Taylor J-2 - Taylor J-2

J-2 Cub
Taylor J-2 Cub VH-UYT Drage Wangaratta VIC 17.03.88 upravené-2.jpg
Taylor J-2 Cub postavený v červnu 1937 v muzeu Drage Airworld v Wangaratta Victoria v březnu 1988
RoleLehké letadlo
VýrobceTaylor Aircraft
Piper Aircraft
NávrhářWalter Jamouneau
Clarence Gilbert Taylor
První let1935
Vyrobeno1936-1938
Počet postaven1,207
Vyvinuto zTaylor Cub
VariantyPiper J-3

The Taylor J-2 Cub (později také známý jako Piper J-2 Cub) je americký dvoumístný lehké letadlo který navrhl a postavil Taylor Aircraft Company. Společnost se stala Piper Aircraft Company a J-2 byl první z dlouhé řady souvisejících návrhů Piper Cub.

Rozvoj

1936 postavený J-2 Cub v Guelph Airpark, Kanada, v roce 2016

The J-2 Cub byl vývoj dřívějšího Taylor Cub. V roce 1935 se společnost Taylor Aircraft Company rozhodla vylepšit svoji řadu Cubů, která byla hranatá a strohá a původně měla neglazovanou plochu kabiny.

Nová J-2 měla zaoblené konce křídel, podobně „zaoblenou“ ploutev a kormidlo zarámované nahoru a potažené látkou odděleně od konstrukce trupu, uzavřenou kabinu a širší pneumatiky „airwheel“ Goodyear, speciální nízkotlakou paletu letadel pneumatika pro podvozek, kterou propagoval Alvin Musselmann US patent 1877 360 v roce 1929 to připomínalo pozdější pneumatika tundra obecně vzhled a proporce. Poháněn pístovým motorem Continental A-40-3 o výkonu 37 hp se letadlo objevilo v říjnu 1935 a typové osvědčení bylo vydáno 14. února 1936. Od září 1936 byl motor změněn na 40 hp Continental A-40-4. Byl vyroben jeden podtyp, J-2S což byla plovoucí verze.

V roce 1935 Clarence Gilbert Taylor opustil společnost založit jiného výrobce letadel, který by se stal Taylorcraft. William T. Piper koupil Taylorovy akcie ve společnosti. V letech 1936 a 1937 byla některá letadla dokončena Aircraft Associates v Kalifornii a tyto byly známé jako Západní mládě.

V roce 1937 původní továrna na Piper, zrekonstruovaný bývalý mlýn na hedvábí Bradford, PA, byl zničen požárem a společnost se přestěhovala do Lock Haven, PA a výroba byla obnovena v květnu 1937 a společnost byla přejmenována na Piper Aircraft Corporation v listopadu 1937.

Výroba a provozní využití

1938 postavený Piper J-2 Cub na letišti Fair Oaks v Anglii v roce 1965

Poslední z 1 207 J-2 byl dokončen v roce 1938 jako výroba J-3 Cub začal. Počty mláďat J-2 byly vyvezeny do Evropy, včetně Spojeného království. Typ byl převážně létán soukromými vlastníky pilotů.

V roce 2009 zůstalo v registru civilních letadel USA více než 100 Taylor a Piper J-2.

Varianty

Specifikace (J-2 Cub)

Data z Specifikace amerických letadel[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 22 ft 5 v (6,83 m)
  • Rozpětí křídel: 35 stop 2 1⁄2 v (10 732 m)
  • Výška: 6 ft 8 v (2,03 m)
  • Plocha křídla: 178,5 čtverečních stop (16,58 m2)
  • Prázdná hmotnost: 563 lb (255 kg)
  • Celková hmotnost: 440 kg
  • Plná kapacita: 9 US gal (7,5 imp gal; 34 L)
  • Elektrárna: 1 × Kontinentální A-40-3 vzduchem chlazený plochý čtyřválec, 37 hp (28 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 140 km / h, 76 Kč
  • Cestovní rychlost: 70 mph (110 km / h, 61 Kč)
  • Rozsah: 210 mil (340 km, 180 NMI)
  • Strop služby: 12 000 stop (3700 m)
  • Rychlost stoupání: 450 ft / min (2,3 m / s)

Reference

  1. ^ Letectví Březen 1936, str. 82–83.
  • Roger W. Peperell a Colin M. Smith, Piper Aircraft a jejich předchůdci, 1987, Air-Britain (Historici), ISBN  0-85130-149-5, Strana 18 až 22.
  • „Specifikace amerických letadel“. Letectví, Březen 1936, roč. 35, č. 3, str. 82–85. Je nutná registrace.