Východní a orientální expres - Eastern and Oriental Express

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Východní a orientální expres“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Říjen 2012) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Východní a orientální expres na cestě zpět Bangkok z Singapur, zajat v Johor Bahru, Malajsie.

Vlak Bangkok a Eastern & Oriental Express ve starém Železniční stanice Kuala Lumpur, Malajsie.

Vlak Eastern & Oriental Express přijíždí v Lesní vlak Checkpoint, Singapur.

The Východní a orientální expres je luxusní vlak, který přepravuje cestující mezi Singapur, Malajsie, a Thajsko.

Běží mezi singapurskými Lesní vlak Checkpoint a Hua Lamphong, Bangkok, zastavil se na Kuala Lumpur, Butterworth, a Kanchanaburi, přičemž tři dny (dvě noci). Od roku 2007 vlak také cestoval mezi Bangkok a Vientiane, hlavní město Laos.

Vlak provozuje Belmond Limited Po většinu roku běží několikrát za měsíc.

Jízdné vlakem z Bangkoku do Singapuru v září 2015 (čtyři dny, tři noci) začíná na 2 690 USD.^[1]

Kolejová vozidla

The vlak byl postaven v Japonsko v roce 1972 a provozován jako Stříbrná hvězda v Nový Zéland. Všech 31 vozů bylo později provozováno společností Orient-Express Hotels, která v roce 2014 změnila svůj název na Belmond Limited. Z novozélandských bylo přepraveno 24 vozů 1067 mm (3 stopy 6 palců) měřidlo na 1 000 mm rozchod pro thajské a malajské železniční tratě do A & G Cena Temže, Nový Zéland. Noví majitelé provedli rozsáhlou vnitřní přestavbu a vybavení a vnější nátěr a odznaky ve svém (tehdy) nově vybudovaném skladu údržby na KTMB přistát v železniční trati Singapuru na Keppel Road. Návrh přestavby vytvořil Gérard Gallet, muž, který stojí za velkou částí designu a renovace ostatních Belmond produkty jako Belmond British Pullman a Benátky-Simplon Orient Express.

Vlak se skládá z následujících vozů, ze kterých najíždí najednou pouze 21:

• šest lůžkových vozů Pullman (SD 313, SD 318, SD 322, SD 323, SD 328, SD 388), které mají šest kabin s palandou nebo pro jednu osobu - tato kategorie komfortu není u programu šest nocí nabízena
• sedm státních lůžkových vozů (ST 312, ST 332, ST 333, ST 362, ST 363, ST 366, ST 368), které mají čtyři oddělené postele
• prezidentský spací vůz (SP 369) se dvěma dvoulůžkovými kajutami - prostornějšími ložnicemi a koupelnami než kabiny státu
• tři jídelní vozy (RS 381, RS 392, RS 399) s kuchyní a stoly, které pojmou dva nebo čtyři - ve vlaku však jezdí pouze jeden nebo dva vozy
• jeden barový vůz (BR 389) s klavírem a další (OB 398) s velkou pozorovací palubou pod širým nebem
• salónní vůz (PN 393) s knihovnou, obchodem se suvenýry a dalšími místy k sezení na večeři
• dva spací vozy pro zaměstnance (SE 338, SE 339)
• motorový vůz (GR 336)

Vlak je plně klimatizovaný a každý oddíl má vlastní koupelnu se sprchou a WC. Nákladní doprava je poskytována běžným způsobem SRT a KTM dieselové motory.

Uspořádání mnoha vozů a tříd pohodlí bylo také použito pro návrh vozu Skvělý jižní pacifický expres (nyní se používá jako Belmond Andský průzkumník ).

Vlakový jízdní řád

Eastern and Oriental Express provozuje devět tras. V roce 2010 zahájila nové all-inclusive zájezdy na šest nocí. Například Epic Thailand začíná a končí v Bangkoku a před návratem do Bangkoku navštíví řadu vesnic, chrámů a Chiang Mai.

Nejrušnější cestou je Singapur – Bangkok:

Reference

externí odkazy

• Luxusní vlak Eastern & Oriental Express - oficiální web
• Cestujte vlakem na trase Eastern & Oriental Express a thajskou „železnicí smrti“ - Daily Telegraph.