Stone Brothers Racing - Stone Brothers Racing

Stone Bros Racing.jpg
Principal TeamRoss Stone
Jim Stone
Debut1998
Poslední sezóna2012
Kolo vyhrává23
Pole position27
2012 pozice3. místo (4743 bodů)
Marcos Ambrose ' Ford BA Falcon na Surfers Paradise Street Circuit v roce 2005
Russell Ingall a jeho 2006 Ford BA Falcon
Shane van Gisbergen je Ford FG Falcon na 2011 Clipsal 500 Adelaide

Stone Brothers Racing (SBR) byl Australan motoristické závody tým, který soutěžil v Mezinárodní šampionát V8 Supercars v letech 1998 až 2012. Tým byl vytvořen v roce 1998, kdy Ross a Jim Stone koupili Alan Jones akcie v Alan Jones Racing a přejmenovali jej na Stone Brothers Racing.

Tým vyhrál Bathurst 1000 ve svém debutu s Jason Bright a Steven Richards. Vyhrálo to 2003 a 2004 mistrovství s Marcos Ambrose a 2005 mistrovství s Russell Ingall. SBR zvítězil v mistrovství týmů (kombinované body obou vozů) v letech 2004 a 2005, přičemž první z nich byl 1–2.

Tým sídlil v Yatala na Zlaté pobřeží.[1] Jejich nominovaná testovací dráha byla zpočátku U jezera Raceway a později Závodní dráha Queensland.

Na konci roku 2012 byl tým prodán Erebus Motorsport.[2][3]

Dějiny

Tým byl původně vytvořen jako Alan Jones Racing v roce 1996, kdy Ross a Jim drželi třetinový vlastnický podíl spolu s hlavním jezdcem týmu, mistrem světa Formule 1 z roku 1980, Alan Jones. Závodní zpočátku pod Pack Leader Racing identita s Paulem Romanem jako jezdcem č. 2, měl tým v roce 1997 několik hlavních sponzorů, než bratři Stoneové na konci roku vyplatili Jonesův podíl.[4][5]

Tým podepsal smlouvu s jediným týmem automobilů pod názvem Stone Brothers Racing 1997 Bathurst 1000 spolujezdec Jason Bright řídit a Pirtek sponzorováno Ford EL Falcon pro Sezóna 1998. Tým také provozoval zákaznické auto Larkham Motor Sport s Mark Larkham, v podstatě úplný týmový kolega Brighta. Bright a Larkham měli smíšený rok, přičemž vrcholem bylo vítězství v Bathurst 1000 se spolujezdcem Steven Richards, což byl téměř výsledek týmu 1–2, protože tým během dne vykazoval vynikající strategii a týmovou práci, pouze problém s baterií zpomalil auto Larkhama a Brad Jones který přesto dokázal dojet čtvrtý.[6] Tým pokračoval v slibování 1999 s Brightem, který zaznamenal tři póly a tři pódia, včetně vítězství na Závodní dráha Hidden Valley kolo.[7]

Bright opustil tým, aby využil příležitosti ve Spojených státech, a Larkham Motor Sport šel sám. Tým se rozšířil na provoz dvou automobilů pro 2000, s Craig Baird převzetí vozu Pirtek a Tony Longhurst nové Caltex sponzorovaný vstup. Za štíhlý rok byl nejlepším výsledkem týmu pro Bairda na úvodním třetím místě Phillipův ostrov kolo, i když Longhurst a spolujezdec David Besnard vést Queensland 500 na období a pozdě v Bathurst 1000 dokud se nezamotá do jiného auta.[8]

SBR se poté rozhodla pro mladé talenty 2001, s Marcos Ambrose a David Besnard převzetí řidičských povinností u Pirtek a Caltex Falcons. Ambrose vyhrál kolo, vzal dvě pódia a zaujal svou kvalifikační rychlostí. Besnard měl smíšený rok a obsadil jedno pódium. Oba jezdci zůstali s týmem pro sezónu 2002 a získali mezi nimi tři kulatá vítězství; včetně a Queensland 500 vítězství Besnarda a Simon Wills a dominantní výhra v posledním kole v Sandown pro Ambrose.

v 2003 Ambrose nadále řídil Falcon sponzorovaný společností Pirtek Russell Ingall přijati k řízení vozu Caltex. SBR byla dominantní silou, Ambrose vyhrál šampionát a Ingall skončil sedmý. Mezi nimi vyhráli osm ze třinácti kol (6 až Ambrose, 2 za Ingall). Ambrose obsadil 5 pole position. Mezitím, Mark Winterbottom vyhrál Vývojová řada v SBR Ford AU Falcon.

Tato dominance pokračovala i v roce 2004 Ambrose vyhrál druhý šampionát a Ingall skončil celkově druhý. Tým zaznamenal 6 výher kola - 5 Ambrose a 1 Ingall. Mezi těmito kulatými vítězstvími byla a Sandown 500 vítězství pro Ambrose a Greg Ritter, přičemž Ingall a Cameron McLean skončili na druhém místě.

v 2005, Ingall vyhrál šampionát. Konzistence a strategie, spíše než přímá rychlost a vítězství, byly rozhodující, protože Ingall zaznamenal pouze jedno vítězství. Ambrose vedl šampionát, dokud nebyl zapojen do incidentu v Bathurst 1000 s Greg Murphy. Pokračoval na třetím místě za Ingallem a Craig Lowndes. Ambrose získal vítězství v prvním a posledním kole roku.

v 2006 Ambrose odešel Super8 V8 věnovat se kariéře v NASCAR a Pirtek stáhl své sponzorství. Bývalý testovací jezdec F1 James Courtney byla podepsána, aby řídila auto číslo 4, nyní sponzorované společností Jeld-Wen. Ingall pokračoval ve vstupu do Caltexu, ale nedokázal obhájit svůj titul - nakonec skončil zklamáním osmý. Courtney se v průběhu sezóny zlepšila a skončila na 11. místě a vyhrála Rookie of the Year. Vrcholem roku byl výkon týmu na ME Bathurst 1000, s Courtney a Glenn Seton za třetí, a Ingall a Luke Youlden přichází na čtvrtém místě.

Ingall a Courtney pokračovali v jízdě za SBR v roce 2007, což se ukázalo jako nekonzistentní sezóna. Courtney v něm skórovala kulatá pódia Adelaide, Bathurst a Bahrajn a pole position v Adelaide; zatímco Ingall zvládal pódium na Zlaté pobřeží. Z Oran Park SBR také vstoupila do zákaznického vozu pro Team Kiwi Racing s Shane van Gisbergen řízení.

v 2008 Russell Ingall a Caltex oba opustili tým a nahradili je Shane van Gisbergen a SP Tools. Courtney prorazil na svém prvním závodním vítězství v sérii na testovací trati týmu, Závodní dráha Queensland a s Davidem Besnardem skončil na třetím místě Bathurst 1000.

v 2009 Courtney a Jeld-Wen byli nahrazeni Alex Davison a Irwin Tools. Tým také provozoval zákaznické auto Britek Motorsport s Jason Bright řízení. v 2010, James Rosenberg Racing nahradil Britek Motorsport s Tim Slade řízení.[9][10] v 2011 sestava řidičů zůstala. v 2012 Lee Holdsworth nahradil Alex Davison.[11]

Řidiči

Lee Holdsworth je Ford FG Falcon na 2012 Clipsal 500 Adelaide

Kamenní bratři

Ross a Jim Stone, dva bratři z Nového Zélandu, byli týmovým manažerem a hlavním inženýrem SBR. Ross v 70. letech dvakrát vyhrál mistrovství Formule Ford na Novém Zélandu. v 1986 kameny zkonstruovaly a Holden VK Commodore pro Graeme Crosby[12] a v 1987 zkonstruovali Nissan Skyline DR30 týmu Nissan Nového Zélandu pro Kenta Baigenta a Grahama Bowketta.[13]

v 1988 /89 Ross vytvořil Andrew Miedecke Ford Sierra RS500,[14][15] a v 1990 /91 Sierra pro Kevina Waldocka Playscape Racing.[16][17] Během stejné éry pracoval Jim Tony Longhurst Racing.

Oba byli smířeni v Dick Johnson Racing v roce 1992 běh Sierras a později Falcons dohlížet na vítězství v 1994 na Sandown 500 a Bathurst 1000 vytrvalostní závody. Také zorganizovali John Bowe 1995 série a Sandown 500 vyhrává.[18][19]

V roce 1996 vznikli Alan Jones Racing s bývalým mistrem světa, Alan Jones. Bratři odkoupili Jonesův podíl v týmu po dvou sezónách a tým byl v roce 1998 přejmenován na Stone Brothers Racing. Po prodeji týmu Erebus Motorsport na konci roku 2012 zůstal Ross ve funkci vedoucího týmu do konce roku 2014,[20] zatímco Jim běží Matt Stone Racing v Vývojová řada se svým synem.[21] Ross od té doby založil svůj vlastní tým, Ross Stone Racing provozování Aston Martin v závodech GT pro Andrew Miedecke.

Reference

  1. ^ Historie závodů Stone Brothers Archivováno 4. dubna 2011 v Wayback Machine Stone Brothers Racing
  2. ^ „Erebus Motorsport na supersportovní síti V8 v roce 2013“. v8supercars.com.au. Telstra BigPond. 19. září 2012. Archivovány od originál dne 27. září 2012. Citováno 19. září 2012.
  3. ^ „Erebus Motorsport dokončil převzetí SBR“ Speedcafe 8. ledna 2013
  4. ^ Normoyle, Steve (1996). The Great Race 16. Hornsby: Chevron Publishing. ISSN  1031-6124.
  5. ^ Normoyle, Steve (1997). V8 Bathurst 1. Hornsby: Chevron Publishing. ISSN  1329-3184.
  6. ^ Normoyle, Steve (1998). V8 Bathurst 2. Hornsby: Chevron Publishing. ISSN  1329-3184.
  7. ^ Normoyle, Steve (1999). Velká rasa 19. Hornsby: Chevron Publishing. ISSN  1031-6124.
  8. ^ Normoyle, Steve (2000). The Great Race 20. Hornsby: Chevron Publishing. ISSN  1031-6124.
  9. ^ „Budoucnost Slade V8 Supercar potvrzena“. Speedcafe. 21. listopadu 2009.
  10. ^ „Slade získává první kola SBR FG Falcon“. Speedcafe. 19. prosince 2009.
  11. ^ „SBR potvrzuje tříletou dohodu Holdsworth. Speedcafe. 26. října 2011.
  12. ^ Normoyle, Steve (1987). The Great Race 6. Hornsby: Chevron Publishing. ISSN  1031-6124.
  13. ^ Normoyle, Steve (1988). The Great Race 7. Hornsby: Chevron Publishing. ISSN  1031-6124.
  14. ^ Normoyle, Steve (1989). The Great Race 8. Hornsby: Chevron Publishing. ISSN  1031-6124.
  15. ^ Normoyle, Steve (1990). Velká rasa 9. Hornsby: Chevron Publishing. ISSN  1031-6124.
  16. ^ Normoyle, Steve (1991). The Great Race 10. Hornsby: Chevron Publishing. ISSN  1031-6124.
  17. ^ Normoyle, Steve (1992). Velká rasa 11. Hornsby: Chevron Publishing. ISSN  1031-6124.
  18. ^ Normoyle, Steve (1994). The Great Race 14. Hornsby: Chevron Publishing. ISSN  1031-6124.
  19. ^ Normoyle, Steve (1995). The Great Race 15. Hornsby: Chevron Publishing. ISSN  1031-6124.
  20. ^ Sada Ross Stone pro volná V8 Supercars Speedcafe 18. listopadu 2014
  21. ^ „Kameny nejsou připraveny odjet ze závodů V8 Supercars“. Speedcafe. 15. prosince 2012.