Esashi linka - Esashi Line
Esashi linka | |||
---|---|---|---|
Přehled | |||
Nativní jméno | 江 差 線 | ||
Majitel | JR Hokkaido | ||
Národní prostředí | Hokkaido | ||
Termini | Goryokaku Kikonai | ||
Stanice | 12 | ||
Servis | |||
Typ | Regionální železnice | ||
Technický | |||
Délka řádku | 37,8 km (23,5 mil) | ||
Rozchod | 1067 mm (3 stopy 6 palců) | ||
Elektrizace | 20 kV AC | ||
|
The Esashi linka (江 差 線, Esashi-sen) je japonská železniční trať, kterou dříve provozoval Železniční společnost Hokkaido (JR Hokkaido). Připojilo se to Goryokaku (poblíž Hakodate) a Esashi.
Část mezi Kikonai a Esashi uzavřena v květnu 2014 a zbytek byl převeden na třetí sektor operátor South Hokkaido Railway Company v březnu 2016 po otevření Hokkaido Shinkansen.
Stanice
Všechny stanice jsou v Hokkaido.
Trať: ∥: Double track, ∨: Double track ends, ◇: Passing loop |: Žádná projíždějící smyčka
Hakodate - sekce Kikonai (do března 2016)
Stanice | japonský | Mezi (km) | Vzdálenost (km) | Převody | Dráha | Umístění |
---|---|---|---|---|---|---|
Hakodate hlavní linka, část Linka Tsugaru-Kaikyo | ||||||
Hakodate | 函館 | - | 3.4 | Městská tramvaj v Hakodate | ∥ | Hakodate |
Esashi linka, část Linka Tsugaru-Kaikyo | ||||||
Goryokaku | 五 稜 郭 | 3.4 | 0.0 | Hakodate hlavní linka | ∨ | Hakodate |
Nanaehama | 七 重 浜 | 2.7 | 2.7 | ◇ | Hokuto | |
Higashi-Kunebetsu | 東 久 根 別 | 2.6 | 5.3 | | | ||
Kunebetsu | 久 根 別 | 1.2 | 6.5 | ◇ | ||
Kiyokawaguchi | 清 川口 | 1.1 | 7.6 | | | ||
Kamiiso | 上 磯 | 1.2 | 8.8 | ◇ | ||
Moheji | 茂 辺 地 | 8.8 | 17.6 | ◇ | ||
Oshima-Tōbetsu | 渡 島 当 別 | 5.0 | 22.6 | ◇ | ||
Kamaya | 釜 谷 | 4.9 | 27.5 | ◇ | Kikonai | |
Izumisawa | 泉 沢 | 3.1 | 30.6 | ◇ | ||
Satsukari | 札 苅 | 3.4 | 34.0 | ◇ | ||
Kikonai | 木 古 内 | 3.8 | 37.8 | Kaikyo linka | ◇ |
Bývalý oddíl Kikonai - Esashi (uzavřeno v květnu 2014)
Stanice | japonský | Mezi (km) | Vzdálenost (km) | Převody | Dráha | Umístění |
---|---|---|---|---|---|---|
Oshima-Tsuruoka | 渡 島 鶴 岡 | 2.3 | 40.1 | | | Kikonai | |
Yoshibori | 吉 堀 | 3.1 | 43.2 | | | ||
Shinmei | 神明 | 13.2 | 56.4 | | | Kaminokuni | |
Yunotai | 湯 ノ 岱 | 2.8 | 59.2 | ◇ | ||
Miyakoshi | 宮 越 | 7.1 | 66.3 | | | ||
Katsuraoka | 桂 岡 | 2.2 | 68.5 | | | ||
Naka-Suda | 中 須 田 | 2.1 | 70.6 | | | ||
Kaminokuni | 上 ノ 国 | 3.2 | 73.8 | | | ||
Esashi | 江 差 | 6.1 | 79.9 | | | Esashi |
Dějiny
Část Goryokaku do Kamiiso byla otevřena 15. září 1913 a byla rozšířena na Kikonai dne 25. října 1930. Část Kikonai do Yunotai byla otevřena dne 10. prosince 1935 a byla rozšířena do Esashi dne 10. listopadu 1936.
Úsek Goryokaku do Kikonai byl elektrifikován dne 13. března 1988 v rámci modernizace trati spojené s otevřením Tunel Seikan a související Kaikyo linka propojení Hokkaido s Honšú.
Dne 7. srpna 2012 oznámila společnost JR Hokkaido svůj záměr uzavřít 42 km (26 mil) neelektrifikovanou část trati mezi Kikonai a Esashi na jaře 2014 kvůli nedostatku finanční životaschopnosti.[1] Ve fiskálním roce 2011 obsluhovalo úsek Kikonai - Esashi šest zpátečních spojů denně, s průměrnou záštitou 41 cestujících na km denně, což je nejnižší hodnota u všech linek JR Hokkaido.[2] Sekce Kikonai - Esashi byla uzavřena v roce 2014 a poslední spoje byly provozovány 11. května.[3]
Operace na zbývajícím úseku trati mezi Goryokaku a Kikonai byla převedena z JR Hokkaido do nově vytvořeného South Hokkaido Railway Company když Hokkaido Shinkansen otevřeno 26. března 2016.[3]
Bývalí spojovací vedení
- Stanice Kamiiso: 500 m dlouhá linka sloužila továrně Japan Cement Co v letech 1915 až 1989. Soukromá 6,6 km dlouhá trať přepravovala vápenec do továrny v letech 1921 až 1956 a od roku 1922 byla elektrifikována při 600 V DC. Druhá 3,4 km (2,1 mil) do vápencového lomu provozovaného od roku 1949, dokud nebyl v roce 1973 nahrazen dopravním pásem.
- Stanice Kikonai: V roce 1937 byl otevřen úsek 8 km (5,0 mil) do Shiriuchi, začátek 75 km dlouhé linky, která měla sloužit navrhovanému dolu na mangan v Oshimě. Trať dosáhla Matsumae (51 km nebo 32 mi) v roce 1953 a uzavřena v roce 1988. Posledních 24 km (15 mi) k ložisku manganu nebylo postaveno.
Reference
- Tento článek včlení materiál přeložený z odpovídající článek na japonské Wikipedii.
- ^ JR 北海道 木 古 内 - 江 差 廃 止 方針 14 年 に も バ ス 転 換 来 月 地 元 に 申 し 入 れ [JR Hokkaido k uzavření trati mezi Kikonai a Esashi - náhrada autobusů od jara 2014]. Doshin Web (v japonštině). Japonsko: The Hokkaido Shimbun Press. 8. srpna 2012. Archivovány od originál dne 9. srpna 2012. Citováno 8. srpna 2012.
- ^ 江 差 線 の 木 古 内 ~ 江 差 間 、 廃 止 へ [Esashi Line Kikonai do Esashi sekce zavřít]. Tetsudo.com (v japonštině). Japonsko: Asahi Interactive Inc. 7. září 2012. Citováno 7. září 2012.
- ^ A b 江 差 線 木 古 内 - 江 差 間 が 廃 止 さ れ る [Úsek Esashi mezi Kikonai a Esashi se uzavírá]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 12. května 2014. Citováno 12. května 2014.