Sekišó linka - Sekishō Line
Sekišó linka | |||
---|---|---|---|
Sněhová zábrana chránící železniční výhybky před možným zamrznutím na křižovatce Nishi-Shintoku | |||
Přehled | |||
Postavení | V provozu | ||
Majitel | JR Hokkaido | ||
Národní prostředí | Hokkaido | ||
Termini | Minami-Chitose Šintoku | ||
Stanice | 8 | ||
Servis | |||
Typ | Těžká železnice | ||
Provozovatel (provozovatelé) | JR Hokkaido | ||
Kolejová vozidla | Série KiHa 40 DMU, Řada KiHa 283 DMU, Série KiHa 261 DMU | ||
Technický | |||
Délka řádku | 132,4 km (82,3 mil) (hlavní linka) | ||
Charakter | Venkovský | ||
Rozchod | 1067 mm (3 stopy 6 palců) | ||
Elektrizace | Žádný | ||
|
The Sekišó linka (石 勝 線, Sekišo-sen) je železniční trať v Japonsku provozovaná společností Železniční společnost Hokkaido (JR Hokkaido). Hlavní linka Sekishō se připojuje Minami-Chitose v Chitose a Stanice Šintoku ve městě Šintoku. Název linky pochází z dílčích prefektur na trase, jmenovitě Ishikari (石 狩) a Tokachi (十勝).
Základní data
- Vzdálenosti
- Hlavní trať, Minami-Chitose - Šintoku: 132,4 km
- Operátoři
- Železniční společnost Hokkaido (kategorie 1 )
- Minami-Chitose - Šintoku: 132,4 km
- Japonská nákladní železniční společnost (kategorie 2 )
- Spojení Minami-Chitose - Kami-Ochiai: 108,3 km
- Železniční společnost Hokkaido (kategorie 1 )
- Trať: single
- Blokový systém:
- Minami-Chitose - Shintoku: automatické
- Shin-Yūbari - Yūbari: Special Automatic (detekce kolejového obvodu ); zjednodušený automatický systém
Služby
Linka je součástí hlavní linie mezi Sapporo a východní Hokkaido. Super orazora omezený expres vlaky jezdí mezi Sapporem a Kushiro 7krát denně Super Tokachi běží dvakrát denně, Tokachi 4krát denně, a to mezi Sapporem a Obihiro. The Marimo lůžkový vůz služba, která dříve fungovala mezi Sapporem a Kushirem, byla přerušena v roce 2008.
Neexistují žádné místní vlakové spoje mezi Shin-Yūbari a Šintoku, protože linka prochází poměrně řídce osídlenými oblastmi. Mezi městem jezdí místní vlaková doprava Minami-Chitose a Shin-Yūbari, s jedním vlakem přibližně každé 2 hodiny.
Stanice
Hlavní linie
Stanice | Vzdálenost (km) | Převody | Umístění | ||
---|---|---|---|---|---|
H14 | Minami-Chitose | 南 千 歳 | 0.0 | ■ Chitose linka ■ Pobočka letiště Chitose Line | Chitose |
Komasato Passing Loop | 駒 里 (信) | 5.4 | |||
Nishi-Hayakita procházející smyčkou | 西 早 来 (信) | 11.7 | Abira, Yūfutsu | ||
K15 | Owake | 追 分 | 17.6 | ■ Muroran hlavní linka | |
Procházející smyčka Higashi-Oiwake | 東 追 分 (信) | 21.6 | |||
K17 | Kawabata | 川端 | 27.0 | Yuni, Yūbari | |
Takinoshita předávání smyčky | 滝 ノ 下 (信) | 30.3 | Kuriyama Yūbari | ||
K18 | Takinoue | 滝 ノ 上 | 35.8 | Yūbari | |
Tomisato Passing Loop | 十三 里 (信) | 40.2 | |||
K20 | Shin-Yūbari | 新 夕 張 | 43.0 | ||
Kaede Passing Loop | 楓 (信) | 48.7 | |||
Osawa Passing Loop | オ サ ワ (信) | 55.7 | Mukawa, Yūfutsu | ||
Procházející smyčka Higashi-Osawa | 東 オ サ ワ (信) | 59.6 | |||
Seifūzan procházející smyčkou | 清風 山 (信) | 67.3 | Shimukappu, Yūfutsu | ||
K21 | Shimukappu | 占 冠 | 77.3 | ||
Higashi-Shimukappu procházející smyčka | 東 占 冠 (信) | 81.3 | |||
Smyčka procházející signál Takinosawa | 滝 ノ 沢 (信) | 85.7 | |||
Horoka Passing Loop | ホ ロ カ (信) | 92.6 | |||
K22 | Tomamu | ト マ ム | 98.6 | ||
Kushinai procházející smyčkou | 串 内 (信) | 104.2 | Minamifurano, Sorachi | ||
Kami-Ochiai Junction | 上 落 合 (信) | 108.3 | |||
Shin-Karikachi procházející smyčkou | 新 狩 勝 (信) | 113.9 | Šintoku, Kamikawa | ||
Hirouchi předává smyčku | 広 内 (信) | 120.1 | |||
Nishi-Shintoku Passing Loop | 西 新 得 (信) | 125.6 | |||
K23 | Šintoku | 新 得 | 132.4 | ■■ Nemuro hlavní linka |
Uzavřené stanice
- Higashi-Oiwake: uzavřeno od 25. března 2016
- Tomisato: uzavřeno od 25. března 2016
Pobočka Yūbari (uzavřena od 1. dubna 2019)
Stanice | Vzdálenost (km) | Převody | Umístění | ||
---|---|---|---|---|---|
K20 | Shin-Yūbari | 新 夕 張 | 0.0 | ■ Sekišó linka (hlavní linka) | Yūbari |
Y21 | Numanosawa | 沼 ノ 沢 | 2.7 | ||
Y22 | Minami-Shimizusawa | 南 清水 沢 | 6.7 | ||
Y23 | Shimizusawa | 清水 沢 | 8.2 | ||
Y24 | Shikanotani | 鹿 ノ 谷 | 14.8 | ||
Y25 | Yūbari | 夕 張 | 16.1 |
Předávání smyček a křižovatek
Kami-Ochiai Junction
43 ° 6'8 "N 142 ° 41'31 ″ východní délky / 43,10222 ° N 142,69194 ° E
Kami-Ochiai Junction (上 落 合 信号 場, Kami-Ochiai Shingōjō) je křižovatka v Minamifurano, Sorachi. Tato křižovatka se nachází v tunelu Shin-Karikachi (新 狩 勝 ト ン ネ ル) (poblíž západního ústí).
Předávání smyček mezi křižovatkou Minami-Chitose a Kami-Ochiai
Komasato Passing Loop
42 ° 48'13 ″ severní šířky 141 ° 44'04 ″ východní délky / 42,80361 ° N 141,73444 ° E
Komasato Passing Loop (駒 里 信号 場, Komasato Shingōjō) je průchozí smyčka Chitose, Hokkaido se dvěma tratěmi a dvěma sněhovými přístřešky.
Nishi-Hayakita procházející smyčkou
42 ° 49'28 ″ severní šířky 141 ° 48'18 ″ východní délky / 42,82457 ° N 141,80492 ° E
Nishi-Hayakita procházející smyčkou (西 早 来 信号 場, Nishi-Hayakita Shingōjō) je průchozí smyčka Abira, Hokkaido se dvěma kolejemi a dvěma sněhovými přístřešky (jeden z nich je napojen na tunel).
Takinoshita předávání smyčky
42 ° 54'26 ″ severní šířky 141 ° 55'20 ″ V / 42,90711 ° N 141,92219 ° E
Takinoshita předávání smyčky (滝 ノ 下 信号 場, Takinoshita Shingōjō) je průchozí smyčka Kuriyama, Hokkaido se dvěma tratěmi a dvěma sněhovými přístřešky.
Kaede Passing Loop
42 ° 55'54 "N 142 ° 05'30 ″ východní délky / 42,993176 ° N 142,09153 ° E
Kaede Passing Loop (楓 信号 場, Kaede Shingōjō) je průchozí smyčka Yūbari, Hokkaido se dvěma tratěmi a dvěma sněhovými přístřešky. Bylo to Kaede Station před 12. březnem 1994.
Osawa Passing Loop
42 ° 56'01 ″ severní šířky 142 ° 10'34 ″ východní délky / 42,93360 ° N 142,17600 ° E
Osawa Passing Loop (オ サ ワ 信号 場, Osawa Shingōjō) je průchozí smyčka Mukawa, Hokkaido se dvěma tratěmi a dvěma sněhovými přístřešky.
Procházející smyčka Higashi-Osawa
42 ° 56'37 "N 142 ° 13'10 ″ V / 42,94370 ° N 142,21939 ° E
Procházející smyčka Higashi-Osawa (東 オ サ ワ 信号 場, Higashi-Osawa Shingōjō) je procházející smyčka v Mukawě se dvěma stopami a dvěma sněhovými přístřešky.
Seifūzan procházející smyčkou
42 ° 57'00 ″ severní šířky 142 ° 18'29 ″ východní délky / 42,95000 ° N 142,30803 ° E
Seifūzan procházející smyčkou (清風 山 信号 場, Seifūzan Shingōjō) je průchozí smyčka Šimukappu, Hokkaido se dvěma tratěmi a dvěma sněhovými přístřešky.
Onitōge Passing Loop
42 ° 58'25 ″ severní šířky 142 ° 20'25 ″ východní délky / 42,97370 ° N 142,34022 ° E
Onitōge Passing Loop (鬼 峠 信号 場, Onitōge Shingōjō) byla projíždějící smyčka v Shimukappu se dvěma stopami. To bylo lokalizováno v Onitōge tunelu a vyřazeno z provozu od 3. března 1986.
Higashi-Shimukappu procházející smyčka
43 ° 01'05 ″ severní šířky 142 ° 26'00 ″ V / 43,01799 ° N 142,43322 ° E
Higashi-Shimukappu procházející smyčka (東 占 冠 信号 場, Higashi-Shimukappu Shingōjō) je projíždějící smyčka v Shimukappu se dvěma stopami a dvěma sněhovými přístřešky.
Takinosawa předávání smyčky
43 ° 02'41 ″ severní šířky 142 ° 28'14 ″ východní délky / 43,04463 ° N 142,47050 ° E
Takinosawa předávání smyčky (滝 ノ 沢 信号 場, Takinosawa Shingōjō) je projíždějící smyčka v Shimukappu se dvěma stopami a dvěma sněhovými přístřešky.
Horoka Passing Loop
43 ° 03'59 ″ severní šířky 142 ° 32'37 ″ východní délky / 43,06628 ° N 142,54361 ° E
Horoka Passing Loop (ホ ロ カ 信号 場, Horoka Šingódžó) je projíždějící smyčka v Shimukappu se dvěma stopami a dvěma sněhovými přístřešky. To bylo dokončeno v roce 1981 jako Tomamu Passing Loop, ale byl přejmenován v roce 1987, aby nedošlo k záměně s Stanice Tomamu.
Kushinai procházející smyčkou
43 ° 04'25 ″ severní šířky 142 ° 40'22 ″ východní délky / 43,07352 ° N 142,67267 ° E
Kushinai procházející smyčkou (串 内 信号 場, Kushinai Shingōjō) je průchozí smyčka Minamifurano, Hokkaido se třemi tratěmi a dvěma sněhovými přístřešky. Středová stopa je obousměrná.
Předávání smyček mezi Kami-Ochiai Junction a Shintoku
Mezi křižovatkou Kami-Ochiai a stanicí Šintoku jsou tři průchozí smyčky sdílené linkou Sekišo a hlavní linkou Nemuro.
Shin-Karikachi procházející smyčkou
43 ° 06'07 "N 142 ° 45'48 ″ východní délky / 43,10189 ° N 142,76342 ° E
Shin-Karikachi procházející smyčkou (新 狩 勝 信号 場, Shin-Karikachi Shingōjō) je průchozí smyčka Šintoku, hokkaido se dvěma tratěmi a dvěma sněhovými přístřešky. Smyčka se nachází vedle východního ústí 5 790 m dlouhého tunelu Shin-Karikachi.
Hirouchi předává smyčku
43 ° 03'14 ″ severní šířky 142 ° 47'31 ″ východní délky / 43,05382 ° N 142,79192 ° E
Hirouchi předává smyčku (広 内 信号 場, Hirouchi Shingōjō) je průchozí smyčka Šintoku, hokkaido se třemi tratěmi a dvěma sněhovými přístřešky. Západní kolej se používá pro vlečky pro nahoru i dolů.
Nishi-Shintoku Passing Loop
43 ° 04'51 ″ severní šířky 142 ° 47'48 ″ východní délky / 43,08073 ° N 142,79653 ° E
Nishi-Shintoku Passing Loop (西 新 得 信号 場, Nishi-Shintoku Shingōjō) je průchozí smyčka Šintoku, hokkaido se dvěma tratěmi a dvěma sněhovými přístřešky.
Dějiny
V roce 1892 Důl a železniční společnost Hokkaido otevřel Yūbari linka (夕 張 線, Yūbari-sen) z Oiwake do Yūbari pro přepravu uhlí do přístavu Muroran přes Muroran hlavní linka.
V roce 1906 japonská vláda společnost znárodnila a trať zdvojnásobila v letech 1912 až 1919. Linka však byla v roce 1932 jednostopá. Opuštěný západní tunel severně od Šimizusawy a významné části formace druhé linky jsou stále viditelné.
Spojení Minami-Chitose - Oiwake a Shin-Yūbari - Kami-Ochiai (na Nemuro hlavní linka ) sekce se otevřely v roce 1981 a staly se dvěma konci Sekišóovy linie. Yūbari linka byla přejmenována na dvě části, část mezi Oiwake a Shin-Yūbari stává střední část Sekishō linky, a část mezi Shin-Yūbari a Yūbari stává Yūbari odbočka z Sekishō Line. Nová linka zkrátila hlavní cestu na východní Hokkaido. Dříve museli cestující do Shintoku a dále na východ cestovat přes Nemuro hlavní linka.
V roce 1985 byla stanice Yūbari přemístěna 1,3 km jižně od původního umístění a v roce 1990 byla přesunuta o dalších 800 m na jih.
Uzavření odbočky Yūbari
Dne 17. srpna 2016 JR Hokkaido oznámil odbočku Yūbari z Shin-Yūbari do Yūbari.[1]Pobočka byla uzavřena 31. března 2019.[2]
Přerušení linky
Dne 25. srpna 2016, přívalové deště z Typhoon Mindulle způsobil erozi na projíždějící smyčce Horoka a uzavřel sekci Shin-Yūbari - Shintoku do 29. srpna. 31. srpna však došlo k dalšímu přívalovému dešti z Typhoon Lionrock způsobil další erozi v Tomamu a znovu uzavřel sekci až do 1. října.
Bývalá spojovací vedení
- Stanice Shin-Yūbari - V roce 1916 se otevřela odbočka o délce 7,6 km z Momijiyamy (později Shin-Yūbari) do Noborikawa, přibližně ve stejném směru jako pozdější spojovací linka Shin-Yūbari - Kami-Ochiai. To se zavřelo v roce 1980.
Tři samostatné soukromé železnice připojené k trati Yūbari:
- Stanice Numanosawa - 4,4 km dlouhá trať k uhelnému dolu Hokutan Mayachi fungovala od roku 1913 až do uzavření dolu v roce 1987.
- Stanice Shimizusawa - linka Mitsubishi Yūbari byla otevřena na jih Yūbari (7,6 km) v roce 1911 a prodloužena o 9,6 km na Sumiyawa v roce 1929. Část Sumiyawa byla uzavřena v roce 1973 a původní část 7,6 km byla uzavřena v roce 1987.
- Stanice Yūbari - Důl Hokkaido and Steamship Co. postavil 34 km linku z Kuriyamy na Muroran hlavní linka (včetně mostu přes tuto linii) do Yūbari v roce 1926, včetně přepínacího (nebo klikatého) úseku v Nishikisawě. Bylo otevřeno 23 km prodloužení z Kuriyama - Nopporo (na Hakodate hlavní linka 18 km východně od Sappora) v roce 1930. Na svém vrcholu v roce 1965 přepravila linka 1,5 milionu tun uhlí a dalších 0,5 milionu tun všeobecné nákladní dopravy ročně a také 2 miliony cestujících. Celá trať byla uzavřena v roce 1975 po uzavření dolu v roce 1972. Pobočka dolu Tsunoda o délce 4,7 km fungovala od roku 1927 do roku 1970.
Nehody
2011 Super orazora vykolejení a požár
Dne 27. Května 2011 Super orazora Služba 14 z Kushira do Sappora byla přivedena k nouzovému zastavení uvnitř 685 metrů dlouhého tunelu č. 1 Niniu v Šimukappu, Hokkaido kolem 21:55 po vykolejení vozu číslo 2 formace 6-car. Vlak začal hořet a všech 245 lidí na palubě, včetně vlakového personálu, vlak nakonec evakuovalo. 39 bylo ošetřeno pro vdechování kouře a lehká popáleniny.[3] Vyhořelý vlak byl z tunelu odstraněn 29. května 2011.[4]
2012 Vykolejení stanice Higashi-Oiwake
Kolem 20:50 dne 16. února 2012 se nákladní vlak vykolejil ve stanici Higashi-Oiwake poté, co předal červený signál a narazil do zdi sněhového úkrytu sousedícího se stanicí.[5][6]
The nahoru kontejnerový nákladní vlak z Nákladní terminál Kushiro do terminálu nákladní dopravy v Sapporu byl obvykle naplánován průjezd stanicí Higashi-Oiwake nepřetržitě, ale při této příležitosti čelil červenému signálu, aby umožnil zpoždění dolů Super orazora 13 služba projít v opačném směru. Řidič údajně zabrzdil, ale vlak nezastavil a byl vykolejen chytit body ochrana jednokolejné trati, narážení do stěny sněhového úkrytu chránícího křižovatku The JR Freight Class DF200 dieselová lokomotiva a čtyři z kontejnerových vozů ve vlaku byly vykolejeny, osamělý 25letý strojvedoucí však nebyl zraněn. V důsledku toho bylo zrušeno šest vlakových spojů.[6]
Viz také
Reference
Tento článek včlení materiál z odpovídajícího článku na japonské Wikipedii
- ^ „JR Hokkaido říká, že nedokáže udržovat polovinu svých železnic“. 2013-05-10.
- ^ JR 石 勝 線 の 夕 張 支線 が 最終 運行 廃 線 し 、 バ ス 転 換 へ [Poslední provoz odbočky Yūbari se uzavřel a bude nahrazen autobusem]. asahi.com (v japonštině). Japonsko: The Asahi Newspapers Co., Ltd. 31. března 2019. Citováno 1. dubna 2019.
- ^ 占 冠 の ト ン ネ ル 内 で JR 特急 車 両 か ら 白煙 39 人 軽 い け が [39 ovlivněno kouřem na JR express uvnitř tunelu Shimukappu]. Doshin Web (v japonštině). Japonsko: The Hokkaido Shimbun Press. 28. května 2011. Archivovány od originál dne 30. 05. 2011. Citováno 31. května 2011.
- ^ 脱 線 火災 の 特急 ス ー パ ー お お ぞ ら 、 ト ン ネ ル 外 に JR 石 勝 線 [JR Sekisho Line: vykolejil Super orazora expres přesunut z tunelu]. Doshin Web (v japonštině). Japonsko: The Hokkaido Shimbun Press. 29. května 2011. Archivovány od originál dne 01.06.2011. Citováno 31. května 2011.
- ^ JR 石 勝 線 : 貨物 列車 が 壁 に 衝突 4 両 が 脱 線 け が 人 な し [JR Sekisho Line: Nákladní vlak narazí na zeď - vykolejily se 4 vozy, bez zranění]. Mainichi.jp (v japonštině). Japonsko: Mainichi noviny. 16. února 2012. Archivovány od originál dne 2012-02-17. Citováno 17. února 2012.
- ^ A b ブ レ ー キ 利 か ず? 貨物 列車 が 脱 線… 北海道 [Porucha brzdy? Nákladní vlak se vykolejí na Hokkaidu]. Yomiuri online (v japonštině). Japonsko: Yomiuri Shimbun. 17. února 2012. Citováno 17. února 2012.[mrtvý odkaz ]
externí odkazy
- Oficiální stránky JR Hokkaido (v japonštině)