Rodinný křižník Piper PA-14 - Piper PA-14 Family Cruiser

Rodinný křižník PA-14
Piper PA-14 F-BEGO SinE 20.05.50 edited-2.jpg
Francouzsky registrovaný rodinný křižník PA-14 na adrese Letiště Sherburn-in-Elmet, Yorkshire v roce 1950
RoleJednomotorový jednoplošník kabiny
národní původSpojené státy
VýrobcePiper Aircraft
První let21. března 1947
Vyrobeno1947–1949
Počet postaven238
Vyvinuto zPiper PA-12 Super Cruiser

The Rodinný křižník Piper PA-14 je americký - postavené malé cestovní letadlo z konce 40. let.

PA-14 experimentální modifikace na obojživelných plovácích

Návrh a vývoj

Piper Aircraft postavil PA-12 Super Cruiser třísedadlová cestovní letadla mezi začátkem roku 1946 a březnem 1948. V roce 1947 byl design PA-12 přizpůsoben uspořádání čtyř sedadel rozšířením kabiny o pět palců u přístrojové desky a přidáním štěrbinových klapek. Původní hornoplošník a pevné ocasní kolo podvozek funkce rozložení byly zachovány. Prototyp PA-14 uskutečnil svůj první let od společnosti Lock Haven Pensylvánie továrna dne 21. března 1947.[1]

Výroba a provoz

Druhý PA-14 byl dokončen 6. února 1948 a první dodávky zákazníkům byly provedeny později v tomto roce.[1] Bylo dokončeno 238 příkladů,[2] většina se prodává soukromým pilotům ve Spojených státech, ale zámořské prodeje zahrnovaly několik Francie. Letoun byl vypuštěn v době vážných finančních potíží pro společnost a skutečně, krátce po vydání Family Cruiser, byla Piper umístěna do nucená správa, ze kterého se později úspěšně vynořil. V dubnu 2011 zůstalo ve Spojených státech zaregistrováno 126 příkladů, z nichž 81 bylo založeno v Aljaška a 13 letadel bylo zaregistrováno v Kanada.

Specifikace

Data z Piper Aircraft a jejich předchůdci[3]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Kapacita: 3 cestující
  • Délka: 23 ft 2 v (7,06 m)
  • Rozpětí křídel: 35 ft 6 v (10,82 m)
  • Výška: 6 ft 5 v (1,96 m)
  • Plocha křídla: 179,3 čtverečních stop (16,66 m2)[Citace je zapotřebí ]
  • Profil křídla: USA 35B[4]
  • Prázdná hmotnost: 1020 lb (463 kg)
  • Maximální vzletová hmotnost: 1850 lb (839 kg) [5]
  • Elektrárna: 1 × Lycoming O-235-C1 Vzduchem chlazený čtyřválcový vodorovně protilehlý pístový motor, 115 k (86 kW)
  • Vrtule: 2listá pevná vrtule

Výkon

  • Maximální rychlost: 198 km / h, 107 Kč
  • Cestovní rychlost: 180 km / h, 96 Kč [5]
  • Pádová rychlost: 71 km / h, 38 kn) klapne dolů
  • Rozsah: 499 mil (803 km, 434 NMI)
  • Rychlost stoupání: 2,92 m / s (575 stop / min)
  • Plošné zatížení: 10,42 lb / sq ft (50,4 kg / m)2)
  • Síla / hmotnost: 0,062 hp / lb (0,102 kW / kg)

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ A b Peperell p. 61
  2. ^ Simpson str. 230–231
  3. ^ Peperell p. 62
  4. ^ Lednicer, David. „Neúplný průvodce používáním profilů křídel“. m-selig.ae.illinois.edu. Citováno 16. dubna 2019.
  5. ^ A b „Specifikace letadla č. A-797, revize 10“ (pdf). Federální letecká správa (FAA). 30. března 2001. Citováno 21. listopadu 2018.
  • Peperell, Roger, Piper Aircraft a jejich předchůdciAir-Britain (Publishers) Ltd, 1987, ISBN  0-85130-149-5
  • Simpson, Rod, Příručka pro všeobecné letectví, Midland Publishing, 2005, ISBN  1-85780-222-5

externí odkazy