Stiskněte n Go - Touch n Go - Wikipedia

„TnG“ přeadresuje tady. Pro další použití viz TNG (disambiguation).
Pro elektronická peněženka aplikace a služba vytvořená stejnou společností, viz Klepněte na e-peněženku 'n Go.
Klepněte na 'Go'
Klepněte na 'n Go logo.svg
UmístěníMalajsie
Spuštěno18. března 1997; Před 23 lety (1997-03-18)
Technologie
ManažerDotkněte se 'n Go Sdn Bhd
MěnaMYR
Uložená hodnotaPlaťte průběžně - obecná karta
Vypršení platnosti kreditu12 měsíců, pokud spí
Automatické dobíjeníKlepněte na kartu Zing Zing
Neomezené použitíRapid KL MY50 a MY100
Platnost
V maloobchodě
  • Klepněte na rozbočovače a hotspoty
Varianty
  • Obecná karta
  • Firemní karta
  • Automaticky znovu načíst kartu
  • ePeněženka
webová stránkaKlepněte na 'Go'

The Klepněte na 'Go' čipovou kartu používá Malajský mýtná dálnice a dálnice provozovatelé jako jediný elektronický platební systém (EPS). Velikost kreditní karty chytrá karta je vyroben z plastu s Philips ' MIFARE Classic integrovaná technologie mikročipů.

Systémy Touch 'n Go jsou navrženy tak, aby zpracovávaly až 800 vozidel za hodinu, aby ulehčily přetížení fronty na mýtných náměstích a pokud se používají společně s SmartTAG (nepřetržitě elektronický výběr mýtného systém), bude schopen zpracovat až 1 200 vozidel za hodinu.

Mirai Suenaga Klepněte na 'Go'
Klepněte na vývěsní štít jízdního pruhu.

Dějiny

Touch 'n Go vyvinul Teras Teknologi Sdn Bhd zatímco značka a Hrubé vypořádání v reálném čase (systémy ústředního clearingového systému) vlastní a provozuje Rangkaian Segar Sdn Bhd, nyní známý jako Dotkněte se 'n Go Sdn Bhd. První systém Touch 'n Go byl nainstalován a používán v Jalan Pahang Toll Plaza dne 18. března 1997. Poté byl okamžitě rozšířen na mýtné náměstí Jalan Cheras a E37 Dálnice East-West Link mýtné náměstí dne 15. dubna 1997. Systém plateb mýtného Touch 'N Go byl plně implementován na celých 848 km E1 E2 Severojižní dálnice dne 15. listopadu 1998. To bylo možné, když byla služba rozšířena na severní části dálnice z Jelapangu do Jitry. Díky tomu lze čipovou kartu použít k placení mýtného z Kempasu v Johoru do Jitry v Kedahu, což z něj činí jeden z nejdelších úseků dálnice na světě s elektronickými systémy pro placení mýtného. Oficiální spuštění proběhlo na mýtném náměstí Sungai Dua a celebroval ho tehdejší předseda Rangkaian Segar Sdn Bhd, Datuk Dr. Ramli Mohamad.

Systém Touch 'n Go byl implementován v Cityliner Sdn Bhd, jevištní autobusová doprava v údolí Klang v roce 2000.[pochybný – diskutovat] Když byla karta Touch 'n Go poprvé představena, využili slevu ve výši 10%. Kvůli potřebě další konsolidace provozu společnosti byli uživatelé karet po 13. listopadu 2003 povinni platit plné ceny jízdného. Provozovatel autobusové dopravy však systém čtečky karet Touch 'n Go v autobusech neudržoval dobře. Čtečky karet často selhaly a nebyly aktualizovány. Další dceřiná společnost společnosti Park May Berhad, společnost City Profile Sdn Bhd, podavačská autobusová doprava (služba známá jako Putralin) pro PUTRA LRT byl také představen a systém byl úspěšně implementován až do Rapid KL proběhl program předělání autobusů.

Zařízení Touch 'n Go bylo také začleněno do programu odměn věrnostních karet Buy N Fly Malaysia Airlines maloobchodní pobočka Golden Boutiques Sdn Bhd's, která byla uvedena na trh v prosinci 1999. Hybridní karty mají multifunkční funkci na odměně, MEPS Cash & Touch 'n Go. Dne 16. července 2002 však Malaysia Airlines oznámil, že program „Buy N Fly“ ukončil svoji činnost a spojil své věrnostní odměny do jednoho subjektu; Malaysia Airlines Obohatit Program častých letců. Karty Buy N Fly již nejsou vydávány, ale uživatelé aktivních hybridních karet je stále mohou používat k provádění transakcí.

Kategorie karet

Karty lze rozdělit do 3 typů:

Obecné karty

Standardní karta

Struktura tarifů standardně uložené hodnoty Touch 'n Go, která je v současné době k dispozici pro jízdné pro dospělé pro jízdné ve veřejné dopravě, a pro vozidla standardní třídy se 2 nápravami a 3 nebo 4 koly (třída 1) bez taxíků pro mýtné. Je to jako dobíjecí karta.

Karta je odvozena z několika návrhů.

Občanský průkaz

MyKad je integrován s čipem Touch 'n Go od roku 2001.

Společně značkové karty

Karta PLUSMiles

K dispozici je také karta PLUSMiles Touch n 'Go, která je k dispozici na severojižní dálnici. Karta poskytuje 5% slevu uživatelům rychlostních komunikací provozovaných společností PLUS (E1, E2, E3, E6, E15, E29 a E36 ) jízda v soukromých nekomerčních vozidlech.[1]

MyRapid karta

Měsíční permanentka na MHD pro Rapid KL služby.

TESCO Clubcard

Od roku 2014, malajské vydání Tesco Clubcard je integrován s funkcemi Touch 'n Go.[2]

Firemní karty

Karta Fleet Xs

Zaměřoval se hlavně na platbu mýtného. Na kartě byly vytištěny podrobnosti o názvu společnosti, registračním čísle vozidla a třídě vozidla. Úvěrový termín 30 [3] dny stanovené pro následnou platbu a provozovatelé vozového parku jsou schopni sledovat záznam mýtného / pohyb vozidel na dálnicích prostřednictvím elektronického výpisu (výpisu položek) po 24 až 48 hodinách od okamžiku transakce.

Biz Xs karta

Je to stejné jako standardní karta určená hlavně pro firemní uživatele.

Automaticky znovu načíst kartu

Zing Card

Karta Touch 'n Go Zing Card je doplňkovou kartou (funguje jako obecná karta) který je spojen s Visa, MasterCard nebo American Express vydanými zúčastněnými bankami v Malajsie. Pokaždé, když zůstatek karty klesne pod RM50, spustí se mechanismus automatického opětovného načtení RM100 na kartu. Částka bude účtována na kreditní kartu plus RM2 jako poplatek za automatické opětovné načtení za každé opětovné načtení. Funkce automatického načtení je k dispozici na mýtném pouze tehdy, když dojde ke spuštění prahové hodnoty; pokud se karta používá k placení dalších služeb, jako jsou vlaky a parkoviště, nespustí automatické načtení.

Zúčastněné banky jsou

Možnost automatického načtení karty Zing je v současné době nabízena jako bankovní karta.

Koupit a znovu načíst

Obecně lze standardní kartu zakoupit za cenu RM10 bez jakékoli načtené hodnoty. Karty lze znovu načíst v násobcích RM 10 (čítače a některé samoobslužné stroje) nebo RM 5 (pouze samoobslužné stroje).[4]

Samoobslužné stroje

Počitadla hotovosti / kreditní karty

Hotovostní přepážky

  • Placená mýtná se znakem „Tambah Nilai“
Dotkněte se 'n Go znovu načtěte vývěsní pruh.

Bankomaty

Využití karty

Karta Touch 'n Go slouží nejen k výběru mýtného, ​​ale také k parkovacím službám, veřejné dopravě, zábavnímu parku a bezhotovostním platbám v maloobchodních prodejnách.

Specializované trasy Touch 'n Go jsou k dispozici na mýtných náměstích v malajských dálnicích.

Mýtné

Hlavní článek: Malajský systém dálnic § Seznam rychlostních silnic a dálnic v Malajsii

Touch 'n Go lze používat na celých dálničních úsecích v Malajsii se známou značkou TnG & TAG vyznačenou na silnici. Na výběr mýtného byly zavedeny dva systémy namísto manuálního lístku. Vzhledem k dálnicím s četnými křižovatkami nebo křižovatkami, které slouží výletům na krátké vzdálenosti, používá většina malajských dálnic otevřený systém výběru mýtného.

Výběr mýtného v otevřeném systému

Uživatelé karet se musí dotknout pouze čtečky u čítače jízdních pruhů Touch 'n Go nebo projet jízdními pruhy SmartTAG na určitých mýtných místech. Účtované ceny mýtného jsou pevné bez ohledu na ujetou vzdálenost.

Výběr mýtného v uzavřeném systému

Uživatelé karet se před vstupem na rychlostní komunikaci „dotknou“ na příslušných mýtných náměstích a „se dotknou“ na výjezdním mýtném náměstí. Vozidlo s kartou musí projíždět pruhy TnG a pruhy TAG pro uživatele SmartTAG. Mýtné je zpoplatněno na základě vzdálenosti mezi vstupním a výstupním náměstím. Uživatelé karet se před vstupem na mýtné náměstí musí ujistit, že zůstatek částky přesahuje 20 RM. Ti, kteří mají méně než RM20, jsou povinni to doplnit buď v kancelářích, nebo v pruzích TAMBAH NILAI, jinak nebude moci vstoupit na dálnici. Sedm rychlostních silnic má tyto vlastnosti, nejznámější je Severojižní dálnice.

SmartTAG

Hlavní článek: SmartTAG

Rozšíření Touch 'n Go je SmartTAG nebo TAG na palubní jednotce, která umožňuje uživatelům vložit kartu do čtecího zařízení nainstalovaného ve vozidle pro plně automatickou / nepřetržitou platbu na mýtných náměstích. Platba probíhá automaticky, protože mýtné se odečte od hodnoty uložené na kartě Touch 'n Go.

Elektronické systémy výběru mýtného

Existují tři typy elektronický výběr mýtného Systémy (ETC), Klepněte na 'Go' kartová jednotka, Inteligentní značka na palubní jednotce a štítku RFID. Touch 'n Go a Smart TAG jsou povinné na všech rychlostních silnicích od 1. července 2004 na základě pokynů ministra práce, Datuk Seri S. Samy Vellu. Další elektronické platební systémy, které dříve používali jiní provozovatelé dálnic, například PLUS TAG pro všechny Síť dálnic PLUS, Express TAG pro Dálnice Shah Alam, FasTrak pro Dálnice Damansara – Puchong a Sprint dálnice a SagaTag Dálnice Cheras – Kajang, byly zrušeny v rámci tažení za standardizaci elektronické platební metody.

Ostatní koncesionáři rychlostních komunikacíPLUS dálnice
Systémy výběru mýtnéhoKlepněte na 'Go'SmartTAGKlepněte na 'Go'Klepněte na 'Go'SmartTAGKlepněte na 'Go'PLUS RFiD
MyRFiDMyRFiDVEP RFiD
Obecná karta Touch 'n Go
✔
✔
✔
✔
Klepněte na firemní kartu 'n Go
✔
✔
✔
✔
Klepněte na kartu Zing Zing
✔
✔
✔
✔
Klepněte na e-peněženku 'n Go
✔
přes PayDirect odkaz na obecnou kartu
✔
přes PayDirect odkaz na obecnou kartu
✔
•
•
✔
•
Vymáhání VEP bylo odloženo až do odvolání
•
bude po úplném spuštění rozšířen na celonárodní otevřený a uzavřený systém
Bankovní karta (debetní / kreditní)
✔
pod pilotním testem na otevřeném systému
PoznámkyCelostátní výběr mýtného v otevřeném systémuVydání štítku RFID společností Touch 'n Go pro malajské vozidlo registrované.Celostátní výběr mýtného v otevřeném a uzavřeném systémuCelostátní výběr mýtného v otevřeném systémuVydání RFID tagu Touch 'n Go pro zahraniční registrované vozidlo aktuálně dostupné na kontrolních stanovištích Johor.Vydání štítku RFID do PLUS dálnice.

Veřejná doprava

Hlavní články: Doprava v údolí Klang § Rail, Rapid Bus, Rapid KL, a Rapid Kuantan

Od roku 2002 je Touch 'n Go zvolen jako společný bezhotovostní lístkový systém pro všechny železniční a autobusové linky v Klangské údolí, souběžně se společnou značkou Rapid KL je Můj Rapid karta (zrušena v roce 2017) a KTM je Komuterlink (nepoužívá systém sběru jízdného Touch 'n Go). U všech karet s logem Touch 'n Go je proto přijímáno na:

stejně jako všichni Rapid KL autobusy a Linka Kajang podavače. Touch 'n Go je také přijímán v Rapid Kuantan autobusy v Pahang, Perak Transit myBas Ipoh v Perak,[6] a autobusy Panorama Melaka v Malacca.[7]

Dotkněte se ‚n Go eWallet

Hlavní článek: Klepněte na e-peněženku 'n Go

Klepněte na e-peněženku 'n Go je integrovaná mobilní aplikace pro použití obecné karty Touch 'n Go. Umožňuje uživatelům přidávat obecné číslo karty Touch ‘n Go, což usnadňuje sledování transakce. Zůstatek využití v eWallet není zaměnitelný s fyzickou kartou a naopak. Zůstatek eWallet však lze použít při propojení s fyzickou kartou k aktivaci platebního mechanismu PayDirect.

Funkce dostupné v aplikaci pro snazší každodenní použití:

  • Plaťte za lístky do kina
  • Snadnější převod peněz mezi e-peněženkou TnG
  • Doplňte eWallet pro použití mýtného
  • Nákup letenek
  • Maloobchodní nákup s připojenými obchodníky
  • Projeďte se mýtem pomocí peněz z vaší eWallet

Seznam dálnic, které akceptují platební metodu PayDirect:

  • Senai Desaru Expressway (SDE)
  • Ampang - Kuala Lumpur Elevated Highway (AKLEH)
  • Dálnice Besraya (BESRAYA)
  • Bangunan Sultan Iskandar (BSI)
  • Duta - Ulu Kelang Expressway (DUKE)
  • Guthrie Corridor Expressway (GCE)
  • Dálnice Cheras - Kajang (GRANDSAGA)
  • Lebuhraya Grand Sepadu (GRANDSEPADU)
  • Most sultána Abdula Halima Mu'adzam Shaha (JKSB)
  • Dálnice Shah Alam (KESAS)
  • Kuala Lumpur - dálnice Karak (KLK)
  • Kuala Lumpur - dálnice Kuala Selangor (LATAR)
  • Damansara - Puchong Expressway (LDP)
  • Kemuning - dálnice Shah Alam (LKSA)
  • Lingkaran Luar Butterworth (LLB)
  • Dálnice Maju (MEX)
  • Nová dálnice Pantai (NPE)
  • Kajang Dispersal Link Expressway (Hedvábí)
  • Správa dešťové vody a silniční tunel (SMART)
  • Sistem Penyuraian Trafik KL Barat (SPRINT)

Kritiky

  • Přidaná hodnota / poplatek za opětovné načtení
Bezplatné opětovné načtení je k dispozici pouze u manuálních transakcí přes přepážku Touch 'n Go Hub, Office pro dálniční provoz a vybraných jízdních pruhů na dálnicích, hlavních stanicích Rapid KL a KTM Komuter. Na dobití přes bankomat a na dobití agentů se v automatu na vklad hotovosti vztahuje další poplatek ve výši 0,50 RM a 1,00 RM. Za každých 100 RM bude účtováno 2,00 RM za automatické načítání Zingcard.
  • Zkontrolujte vrácení peněz
Vrácení zůstatku na kartě a vklad budou vyplaceny šekem za zpracování za jeden měsíc a zaslány poštou společností Rangkaian Segar Sdn Bhd.
  • Sleva za použití
Koncesionářům je za používání systému účtováno 2,0 - 2,5 procenta ze zisku. Žádná sleva se neposkytuje, ale uživatelé karet mohou místo toho muset zaplatit provizní poplatek. Provozovatelé parkovišť obvykle přenášejí provizi Touch 'n Go na uživatele karet, což vede k tomu, že uživatelé platí o 10% více.
  • Program slev
S účinností od 5. října 2009 mohou uživatelé požadovat slevu, pokud jejich využití překročí 80 zpoplatněných transakcí za měsíc. Sleva činí 20% z celkového využití a udává se v bodech připsaných na kartu, nikoli v hotovosti. Lze jej uplatnit pouze u přepážek Touch 'n Go v mýtných kancelářích.
  • Efektivita argumentována
Ačkoli byl systém zaveden v posledních 20 letech, s podporou vlády (zejména začleněním systému do MyKad ), uživatelé karet a zvýhodnění stále raději používají hotovost. Podle zprávy Bank Negara o zákoně o platebním systému z roku 2003; 39% bezhotovostních transakcí v Malajsii bylo zaplaceno prostřednictvím Touch 'n Go. Bezhotovostní platby prostřednictvím Touch 'n Go (a SmartTAG) představovaly 35% všech celostátních plateb mýtného a 50% v údolí Klang. Touch 'n Go však k dnešnímu dni tvrdí, že jejich 10 let výzkumu a vývoje vyústilo ve 4 miliony uživatelů karet (z 20 milionů obyvatel) a využití všech 19 společností poskytujících koncese na mýtné v provozu v Malajsii.
  • E-prohlášení
Prostřednictvím elektronického výpisu nelze zobrazit všechny záznamy transakcí do 3 dnů od data. Telefonické faxové transakce jsou však k dispozici do 24 hodin a většinou závisí na systému datového serveru. Nedávno však existuje web pro prohlížení transakcí, a to až devadesát dní v Portál MYTouchnGo.
  • Omezená struktura tarifů CTS
Struktura tarifu použitelná pouze pro dospělé. Karty nejsou k dispozici pro seniory, děti, studenty nebo zdravotně postižené; nicméně od roku 2017 RapidKL představila pro své služby koncesní karty Touch 'n Go, které nahradily předchozí myrapid - karty na bázi.[8]
  • KLIA Check-in
Uživatelé karty Touch 'n Go již nemají přístup k přepážkám odbavení leteckých společností v KL Sentral pomocí své karty Touch' n Go od června 2015. Kartu Touch 'n Go lze stále používat (55 RM v každém směru) na palubu KLIA Express sám, ale cestující se místo toho budou muset odbavit v KLIA.

Maličkosti

  • Spící karta Touch n 'Go (žádné transakce za 1 rok) bude deaktivována a každých 6 měsíců bude účtován poplatek RM5, dokud nebude karta znovu aktivována nebo vyčerpán zůstatek a vklad.[9]
  • Životnost je ve srovnání se Singapurem vždy 10 let CEPAS karty, které mají životnost 5 let.

Viz také

Reference

  1. ^ „AskPLUSMiles“. Archivovány od originál dne 8. února 2017. Citováno 7. února 2017.
  2. ^ „Co je Clubcard?“. Tesco Stores (Malajsie) Sdn Bhd. Citováno 7. února 2017.
  3. ^ http://www.touchngo.com.my/CMS/Business/Business-Products/Fleet-Pass/About-Fleet-Pass-Card/
  4. ^ „Místa“. Citováno 13. srpna 2017.
  5. ^ „Touch 'n Go :: No Reload Fee“. Citováno 7. února 2017.
  6. ^ „Buďte jako myBas Ipoh, jděte bezhotovostně, říká Loke poskytovatelům autobusových služeb“. Citováno 16. ledna 2020.
  7. ^ „Touch 'n Go :: Transit“. Citováno 7. února 2017.
  8. ^ „KONCESNÍ KARTY“. Citováno 17. září 2017.
  9. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 10.02.2011. Citováno 2010-12-10.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)

externí odkazy