miyabara. Turbíny byly dimenzovány na celkem 24 000 výkon na hřídeli (18 000 kW) pro konstrukční rychlost 20 uzlů (37 km / h; 23 mph). Loď dosáhla maximální rychlosti 20,25 uzlů (37,50 km / h; 23,30 mph) během svých námořních zkoušek z 27 740 SHP (20 690 kW).[7] Přepravovala maximálně 3 000 tun (3 000 t) uhlí a 172 tun (175 t) nafty jí poskytovala stejný rozsah jako její nevlastní sestra.[4]

Vyzbrojení

Lodě byly doplněny čtyřmi 45-ráže 12palcová děla 41. roku ve dvou dělových věžích, jedna po přední a zadní části nástavba.[5] Vystřelili 850 liber (386 kg) průbojné (AP) granáty na a Úsťová rychlost 2 800 ft / s (850 m / s);[8] to poskytlo maximální dosah 24 000 yardů (22 000 m).[9] Mezilehlá výzbroj byla mnohem početnější než v předchozí Katori třídy se šesti věžemi se dvěma děly vybavenými kalibrem 45 Typ 41 10palcové zbraně, tři věže na každé straně nástavby.[4] Tyto zbraně měly úsťovou rychlost 2 707 ft / s (825 m / s) při střelbě z 500 liber (227 kg) granátů.[10]

Další hlavní rozdíl mezi těmito dvěma loděmi byl v tom Aki'Sekundární výzbroj se skládala z osmi 45 ráže 6palcová (152 mm) děla 41. roku, namontovaný v kasematy po stranách trupu.[3] Dělo vystřelilo 100 liber (45 kg) AP granát při úsťové rychlosti 2 706 ft / s (825 m / s).[11] Satsumabyl naproti tomu vybaven tuctem rychlopalná (QF) Ráže 40 4,7palcová (120 mm) děla 41. roku, namontované v kasematách po stranách trupu.[4] Zbraň vypálila 45 liber (20 kg) granát při úsťové rychlosti 2150 ft / s (660 m / s).[12]

Lodě byly také vybaveny čtyřmi (Satsuma) nebo osm (Aki) Ráže 40 QF 12-pounder (3 palce (76 mm)) 12-cwt zbraně[Poznámka 1] a čtyři ráže 28 12palcová děla QF.[5] Obě tyto zbraně vystřelovaly střely o hmotnosti 5,67 kg s rychlostí ústí hlavně 700 m / s, respektive 450 m / s.[13] Kromě toho byly bitevní lodě vybaveny pěti ponořenými 18palcovými (457 mm) torpédomety, po dvou soustředěný útok a jeden na zádi.[4]

Zbroj

The čára ponoru hlavní pás z Satsuma- plavidla třídy se skládala z Krupp cementované brnění který měl maximální tloušťku 9 palců (229 mm) uprostřed lodi a zúžené na tloušťku 4 palce (102 mm) palce na koncích lodi.[3] 6 palců (152 mm) strakat brnění chránilo kasematy.[5] Barbetty pro hlavní zbraně byly silné 180–240 mm silné 7–9,5 palce. Brnění Satsuma'Hlavní dělové věže měly maximální tloušťku 20 palců a 20 palců Aki byly o palec silnější. The paluba brnění bylo 2–3 palce (51–76 mm) silné a velitelská věž byl chráněn šest palců brnění.[3]

Lodě

LoďStavitelStanovenoSpuštěnoDokončenoOsud
SatsumaYokosuka Naval Arsenal[14]15. května 1905[14]15. listopadu 1906[14]25. března 1910[14]Potopena jako cílová loď, 7. září 1924[14]
AkiKure Naval Arsenal[15]15. března 1906[15]15. dubna 1907[15]11. března 1911[15]Potopena jako cílová loď, 2. září 1924[15]

Servis

Dokončení britské bitevní lodi Dreadnought s její veškerou výzbrojí velkých zbraní a parními turbínami v roce 1906 znamenalo, že tyto lodě byly zastaralé ještě předtím, než byly dokončeny. IJN tuto skutečnost uznala, když vypracovala první iteraci své Osm-osm Fleet stavební plán pro osm prvotřídních bitevních lodí a osm bitevní křižníky v roce 1910 a nezahrnoval je.[16]

Aki byl seřizování v Kure a Satsuma když v srpnu 1914 začala první světová válka, byl přidělen k 1. bitevní letce.[4] Ten sloužil jako Kontradmirál Tatsuo Matsumura je vlajkovou lodí v Druhá jižní moře letka protože se zmocnil německého majetku Caroline a Palau Islands v říjnu 1914.[17] Satsuma se vrátil k 1. bitevní eskadře v roce 1915, byl obnoven v Sasebo Naval Arsenal v roce 1916 a po zbytek války sloužil u 1. letky. Aki Po dokončení seřízení byla přidělena také k 1. peruti a zůstala u ní, dokud nebyla v roce 1918 přeložena do 2. bitevní eskadry.[4]

V letech bezprostředně následujících po skončení války zahájily Spojené státy, Británie a Japonsko všechny obrovské námořní stavební programy. Všechny tři země se rozhodly, že nové námořní závody ve zbrojení nebudou informovány, a tak svolaly Washingtonská námořní konference diskutovat o omezeních zbraní, která způsobila Washingtonská námořní smlouva, podepsaná v únoru 1922.[18] Japonsko bylo hodně nad tonážními limity a všechny její zastaralé předreadnought a semi-dreadnought bitevní lodě musely být zlikvidovány do konce roku 1924.[19] Obě lodě byly odzbrojeny v Jokosuce v roce 1922, zasaženy Seznam námořnictva během roku 1923 a přeměněn na cílové lodě. Aki byl potopen bitevním křižníkem Kongo a bitevní loď Hyūga v Tokijském zálivu dne 2. září 1924; Satsuma byl potopen bitevními loděmi Nagato a Mutsu o pět dní později ve stejné oblasti.[7]

Poznámky

  1. ^ „Cwt“ je zkratka pro set váha, 12 cwt vztaženo na hmotnost zbraně.

Poznámky pod čarou

  1. ^ Itani, Lengerer & Rehm-Takahara, str. 53
  2. ^ A b Evans & Peattie, str. 159
  3. ^ A b C d E F Gardiner & Gray, str. 238
  4. ^ A b C d E F G h i Preston, str. 195
  5. ^ A b C d E F G Jentschura, Jung & Mickel, str. 23
  6. ^ Itani, Lengerer & Rehm-Takahara, str. 60
  7. ^ A b Jentschura, Jung & Mickel, s. 23–24
  8. ^ Friedman, str. 272
  9. ^ Itani, Lengerer & Rehm-Takahara, str. 67
  10. ^ Friedman, str. 274
  11. ^ Friedman, str. 276
  12. ^ Friedman, str. 278
  13. ^ Friedman, str. 279
  14. ^ A b C d E Silverstone, str. 336
  15. ^ A b C d E Silverstone, str. 325
  16. ^ Evans & Peattie, str. 159–160
  17. ^ Peattie, str. 42–43
  18. ^ Evans & Peattie, str. 191–94
  19. ^ Washingtonská námořní smlouva, Kapitola I: Článek II.

Reference

  • Evans, David & Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: Strategie, taktika a technologie v Japonském císařském námořnictvu, 1887–1941. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-192-7.
  • Friedman, Norman (2011). Námořní zbraně první světové války. Barnsley, South Yorkshire, Velká Británie: Seaforth. ISBN  978-1-84832-100-7.
  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě na celém světě: 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-907-3.
  • Itani, Jiro; Lengerer, Hans & Rehm-Takahara, Tomoko (1992). „Japonské proto-bitevní křižníky: třídy Tsukuba a Kurama“. V Gardiner, Robert (ed.). Válečná loď 1992. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-603-5.
  • Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Válečné lodě japonského císařského námořnictva, 1869–1945. Annapolis, Maryland: Námořní institut Spojených států. ISBN  0-87021-893-X.
  • Lengerer, Hans & Ahlberg, Lars (2019). Kapitálové lodě japonského císařského námořnictva 1868–1945: Ironclady, bitevní lodě a bitevní křižníky: Přehled historie jejich konstrukce, konstrukce a provozu. Svazek I: Armourclad Fuso na Kongo Bitevní křižníky třídy. Záhřeb, Chorvatsko: Despot Infinitus. ISBN  978-953-8218-26-2.
  • Peattie, Mark R. (1988). Nan'yo: Vzestup a pád Japonců v Mikronésii 1885–1945. Pacifický ostrov monografické série. 4. Honolulu, Havaj: University of Hawaii Press. ISBN  0-82481480-0.
  • Preston, Antony (1972). Bitevní lodě první světové války: Ilustrovaná encyklopedie bitevních lodí všech národů 1914–1918. New York: Galahad Books. ISBN  0-88365-300-1.
  • Silverstone, Paul H. (1984). Adresář světových kapitálových lodí. New York: Hippocrene Books. ISBN  0-88254-979-0.

externí odkazy