Craig Lowndes - Craig Lowndes
| Craig Lowndes OAM | |
|---|---|
 Craig Lowndes v roce 2015 | |
| Národnost |  Australan |
| narozený | 21. června 1974 Melbourne, Victoria |
| Supercars Record | |
| Číslo auta | 888 |
| Současný tým | Triple Eight Race Engineering (Spolujezdec vytrvalostního závodu) |
| Série šampionátů | 3 (1996, 1998, 1999 ) |
| Závody | 672 |
| Závod vyhrává | 109 |
| Pódium končí | 166 |
| Pole position | 42 |
| Pozice mistrovství 2020 | NC (0 bodů) |
Craig Andrew Lowndes OAM (narozen 21. června 1974) je australský automobilový závodník v USA Mistrovství Supercars soutěžit v Holden ZB Commodore pro Triple Eight Race Engineering. Je také televizním komentátorem.
Lowndes je trojnásobný šampion V8 Supercar, pětinásobný Barry Sheene medailista a sedminásobný vítěz nejprestižnějších australských motoristických závodů, Bathurst 1000 a dvojnásobný vítěz Bathurst 12 hodin.
Dne 6. července 2018 Lowndes oznámil svůj úmysl odstoupit z jízdy na plný úvazek na konci sezóny 2018 a pokračovat jako spolujezdec.[1]
Ze všech ostatních úspěchů získal Lowndes devět 500 kilometrů vytrvalostních titulů V8 Supercar / ATCC (šest Sandown 500 vítězství, dvě Phillip Island 500 korun a jedna Queensland 500 vyhrát). Je také prvním jezdcem v historii ATCC / V8SC, který vyhrál 100 závodů a drží rekord s nejvyšším počtem pódií Bathurst 1000 se 14.
Dne 11. června 2012 obdržel Lowndes Medaile Řádu Austrálie v seznamu Queen's Birthday Honour List za jeho úspěch v motoristickém sportu a přínos pro širší australskou komunitu, „zejména prostřednictvím vzdělávacích programů bezpečnosti silničního provozu a charitativních organizací“.[2]
V roce 2018 byl Lowndes oceněn také v prestižní kategorii Australian Institute of Sport Performance Awards jako ABC Sports osobnost roku. [3] Dne 16. března 2019 byl Lowndes uveden do Síň slávy australského motoristického sportu.
Závodní kariéra
Lowndes zahájil svou závodní kariéru v devíti letech řízením motokáry na trati ve městě Whittlesea.
Ranná kariéra
V roce 1991 přešel k závodním vozům a řídil a Van Diemen v Série Motorcraft Formula Ford „Driver to Europe“. Přestože bylo auto několik let staré a získalo minimální sponzorství, Lowndes vystřelil téměř k okamžitému úspěchu. Lowndes vyhrál Australské mistrovství Formule Ford v roce 1993, která ho kvalifikovala pro Festival Formule Ford téhož roku v Anglii, kde skončil třetí. Lowndes postoupil na nejvyšší pozici Austrálie otevřené závodní kolo bytost Formula Brabham v roce 1994. Jeho úspěch ve formuli Brabham řídil stárnutí Gepard Mk9 proti mnohem modernějším vozům byl odměněn australskou stříbrnou hvězdou.
Holden Racing Team
Do této doby byl Lowndes přidán do Holden Racing týmy testovací posádka. Při testování vypadal dostatečně slibně, že Lowndes byl povolán do Commodore č. 015 Brad Jones pro 1994 Sandown 500. Očekávalo se, že to bude jednorázové představení Rickard Rydell z BTCC Volvo sesterský tým uvnitř TWR bylo připojit se k týmu pro Bathurst. Rydell byl nucen zůstat doma z rodinných důvodů a po svém působivém debutu v Sandownu, manažer týmu HRT Jeff Grech neváhal dát Rydellovu sedačku mladému Lowndesovi.
Po vyčerpávajícím dvojitém stintu Jonesem zahájil Lowndes závěrečný stint závodu jako přední vyzyvatel DJR Sokol z John Bowe který ovládal závod. S jedenácti kolmi Lowndes ohromil zařízení cestovních vozů, které předběhlo Bowea na vnější straně Griffins Bend, což z něj udělalo jméno domácnosti. Bowe se o kolo později znovu postavil a Lowndes byl v závěrečných kolech nucen ustoupit, ale druhý byl pro nováčkovského jezdce působivým úspěchem. Lowndes si získal fanoušky v boxové uličce, když později připustil, že jeho projíždějící pohyb na Bowe byl prostě případ, kdy mu chybí značka brzdy.[Citace je zapotřebí ]
O rok později se Lowndes kvalifikoval na pole position pro Bathurst 1000, pouze pro svůj Holden Racing Team Commodore na DNF na začátku závodu, kdy oba vozy HRT během závodu narazily na problémy s tlakem oleje a selháním motoru. HRT toho už viděla dost a pro Sezóna 1996 nahradil Tomáš Mezera na plný úvazek v týmu. Na svůj první pokus Lowndes vyhrál šampionát a také vyhrál oba Sandown a Bathurst závody se spoluhráčem Greg Murphy. Jeho vítězství Bathurst 1000 z něj udělalo v té době nejmladšího vítěze závodu a Murphyho, nejmladšího jezdce, který kdy spároval jezdec Bathurst 1000.[Citace je zapotřebí ]
Formule 3000
Lowndes opustil Austrálii a odešel do Evropy, aby podpořil svou otevřenou závodní kariéru v závodech s konkurencí RSM Marko Tým v 1997 Mezinárodní mistrovství Formule 3000[4] jako kolega z Kolumbie Juan Pablo Montoya. Byl komplexně zbit svým týmovým kolegou, což vedlo k tomu, že se mu nepodařilo najít rozpočet, aby mohl soutěžit druhý rok.
Australský návrat
Po svém návratu do Austrálie Lowndes opět vyhrál 1997 Sandown 500 pro HRT, partnerem Novozélanďan Greg Murphy. Spolu se zády k sobě závod vyhrává v Sandownu v enduros. Spolu s novým týmovým kolegou obnovil své závodní sedadlo v Holden Racing Team Mark Skaife, míchání Greg Murphy do role testovací jízdy. Lowndes se znovu ukázal jako obtížně chytitelný a pokračoval vyhrát Mistrovství 1998, ačkoli předčasný debut série VT Commodore by jeho Bathurst kampaň krutý.
V prvním úplném roce kampaně VT Commodore už Lowndes nashromáždil velký náskok v době, kdy série dorazila 8. kolo na Calder Park Raceway. Po vítězství v prvním závodě ve sprintu ho Lowndes špatně rozběhl a vklouzl do pole a následně poklepal jiným vozem, což vyústilo ve velkolepé převrácení, které na okamžik poslalo vzduchem na nábřeží. Vůz (který byl starý jen 4 závody) byl prohlášen za odpis a Lowndes měl to štěstí, že utrpěl jen zranění kolena. Přestože v následujícím kole chyběl Závodní dráha Symmons Plains kvůli zranění Lowndes stále pokračoval v získávání šampionátu na Bathurst Classic skončil na druhém místě v posledním kole sezóny.
Navzdory tomu, že Lowndes byl favoritem na zisk 4. titulu v roce 2000, bojoval po celou sezónu se spolehlivostí a důsledností a skončil na 3. místě v šampionátu za týmovým kolegou Mark Skaife a Garth Tander, se třemi výhrami, včetně Queensland 500.
Brod
Nespokojenost v HRT vyvolala přesun Lowndese do nového týmu, což způsobilo rozruch mezi fanoušky závodů, když skočil z Holdenu na arch-rival výrobce Ford, podepsal s týmem vedeným bývalým jezdcem Fred Gibson. Toto partnerství trvalo dva roky, kdy Lowndes skončil na 7. a 11. místě v šampionátu. Vztah se ukázal jako neúspěšný kvůli problémům se spolehlivostí s Ford Falcon závodní auto. Navzdory neúspěchům získal Lowndes obdiv fanoušků za jeho pozitivní přístup a vystupování. Gibson Motor Sport byl po změně vedení přejmenován na 00 Motorsport (vyslovuje se „double-o“, což je Lowndesovo závodní číslo). Lowndesův černý a stříbrný Falcon byl láskyplně označován jako „zelenooký netvor“ pro jasně zelené kryty nad světlomety.
Ford Performance Racing
Lowndes podepsal s továrnou sponzorované Ford Performance Racing tým pro Sezóna 2003. V sezóně se Lowndes zlepšil oproti předchozím 2 sezónám a podařilo se mu 5. místo v šampionátu, včetně jeho prvního kola od vítězství v Queenslandu 500 v roce 2000 a prvního s Fordem. Sezóna se ukázala nekonzistentní a problémy se spolehlivostí se začaly objevovat po celou sezónu, což Lowndesovi přišlo o šanci na titul. Rok 2004 by byl pro Lowndes nejhorším mistrovským rokem, spolehlivost se stala velkým problémem v garáži FPR po celou sezónu. Lowndes skončil pokorný 20. v šampionátu, přimět jej, aby opustil tým na konci roku 2004.
Triple Eight Race Engineering
Lowndes se připojil Triple Eight Race Engineering v 2005 a užil si svoji nejúspěšnější sezónu od přechodu na Ford. Měl nejvíce kulatých vítězství a nejvíce pole position ze všech jezdců v šampionátu a skončil na druhém místě v konečném pořadí za šampionem Russell Ingall. Utrpěl nešťastný běh na Bathurst 1000 ten rok, kde navzdory kvalifikaci na hůl strávil hodně času v boxech po dvou samostatných událostech, které vážně poškodily jeho Falcon, včetně kola, které narazilo do jeho čelního skla.
Na galavečeru V8 Gala získal Lowndes cenu Medaile Barryho Sheena, cena podobná Nejhodnotnější hráč[Citace je zapotřebí ] o kterém hlasuje tým účastníků diskuse z australských médií, motoristických časopisů, televizních komentátorů a bývalých řidičů. Toto ocenění bylo poprvé představeno v roce 2003 na počest zesnulých Barry Sheene. Marcos Ambrose vyhrál jej v letech 2003 a 2004 a vyhrál šampionát v obou letech. Z tohoto důvodu se Lowndes stal prvním vítězem mimo šampionát, který cenu získal.
2006–8
Lowndes byl uchazečem o šampionát až do posledního závodu, byl na úrovni bodů s Rick Kelly. Ti dva bojovali s jedním z nejbližších neinscenovaných zakončení Bathurst 1000 historie 8. října 2006, kdy Lowndes zvítězil nad Kelly jen o půl sekundy. Bylo to jeho první vítězství v Bathurstu od roku 1996 a Fordovo první od roku 1998. Vítězství bylo pro Lowndese velmi emotivní a bylo to první Bathurst 1000, které se konalo od smrti jeho dlouholetého mentora Peter Brock na silniční rally před měsícem. Jako vítězové inaugurační Bathurst 1000 Peter Brock Trophy byl představen Lowndesovi a jeho spoluhráči, Jamie Whincup.
Lowndes nakonec skončil na druhém místě v Sezóna 2006 V8 Supercar. Poté, co si stěžovali, že byli „nespravedlivě“ v prvních dvou závodech drženi až šest sekund na kole spoluhráči Ricka Kellyho, byl Lowndes na úrovni mistrovských bodů s Kelly po 2. závodě (ze 3) v posledním kole. V rozhodujícím závodě Kelly narazila do Lowndes směřující do vlásenky, což vedlo k dlouhé zastávce na opravu Lowndesova vozidla. Kelly dostal průjezdní trest a pokračoval v dokončení závodu na 18. pozici a uzavření vítězství v šampionátu, zatímco Lowndes dokončil závod na 31. místě.
Lowndes a Triple Eight Racing podali protest a bylo zahájeno slyšení. Protest byl zamítnut po dlouhém slyšení a Rick Kelly byl potvrzen jako vítěz 2006. Lowndes a Triple Eight Racing se proti tomuto rozhodnutí neodvolali a prohlásili se za „morální šampiony“ sezóny 2006.[Citace je zapotřebí ] Lowndes vyhrál medaili Barryho Sheeneho již druhý rok po sobě.
Lowndes měl tři vítězství v roce 2007, šesté kolo v Závodní dráha Hidden Valley a oba vytrvalostní závody: Sandown 500 a Bathurst 1000. V šampionátu skončil na třetím místě, zatímco jeho týmový kolega, Jamie Whincup, skončil druhý. V roce 2008 Lowndes a Whincup potřetí v řadě vyhráli Bathurst 1000 a stali se teprve třetím párem v historii Bathurst 1000, kterého dosáhli, poté, co Peter Brock a Jim Richards (1978–80) a Peter Brock a Larry Perkins (1982–1984).
2009
V roce 2009 zahájil Lowndes rok zcela novým Fordem FG Falcon. Přes vítězství v závodech ve Wintonu, Gold Coast a Barbagallo se nedokázal vyrovnat svému spoluhráči a skončil rok na 4. místě v pořadí. Opětovné spárování s Whincupem v endurosu, ale utrpěl zlomené srdce tím, že ztratil vedení závodu v posledním kole L&H Phillip Island 500 kvůli delaminační pneumatice. Mířili do Bathurstu na pokraji historie, neuspěli ve snaze vyhrát čtvrtý titul v Bathurstu kvůli penaltě, problému se spojkou a smůle.
2010
V roce 2010 přešel tým Vodafone na společnost Holden Commodores, když Ford snížil sponzorství. Lowndes se po velmi solidní sezóně umístil na čtvrtém místě v šampionátu s pódiovými umístěními v Abú Dhabí, Bahrajnu, Queensland Raceway a Wintonu. Partnerský pětinásobný šampion Mark Skaife, Lowndes popáté vyhrál Bathurst 1000, stejně jako Phillip Island 500. Jeho první sólové vítězství v sezóně přišlo během soutěže Falken Tasmania Challenge na Symmons Plains.
2011-12
Rok 2011 se ukázal být Lowndesovým nejkonkurenceschopnějším rokem v poslední době a těsně skončil na druhém místě v šampionátu. Rok byl plný vrcholů, včetně pěti pole position, čistého kola závodu Queensland Raceway, další koruny Phillip Island 500 s Markem Skaife a hvězdné jízdy na druhé místo v Bathurstu. Lowndes pak zakončil rok ve velkém stylu, vyhrál Sydney 500 a potřetí vytáhl prestižní medaili Barryho Sheena na konci sezóny Gala Awards. V roce 2011 podpořil svou silnou kampaň šampionátu tím, že v následující sezóně skončil na druhém místě za Whincup. V roce 2012 Lowndes získal 7 závodních vítězství v šampionátu, včetně svého pátého Sandown 500 titul se spoluhráčem Warren Luff.[5]
2013
V sezoně 2013 v Adelaide „Lowndes zvítězil v závodě 1 s rekordním náskokem přes 20,5 sekundy, zatímco v závodě 2 se umístil na třetím místě. Vítězství v 1. závodě Lowndes znamenalo první vítězství podle nových předpisů„ Car of the Future “pro V8 Supercar a také 90. jeho kariéra, vyrovnaná historickému rivalovi Mark Skaife. Spolu se svým týmovým kolegou Triple Eight Racing Jamie Whincup „Lowndes nadále dominoval v sezóně 2013 a zaznamenal vítězství v závodech Adelaide, Závodní dráha Barbagallo, Závodní dráha Hidden Valley a také vítězství v 1. závodě v Zlaté pobřeží se spolujezdcem Warren Luff. Sezónu ukončil na 2. místě již třetí rok v řadě - každý za Jamie Whincupem.
2015
V roce 2015 se Lowndes stal prvním jezdcem, který dosáhl 100 závodů v šampionátu V8 Supercar. Brilantní kampaň zakončil tím, že se umístil na druhém místě v šampionátu a vyhrál svůj šestý Supercheap Auto Bathurst 1000 s Steven Richards. Přitom se vyrovnal historickým velikánům Mark Skaife a Larry Perkins z hlediska počtu vítězství na Mount Panorama, a nyní stojí sám s rekordním 13. pódiem na akci. Také si připsal 5. místo Medaile Barryho Sheena a již třetí rok po sobě (od svého založení v roce 2013) získal ocenění Nejoblíbenější řidič. [6]
2016
V roce 2016 Shane van Gisbergen připojil se k Triple Eight Race Engineering, přičemž Lowndes přešel na třetí Triple Eight sponzorovaný sponzorem Caltex a vytvořen dlouholetým technickým ředitelem Ludo Lacroix.[7] Lowndes vyhrál svůj první závod roku na ME Perth SuperSprint, kde po nabití strategie dvou zastávek zaútočil přes pole.[8] Na Sydney SuperSprint „Lowndes se stal prvním jezdcem, který vstoupil do 600 mistrovských závodů, a poté, co vedl první polovinu závodu, skončil na druhém místě za Whincupem, který se stal druhým jezdcem po Lowndesovi, který vyhrál 100 závodů.[9]
2017
V roce 2017 pokračovalo pokračování týmu Vortex spolu s nově pojmenovaným týmem Red Bull Holden Racing. Přes vítězství v závodech jak úřadujícího šampióna Van Gisbergena, tak korunovaného šampióna Whincupa, Lowndes poprvé ve své kariéře utrpěl sezónu bez vítězství a také nebyl schopen zaznamenat umístění na stupních vítězů. Navzdory těžké sezóně a neuspokojivému výsledku 10. místa v šampionátu (jeho nejnižší od roku 2004 a vůbec nejnižší s Triple Eight), Lowndes odmítl odchod do důchodu a oznámil svůj úmysl pokračovat v závodech v roce 2018.
2018
V lednu Lowndes oloupal kryty Autobarn Lowndes Racing Holden ZB Commodore ve kterém bude soutěžit v roce 2018, a také potvrdil, že mu bude opět partnerem Steven Richards v enduro poháru Pirtek.[10] V Tasmánii získal Lowndes své první vítězství za téměř dva roky a zaznamenal 106. vítězství své kariéry ve druhé etapě 2018 Tasmánie SuperSprint. 5. července, během tiskové konference v Townsville 400 Lowndes oznámil, že na konci šampionátu 2018 odejde ze soutěže na plný úvazek.[11] Zůstane s Triple Eight Race Engineering jako řidič vytrvalosti.[12] V návaznosti na písemnou rozloučení Cvrlikání. Lowndes skončil čtvrtý v 17. i 18. závodě. Skončil na 3. místě Ipswich SuperSprint a 4. na Sydney SuperNight 300.
Dne 7. října 2018 Lowndes vyhrál svůj sedmý Bathurst 1000 v rekordním čase 6 hodin 1 minuta se spolujezdcem Steven Richards. Výhra se rovná Stevenovu otci Jim Richards „celkem 7 výher.[13] Lowndes a Richards vyhráli ocenění Pirtek Enduro Cup po silném představení v celé kampani, včetně pódií v Sandownu a Gold Coast po jeho vítězství v Bathurstu. Lowndes je druhým jezdcem, který vyhrál pohár vícekrát.[14]
Svou kariéru na plný úvazek ukončil 11. místem v posledním závodě sezóny v roce Newcastle.
Off-road závody
V roce 2010 se Lowndes odvážil off-road soutěžit v Australasian Safari s Holden Colorado k dispozici. Vyhrál Rally Raid na svůj první pokus s náskokem více než jedné hodiny zpět na druhé místo. Kees Weel, bývalý majitel týmu V8 Supercar, byl spolujezdcem. Následující rok Lowndes havaroval z vedení Safari.[15]
Bathurst 12 hodin
Lowndesův první soutěžní závod v Bathurstu byl v 1994 James Hardie 12 hodin pro sériové vozy. Sdílení a Nissan Pulsar SSS s Johnem a Philem Morrissem skončil Lowndes úplně 14. a první ve třídě B.[16]
Protože Bathurst 12 hodin závod byl změněn tak, aby umožňoval FIA GT3 auta v 2011 „Lowndes byl v závodě pravidelným závodníkem. V roce 2011 skončil úplně druhý v an Audi R8 LMS GT3 řízení pro slavné Němec vytrvalostní závodní tým a více 24 hodin Le Mans vítězové Joest Racing. v 2012 nedokončil a znovu řídil Audi R8, tentokrát pro jiný německý tým Phoenix Racing, zatímco také nedokončil 2013, opět v R8.
Lowndes nakonec závod vyhrál 2014 řízení a Ferrari 458 GT3 pro Maranello Motorsport po boku kolegů Australanů Johna Bowea a Petera Edwardse a ex-Formule jedna Řidič, Mika Salo z Finsko.
Dne 5. února 2017 Lowndes opět jel za Maranello Motorsport, aby vyhrál 2017 Liqui Moly Bathurst 12 hodin v Ferrari 488 GT3 po boku spoluhráče Triple Eight Jamieho Whincupa a dalšího finského jezdce Toni Vilander.
Závodní rekord
Shrnutí kariéry
Výsledky Mistrovství Supercars
Bathurst 1000 výsledků
| Rok | tým | Auto | Spolujezdec | Pozice | Kola |
|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | Holden Racing Team | Holden Commodore VP | Brad Jones | 2. místo | 161 |
| 1995 | Holden Racing Team | Holden Commodore VR |  Greg Murphy | DNF | 10 |
| 1996 | Holden Racing Team | Holden Commodore VR | Greg Murphy | 1. místo | 161 |
| 1997 | Holden Racing Team | Holden Commodore VS | Greg Murphy | DNF | 38 |
| 1998 | Holden Racing Team | Holden Commodore VT | Mark Skaife | 6. | 159 |
| 1999 | Holden Racing Team | Holden Commodore VT | Cameron McConville | 2. místo | 161 |
| 2000 | Holden Racing Team | Holden Commodore VT | Mark Skaife | 6. | 161 |
| 2001 | Gibson Motor Sport | Ford Falcon AU | Neil Crompton | 17 | 156 |
| 2002 | Gibson Motor Sport | Ford Falcon AU | Neil Crompton | DNF | 127 |
| 2003 | Ford Performance Racing | Ford Falcon BA | Glenn Seton | 2. místo | 161 |
| 2004 | Ford Performance Racing | Ford Falcon BA | Glenn Seton | 2. místo | 161 |
| 2005 | Triple Eight Race Engineering | Ford Falcon BA |  Yvan Muller | 15 | 151 |
| 2006 | Triple Eight Race Engineering | Ford Falcon BA | Jamie Whincup | 1. místo | 161 |
| 2007 | Triple Eight Race Engineering | Ford Falcon BF | Jamie Whincup | 1. místo | 161 |
| 2008 | Triple Eight Race Engineering | Ford Falcon BF | Jamie Whincup | 1. místo | 161 |
| 2009 | Triple Eight Race Engineering | Ford Falcon FG | Jamie Whincup | 5 | 161 |
| 2010 | Triple Eight Race Engineering | Holden Commodore VE | Mark Skaife | 1. místo | 161 |
| 2011 | Triple Eight Race Engineering | Holden Commodore VE | Mark Skaife | 2. místo | 161 |
| 2012 | Triple Eight Race Engineering | Holden Commodore VE | Warren Luff | 3. místo | 161 |
| 2013 | Triple Eight Race Engineering | Holden Commodore VF | Warren Luff | 3. místo | 161 |
| 2014 | Triple Eight Race Engineering | Holden Commodore VF | Steven Richards | 10. | 161 |
| 2015 | Triple Eight Race Engineering | Holden Commodore VF | Steven Richards | 1. místo | 161 |
| 2016 | Triple Eight Race Engineering | Holden Commodore VF | Steven Richards | 16. den | 156 |
| 2017 | Triple Eight Race Engineering | Holden Commodore VF | Steven Richards | 11. | 160 |
| 2018 | Triple Eight Race Engineering | Holden Commodore ZB | Steven Richards | 1. místo | 161 |
| 2019 | Triple Eight Race Engineering | Holden Commodore ZB | Jamie Whincup | 4. místo | 161 |
| 2020 | Triple Eight Race Engineering | Holden Commodore ZB | Jamie Whincup | DNF | 32 |
Kompletní výsledky mezinárodní formule 3000
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
| Rok | Účastník | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | DC | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | RSM Marko | SIL 14 | PAU Ret | HEL Ret | NÜR Ret | ZA 4 | HOC Ret | A1R Ret | LÁZNĚ Ret | DŽBÁNEK 21 | JER 9 | 17 | 3 |
Kompletní výsledky Bathurst za 12 hodin
| Rok | tým | Spolujezdci | Auto | Třída | Kola | Celkově Pozice | Třída Pozice |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | John Morriss | John Morriss Phil Morriss | Nissan Pulsar SSS | B | 236 | 14 | 1. místo |
| 2011 |  Joest Racing Audi Austrálie | Mark Eddy Warren Luff | Audi R8 LMS GT3 | A | 292 | 2. místo | 2. místo |
| 2012 | Phoenix Racing | Mark Eddy Warren Luff | Audi R8 LMS GT3 | A | 156 | DNF | DNF |
| 2013 | Rod Salmon | Warren Luff Rod Salmon | Audi R8 LMS GT3 | A | 162 | DNF | DNF |
| 2014 | Maranello Motorsport | John Bowe Peter Edwards Mika Salo | Ferrari 458 GT3 | A | 296 | 1. místo | 1. místo |
| 2017 | Maranello Motorsport | Toni Vilander Jamie Whincup | Ferrari 488 GT3 | AP | 290 | 1. místo | 1. místo |
| 2018 | YNA Autosport | Côme Ledogar Shane van Gisbergen | McLaren 650S GT3 | APLIKACE | 119 | DNF | DNF |
| 2019 | Triple Eight Race Engineering | Jamie Whincup Shane van Gisbergen | Mercedes-AMG GT3 | APLIKACE | 312 | 4. místo | 4. místo |
| 2020 | Hrabě Bamber Motorsport | Hrabě Bamber Laurens Vanthoor | Porsche 911 GT3 R | Pro | 312 | 9 | 8. |
Osobní život
Lowndes a manželka Lara se vzali v roce 2015.[Citace je zapotřebí ] Bydlí v Brisbane v Queenslandu.[Citace je zapotřebí ]
Má dvě děti, Levi a Chilli.
V roce 2011 Lowndes potvrdil své přátelské oddělení od bývalého manželství.[17]
Reference
- ^ „Craig Lowndes odejde z řízení na plný úvazek“. Wide World of Sports. 6. července 2018. Citováno 6. července 2018.
- ^ „Craig Lowndes dostává čest královny k narozeninám“. speedcafe.com. Citováno 24. dubna 2017.
- ^ „Lowndes vyhrává osobnost roku ABC Sport. Supercars. Citováno 25. ledna 2019.
- ^ Autocourse, 1997–98, strany 274–275
- ^ „Lowndes a Luff získávají vítězství Sandown 500“. Speedcafe. 16. září 2012.
- ^ „Bathurst 1000: Craig Lowndes vyhrál šestý titul před Markem Winterbottomem a Garthem Tanderem“. foxsports.com.au. 12. října 2015.
- ^ „Van Gisbergen se v roce 2016 připojí ke třem automobilům Triple Eight“. Speedcafe. 6. března 2015.
- ^ Bartholomaeus, Stefan (7. května 2016). „Lowndes krade vítězství v thrilleru Barbagallo“. Speedcafe. Citováno 30. září 2016.
- ^ Bartholomaeus, Stefan (28. srpna 2016). "Whincup zaznamenává 100. vítězství Supercars". speedcafe.com. Speedcafe. Citováno 30. září 2016.
- ^ „AUTOBARN LOWNDES RACING ZB COMMODORE REVEALED - Auto Action“. Automatická akce. 31. ledna 2018. Citováno 19. října 2018.
- ^ Howard, Tom (6. července 2018). „Lowndes do důchodu na konci sezóny“. speedcafe.com. Speedcafe. Citováno 6. července 2018.
- ^ „Craig Lowndes oznamuje odchod do důchodu“. abc.net.au. Australian Broadcasting Corporation. Australian Associated Press. 6. července 2018. Citováno 6. července 2018.
- ^ „Lowndes vyhrál sedmý Bathurst“. foxsports.com.au. 7. října 2018.
- ^ „Lowndes a Richards korunovali vítěze Pirtek Enduro Cup“. Speedcafe. 21. října 2018.
- ^ „Craig Lowndes vede Australasian Safari“. Speedcafe. 19. září 2010.
- ^ Auto Action, 15. dubna 1994
- ^ „Craig a Natalie Lowndesová potvrzují oddělení“. Speedcafe.com. Citováno 29. srpna 2011.
externí odkazy
Média související s Craig Lowndes na Wikimedia Commons- Craig Lowndes oficiální webové stránky
- Craig Lowndes Story (1999)
Média související s