Piper J-4 - Piper J-4
J-4 Cub Coupe | |
---|---|
![]() | |
Piper J-4A Cub Coupe vystaven v Pima Air Museum, Tucson, Arizona v roce 2005 | |
Role | Trenér a letadlo soukromého vlastníka |
Výrobce | Dudák |
První let | Květen 1938 |
Úvod | 1938 |
Postavení | mnoho stále létá od roku 2014 |
Vyrobeno | 1938-1942 |
Počet postaven | 1,251 |
The Piper J-4 Cub Coupe je dvě místa vedle sebe verze Piper J-3 která byla postavena v letech 1938 až 1942 společností Piper Aircraft. Byl to první model Piper s posezením vedle sebe; v kombinaci s poslušnou ovladatelností při nízké rychlosti to z něj udělalo dobrého trenéra.
Vývoj J-4

Trup J-4 byl širší než J-3 a letadlo mělo plně uzavřenou zadní palubu k vrcholu trupu.[1] První J-4 měl a Kontinentální 50 hp Motor A50 s výfukem směřujícím nahoru, otevřenou kapotou, olejovým a pružinovým podvozkem, upraveným systémem zadního kola a mnoha dalšími změnami. Počáteční J-4 měl pohodlný kokpit, ale byl pomalejší než většina letadel vedle sebe dne.
1940 J-4A získal plně uzavřený kryt, a Kontinentální 65 hp Motor A65 a zadní pomocné palivo. J-4B byl vybaven 60 hp Franklin 4AC -171 motor.[2] Konečnou verzí byl 1941 J-4E, který měl motor Continental o výkonu 75 k a přepracovaný interiér. Hlavní palivová nádrž byla přesunuta do křídla spolu se sběrnou nádrží. Výkon byl nyní na stejné úrovni s podobnými současnými typy, ale útok na Pearl Harbor zpečetil svůj osud, protože veškerá výroba civilních letadel se zastavila vstupem Spojených států do druhé světové války.[3]
Některá J-4 měla v ocasní konstrukci ještě jednu jedinečnou vlastnost: stabilizátor byl vyroben z trubek z nerezové oceli, nýtovaných společně s klíny.
Varianty
- J-4
- poháněn pístovým motorem Continental A50-1 s výkonem 50 hp (37 kW).
- J-4A
- poháněn pístovým motorem Continental A65-1 nebo -8 o výkonu 65 k (48 kW).
- J-4B
- poháněn pístovým motorem Franklin 4AC-171 o výkonu 60 k (45 kW) nebo 4AC-176-B2 o výkonu 65 k (48 kW).
- J-4E
- poháněn pístovým motorem Continental A75-9 s výkonem 56 k (56 kW).
- J-4F
- poháněn pístovým motorem Avco Lycoming O-145-A1, -A2 o výkonu 55 k (41 kW) nebo pístovým motorem O-145-B1 s výkonem 65 k (48 kW).
Specifikace (J-4A)
Obecná charakteristikaVýkon
Data z Simpson, 2001, s. 430.
Obecná charakteristika
- Délka: 22 ft 6 v (6,86 m)
- Rozpětí křídel: 36 ft 2 v (11,02 m)
- Výška: 6 ft 10 v (2,08 m)
- Celková hmotnost: 589,67 kg (1300 lb)
- Elektrárna: 1 × Continental A65-1 pístový motor, 65 hp (48 kW)
Výkon
- Maximální rychlost: 160 mph (160,93 km / h, 87 Kč)
- Cestovní rychlost: 148,06 km / h, 80 Kč
- Rozsah: 360 mil (579,36 km, 310 NMI)
- Strop služby: 15 000 stop (4572 m)
- Rychlost stoupání: 600 ft / min (3,04 m / s)
Viz také
Související vývoj
Související seznamy
Reference
- Poznámky
- ^ Simpson, 2001, s. 429
- ^ Simpson, 2001, s. 429
- ^ "Cub Coupe". www.pimaair.org. Pima Air & Space Museum. Citováno 5. července 2014.
J-4 zůstal pro Piper vynikajícím prodejním produktem až do prosince 1941, kdy se výroba civilních letadel zastavila vstupem Spojených států do druhé světové války.
- Bibliografie
- Simpson, Rod (2001). Světová letadla Airlife. Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-84037-115-3.
externí odkazy
Média související s Piper J-4 na Wikimedia Commons