Jack Perkins (závodník) - Jack Perkins (racing driver)
| Jack Perkins | |
|---|---|
 Perkins na Mike Pero Pukekohe 500 2013 | |
| Národnost |  Australan |
| narozený | 22. srpna 1986 Melbourne, Victoria |
| Supercars Record | |
| Číslo auta | 4 |
| Současný tým | Brad Jones Racing (Spolujezdec vytrvalostního závodu) |
| Série šampionátů | 0 |
| Závody | 148 |
| Závod vyhrává | 1 |
| Pódium končí | 3 |
| Pole position | 0 |
| Pozice mistrovství 2019 | 31. (558 bodů) |
Jack 'Perko' Perkins (narozen 22. srpna 1986) je Australan automobilový závodník, který soutěží v Pirtek Enduro Cup. V současné době řídí s Jack Smith v č. 4 Holden ZB Commodore pro Brad Jones Racing. Je synem australského závodního jezdce v důchodu a bývalého vlastníka týmu Larry Perkins, v jehož týmu Perkins Engineering jel v letech 2006 až 2008. Zpočátku závodil jako vytrvalostní závod pouze jako jezdec v roce 2006, v roce 2007 absolvoval Perkins celodenní jízdu v č. 11 Perkins Engineering auto, vyrobené číslo slavný v australském závodění jeho otcem.
Perkins ustoupil z jízdy na plný úvazek Supercars "nejvyšší kategorie v roce 2015 k podpisu s Holden Racing Team jako spolujezdec pro Pirtek Enduro Cup.
V roce 2019 sbíral Perkins své první pódium Bathurst a skončil na třetím místě vedle James Courtney v č. 22 Holden ZB Commodore pro Walkinshaw Andretti United.
Kariéra
Perkins Engineering
The Perkins Engineering tým vedený jeho otcem Larry, v roce 2006 provozoval závodní program Fujitsu Development Series pro dva vozy, což vedlo k tomu, že Perkins získal pohon ve druhém automobilu č. 78 s Shane Price získání vedoucí jednotky v č. 77.[1] Tyto vozy byly z velké části nesponzorované, i když měly jasnou souvislost s auty Perkins Engineering sponzorovanými hlavní sérií Jack Daniel's. Perkins a Price byli také okamžitě vyčleněni na řízení vozu číslo 11 Perkins Engineering ve vytrvalostních závodech 2006.
Cena byla obecně rychlejší než Perkins během série Fujitsu, ale Perkins dokázal skončit třetí v pořadí šampionátu,[2] hned za Priceem, kterého těsně porazil Adam Macrow pro titul.
V Sandown 500 přinesl Perkins - spolu s Priceem - Jack Daniel's číslo 11 Komodor doma na 24. pozici,[3] poté, co Perkins kvalifikoval vůz na 20. pozici.[4]
Pojďte SuperCheap Auto Bathurst 1000 „Cena převzal kvalifikační povinnosti a umístil vůz na 27. místo závodu.[5] Perkins zahájil závod, který skončil na konci prvního kola, kdy byl závod oblíbený Mark Skaife utrpěl uklouznutí spojka z startovní čáry, což způsobilo jeho číslo 2 Holden Racing Team Komodor spadnout na ocas pole. Perkins, přijíždějící slepý přes hrb v Mountain Straight, zaoral do zadní části Skaifeho churavějícího vozu a uhasil ho na místě. Perkins kulhal kolem do boxů, kde chybělo přední levé kolo, a se zapáleným hydraulickým brzdovým vedením. V závodě to nepokračovalo.[5]
Po pozdním a náhlém odchodu obou Steven Richards a Paul Dumbrell z týmu na konci roku 2006 byli Perkins a Price povýšeni na mistrovské jízdy na plný úvazek pro Perkins Engineering v roce 2007.[6] I když to nebylo ideální pro nezkušené Perkins a Price, aby se najednou ocitli v hlavní sérii, zatímco při vývoji nových vozů, načasování Richardsova a Dumbrellova odchodu opustilo tým bez možnosti podepsat zkušeného řidiče "jména", všichni kteří se zavázali smlouvami na rok 2007
Perkins měl smíšenou sezónu v roce 2007, s některými vynikajícími výsledky, jako je kvalifikace v Top 10 na Winton Raceway, spojený s mnoha neuspokojivými výjezdy ze závodů, zatímco běží v silných pozicích. I když obecně držel krok s vysoce hodnocenými Shane Price, Jackovy výkony za volantem utrpěly ke konci dlouhých stintů za volantem. Později bylo zjištěno, že Perkins trpěl diabetem prvního typu, jak je popsáno dále v tomto článku.
Perkins se vrátil do týmu v roce 2008 na vytrvalostní závody, ve spolupráci s Nathan Pěkný - skončil na 8. místě na Phillip Islandu,[7] a 8. v Bathurstu[8] - a nakonec na plný úvazek od sezóny sezóny Indy Grand Prix, po sklouznutí formy a případném vyhodení Shane Price z týmu.[9] Price, který byl po příletu již propuštěn na pozici řidiče číslo dva Todd Kelly na začátku roku 2008 zůstal bez pohonu. Perkins se již vrátil do soutěže v roce 2008 Fujitsu Development Series, kde provozoval Mack - sponzorováno Komodor pro Independent Race Cars Australia.[10]
Nezávislé závodní vozy Austrálie
Poté, co Perkins dostal svůj zdravotní stav pod kontrolu, soutěžil ve vývojové sérii Fujitsu V8 v a Perkins Engineering postavený vůz, který však v roce 2008 provozovala společnost Independent Race Cars Australia, s cílem návratu k jízdě na plný úvazek v hlavní sérii šampionátů v roce 2009.
Ačkoli začíná sérii silně v Adelaide,[11] propad v polovině sezóny viděl, jak jeho šance na titul klesaly. Na konci sezóny hledali auto vylepšení a od kola v Bathurstu byl vůz přivezen zpět do dílen Perkins Engineering. Díky lepším znalostem vozu mohli inženýři pomoci Perkinsovi dosáhnout lepších výsledků, které vyvrcholily závodem[12] a vyhrajte kolo v posledním kole v Oran Park.[13] Konečným výsledkem bylo páté umístění v šampionátu.[14]
Kelly Racing
Perkins se vrátil do hlavního šampionátu V8 Supercar v roce 2009 za volantem č. 11 Kelly Racing Commodore nesoucího sponzorství od Dodo Internet.[15] Dohoda byla součástí fúze a případného převzetí Perkins Engineering novým Kelly Racing. Jackovo auto číslo 11 pro rok 2009 bylo auto, které dříve řídil Todd Kelly v Perkins Engineering v roce 2008, číslo podvozku PE047.[16]
Sezóna 2009 byla pro Perkinse zklamáním. Nový tým Kelly Racing byl jediným týmem čtyř automobilů v sérii a výsledky byly slabé. Na konci sezóny vedoucí týmu Rick a Todd Kelly začínali získávat výsledky, ale výsledky pro Perkins a čtvrté auto týmu nepřišly a Perkins nebyl udržen do roku 2010.
Paul Morris Motorsport
Perkins byl bez jízdy pro sezónu 2010 a nechal ho, aby pokračoval v roli u Paul Morris Motorsport jako zapisovatel. To nakonec vedlo k návratu na částečný úvazek do druhé úrovně Řada superautů Fujitsu V8 v náhradním podvozku PMM Commodore s omezenou podporou hlavního týmu. Perkinsovy výkony ve druhé řadě byly dost silné na to, aby si vysloužily povolání k Jamesi Rosenbergovi Racing pro 2010 Philip Island 500 a Bathurst 1000, spolu s Timem Sladeem.
Jackova silná forma z roku 2010 vedla k tomu, že se majitel týmu Paul Morris Motorsports Paul Morris rozhodl osobně odstoupit od svých vlastních řidičských povinností na kole šampionátu Gold Coast, kde měl podle plánu jet s Russellem Ingallem, aby Perkinsovi umožnil převzít řídit. To pobouřilo sportovní tradicionalisty, protože znovu zapálili slavné partnerství „Perkins - Ingall“, které Jackův otec Larry sdílel s Russellem Ingallem, což vedlo ke 2 Bathurstům 1000 korun. Oba jezdci spolu dobře spolupracovali a na akci si vedli skvěle, což vedlo k tomu, že se Paul Morris rozhodl podepsat Perkinsa, aby se zúčastnil 2011 Philip Island 500 a Bathurst 1000, opět ve dvojici s Russell Ingallem.
James Rosenberg Racing
Perkinsovy silné výkony v řadě Fujitsu v roce 2010 vedly k úspěchu s James Rosenberg Racing pro vytrvalostní závody 2010. Perkins a Tim Slade dokončil Phillip Island 500 na silném pátém místě, které se vyrovnalo nejlepšímu výkonu sprintu týmu z předchozí sezóny.
Sonic Motor Racing
Perkins podepsal smlouvu se společností Sonic Motor Racing na soutěžení v Řada superšportů Fujitsu V8 2011 s podporou Bob Jane T-Marts, Supercheap Auto, Acu-check a Castrol pomocí a BF Falcon postaven Triple Eight Race Engineering.
Garry Rogers Motorsport
Perkins podepsal s Garry Rogers Motorsport, k partnerovi Alexandre Premat pro vytrvalostní závody 2012 V8 Supercar na Dick Smith Sandown 500 a Supercheap Auto Bathurst 1000.
Perkins se vrátil na GRM pro Pirtek Endurance Cup 2013 V8 Supercars spolu s nováčkem na plný úvazek, Scott McLaughlin. Duo se shodovalo s předchozím nejlepším výsledkem Perkins s 8. v Bathurstu. Commodore číslo 33 vypadal ve vytrvalostním poháru Pirtek silně, dokud na Armor All Gold Coast 600 nevystřelil elektrický problém.
Eggleston Motorsport
Po úvodním kole soutěže Série supervozidel Dunlop V8 2013 na Clipsal 500 bylo oznámeno, že Perkins bude řídit Eggleston Motorsport Commodore ve druhém kole na Barbagallo Raceway. Perkins dokončil šampionát na 4. místě v Driver's Standing, přestože úvodní kolo v Adelaide vynechal.
Charlie Schwerkolt Racing
Dne 19. prosince 2013 bylo oznámeno, že Perkins bude pilotovat No. 18 Jeld Wen Ford FG Falcon pro 2014 Mezinárodní šampionát V8 Supercars Série. The 2014 Clipsal 500 znamenal jeho návrat k jízdě na plný úvazek od roku 2009. Na konci sezóny byl propuštěn ve prospěch Lee Holdsworth. Bathurst byl hlavním vrcholem roku, Perkins se kvalifikoval do první desítky a udělal nájezd. Chyba v závěrečné zatáčce ho přivedla na startovní pozici 9, přestože byl na cestě kolem pozice 6. V pozdních fázích závodu běžel vůz v první pětce se šancí na výsledek na stupních vítězů. Avšak kvůli chybě v boxové uličce při opětovném vjíždění do provozu dostali pokutu. Později skončili na 12. místě.
Cukrovka 1. typu
Krátce před předposledním kolem série V8 Supercars Championship Series 2007 byl Perkinsovi diagnostikován Diabetes typu 1,[17] což ho donutilo odstoupit z jízdy na plný úvazek č. 11 Perkins Engineering Komodor. Jeho místo zaujal Marcus Marshall v posledních dvou kolech, protože Marshall měl s týmem střetnutí ve vytrvalostních závodech v roce 2007 a byl obeznámen s týmem a vozy.[18]
Perkins získal kontrolu nad svým stavem v roce 2008 a poté, co absolvoval testy své kondice, aby získal zpět svou závodní licenci od řídícího orgánu motoristického sportu v Austrálie, KAMERY, vrátil se na trať v Vývojová řada pro superauta V8.
Perkins se stal mluvčím společnosti Diabetes Australia, a uspořádal několik akcí za účelem získání peněz pro DA,[19] a Nadace pro výzkum diabetu mladistvých.[20] Udržuje osobní sponzorství od společnosti Accu-Chek, výrobce zařízení na testování hladiny cukru v krvi.
Média
Perkins strávil nějaký čas jako televizní komentátor, často byl analytikem pro takové kategorie, jako je Série Dunlop V8 Supercar, Australské mistrovství GT, stejně jako plochodrážní World Series Sprintcars.
Kariérní výsledky
Kompletní výsledky vývojové řady
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
| Rok | tým | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Pozice | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | Perkins Engineering | Holden VZ Commodore | ADE 17 | WAK 8 | QLD 3 | ORA 5 | MAL 18 | NETOPÝR 6 | PHI 8 | 3. místo | 1597 | |
| 2008 | Nezávislé závodní vozy Austrálie | Holden VZ Commodore | ADE 2 | WAK 7 | SAN 23 | QLD 23 | VYHRÁT 2 | NETOPÝR 5 | ORA 1 | 5 | 1399 | |
| 2010 | James Rosenberg Racing | Holden VE Commodore | ADE | QLD 2 | VYHRÁT 8 | VLEK | NETOPÝR | SAN 5 | HOM | 13 | 661 | |
| 2011 | Sonic Motor Racing Services | Ford BF Falcon | ADE 8 | BAR 4 | VLEK 3 | QLD 7 | NETOPÝR 3 | SAN 2 | HOM 3 | 2. místo | 1601 | |
| 2013 | Eggleston Motorsport | Holden VE Commodore | ADE | BAR 7 | VLEK 9 | QLD 1 | VYHRÁT 2 | NETOPÝR 3 | HOM 3 | 4. místo | 1404 | |
| 2017 | Dragon Motor Racing Image Racing | Holden VF Commodore | ADE 9 | SYM 4 | PHI 23 | VLEK 3 | SYD DNS | SAN 17 | NETOPÝR Ret | NOVÝ 22 | 14 | 789 |
| 2019 | Eggleston Motorsport | Holden VF Commodore | ADE | BAR | VLEK 8 | QLD 8 | NETOPÝR DNS | SAN 1 | NOVÝ 9 | 14 | 759 | |
| 2020 | Eggleston Motorsport | Holden VF Commodore | ADE 13 | SYD 7 | NETOPÝR | 12 | 236 | |||||
Bathurst 1000 výsledků
| Rok | tým | Auto | Spolujezdec | Pozice | Kola |
|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | Perkins Engineering | Holden Commodore VZ | Shane Price | DNF | 1 |
| 2007 | Perkins Engineering | Holden Commodore VE | Shane Price | DNF | 102 |
| 2008 | Perkins Engineering | Holden Commodore VE | Nathan Pěkný | 8. | 161 |
| 2009 | Kelly Racing | Holden Commodore VE | Dale Wood | 14 | 160 |
| 2010 | James Rosenberg Racing | Ford Falcon FG | Tim Slade | 18. den | 161 |
| 2011 | Paul Morris Motorsport | Holden Commodore VE | Russell Ingall | 8. | 161 |
| 2012 | Garry Rogers Motorsport | Holden Commodore VE |  Alexandre Prémat | 16. den | 161 |
| 2013 | Garry Rogers Motorsport | Holden Commodore VF |  Scott McLaughlin | 8. | 161 |
| 2014 | Charlie Schwerkolt Racing | Ford Falcon FG | Cameron Waters | 12 | 161 |
| 2015 | Holden Racing Team | Holden Commodore VF | Russell Ingall | 11. | 161 |
| 2016 | Holden Racing Team | Holden Commodore VF | James Courtney | 13 | 161 |
| 2017 | Walkinshaw Racing | Holden Commodore VF | James Courtney | 19 | 147 |
| 2018 | Walkinshaw Andretti United | Holden Commodore ZB | James Courtney | DNF | 33 |
| 2019 | Walkinshaw Andretti United | Holden Commodore ZB | James Courtney | 3. místo | 161 |
| 2020 | Brad Jones Racing | Holden Commodore ZB | Jack Smith | DNF | 149 |
Reference
- ^ „Jack and Shane Race Here“. V8 Supercars Australia. 19. března 2006. Archivovány od originál dne 18. října 2009. Citováno 9. března 2009.
- ^ „2006 Konečné pořadí vývojové řady Fujitsu“. Natsoft. 11. prosince 2006. Citováno 9. března 2009.
- ^ „2006 Betta Electrical Sandown 500 výsledků“. Natsoft. 3. září 2006. Archivovány od originál dne 29. července 2008. Citováno 9. března 2009.
- ^ „2006 Betta Electrical Sandown 500 Kvalifikace“. Natsoft. 2. září 2006. Citováno 9. března 2009.
- ^ A b „2006 SuperCheap Auto Bathurst 1000 - kvalifikace“. Natsoft. 6. října 2006. Citováno 9. března 2009.
- ^ „Price a Perkins mladší postupují v roce 2007 do hlavní řady supersportů V8“. V8 Supercars Australia. 3. ledna 2007. Archivovány od originál dne 27. září 2007. Citováno 9. března 2009.
- ^ „2008 L&H 500 - Phillip Island - Výsledky závodu“. Natsoft. 14. září 2008. Citováno 9. března 2009.
- ^ "2008 SuperCheap Auto Bathurst 1000 - výsledky závodu". Natsoft. 12. října 2008. Archivovány od originál dne 15. října 2008. Citováno 9. března 2009.
- ^ „Cena klesla pro Perkinse“. drive.com.au. 20. října 2008. Archivovány od originál dne 23. října 2008. Citováno 5. března 2009.
- ^ Inness, Stuart (22. února 2008). „Canto Grabs Pole Position“. Adelaide teď. Citováno 9. března 2009.
- ^ „Steve Owen vysílá jasnou zprávu a vyhrává otvírák řady Fujitsu“. V8 Supercars Australia. 23. února 2008. Archivovány od originál dne 12. října 2009. Citováno 11. března 2009.
- ^ „Sedmé kolo Fujitsu Development Series 2008 - výsledky druhého závodu“. Natsoft. 7. prosince 2008. Citováno 11. března 2009.
- ^ „Fujitsu Development Series 2008 Round Round - Round Points“. Natsoft. 7. prosince 2008. Citováno 11. března 2009.
- ^ „Vývojová řada Fujitsu 2008 - závěrečné body“. Natsoft. 7. prosince 2008. Citováno 11. března 2009.
- ^ „KELLY RACING OTEVŘÍ SVOJE DVEŘE PRO ÚRAZ SUPERCAR V8“. Kelly Racing. 2. března 2009. Archivovány od originál dne 7. března 2009. Citováno 2. března 2009.
- ^ „KELLY BROTHERS UPBEAT PO SHAKEDOWNU ÚSPĚCHU“. Kelly Racing. 4. března 2009. Archivovány od originál dne 7. března 2009. Citováno 4. března 2009.
- ^ Kershler, Ray (13. listopadu 2007). „Diabetes brzdí kariéru Jacka Perkinse“. Herald Sun. Citováno 5. března 2009.
- ^ „Marshall nahradí Perkinse u Jacka Daniela“. Holden Motor Sport. 12. listopadu 2007. Archivovány od originál dne 23. července 2008. Citováno 4. března 2009.
- ^ „Jack Perkins Procházky na vyléčení“. Diabetes Foundation of Australia. Citováno 5. března 2009.
- ^ „Vycházející hvězda V8 Supercar Jack Perkins závodí o pomoc dětem“. V8 Supercars Australia. 18. února 2008. Archivovány od originál dne 24. října 2009. Citováno 16. března 2009.
externí odkazy
- Jack Perkins Kelly Racing Profil
- Jack Perkins Holden Motor Sport Profile
- Oficiální profil Supercars Jack Perkins V8
Jack Perkins shrnutí kariéry na DriverDB.com