Ničitel třídy Umikaze - Umikaze-class destroyer
 Yamakaze v Ominato, 1926 | |
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Název: | Umikaze třída |
| Stavitelé: | |
| Provozovatelé: |  Japonské císařské námořnictvo |
| Předcházet: | Kamikadze třída |
| Uspěl | Sakura třída |
| V provizi: | 28. září 1911 - 1. června 1930 |
| Dokončeno: | 2 |
| V důchodu: | 2 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | ničitel |
| Přemístění: |
|
| Délka: |
|
| Paprsek: | 8,6 m (28 stop) |
| Návrh: | 2,7 m (8,9 ft) |
| Pohon: | 3hřídelová parní turbína Parsons, 8 kotlů, 20 500ihp (15 300 kW) |
| Rychlost: | 33 uzly (61 km / h) |
| Rozsah: | 850 NMI (1570 km) při 11 kn (20 km / h) |
| Doplněk: | 141 |
| Vyzbrojení: |
|
The Umikaze- ničitelé třídy (海風 型 駆 逐 艦, Umikazegata kuchikukan) byli a třída ze dvou ničitelé z Japonské císařské námořnictvo. Byli prvními velkými torpédoborci určenými pro službu na otevřeném oceánu, které byly postaveny v Japonsku.[1]
Pozadí
The Umikaze- torpédoborce třídy byly navrženy po Rusko-japonská válka, jak si japonské císařské námořnictvo uvědomilo, že plavidla v jeho současné flotile torpédoborců jsou příliš malá a špatně navržená pro prodloužený provoz „modrou vodou“.[2]
Byly postaveny dvě lodě, založené převážně na Britské vzory, jeden v Maizuru Naval Arsenal a druhý na Loděnice Mitsubishi v Nagasaki.[3]
Design
The Umikaze- lodě třídy byly založeny převážně na královské námořnictvo Kmenová třída ničitelé. Ve smyslu přemístění, každé plavidlo bylo téměř třikrát větší než předchozí torpédoborce japonského námořnictva.
Navenek si design zachoval čtyřkomíny z Ikazuchi třída, avšak interně uhlí parní stroje s trojitou expanzí, byly nahrazeny těžký olej - vystřelil Parsons parní turbína motorů, což bylo poprvé v Japonsku. Jmenovitý výkon 20 500 shp dal plavidlům vysokou rychlost 33 uzlů (61 km / h), avšak spotřeba paliva byla velmi omezená.
Výzbroj byla oproti předchozím třídám zvýšena o pár QF 4,7 palcový Gun Mk I - IV zbraně, s jednou zbraní namontovanou na malém přístřešku dopředu a druhou na paluba a pět QF 3palcové 12palcové zbraně namontovány střídavě k přístavu a na pravoboku.[4] Počet torpéda byl původně tři v nenabíjecích tubách; ale toto se rychle změnilo na dvě v dobíjecích trubkách v operační službě.
Provozní historie
The Umikaze- torpédoborce třídy se ukázaly být převážně experimentálními loděmi. Použití parních turbín Parsons posunulo konstrukci na hranici schopností současné strojírenské a výrobní technologie a motory byly sužovány problémy s údržbou a také obrovskou spotřebou paliva. Ve snaze snížit provozní náklady a zvýšit dojezd byly kotle upraveny ze všech těžkých olejů na dva těžké oleje a čtyři uhlí -pálené kotle. I po úpravě Umikaze plavidla byla z velké části zadržena pro povinnosti pobřežních hlídek.
The Umikaze lodě byly dne 28. srpna 1912 hodnoceny jako prvotřídní torpédoborce a sloužily k 1. červnu 1930, kdy byly obě převedeny na minolovky. Oba byli následně vyřazeni v roce 1936.[5]
Seznam lodí
| Kanji překlad | název | Stavitel | Stanoveno | Spuštěno | Dokončeno | Osud |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 海風 | Umikaze "Seawind" | Maizuru Naval Arsenal, Japonsko | 23. listopadu 1909 | 10. října 1910 | 28. září 1911 | Minolovka W-7 1. června 1930 BU 1. dubna 1936 |
| 山風 | Yamakaze "Mountain Wind" | Loděnice Mitsubishi, Nagasaki, Japonsko | 1. června 1910 | 21. ledna 1911 | 21. října 1911 | Minolovka W-8 1. června 1930 BU 1. dubna 1936 |
Reference
Poznámky
Knihy
- Evans, David (1979). Kaigun: Strategie, taktika a technologie v japonském císařském námořnictvu, 1887-1941. Americký námořní institut Press. ISBN 0-87021-192-7.
- Howarth, Stephen (1983). Bojové lodě vycházejícího slunce: Drama japonského císařského námořnictva, 1895-1945. Atheneum. ISBN 0-689-11402-8.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Válečné lodě japonského císařského námořnictva, 1869-1945. Americký námořní institut Press. ISBN 0-87021-893-X.
externí odkazy
- Nišida, Hiroši. "Materiály IJN: torpédoborec třídy Umikaze". Japonské císařské námořnictvo.
- Globalsecurity.org. „Torpédoborce třídy IJN Umikaze“.