Jean-Louis Schlesser - Jean-Louis Schlesser

Tento životopis živé osoby potřebuje další citace pro ověření. Pomozte prosím přidáním spolehlivé zdroje. Sporný materiál o žijících osobách, který není získáván nebo má špatné zdroje musí být okamžitě odstraněny, zvláště pokud potenciálně hanlivý nebo škodlivé. Najít zdroje: „Jean-Louis Schlesser“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (únor 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Jean-Louis Schlesser

Schlesser v říjnu 2013
narozený	(1948-09-12) 12. září 1948 (věk 72) Nancy, Meurthe-et-Moselle, Francie
Formule jedna Kariéra mistrovství světa
Národnost	francouzština
Aktivní roky	1983, 1988
Týmy	RAM Racing, Williams
Záznamy	2 (1 start)
Mistrovství	0
Vyhrává	0
Pódia	0
Body kariéry	0
Pole position	0
Nejrychlejší kola	0
První vstup	Grand Prix Francie 1983
Poslední vstup	Grand Prix Itálie 1988

Jean-Louis Schlesser (narozen 12. září 1948) je francouzský jezdec se zkušenostmi v závodech na okruzích a cross-country rally. On je známý pro jeho vítězství v mnoha různých soutěžích. Je synovcem Jo Schlesser, bývalý Formule jedna Řidič. Jean-Louis se pokusil o dva závody Formule 1 s pětiletým odstupem a byl nejlépe známý svým zapojením do Grand Prix Itálie 1988.

Ranná kariéra

Schlesser vyrostl v Maroku, než se vrátil do Francie studovat a dokončit vojenskou službu. Závodit začal na začátku 70. let poté, co se zapsal na závodní školu v Le Mans, počínaje mnoha shromáždění Události. V roce 1976 vstoupil Formule tři, střídavě mezi francouzština a evropský série na příštích šest let a sdílení francouzského šampionátu z roku 1978 s Alain Prost. V roce 1977 začal závodit sportovní auta, a v roce 1981 se pokusil o Le Mans 24 hodin poprvé se umístil na druhém místě s Philippe Streiff a Jacky Haran. Také začal závodit cestovní vozy v roce 1980 soutěžil v Francouzské mistrovství v supertouringu. V roce 1982 přešel z formule tři do Formule dva, ale nebyl to úspěch.^[1] V roce 1983 však přešel do Formule 1, kde pokračoval v závodních sportovních vozech a cestovních vozech.

Formule jedna

Schlesser pracoval jako testovací jezdec pro Williams^[2] když na začátku roku 1983 získal svoji první ochutnávku z Formule 1 (F1), když si koupil pohon v RAM tým March-RAM 01 -Cosworth. Jeho první závod byl non-mistrovství Race of Champions na Značky Hatch, kde startoval jako poslední ze 13 účastníků a skončil na 6. místě. O týden později, v Grand Prix Francie na Paul Ricard, byl nejpomalejší z 29 vozů v kvalifikaci, a tak se mu nepodařilo dostat se do mřížky. Již pět let se nezúčastnil dalšího závodu F1, i když nadále testoval Williams a působil v závody sportovních automobilů.

Grand Prix Itálie 1988

V roce 1988 Williams vyzval Schlessera, aby zastupoval nemoc Nigel Mansell na Grand Prix Itálie na Monza. S povolením startu 26 z 31 vozů se Schlesser kvalifikoval na 22. místě, a tak debutoval v Grand Prix den před svými 40. narozeninami.

V závodě se Schlesser propracoval až na 11. místo Ayrton Senna vedl z pole position v jeho McLaren. V závěrečných fázích Ferraris z Gerhard Berger a Michele Alboreto začal chytat Sennu a na začátku 49. kola byl jen pár sekund za sebou, tři kola od konce závodu. V tu chvíli přišel Senna podruhé na kolo Schlessera. Na konci startovní a cílové rovinky se Schlesser vydal do těsné šikany Rettifilo, kde čekal, že brazilský jezdec přejde dovnitř, a přitom zabrzdil brzdy. Schlesser, který si přál udržet své auto na trati, se otočil dovnitř a jeho levé přední kolo zasáhlo Sennovu pravou zadní část. Se zlomeným zadním odpružením se McLaren roztočil a postavil se na obrubník a Ferraris si necelý měsíc poté zajistil na domácí půdě jeden dva. Enzo Ferrari smrt.^[1] Srážka také zabránila týmu McLaren vyhrát všech 16 závodů Sezóna 1988.

Poté Schlesser řekl, že si nemyslí, že srážka byla jeho vinou.^[1] Přesto se Senně slzavě omluvil.^[3]

O dvacet pět let později, v Velká cena Monaka 2013, Předseda McLarenu Ron Dennis byl znovu zaveden Schlesserovi. Dennis řekl: „Toto je muž, který mi zničil život a naši dokonalou nahrávku v roce 1988.“ Schlesser odpověděl slovy: „to, co se toho dne stalo v Monze, vás udrželo hlad ...“^[4]

Turistické a sportovní závodní auto

V polovině 80. let se Schlesser představil cestovní vozy a sportovní vozy, vyhrál Francouzské mistrovství cestovních vozů v roce 1985 s TWR Rover Vitesse, stejně jako řízení prací TWR Jaguáři v Mistrovství světa sportovních vozů. V roce 1986 závodil v Britské mistrovství cestovních vozů, opět v TWR Rover Vitesse.

V roce 1988 nastoupil do Sauber -Mercedes mužstvo na plný úvazek, vítězství v němčině Superpohár a dokončení Mistrovství světa sportovních vozů na druhém místě (za Martin Brundle ).^[2] před ziskem titulu WSC v 1989 a 1990, při této příležitosti sdílení titulu se spolujezdcem Mauro Baldi.^[2] Jeho poslední sezónou ve WSC byl rok 1991, během kterého závodil po boku Michael Schumacher s Sauber-Mercedes. V roce 1994 také získal titul „Classic Masters“ Race of Champions.

Off-road závody

Schlesser Buggy, Rally Paříž-Dakar, 2005.

Po prvním výletu v roce 1984 začal Schlesser pravidelně soutěžit v Rallye Paříž-Dakar v roce 1989. V roce 1992 začal stavět své vlastní dunové kočárky, aby mohl soutěžit na Dakaru a dalších pouštních maratonech a evropských bajách. Jeho první kočárek, Porsche - napájen Schlesser Original, debutoval v roce 1992 v Baja Portugalsko 1000, který Schlesser vyhrál přímo, porazil díla Citroën auta s vozidlem s pohonem všech kol a bez navigátoru po jeho boku.

Pokračoval v několika třídách 2WD a celkově zvítězil v následujících letech, poté získal celkové vítězství v edicích Dakar 1999 a 2000 (Granada-Dakar a Paris-Dakar-Káhira). Na Dakaru 2001 byl blízko vítězství, ale potrestal jednu hodinu za nesportovní chování poté, co na začátku i v předposlední etapě nedovoleně blokoval svého nejbližšího konkurenta.^[5] On také vyhrál Světový pohár FIA v cross country rally od roku 1998 do roku 2002 a Světový pohár 2 WD FIA Cross Country Rally několikrát.Schlesser vyhrál každé vydání Africa Eco Race od svého založení v letech 2009 až 2014.^[6]

Závodní rekord

Kompletní výsledky mistrovství světa sportovních vozů

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Poznámky pod čarou

Kompletní výsledky 24 hodin Le Mans

Rok	tým	Spolujezdci	Auto	Třída	Kola	Poz.	Třída Poz.
1981	Jean Rondeau	Jacky Haran Philippe Streiff	Rondeau M379-Brod Cosworth	GTP 3.0	340	2. místo	1. místo
1982	BASF Cassetten Team GS Sport	Hans-Joachim Stuck Dieter Quester	Sauber SHS C6 -Brod Cosworth	C	76	DNF	DNF
1983	Obchod s výměnou Preston Henn T-Bird John Fitzpatrick Racing	Preston Henn Claude Ballot-Léna	Porsche 956	C	327	10.	10.
1984	Nový muž Joest Racing	Stefan Johansson Mauricio De Narváez	Porsche 956	C1	170	DNF	DNF
1985	John Fitzpatrick Racing	Kenny Acheson Dudley Wood	Porsche 962C	C1	-	DNQ	DNQ
1986	Silk Cut Jaguár Tom Walkinshaw Racing	Derek Warwick Eddie Cheever	Jaguar XJR-6	C1	239	DNF	DNF
1989	Tým Sauber Mercedes	Jean-Pierre Jabouille Alain Cudini	Sauber C9 -Mercedes	C1	378	5	5
1991	Tým Sauber Mercedes	Jochen Mass Alain Ferté	Mercedes-Benz C11	C2	319	DNF	DNF
Zdroj:[8]

Kompletní výsledky mistrovství Evropy formule dva

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna

(klíč)

Kompletní výsledky British Saloon Car Championship

(klíč) (Závody v tučně uveďte pole position - 1973–1990 ve třídě) (Závody v kurzíva uveďte nejrychlejší kolo - udělen 1 bod? –1989 ve třídě)

Kompletní výsledky Deutsche Tourenwagen Meisterschaft

(klíč)

Viz také

• Buggy Schlesser

Reference

externí odkazy

• Jean-Louis Schlesser Oficiální stránky
• Oficiální web Africa Race
• Rozhovor se Schlesserem