Piper PA-12 Super Cruiser - Piper PA-12 Super Cruiser

PA-12 Super Cruiser
Piper PA-12 C-FSCU 01.JPG
PA-12 na lyžích
RoleLetadla pro osobní použití
národní původSpojené státy
VýrobcePiper Aircraft
První let29. října 1945
Úvod1946
Postavenímnoho z nich stále aktivní v roce 2014
Primární uživatelsoukromí vlastníci
Vyrobeno1946-1948
Počet postaven3760[1]
Jednotková cena
Vyvinuto zPiper J-5
VariantyPiper PA-14
Backcountry Super Cubs Supercruiser
Piper PA-12 Super Cruiser

The Piper PA-12 Super Cruiser je americký třísedadlový vysokoplošník, jednomotorový konvenční podvozek - vybavená lehká letadla, která byla vyrobena Piper Aircraft mezi 1946-48. PA-12 byl upgradován a redesignated Piper J-5.[2]

Rozvoj

Když Piper upustil od systému označení J výměnou za systém PA, stala se z J-5C PA-12 „Super Cruiser“. Dřívější J-5 byly poháněny buď 100 hp (75 kW) Lycoming O-235 nebo 75 hp (56 kW) Lycoming O-145. Novější model PA-12 byl zpočátku poháněn motorem Lycoming O-235-C o výkonu 108 k (81 kW), byl plně krytý a měl kovové nosné křídlo se dvěma palivovými nádržemi o objemu 19 galonů. Lycoming O-235-C1 motor o výkonu 115 hp (86 kW) pro vzlet byl volitelný.[2][3]

Prototyp NX41561 byl převeden z J-5C a poprvé vzlétl z Lock Haven, Pensylvánie, 29. října 1945. První výrobní model následoval 22. února 1946 a množstevní výroba pokračovala, dokud nebyl 18. března 1948 dokončen poslední příklad 3760 postavených.[4]

PA-12 je schválen pro kola, lyže, plováky a také pro postřik plodin.[3]

Místo v kokpitu je poskytováno pilotovi na předním sedadle a dvěma cestujícím na zadních sedadlech vedle sebe. Na rozdíl od J-3 Cub je PA-12 létán sólo z předního sedadla.[2][3]

Provozní využití

Přistání PA-12
PA-12 na plovácích

Mnoho PA-12 bylo upraveno s většími motory. Jako úpravy lze přidat vztlakové klapky a trup z kovové kůže.[3]

V roce 1947 pojmenovány dva PA-12 Město Washington a Město andělů, letěl po celém světě. Nejhorší mechanickou poruchou, kterou utrpěli, bylo prasklé zadní kolo. The Město Washington v současné době žije v hangáru Boeing Aviation, který je součástí Steven F. Udvar-Hazy Center v Chantilly ve Virginii. The Město andělů je na displeji u Piper Aviation Museum v Lock Haven, Pensylvánie.[5]

PA-12 byly exportovány do řady zemí včetně Belgie, Kanady, Francie, Irska, Nizozemska, Švýcarska a Velké Británie. Mnoho PA-12 stále létá soukromými vlastníky pilotů a tento typ je běžně k vidění v Severní Americe. V listopadu 2009 bylo v USA stále 1688 registrovaných a 229 v USA Kanada.[2][6][7]

Varianty

PA-12
Originální model typově certifikováno 24. března 1947, s celkovou hmotností 1750 lb (794 kg) v kategorii Normal a 1500 lb (680 kg) v kategorii Utility[3]
PA-12S
Druhý typ certifikován 11. srpna 1948, s celkovou hmotností 1838 lb (834 kg), pouze normální kategorie[3] Varianta hydroplánu PA-12S byla vybavena výkonem 135 k (101 kW) Lycoming O-290-D2 motor pro zlepšení výkonu při vzletu.[8]

Pozoruhodné nehody

Specifikace (PA-12)

"Město Washington", které obletělo svět v roce 1947 a bylo vystaveno v USA Steven F. Udvar-Hazy Center
"Město andělů", které obletělo svět v roce 1947 a bylo vystaveno v Piper Aviation Museum v Lock Haven, Pensylvánie

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden, pilote
  • Kapacita: dva cestující
  • Délka: 22 ft 10 v (6,96 m)
  • Rozpětí křídel: 35 ft 5,5 v (10,81 m)
  • Výška: 6 ft 10 v (2,08 m)
  • Prázdná hmotnost: 432 kg (950 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 1750 lb (795 kg)
  • Elektrárna: 1 × čtyřválcový vzduchem chlazený vodorovně protilehlý pístový motor, 100 k (75 kW)

Výkon

  • Cestovní rychlost: 91 kn (169 km / h)
  • Pádová rychlost: 42 kn (49 mph, 79 km / h)
  • Rozsah: 521 NMI (600 mil, 965 km)
  • Strop služby: 12 600 ft (3840 m)
  • Rychlost stoupání: 600 ft / min (3,05 m / s) na hladině moře
  • Plošné zatížení: 47,9 kg / m (9,8 lb / sq ft)2)
  • Síla / hmotnost: 17,5 lb / hp (10,74 kg / kW)
  • Min. Rozjezd: 720 m (220 m)
  • Min. Přistávací válec: 470 stop (143 m)

Viz také

Související vývoj

Reference

  1. ^ Peperell, 1987, str. 58
  2. ^ A b C d Letadlo a pilot: 1978 Letecký adresář, strana 59. Werner & Werner Corp, Santa Monica CA, 1977. ISBN  0-918312-00-0
  3. ^ A b C d E F Federální letecká správa (Březen 2001). „SPECIFIKACE LETADLA Č. A-780, revize 13“ (PDF). Citováno 2011-02-22.
  4. ^ Peperell, 1987, str. 58-59
  5. ^ „Piper PA-12 Super Cruiser“. Sbírky. Smithsonian National Air and Space Museum. Archivovány od originál dne 24. června 2015. Citováno 9. června 2012.
  6. ^ Federální letecká správa (Listopad 2009). „FAA REGISTRY Make / Model Enquiry Results“. Citováno 2009-11-03.
  7. ^ Transportovat Kanadu (Listopad 2009). "Civilní registr letadel". Citováno 2009-11-03.
  8. ^ Peperell, 1987, str. 58
  9. ^ Hollander, Zaz; Brooks, James (1. srpna 2020). „Státní zákonodárce a místní pilot mezi 7 zabit při srážce ve vzduchu nad aljašským poloostrovem Kenai“. Anchorage Daily News. Citováno 19. srpna 2020.

Bibliografie

  • Peperell, Roger W. a Smith Colin R., Piper Aircraft and their forerunners, 1987, Air-Britain (Historians) Ltd, Tonbridge, Kent, ISBN  0-85130-149-5.

externí odkazy