KTM třída 92 - KTM Class 92 - Wikipedia

Třída 92
KTMB Class 92 SCS 18 KL Sentral Junction.jpg
Třída 92 EMU Komuter vlak.
Ve služběBřezen 2012 - aktuální[1]
VýrobceCSR Zhuzhou
Postaveno naZhuzhou, Čína
Postaveno2010 - 2012
Počet postaven228 automobilů (38 sad)[2]
Číslo v provozu222 automobilů (37 sad)
Formace6 aut na vlakovou soupravu
Kapacita1118 (328 míst)
Provozovatel (provozovatelé)Keretapi Tanah Melayu
SkladištěŽelezniční sklad Batu Gajah
Sentul Komuter Depot
Tanjung Malim pracovní plocha
Nové skladiště Seremban Komuter (září 2013)
Linka (linky) sloužilaCesta Rawang-Seremban
Trasa jeskyní Batu-Port Klang
Trasa Butterworth-Padang Besar
Specifikace
Konstrukce karoserie automobiluHliník
Délka vlaku138,6 m
Délka auta23,7 m (Koncová auta)
22,8 m (mezilehlé vozy)
Šířka2750 mm
Výška3905 mm
Výška podlahy1100 mm
Dveře3 dvoukřídlé dveře na každé straně
Kloubové sekcežádný
Průměr kola850 mm
Maximální rychlost140 km / h (design)
120 km / h (služba)
Hmotnost238 t
Pohonný systémIGBT -VVVF
(Siemens )[3]
Výstupní výkon3200 kW výkonu na jednotku
Přenoselektrický
Elektrický systém25 kV, 50 Hz trolejové vedení
Aktuální metoda sběruDvouramenný ve tvaru písmene Z. Pantograf
Brzdový systémdvoutrubkový regenerativní brzdový systém
Bezpečnostní systémyETCS, ATP
Spojovací systémVazební členy AAR
Rozchod1 000 mm Měřidlo

The Třída 92 je typ elektrická jednotka provozuje Keretapi Tanah Melayu na jeho KTM Komuter služby. Celkem bylo vyrobeno 38 sad CSR Zhuzhou Číny, ve formacích pro 6 automobilů.[4]

Dějiny

Třída 92 byla zakoupena v rámci iniciativy malajské vlády, oblasti národních klíčových výsledků (NKRA), aby se snížilo přetížení dopravy a zlepšila se veřejná doprava s konkrétním přidělením 2 miliardy RMK KTMB, aby se zlepšila účinnost dojíždějící železnice. Na pořízení těchto vlaků bylo vynaloženo 1,894 miliard RM, zbytek byl vynaložen na zlepšení signalizace podél úseku údolí Putra-Mid a na upgrade systému jízdenek.[5]

První EMU byla vydána 23. září 2011 a měla se provozovat v příjmové službě do konce prosince 2011. Zpoždění v testování však vedlo k následnému odložení zahájení. Dne 8. března 2012 zahájily provoz 4 sady. Všech 38 sad bylo v příjmové službě do července 2012.[6][7]

Funkce

Vlaky jsou navrženy pro nízkou dobu prodlevy a vysokou kapacitu cestujících a mají na každé straně tři dvoukřídlé dveře. Hnací motory mají pouze podélné uložení, zatímco přívěs je vybaven směsí podélného a příčného uložení 2 + 2. Má široké gangové cesty propojující každý autokar, což umožňuje cestujícím efektivně distribuovat po celé délce vlaku. Nicméně dva střední vozy třídy 92 jsou svým provozovatelem KTM určeny pouze pro dámské vozy, což omezuje plnou interaktivitu uvnitř vlakové soupravy. Dynamické mapy tras umístěné nad dveřmi podrobně informují o poloze vlaků ve vztahu ke stanici v reálném čase. Jako další funkce jsou poskytovány CCTV a 3kolíkové napájecí zásuvky. Všechny vlaky mají stropní klimatizační systémy zajišťující ventilaci, odvlhčování a pohodlnou regulaci teploty.[8]

Vlaky KTM třídy 92 jsou vybaveny v hodnotě 65 milionů eur Siemens vyrobené transformátory, měniče výkonu, trakční motory a řídicí systémy vozidel.[9][8][10]

Úkon

Třída 92 funguje podél dvou linií Komuter v centrálním sektoru. Během současných 15minutových kmitočtových operací se používá až 25 sad 92 třídy, zatímco zbývající sady jsou uchovány v záloze. V budoucnu (10minutový frekvenční provoz) se očekává, že se celkové maximum souběžně používaných sad zvýší na 36, ​​přičemž 2 zůstanou v rezervě.

SCS třídy 92 používá Siemens nástroje pro ovládání

Speciální služba

Během slavností se KTM Class 92 používá pro speciální služby. Speciální služby se obvykle vyskytují při příležitostech, jako je „návrat domů „exodus, viděl soupravy třídy 92 provozující meziměstské trasy, jako je trasa KL Sentral-Ipoh doplňující Vlaková doprava ETS. Na jiných slavnostech, jako je festival Thaipusam, poskytuje třída 92 také služby z Ipoh přímo do jeskyní Batu.

Údržba a skladování

Soupravy třídy 92 udržuje jeho výrobce CSR Zhuzhou. Zařízení pro údržbu bude založeno hlavně na skladu Sentul Komuter v KTM, zatímco vedlejší sekundární základna bude v Tanjung Malim.[11]

K tomu všemu nový speciál 16.34 hektarů V blízkosti stanice Seremban se staví (40 akrů) sklad pro údržbu dojíždějících (dokončení do září 2013), kde bude umístěna třída 92. Skladiště bude mít kapacitu pro ustájení 19 šesti souprav osobních vozů třídy 92 a bude moci provádět souběžné údržbářské práce. až na 6 souprav příměstských vlaků. Skladiště bude mít také až 15 kolejí po 6 km pro uložení a údržbu vlaků. V depu bude také připravena další kolejová vozidla pro linku Rawang-Seremban.[12]

Design a konstrukce

Třída 92 SCS je jedním z prvních vlaků v Malajsii, které zavedly dynamické informační systémy pro cestující.

Exteriér a interiér třídy 92 je plně navržen v Německu společností Tricon Design pro CSR Zhuzhou. Exteriér má přední motiv inspirovaný malajským tygrem a boční potah z tygří kožešiny.

Vlaky byly smontovány v čínské továrně na výrobu elektráren CSR Zhuzhou.[13] Whilepower hnací jednotky a řídicí systémy vozidel byly postaveny Siemens v Německu.[8][14]

Formace

Číslo auta123456
Počet míst k sezení505757575750
OznačeníMcTpMMTpMc
Označení sady123456Den příjezduPostaveníDatum spuštění
Třída 92 SCS 01C9201T9201M9201M9202T9202C9202Dorazil 22. záříProvozní8. března
Třída 92 SCS 02C9203T9203M9203M9204T9204C9204Dorazil 19. říjnaProvozní8. března
Třída 92 SCS 03C9205T9205M9205M9206T9206C9206Dorazil NovProvozní8. března
Třída 92 SCS 04C9207T9207M9207M9208T9208C9208Dorazil NovProvozní8. března
Třída 92 SCS 05C9209T9209M9209M9210T9210C9210Dorazil NovProvozní31. března
Třída 92 SCS 06C9211T9211M9211M9212T9212C9212Dorazil NovHavaroval31. března
Třída 92 SCS 07C9213T9213M9213M9214T9214C9214Dorazil prosinecProvozní31. března
Třída 92 SCS 08C9215T9215M9215M9216T9216C9216Dorazil prosinecProvozní31. března
Třída 92 SCS 09C9217T9217M9217M9218T9218C9218Dorazil prosinecProvozní31. března
Třída 92 SCS 10C9219T9219M9219M9220T9220C9220Přijel JanProvozní31. března
Třída 92 SCS 11C9221T9221M9221M9222T9222C9222Přijel JanProvozníSmět
Třída 92 SCS 12C9223T9223M9223M9224T9224C9224Přijel JanProvozníSmět
Třída 92 SCS 13C9225T9225M9225M9226T9226C9226Dorazil únorProvozníSmět
Třída 92 SCS 14C9227T9227M9227M9228T9228C9228Dorazil únorProvozníSmět
Třída 92 SCS 15C9229T9229M9229M9230T9230C9230Dorazil únorProvozníSmět
Třída 92 SCS 16C9231T9231M9231M9232T9232C9232Dorazil únorProvozníSmět
Třída 92 SCS 17C9233T9233M9233M9234T9234C9234PřijelProvozníSmět
Třída 92 SCS 18C9235T9235M9235M9236T9236C9236PřijelProvozníSmět
Třída 92 SCS 19C9237T9237M9237M9238T9238C9238PřijelProvozníčerven
Třída 92 SCS 20C9239T9239M9239M9240T9240C9240PřijelOdepsanéčerven
Třída 92 SCS 21C9241T9241M9241M9242T9242C9242PřijelProvozníčerven
Třída 92 SCS 22C9243T9243M9243M9244T9244C9244PřijelProvozníčerven
Třída 92 SCS 23C9245T9245M9245M9246T9246C9246PřijelProvozníčervenec
Třída 92 SCS 24C9247T9247M9247M9248T9248C9248PřijelProvozníčervenec
Třída 92 SCS 25C9249T9249M9249M9250T9250C9250PřijelProvozníčervenec
Třída 92 SCS 26C9251T9251M9251M9252T9252C9252PřijelProvozníčervenec
Třída 92 SCS 27C9253T9253M9253M9254T9254C9254PřijelProvozníčervenec
Třída 92 SCS 28C9255T9255M9255M9256T9256C9256PřijelProvozníčervenec
Třída 92 SCS 29C9257T9257M9257M9258T9258C9258PřijelProvozníčervenec
Třída 92 SCS 30C9259T9259M9259M9260T9260C9260PřijelProvozníčervenec
Třída 92 SCS 31C9261T9261M9261M9262T9262C9262PřijelProvozníčervenec
Třída 92 SCS 32C9263T9263M9263M9264T9264C9264PřijelProvozníčervenec
Třída 92 SCS 33C9265T9265M9265M9266T9266C9266PřijelProvozníčervenec
Třída 92 SCS 34C9267T9267M9267M9268T9268C9268PřijelProvozníčervenec
Třída 92 SCS 35C9269T9269M9269M9270T9270C9270PřijelProvozníčervenec
Třída 92 SCS 36C9271T9271M9271M9272T9272C9272PřijelProvozníčervenec
Třída 92 SCS 37C9273T9273M9273M9274T9274C9274PřijelProvozníčervenec
Třída 92 SCS 38C9275T9275M9275M9276T9276C9276PřijelProvozníčervenec

Automobily 2 a 5 jsou vybaveny dvouramenným sběračem ve tvaru písmene Z.
Automobily 3 a 4 jsou určeny pouze pro ženy.

Vyšetřování korupce

Nákup třídy KTM 92 prošetřovala zejména malajská protikorupční komise (MACC) v průběhu jejího nabídkového řízení. V roce 2008 byl čínský výrobce železnic Zhuzhou Electric Locomotive Co Ltd, který nabídl nejnižší cenu, původně zadán výběrové řízení na stavbu 3 automobilových souprav za cenu 13,7 milionů RM. Toto číslo se později zvýšilo na 48 milionů RM za sadu 6 automobilů. Podle podrobností o vyšetřování zveřejněných v tisku byl proces opětovného vyjednávání veden přímo s výrobcem a došlo k určitým nesrovnalostem v tvorbě cen. Vyšetřování stále probíhá.[15][16][17]

Provozní problémy

S třídou 92 se objevila řada otázek. V komentáři úřadujícího prezidenta KTMB Elias Kadir uvedl, že třída 92 „není na úrovni“.[18] U dalších souvisejících incidentů, při nichž došlo k poruše souprav třídy 92, byla údajně způsobena špatnou údržbou a neplatením dodavatelům.[18]

Špatná správa vozového parku vedla k tomu, že mnoho sad KTM třídy 92 vyšlo bez běžné údržby, což vedlo ke ztrátě záruky výrobce. Podle zprávy generálního auditora nelze částku ve výši 99,94 milionu RM, kterou vyplatila společnost Railway Assets Corporation (RAC) společnosti CSR Zhuzhou Electric Locomotive Co Limited za údržbu elektrické jednotky s šesti vozy (EMU), kvůli selhání KTMB vrátit v části odesílání vlaků na nezbytnou údržbu.[19]

Vandalství

Ihned po svém uvedení na trh byla úmyslně poškozena řada KTM třídy 92, nejméně 20 bočních oken je popraskaných nebo zazátkovaných kvůli řadě nehod způsobených házením kamenem.[20] To vyvrcholilo řadou mediálních zpráv. Navzdory incidentům nemá KTMB v úmyslu upgradovat SCS na rozbité sklo, aby se těmto incidentům čelilo.[21] Během Malajské všeobecné volby 2018, trénuje reklamní kampaň od tehdejší vládnoucí strany Barisan National znovu jim praskla okna.[22]

Nehody a mimořádné události

  • Dne 15. února 2013 ve 23:00 se vykolejila mimo provoz KTM třída 92 SCS 20 Stanice Shah Alam při návratu do depa Sentul kvůli údržbě. Nikdo nebyl zraněn. Vlak byl těžce poškozen a následně byl odepsán.[23]
  • Dne 15. dubna 2018, kolem 13:00, měla SCS23 menší vykolejení Stanice v Kuala Lumpur, míří do Port Klang. Nikdo nebyl zraněn.
  • Dne 23. srpna 2018, přibližně o 6.09 hod., Narazil Set SCS06 do zarážek ve stanici Port Klang, protože se předpokládalo, že řidič nezajistil brzdy. Vlak se chystal zahájit zpáteční cestu do stanice KL Sentral. Nebyla hlášena žádná zranění, ale způsobila zpoždění na trati Port Klang.[24]
  • Dne 18. října 2018, přibližně v 06:02, narazila lokomotiva třídy 26 s 30 vozy na Set SCS06 (stejná vlaková souprava zapojená do přístavu Klang 23. srpna), když stála na stanici Tanjung Malim. 5 cestujících bylo hlášeno zraněno se silně poškozenou vlakovou soupravou.[25]

Zpoždění spuštění

Předčasný úpadek ve třídě KTM 8X kolem 2006–2012 vedl k veřejnému pobouření nových dojíždějících kolejových vozidel. Proto byla potřeba zrychleného výběrového řízení na nové vlaky, aby byla uspokojena rostoucí poptávka cestujících po železnici.

Původně měla být první sada uvedena na trh v prosinci 2011,[6] to bylo později odloženo na leden[26] a poté v únoru 2012.[27] Datum možného spuštění třídy 92 se uskutečnilo 8. března 2012.[1]

[28]Zprávy uvádějí zpoždění v důsledku dalších provozních zkoušek a školení řidičů.

Galerie

  • Třída 91 a třída 92 na stanici Ipoh

  • Bez označení třídy 92 na stanici Batu Gajah

  • Konce osobních vozů třídy KTM 92 mají podélné sezení.

  • Indikátor trasy s povoleným GPS.

  • Informační systém pro cestující třídy 92.

  • Třída 92 SCS 1 na KL Sentral Junction

  • Třída 92 SCS 14 na KL Sentral Junction

Reference

  1. ^ A b Adnan, Amimudin. „Kroky ke zlepšení služeb KTM“. Hvězda online. Hvězda online. Citováno 4. března 2012.
  2. ^ twitkommuter. „@ktmkomuter“. KTM Kommuter. KTMB. Citováno 10. července 2012.
  3. ^ „Čínské vlaky rozšíří flotilu KL Komuter“. Railway Gazette International. 26. listopadu 2010. Citováno 20. května 2016.
  4. ^ Lee, Patrick (31. srpna 2011). „Proč všechny silnice vedou do údolí Klang“. Zdarma Malajsie dnes. Archivovány od originál dne 9. září 2011. Citováno 24. září 2011.
  5. ^ Ministerstvo dopravy. „Městská hromadná doprava NKRA“. STK. Archivovány od originál dne 11. července 2012. Citováno 3. srpna 2012.
  6. ^ A b „KTM dostává první dávku elektrických vlaků z Číny“. Hvězda. 23. září 2011. Citováno 24. září 2011.
  7. ^ Kaur, Manjit (3. listopadu 2011). „Dvě sady testovaných vlaků EMU“. TheStarOnline. Citováno 3. listopadu 2011.
  8. ^ A b C „Siemens upgraduje systém hromadné dopravy v Kuala Lumpur“ (PDF). Siemens.com. Siemens. Citováno 25. září 2011.
  9. ^ Anzeige (5. srpna 2011). „Malajsie: Neue Fahrzeuge für Vorortverkehr“. EuRailPress.de (v němčině). Archivovány od originál dne 27. března 2012. Citováno 25. září 2011.
  10. ^ 马来西亚 城 际 轨道 列车. gofront.com (v čínštině). Elektrická lokomotiva Zhuzhou. Citováno 25. září 2011.
  11. ^ „南 车 株 机 造 中国 首 个 城 际 动 车 组 4S 店 在 吉隆坡 开业“. Rednet.cn (v čínštině). RedNet. Citováno 4. března 2012. hlavní základna v depu Kuala Lumpur Sentul, základna se nachází v Peraku, Tanjong Malim
  12. ^ Randal, Simon. „Údržba dojíždějícího vlaku v Serembanu“. Malajská pošta. MalayMail. Archivovány od originál dne 21. února 2013. Citováno 8. července 2012.
  13. ^ „Archivovaná kopie“ 湖南 新闻 联播. CNTV (v čínštině). Middle Kingdom News Network. Archivovány od originál dne 4. září 2012. Citováno 24. září 2011.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  14. ^ Miabo, Nikolai. „Rychlý příjezd do údolí Klang“. Železniční věstník. Railway Gazette International. Citováno 3. srpna 2012.
  15. ^ Charles, Lourdes (6. srpna 2010). „MACC sonduje nákup elektrických více jednotek“. Hvězda online. Citováno 8. března 2012.
  16. ^ Dzhulkefly, Ahmad. „PAC chce, aby společnost MACC prošetřila nákup vlaků KTMB“. Citováno 8. března 2012.
  17. ^ Maria, Stephannie (18. července 2011). „Vlak EMU připraven, MACC stále přetrvává“. Zdarma Malajsie dnes. Archivovány od originál dne 3. března 2012. Citováno 8. března 2012.
  18. ^ A b Kauer, Shauren. „Oživení KTMB na vratkých tratích?“. Obchodní časy. btimes.com.my. Citováno 3. srpna 2012.
  19. ^ Augustine, Sean (17. června 2014). „Záruka může být ovlivněna, pokud nejsou vlaky opravovány“. Rakyat Post. Citováno 6. srpna 2014.
  20. ^ Ismail, Azizul. „Více vlaků Komuter do července a kratší čekací doba“. Slunce. thesundaily.my. Citováno 8. července 2012.
  21. ^ Kaos, Joseph. „Nové vlaky vandalizovány“. Hvězda online. Hvězda. Citováno 8. července 2012.
  22. ^ Muhammad, Anne (5. května 2018). „KTM Komuter s BN, reklamy Najib vandalizovány“. Malaysiakini. Citováno 11. května 2018.
  23. ^ Riduan, Nurul. „Komuter tergelincir di Stesen Shah Alam“ (v malajštině). SinarHarian. Citováno 31. října 2013.
  24. ^ Zain, Ruwaida Md (2018-08-23). "Komuter terlajak brek". HM Online (v malajštině). Citováno 2019-03-27.
  25. ^ „Vlaky havarovaly v Tanjung Malim; narušeny služby ETS a KTM Komuter“. Mohd Hafizee Mohd Arop. New Straits Times. Citováno 18. října 2018.
  26. ^ Sivanandam, Hemananthani (21. prosince 2011). „První sada šestivozových vlaků EMU, která má běžet v lednu“. theSunDaily. Citováno 5. března 2012.
  27. ^ „Dojíždějící služba KTMB získává podporu“. New Straits Times. NST. Citováno 4. března 2012.
  28. ^ "Zahájeny nové vlaky KTM Komuter". Hvězda online. 8. března 2012. Citováno 8. března 2012.

externí odkazy

Média související s Keretapi Tanah Melayu třída 92 na Wikimedia Commons