Ishikari (vlak) - Ishikari (train)

Ishikari
Přehled
Typ službyOmezený expres
PostaveníPřerušeno
Národní prostředíHokkaido
První služba18. července 1975
Poslední služba1980
NástupceŠeřík
Bývalý provozovatelJNR
Trasa
StartSapporo
KonecAsahikawa
Palubní služby
Třídy)Pouze standardní třída
Technický
Kolejová vozidlaŘada 485 EMU
Rozchod1067 mm (3 stopy 6 palců)
Elektrizace20 kV střídavý proud

The Ishikari (い し か り) byl omezený expres vlaková doprava v Japonsku provozovaná společností Japonské národní železnice (JNR) mezi Sapporo a Asahikawa v Hokkaido, Japonsko, v letech 1975 až 1980.[1]

Kolejová vozidla

Služby byly vytvořeny z Řada 485-1500 EMU a byly prvními omezenými rychlíky tvořenými elektrickými jednotkami, které fungovaly na Hokkaidu. EMU řady 485 se ukázaly jako nevhodné pro drsné povětrnostní podmínky Hokkaida, s častými rušeními, a byly později nahrazeny novými Řada 781 EMU pro 6 automobilů.[2]

Formace

Typická formace 6 automobilů byla znázorněna níže ke dni 25. června 1980, přičemž vůz 1 byl na konci Sappora.[3]

Číslo auta123456
ČíslováníKuMoHa 781SaHa 780MoHa 781SaHa 780MoHa 781KuHa 780

Dějiny

Ishikari služby byly zavedeny dne 18. července 1975,[4] a pokračovalo až do začátku 1. října 1980 revize jízdního řádu, kdy byly služby nahrazeny novými Šeřík služby.[1][2]

Reference

  1. ^ A b 鑑 名 鑑 1995 [Adresář jmen vlaků 1995]. Japonsko: Železniční deník. Srpna 1995. str. 123.
  2. ^ A b 日本 と 世界 の 鉄 道 カ タ ロ グ [Katalog Japonska a světa železnic]. Japonsko: Seibido Publishing. Srpna 1991. str. 79. ISBN  4-415-03383-0.
  3. ^ Miyake, Toshihiko (srpen 2012). „札幌 周 辺 に お け る 国 鉄 ・ JR の 電 化 と 列車 の 変 遷“ [JNR a JR elektrifikace a změny vlaků v oblasti Sapporo]. Časopis Tetsudō Daiya Jōhō. Sv. 41 č. 340. Japonsko: Kōtsū Shimbun. str. 24–33.
  4. ^ Haraguchi, Takayuki (2009). Encyklopedie železničních vozů JR: JR 全 車 輌. Japonsko: Sekai Bunka. p. 219. ISBN  978-4-418-09905-4.