Japonský křižník Chikuma (1911) - Japanese cruiser Chikuma (1911)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Japonská loď Chikuma.

IJN Chikuma v roce 1912 během uvedení do provozu.jpg
Chikuma v roce 1912 během uvádění do provozu
Dějiny
Empire of Japan
Název:Chikuma
Jmenovec:Řeka Chikuma
Objednáno:Fiskální rok 1907
Stavitel:Sasebo Naval Arsenal, Japonsko
Stanoveno:1. dubna 1909
Spuštěno:1. dubna 1911
Dokončeno:17. května 1912
Zasažený:1. dubna 1931
Osud:Potopena jako cílová loď, 1935
Obecná charakteristika
Třída a typ:Chikuma-třída chráněný křižník
Přemístění:5 040 dlouhé tun (5 121 t)
Délka:144,8 m (475 ft 1 v)
Paprsek:14,2 m (46 ft 7 v)
Návrh:5,1 m (16 ft 9 v)
Pohon:
  • 2 hřídel Curtiss turbínové motory; 16 kotlů Kampon
  • 22 500 hp (16 800 kW)
  • 1128 tun uhlí, 300 tun ropy
Rychlost:26 uzly (30 km / h; 48 km / h)
Rozsah:10,000 nmi (19 000 km) při 10 kn (12 mph; 19 km / h)
Vyzbrojení:
Zbroj:

Chikuma (筑 摩) byl vedoucí loď v Chikuma třída z chráněné křižníky z Japonské císařské námořnictvo. Chikuma měl dva sesterské lodě, Hirado a Yahagi. Chikuma byl pojmenován pro Řeka Chikuma v Prefektura Nagano.

Pozadí

The Chikuma- chráněné křižníky třídy byly postaveny jako součást námořního expanzního programu z roku 1907 na základě poznatků získaných během Rusko-japonská válka. Chikuma byl stanoveno v Sasebo Naval Arsenal v Prefektura Nagasaki, Japonsko dne 1. dubna 1909, spuštěno dne 1. dubna 1911 a vstoupil do služby dne 17. května 1912.[1]

Design

Základní konstrukce Chikuma- křižníky třídy byly vyrobeny podle modelu královské námořnictvo Městská třída s některými úpravami a byl také do značné míry ovlivněn konstrukcí křižníku Tón[2] Silueta Chikuma třída byla snadno rozeznatelná díky svým čtyřem vysokým komínům.

Chikuma měl trup o celkové délce 144,8 m (475 ft) a šířce 14,2 m (47 ft), s normálním výtlakem 5040 tun a návrh 5,1 metru (17 stop).

Chikuma byl poháněn dvěma Curtisem parní turbína motory (vyráběné společností Kawasaki s celkovou kapacitou 22 500shp (16 800 kW), který poháněl dva šrouby. Motor měl 16 Kamponské kotle. Tyto nově vyvinuté motory poskytly lodi neuvěřitelných (na tu dobu) 26,87 -uzel (49,76 km / h; 30,92 mph) rychlost ve zkouškách,[3] ale problémy s pevností materiálu v převodech nových motorů vytvořily noční můru údržby a Chikuma Její potenciál byl zřídkakdy naplněn. Loď byla vyzbrojena osmi 15 cm / 45 41. rok Typ zbraně, každá jedna přední a zadní, a tři namontované dovnitř sponzoři na každé straně trupu. Lodě Chikuma- třída byla neobvyklá v tom, že měla stejné zbraně pro svou boční výzbroj jako pro svoji hlavní baterie. Tyto zbraně byly doplněny čtyřmi Námořní zbraně QF 12-pounder 12 cwt a dva 7,7 mm Lewis Guns. Kromě toho nesla tři torpédo odpalovací zařízení s 457 mm (18 palců) torpéda. Po roce 1919 dva 8 cm / 40 3. ročník námořní zbraně byly přidány pro protiletadlovou obrannou linii čtvrtého trychtýře, který nahradil tři z 12palců.[3]

Servisní záznam

Chikuma účastnit se v první světová válka, jako součást příspěvku Japonska do Spojenecké válečné úsilí pod Anglo-japonská aliance. Byla v japonské eskadře, která pronásledovala Německá východní asijská letka vedená admirálem Grafem Maximilian von Spee v roce 1914.[3] Japonské císařské námořnictvo také vyslalo křižníky Ibuki, Chikuma a Nisshin do Indický oceán vypořádat se s hrozbou pro lodní dopravu německým křižníkem Emden.

Od prosince 1914 do ledna 1915 Chikuma a Yahagi byli přiděleni k hlídkám u pobřeží severu Queensland, Austrálie a 26. března 1917 Britové Admiralita dále požadoval nasazení Chikuma a Hirado do Austrálie a Nový Zéland k ochraně přepravy před němčinou přepadení obchodu operace.

Po první světové válce Chikuma byla přidělena k hlídkám na čínském pobřeží v letech 1921 až 1924. Po roce 1924 byla považována za příliš zastaralou na to, aby mohla dále bojovat, a používala se především jako kotvící cvičná loď Námořní čtvrť Yokosuka po oficiálním převodu do rezerv.

Chikuma byl oficiálně zasažen z seznam námořnictva dne 1. dubna 1931. Byl jmenován její vrak Hai Kan č. 3 a vynaloženo jako cíl v roce 1935.

Poznámky

  1. ^ Nišida, Lodě japonského císařského námořnictva
  2. ^ Jentsura, Válečné lodě japonského císařského námořnictva; strana 104-105
  3. ^ A b C Conway, Conwayovy bojové lodě na celém světě, 1905–1922, strana 237

Reference

  • Evans, David C .; Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: Strategie, taktika a technologie v japonském císařském námořnictvu, 1887-1941. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-192-7.
  • Howarth, Stephen (1983). Bojové lodě vycházejícího slunce: Drama japonského císařského námořnictva, 1895-1945. Atheneum. ISBN  0-689-11402-8.
  • Gardner, Robert (1985). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. Conway Marine Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Válečné lodě japonského císařského námořnictva, 1869-1945. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-893-X.
  • Schencking, J. Charles (2005). Making Waves: Politics, Propaganda, and the Emergence of the Imperial Japanese Navy, 1868-1922. Press Stanford University. ISBN  0-8047-4977-9.
  • Tucker, Spencer C (2005). Encyclopedia of World War I: A Political, Social, and Military History. ABC-Clio Inc. ISBN  1-85109-420-2.

externí odkazy