Stanice Kuala Lumpur Sentral - Kuala Lumpur Sentral station

KA01  KS01  KJ15  KE1  KT1 
KL Sentral
Keretapi Tanah Melayu KTM Komuter Rapid KL (značka) Express Rail Link
Tranzitně orientovaný rozvoj rozbočovač a Intermodální osobní doprava stanice
KL Sentral at Night.jpg
Ostatní jménaستيسين سينترال كوالا لومڤور (Jawi )
吉隆坡 中央 車站 (Tradiční čínština )
吉隆坡 中央 车站 (Zjednodušená čínština )
கோலாலம்பூர் ரயில் நிலையம் (Tamil )
UmístěníCihlová pole, Kuala Lumpur
Malajsie
Souřadnice3 ° 08'03 ″ severní šířky 101 ° 41'11 ″ východní délky / 3,1343 ° N 101,6864 ° E / 3.1343; 101.6864Souřadnice: 3 ° 08'03 ″ severní šířky 101 ° 41'11 ″ východní délky / 3,1343 ° N 101,6864 ° E / 3.1343; 101.6864
Ve vlastnictvíHlavní budova:
MRCB
Stanice:
Keretapi Tanah Melayu
Prasarana Malajsie
Express Rail Link
Linka (y)1 Seremban Line
2 Linka Port Klang
5 Kelana Jaya Line
6 KLIA Ekspres
7 KLIA Transit
10 Skypark Link
 ETS   KTM ETS
Platformy2 ostrovní platforma (Seremban Line, Linka Port Klang a Skypark Link )
1 ostrovní platforma (KTM ETS )
2 boční plošiny (Kelana Jaya Line )
2 Boční plošiny (KLIA Ekspres )
1 ostrovní platforma (KLIA Transit )
stopy4 (Seremban Line, Linka Port Klang a Skypark Link )
2 (KTM ETS )
3 (KTM Freight)
2 (Kelana Jaya Line )
2 (KLIA Ekspres )
2 (KLIA Transit )
PřipojeníPřipojování stanice k MR1  prostřednictvím NU Sentral pro KL jednokolejka
Připojování stanice k SBK15  Muzium Negara pro Linka Kajang přes 240 metrů chodník
Konstrukce
Typ strukturyVětšinou podpovrchový
Zvýšené (Kelana Jaya Line )
ParkovištěK dispozici s platbou
Bezbariérový přístupAno
Jiná informace
Kód stanice KA01  KS01  KJ15  KE1  KT1 
Dějiny
Otevřeno16. dubna 2001; Před 19 lety (2001-04-16) (KTM Komuter, KTM Intercity a Kelana Jaya Line )
14.dubna 2002; Před 18 lety (2002-04-14) (Express Rail Link)
12. srpna 2010; před 10ti lety (2010-08-12) (KTM ETS, nahrazující KTM Intercity)
1. května 2018; Před 2 roky (2018-05-01) (Skypark Link )
Služby
Předcházející stanice KTM Komuter Následující stanice
Seremban Line
Linka Port Klang
TerminusSkypark Link
Keretapi Tanah Melayu (ETS )
Tranzit ETS
vůčiGemas
Rapid KL
vůčiGombak
Kelana Jaya Line
Logo ERL.png ERL
TerminusKLIA Ekspres
vůčiklia2
KLIA Transit
vůčiklia2
KL Sentral zdobená střešní dekorace

Kuala Lumpur Sentral (KL Sentral) nebo Stesen Sentral Kuala Lumpur je tranzitně orientovaný rozvoj v němž je hlavní vlakové nádraží z Kuala Lumpur, hlavní město Malajsie. Otevřeno 16. dubna 2001, KL Sentral nahradil starý Železniční stanice Kuala Lumpur jako hlavní město meziměstský vlakové nádraží. KL Sentral je největší železniční stanice v Malajsii.[1]

KL Sentral je navržen jako intermodální dopravní uzel. Všechny osobní železniční tratě v Kuala Lumpuru kromě Ampang a Srí Petaling Lines sloužit KL Sentral. Mnoho meziměstských vlaků slouží Poloostrovní Malajsie začněte zde. Všechny železniční součásti systému byly dokončeny. Zde se nachází nákupní středisko NU Sentral. Byl také navržen jako nový obchodní a finanční uzel pro Kuala Lumpur.

Přehled

KL Sentral odkazuje na celých 290 000 metrů čtverečních zástavby postavené na bývalé budově Keretapi Tanah Melayu seřaďovací nádraží v Cihlová pole. Vývoj zahrnuje dopravní uzel, hotely, kancelářské věže, byty a nákupní centra a měl být dokončen v roce 2015.[2]

KL Sentral byl rozdělen na 14 pozemků, z nichž každý představuje jinou funkci. Některé z těchto šarží byly zcela zkonstruovány a jsou již v provozu, zatímco jiné jsou buď v procesu budování, nebo podle fázovaného programu stále čekají na vývoj.

KL Sentral vyvíjí konsorcium složené z malajské společnosti Resources Berhad (MRCB ), Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB) a Pembinaan Redzai Sdn Bhd.

Dějiny

Stanice Kuala Lumpur Sentral stojí na místě seřaďovacího nádraží bývalé malajské železnice zvaného Opravy centrálních železnic. V Druhá světová válka Během Japonská okupace Malajska, dvůr byl terčem bombardování Kuala Lumpuru Spojenci v roce 1945. Dvůr byl zaměřen dvakrát, 19. února 1945 a 10. března 1945. Druhý bombardovací nálet poškodil také nedaleké muzeum.

V roce 1994 s cílem posílit Kuala Lumpur městská hromadná doprava, Vláda Malajsie zadal zakázku konsorciu na transformaci 72 akrů (290 000 m2) na starém železničním seřaďovacím nádraží do moderního tranzitního uzlu v rámci samostatné městské zástavby.

Konsorcium vedené společností Malaysian Resources Corp Bhd (MRCB) jmenovalo architekta Kisho Kurokawa a spolupracovníci, kteří také navrhli Mezinárodní letiště Kuala Lumpur (KLIA), navrhnout hlavní plán celého vývoje.

Na začátku srpna 2019 byla KL Sentral jedním z míst ovlivněných dvěma online bombové hrozby Vloženo na Cvrlikání; druhým je ruské velvyslanectví v Kuala Lumpur. Tyto hrozby byly zveřejněny prostřednictvím napadeného účtu osobou, která si říká „limzhengyan“; v důsledku toho malajská policie provedla prohlídku na těchto místech a zjistila, že hrozby byly podvody, i když shodou okolností ve stejný den neúplné improvizované výbušné zařízení byl nalezen na Bukit Damansara plocha.[3][4]

Vývojové zóny

Rozvojová oblast KL Sentral je rozdělena na několik pozemků, každý se specifickým rozvojovým účelem. Celá výstavba by měla být dokončena do roku 2015.[2]

LotTyp vývojenázevPoznámky
AKancelářCIMB Ústředí (Menara CIMB)Dokončeno v polovině roku 2012
BKancelářQ SentralOznámeno v červenci 2010. Původně byl vyvinut společností MRCB, Kuvajtský finanční dům a Quill Group, ale později MRCB koupila všechny akcie KFH a Quill v podniku. Stavba byla zahájena ve 4. čtvrtletí 2010 a dokončena v roce 2014.
CHotel / RezidenčníSt. Regis Hotel and ResidenceStavba byla zahájena ve 4. čtvrtletí 2010 a dokončena v roce 2014.
DObytnýSentral ResidenceMRCB společně s Capitaland a společnostmi Quill Group vyvine 52patrovou obytnou věž. Stavba byla zahájena a dokončena v roce 2015.
EKancelářKL Sentral ParkVyrobeno a plně vyvinuto MRCB. Stavba dokončena v roce 2011.
FKancelářJeště neohlášenoZahájení výstavby, které bylo oznámeno v roce 2013, se očekává v roce 2014 s cílem dokončení v roce 2018.
GHotel / obchod / kancelářNU SentralByla vytvořena společná společnost mezi Aseana Investment (Ireka) Limited a MRCB, která vyvinula hotel a kancelářskou věž. MRCB a dceřiná společnost Pelaburan Hartanah Bumiputera Bhd vytvořily společný podnik pro vývoj maloobchodního centra a kancelářské věže. Stavby všech budov začaly ve druhé polovině roku 2008 a měly by být dokončeny do roku 2012. Nabízejí také integraci s KL jednokolejka.

Na vrcholu obchodního centra budou postaveny dvě kancelářské věže, 27patrové a 37patrové. 28patrový hotel bude také v horní části nákupního centra.

HPřepravaStesen SentralDokončeno v roce 2000, sloužil KTM Komuter, KTM ETS, KLIA Transit, KLIA Ekspres, Kelana Jaya Line a Skypark Link. Funguje také jako Autobus RapidKL rozbočovač. KL jednokolejka a Linka Kajang jsou v docházkové vzdálenosti.
JáHotelHilton Kuala Lumpur & Le Méridien hotelyDokončeno v roce 2004
JObchodní a kancelářskéSooka Sentral, UEM Ústředí (Mercu UEM), kancelář MIDA, ústředí Komise Malajsie, ústředí Quill 7 a kanceláře AxiataSooka Sentral byl otevřen v roce 2008. Kancelářské věže byly dokončeny v roce 2009
K.ObytnýSuasana SentralDokončeno v roce 2002
LObytnýSuasana Sentral LoftDokončeno v roce 2008
MKancelářPlaza SentralFáze 1 dokončena v roce 2001. Fáze 2 dokončena v roce 2007.
NKancelář1 Sentral TowerDokončeno v roce 2007. Prodáno Tabung Haji

Kancelářské zóny

Na jižním konci Kuala Lumpur Sentral došlo od roku 2001 k podstatným přírůstkům několika komerčních a občanských budov.
Na začátku roku 2013 se nachází náměstí Sentral a jeho okolí v rámci KL Sentral.

Kancelářské zóny v KL Sentral tvoří více než 50% celkové rozlohy půdy. Developer má v úmyslu, že KL Sentral bude nakonec obchodním a finančním centrem Kuala Lumpur.

Část A: Ústředí CIMB (Menara CIMB)

Lot A bude novým ředitelstvím pro CIMB Skupina, která je umístěna směrem k národní muzeum. Od června 2011 se na staveništi objevuje název nového sídla Menara CIMB (CIMB Tower). Společnost získala pozemek v červenci 2008 a stavba by měla být zahájena ve 4. čtvrtletí 2007 a dokončena v roce 2011. Není známo, kolik pater bude, ale měla by mít přibližně 56 000 m2) dostupných kancelářských prostor.[5]

Lot M: Plaza Sentral

Lot M nebo Plaza Sentral je dokončený kancelářský komplex na západ od KL Sentral. Komplex byl dokončen ve dvou etapách.

  • Fáze I byla dokončena v červnu 2001 a zahrnovala tři bloky a celkovou hrubou podlahovou plochu 78 900 000 čtverečních stop (72 900 m)2). Plaza Sentral, který nabízí prestižní kancelářské balíčky, byl prodán a rychle převzat nadnárodními i malajskými společnostmi, které toužily využít globální konektivitu a pohodlí práce v KL Sentral. Jeho míra využití dosahuje 100%.[Citace je zapotřebí ]
  • Fáze II byla zahájena v září 2003 kvůli zvyšující se poptávce po prémiových kancelářských prostorách. Od té doby byl plně využit. Skládá se ze dvou věží - 18podlažní a 26podlažní - tvořené čtyřmi bloky a celkovou hrubou podlahovou plochou 879 381 čtverečních stop (81 697,2 m2), budova byla dokončena v roce 2006. Mezi nájemce patří British Telecom a Maxis Communications.
  • Sentral Tower, účelová 30podlažní kancelářská věž, byla prodána Lembaga Tabung Haji za RM161,46 mil v březnu 2004.

Lot J: Sooka Sentral & 4 Office Towers

Lot J. je vývojová část pro čtyři 35podlažní kancelářské věže stejné architektury.

Lot J byl prodán společnosti United Engineers (M) Bhd (UEM) v květnu 2005 s plány na čtyři věže. Věž A byla postavena společností UEM pro její firemní sídlo s názvem Mercu UEM na hlavním pozemku s hrubou podlahovou plochou 1 300 000 čtverečních stop (120 000 m)2). Tower B bude kancelářská věž pro malajský úřad pro průmyslový rozvoj. Věž C byla postavena společností Quill Realty Sdn Bhd a prodána společnosti Suruhanjaya Syarikat Malaysia (SSM) za sídlo společnosti. Tower D je kancelářská budova postavená Quillem, pojmenovaná Quill 7. [6]

Vývoj na Lot J je 180 000 čtverečních stop (17 000 m)2) šestipodlažní centrum životního stylu, ve kterém je fitness a lázeňské centrum, obchodní centrum, food court, restaurace a alfresco stravovací zařízení. Tento vývoj s názvem Sooka Sentral otevřel své brány v prosinci 2007.

Lot N: 1 Sentral Tower

1 Sentral Tower je kancelářská věž, která nabízí hrubou podlahovou plochu 42 100 m2). Stavba byla dokončena v roce 2007. Sídlí zde společnosti jako PricewaterhouseCoopers, MRCB a General Electric.

Ostatní

Šarže B byla navržena jako finanční oblast pro KL Sentral. K žádné výstavbě nedošlo.

Lot F je plánován na budoucí kancelářský blok. V současné době se základna používá pro výstaviště nábytku a centrum pro potraviny a nápoje (F&B).

Zábavní zóny

Lot E bude centrem pro zábavní a kongresové centrum. Balíček tohoto vývoje byl dokončen.

Lot G: NU Sentral

Lot G, který se nachází na jihu KL Sentral, se skládá z 1 200 000 čtverečních stop (110 000 m2) nákupní komplex, 56 000 m2) kancelářská budova, 46 000 m2) obsluhované byty a 50 700 m2) tříhvězdičkový hotel. NU Sentral je nákupní středisko v této oblasti a přímo funguje jako cesta mezi Stesen Sentral a stanicí jednokolejky KL Sentral. Stavební práce byly zahájeny v roce 2008 a byly dokončeny v roce 2014. Pozemek byl dříve využíván jako parkoviště a zkratka pro chodce z Brickfields a ze stanice jednokolejky KL Sentral do KL KL Sentral.

V lednu 2008 MRCB založila společný podnik se společností Pelaburan Hartanah Bumiputera Bhd (PHBB) s názvem Jewel Surprises Sdn Bhd pro rozvoj této oblasti. Nová společnost bude mít na pozemek smlouvu na 99 let.[7]

Dopravní uzel

Lot H: Stesen Sentral

KL Sentral a okolí

Stesen Sentral (Angličtina: Centrální stanice) je název Lot H, který je označen jako dopravní uzel v rámci svého vývojového projektu KL Sentral, ačkoli veřejná i propojená tranzitní linka obecně označují samotnou stanici jako „KL Sentral“.

Stesen Sentral, navržený pro umístění šesti železničních sítí, byl dokončen v prosinci 2000 a provoz železnice, maloobchodu a potravin a nápojů byl zahájen v dubnu 2001. Stojící na ploše 38 000 m2), hlavní budova má hrubou podlahovou plochu půl milionu čtverečních stop a specifikace vycházely z projekcí pro cestující až do roku 2020, kdy se Malajsie snaží být plně rozvinutým národem.

V roce 2008 zaregistroval Stesen Sentral více než 100 000 cestujících denně, což představuje 36,5 milionu lidí ročně.

Železniční doprava

Poradenská stanice KL Sentral.

Následující služby slouží Stesen Sentral:

Stanice KL Sentral LRT - hlavní vchod
Stanice KL Sentral LRT - deska nástupiště

8 KL jednokolejka je MR1  Stanice KL Sentral není součástí budovy terminálu KL Sentral: je na druhé straně Jalan Tun Sambanthan a je spojena s horním mostem, který integruje stanici s novým maloobchodním nákupním komplexem NU Sentral a dalšími linkami v KL Sentrální hlavní rozbočovač. Podobně SBK15  Stanice MRT Muzium Negara na 9 Linka Kajang, postavený v podzemí, se nachází napříč Jalan Damansara od zástavby KL Sentral a je propojen 200metrovým chodníkem se čtyřmi eskalátory.

Stesen Sentral je rozdělen do samostatných sekcí pro různé železniční dopravy:

Stesen Sentral má také maloobchodní a potravinářské prodejny a food court. Z pohledu veřejnosti je skrytý sklad údržby KTM pod komplexem. Existuje zařízení pro nákup a překládku Klepněte na 'Go' karta v této stanici.

Stesen Sentral bude schopen pojmout 50 milionů cestujících ročně a až 100 milionů do roku 2020 (web KL Sentral).

KL City Air Terminal

Nachází se v Stesen Sentral, KL City Air Terminal (KL CAT) je prakticky rozšířením mezinárodního letiště v Kuala Lumpur. Uznává to Mezinárodní asociace letecké dopravy (IATA) jako cíl města s kódem XKL. To bylo slavnostně otevřeno společně s železniční tratí KLIA Ekspres dne 14. dubna 2002.

KL City Air Terminal

Kromě toho, že je výchozím a příletovým bodem pro KLIA Ekspres „KL CAT má také služby odbavení zavazadel. Cestující létající Malaysia Airlines, Cathay Pacific, a Malindo Air[8] může odbavit zavazadla u KL CAT. Minimální doba odbavení je dvě hodiny před časem odletu.

Existovaly plány nabídnout služby odhlášení, ale tyto se neuskutečnily.

Ostatní železniční služby

MR1
KL Sentral
Rapid KL (značka)
Jednokolejka stanice
Kuala Lumpur Sentral station (Kuala Lumpur Monorail) (exteriér), Kuala Lumpur.jpg
Pohled na stanici KL Sentral Monorail před upgradem. Byl postaven venku z KL Sentral dopravního uzlu a vedle nákupního centra NU Sentral.
UmístěníJalan Tun Sambanthan, Cihlová pole, Kuala Lumpur
Ve vlastnictvíPrasarana Malajsie
ProvozujeRapid Rail
Linka (y)8 KL jednokolejka
Platformy2 boční plošiny
stopy1
Konstrukce
ParkovištěŽádný
Dějiny
Otevřeno31. srpna 2003; Před 17 lety (2003-08-31)
Služby
Předcházející stanice Rapid KL Následující stanice
TerminusKL jednokolejka

Stanice jednokolejky KL Sentral

Stanice jednokolejky KL Sentral stojí na Jalan Tun Sambanthan v Brickfields, za nákupním centrem NU Sentral. Stanice funguje jako koncová zastávka pro KL jednokolejka čára. Je přímo připojen k NU Sentral, což umožňuje nepřerušovanou chůzi mezi Stesen Sentral a stanicí jednokolejky.

Stanice jednokolejky je také vybavena novými automaty na jízdenky, lístky a novou kanceláří zákaznických služeb. Hmatová dlažba pro zrakově postižené je také poskytováno počínaje NU Sentral. Dokončení horního mostu nyní umožňuje zákazníkům bezpečně a pohodlně cestovat mezi KL Sentral a jednokolejkou.[9][10][11]Stanice používá Španělské řešení, který má na každé straně jednu železniční trať s nástupištěm pro cestující samostatně nastupující a vystupující z vlaku.

Než byl postaven NU Sentral, museli cestující, kteří se chtěli přestěhovat ze stanice jednokolejky do Stesen Sentral naopak, projít rušným Jalan Tun Sambanthan.

Tyto spojovací stanice mezi KL jednokolejka a Kelana Jaya Line nejsou předávací stanicí nebo mimo předávací stanicí. Při použití těchto spojovacích stanic bude dojíždějícímu účtováno 2 jednosměrné jízdné místo integrovaného jízdného.

Stanice MRT Muzium Negara

SBK15
Muzium Negara
Rapid KL (značka)
Rychlý tranzit stanice
SBK Line Muzium Negara Vstup A&B 1.jpg
Vchod do stanice před Muzium Negara (národní muzeum).
Ostatní jménaموزيوم نڬارا (Jawi )
国家 博物馆 (čínština )
தேசிய அருங்காட்சியகம் (Tamil )
UmístěníJalan Damansara, Kuala Lumpur
Malajsie
Souřadnice3 ° 08'15 ″ severní šířky 101 ° 41'13 ″ V / 3,1374 ° N 101,6870 ° E / 3.1374; 101.6870
Ve vlastnictvíMRT Corp
ProvozujeRapid Rail
Linka (y)9 Linka Kajang
Platformy1 ostrovní platforma
stopy2
Konstrukce
Typ strukturyPodzemí
ParkovištěK dispozici na KL Sentral
Zařízení pro jízdní kolaNení dostupný
Jiná informace
Kód stanice SBK15 
Dějiny
Otevřeno17. července 2017; před 3 lety (2017-07-17)
Služby
Předcházející stanice Rapid KL Následující stanice
Linka Sungai Buloh-Kajang
vůčiKajang
Hlavní článek: Stanice MRT Muzium Negara

Z důvodu prostorových omezení nelze stanici MRT postavit v oblasti Stesen Sentral, proto musela být stanice MRT postavena před nedalekou národní muzeum umožnit připojení k Stesen Sentral. The Stanice MRT Muzium Negara otevřena 17. července 2017 spolu s lávkou, která spojuje stanici MRT s hlavní budovou KL Sentral.

KL Sentral Bus Hub

KL Sentral byl také vyroben z centra městských autobusů RapidKL jako součást předělání své autobusové sítě. Je to autobusový uzel pro městské kyvadlové a dálkové autobusové trasy.[Citace je zapotřebí ]

Autobusy do Singapuru, Mezinárodní letiště Kuala Lumpur a do klia2 jsou také provozovány z KL Sentral, zatímco většina ostatních autobusových dopravců jezdí poblíž KL Sentral podél Jalan Tun Sambanthan. Mezi Hiltonem a stanicí se nachází také turistická autobusová zastávka typu hop-on / hop-off. Cesta autobusem na Genting Highlands je také k dispozici zde.

Autobusová doprava

Od společnosti KL Sentral

Z Pasar Seni / Kotaraya / Lebuh Pudu

  • 500: Putrajaya Sentral - autobusový uzel Lebuh Pudu (pouze s vázáním Lebuh Pudu)
  • 600: Puchong Utama - Pasar Seni
  • 601: Putra Perdana - Pasar Seni
  • 602: Puchong Prima - Pasar Seni
  • 604: Saujana Puchong - Pasar Seni
  • 640: Taman Sri Sentosa / Sri Manja - Pasar Seni
  • 641: Stanice Subang Jaya - Pasar Seni
  • 650: Taman Desa - Pasar Seni
  • 651: Taman OUG - Pasar Seni přes Stanice LRT Awan Besar
  • 652: Stanice LRT Awan Besar - Pasar Seni
  • 671: Flat Enggang Kinrara - Pasar Seni
  • 710: Port Klang - Pasar Seni via KL Sentral
  • 750: UiTM Section 2, Shah Alam - Pasar Seni
  • 751: Taman Sri Muda, Shah Alam - Pasar Seni
  • 770: Subang Mewah, USJ 1 - Pasar Seni
  • 772: Subang Suria - Pasar Seni
  • 780: Kota Damansara - Pasar Seni
  • 781: Taman Medan / Taman Sri Manja - Pasar Seni
  • 782: Petaling Jaya Staré město - Pasar Seni
  • 821: Pantai Hillpark - Pasar Seni
  • 822: Bangsar Park - Pasar Seni
  • 851: Pasar Seni - Kompleks Mahkamah, Jalan Duta
  • BET3: Subang Mewah, USJ 1 - Pasar Seni via Nová dálnice Pantai (NPE)
  • BET4: Taman Sri Muda, Shah Alam - Pasar Seni via Nová dálnice Pantai (NPE)

Hotely a obytné zóny

Lot C: St. Regis Hotel

Šarže C. sídlí St. Regis Hotel Kuala Lumpur. Luxusní hotel se skládá z 208 pokojů a apartmá, které zahájily svoji činnost v květnu 2016.[12]

Část D: 57podlažní obytná věž

Lot D bude sestávat z jedné 60podlažní obytné věže s výhledem na Lake Gardens a na město. Bude společně vyvinut MRCB, CapitaLand a Quill Group. V současné době čeká na schválení radnicí.[13]

Lot I: Hilton KL & Le Méridien Hotels

Lot já se skládá ze dvou mrakodrapových hotelů obsazených Hilton Kuala Lumpur & Le Méridien Kuala Lumpur, vlastněná společností Daito Asia Development Sdn. Bhd. A Daisho Asia Development Sdn. Bhd. Hotely zahájily svoji činnost v září a říjnu 2004.

Lot K and L: Suasana Sentral and Suasana Sentral Loft

Lot K. je umístění apartmánu se službami, Suasana Sentral. Suasana Sentral se skládá ze dvou bloků nebo 400 jednotek bytů. To bylo dokončeno v roce 2002 a je plně prodáno a obsazeno, přičemž asi 40% kupujících pochází z mezinárodního společenství.[Citace je zapotřebí ]

Druhá fáze bytů zapnuta Lot L„Suasana Sentral Loft byl spuštěn počátkem roku 2005 a jeho obsazení bylo zahájeno počátkem roku 2008. 37 a 38podlažní bytové věže mají celkem 600 jednotek. Všechny byly prodány.[Citace je zapotřebí ]

Ostatní

V prosinci 2006 získala společný podnik Lot D a bude vyvíjet rezidenční a servisované byty s podporou maloobchodní vybavenosti. Tento luxusní developerský projekt bude čelit Národnímu muzeu, Lake Gardens a KL City Center. Zahájení výstavby se očekává na začátku roku 2008 a dokončení v roce 2010.

V červnu 2007 koupila společnost joint venture společnost Lot C pro vývoj 6hvězdičkového hotelu, 6hvězdičkových rezidencí a špičkových kanceláří. Práce na 130 000 m 22) vývoj by měl být zahájen v roce 2008.

Viz také

Reference

  1. ^ „KL Sentral - Wonderful Malaysia“. www.wonderfulmalaysia.com.
  2. ^ A b Kamarul Yunus (30. dubna 2008). „MRCB: KL Sentral bude dokončena do roku 2015“. Obchodní časy. Kuala Lumpur. Archivovány od originál dne 2. května 2008. Citováno 30. dubna 2008.
  3. ^ Andres, Leslie (2. srpna 2019). "'V domě Bukit Damansara bylo nalezeno neúplné „výbušné zařízení“ “. New Straits Times. Kuala Lumpur.
  4. ^ "Bom rakitan ditemukan di kompleks Damansara, Malajsie". www.aa.com.tr (v indonéštině). Citováno 2. srpna 2019.
  5. ^ „CIMB-Mapletree Management zvýší RM1b pro druhý fond“. Hvězda. Kuala Lumpur. 27. července 2007. Citováno 11. července 2008.
  6. ^ Sharon Kam (9. července 2008). „City & Country: KL Sentral scales new heights“. Hrana. Archivovány od originál dne 14. července 2008. Citováno 11. července 2008.
  7. ^ „MRCB ve společném podniku na rozvoj KL Sentral land“. Obchodní časy. Kuala Lumpur.[trvalý mrtvý odkaz ][trvalý mrtvý odkaz ]
  8. ^ Bhd, Express Rail Link Sdn. „Flight Check-In at KL Sentral“. www.kliaekspres.com. Citováno 10. října 2018.
  9. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 21. února 2015. Citováno 15. března 2015.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  10. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 9. ledna 2015. Citováno 15. března 2015.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  11. ^ „Jejantas monorel Stesen KL Sentral dibuka sepenuhnya hari ini“. Archivovány od originál dne 21. února 2015. Citováno 21. února 2015.
  12. ^ „Starwood otevírá St Regis Kuala Lumpur“. Japonsko dnes. 8. května 2016. Citováno 1. června 2016.
  13. ^ Výroční zpráva MRCB za rok 2007 (PDF). MRCB Bhd. S. 63. Archivovány od originál (PDF) dne 3. října 2008. Citováno 28. července 2008.

externí odkazy