Mitsubishi Dignity - Mitsubishi Dignity
- Sekce tohoto článku jsou přeloženy z Japonská Wikipedia.
The Mitsubishi Dignity (Japonsky: 三菱 ・ デ ィ グ ニ テ ィ Mitsubishi Diguniti), jehož název byl odvozen z „angličtiny popisující bezkonkurenční vznešenost a majestátní stavitelnost modelu“,[1] je limuzína původně vyroben Mitsubishi Motors od konce roku 1999 jako vlajková loď domácího sortimentu společnosti, vedle menších Proudia luxusní auto, a byl znovu zaveden v roce 2012 japonským kupujícím na základě Nissan Cima. V Japonsku se prodával v konkrétním obchodním řetězci s názvem Galantský obchod.
Řada S43A (1999–2001)
| Řada S43A | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Mitsubishi Motors Corporation Hyundai Motor Company |
| Výroba | 1999–2001 |
| Shromáždění | Rostlina Nagoya, Okazaki, Aichi Japonsko Ulsan, Jižní Korea (Hyundai Motor) |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Limuzína |
| Styl těla | 4-dveře sedan |
| Rozložení | FF rozložení |
| Příbuzný | |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 4,5 l 8A80 V8 |
| Přenos | 5 rychlostí INVECS-II automatický |
| Rozměry | |
| Rozvor | 3080 mm (121,3 palce) |
| Délka | 5 335 mm (210,0 palce) |
| Šířka | 1870 mm (73,6 palce) |
| Výška | 1485 mm (58,5 palce) |
| Pohotovostní hmotnost | 2370 kg (5220 lb) |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Mitsubishi Debonair |
Celá řada Proudia / Dignity byla navržena autorem Mitsubishi Motors a koprodukci s Hyundai z Jižní Korea, kteří prodávali svou vlastní verzi jako Hyundai Equus (od roku 1999 do roku 2009).[2] Důstojnost byla představena jako konkurent společnosti Prezident společnosti Nissan a Toyota Century jako vlajková loď nejvyšší úrovně se však Mitsubishi rozhodlo použít příčně instalovaný motor s pohonem předních kol. Důstojnost používá Fumihito, princ Akishino, druhý syn Akihito the Emeritní císař Japonska.[3]
The ¥9,990,000 Důstojnost (přibližně 87 709 USD) (S43 kód podvozku) představoval Mitsubishi 8A80 4498 ccm V8, hliníkový blok o 90 stupních GDi motor produkující 280 PS (206 kW) při 5000 ot./min a 412 N⋅m (304 lb⋅ft) při 4000 ot./min,[1] a rozšíření vnějších rozměrů modelu Proudia s cílem uvolnit více vnitřního prostoru pro cestující vzadu; linie střechy byla zvýšena o 10 mm (0,4 palce) a rozvor o 250 mm (9,8 palce). Použilo se to Vzpěry MacPherson pro přední odpružení a víceprvkové zavěšení zadních kol. Vůz byl vybaven několika pokročilými funkcemi, jako je Driver Support System (CCD kamery sledovat sousední jízdní pruhy a za vozidlem systém varování před vybočením z jízdního pruhu a monitor mrtvého úhlu a lidar aktivován adaptivní tempomat ), samonivelační multi-link vzduchové odpružení s elektronické ovládání tlumení [2]
Společné objemy Dignity a Proudia se ostýchaly očekávaných 300 prodejů Mitsubishi za měsíc,[1] a byly k dispozici pouze patnáct měsíců od jejich uvedení na trh 20. února 2000, než finanční potíže společnosti Mitsubishi přinutily společnost přerušit oba modely ve snaze zefektivnit jejich sortiment a snížit náklady.[4] Nicméně Hyundai Equus komerčně úspěšnější a zůstal ve výrobě, dokud nebyl nahrazen v roce 2008.[5]
Výroba a prodej
| Rok | Výroba | Odbyt |
|---|---|---|
| 1999 | 15 | - |
| 2000 | 42 | 45 |
| 2001 | 2 | 3 |
Série BHGY51 (2012–2016)
| Série BHGY51 | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Nissan |
| Také zvaný | |
| Výroba | 2012–2016 |
| Shromáždění | Japonsko: Kaminokawa, Tochigi |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Limuzína |
| Styl těla | 4-dveře sedan |
| Rozložení | FR rozložení |
| Příbuzný | |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 3,5 l Nissan VQ35HR V6 (hybridní) |
| Přenos | 7 rychlostí automatický |
| Rozměry | |
| Rozvor | 3050 mm (120,1 palce) |
| Délka | 5095 mm (200,6 palce) |
| Šířka | 1845 mm (72,6 palce) |
| Výška | 1510 mm (59,4 palce) |
| Pohotovostní hmotnost | 1,950 kg (4300 lb) |
Mitsubishi se rozhodlo vzkřísit jméno Dignity pomocí znovuzavedení Nissan Cima název japonským zákazníkům teprve od 26. dubna 2012.[6]
Druhá generace je o něco vyšší, ale užší a kratší a oproti předchozímu modelu je lehčí o 200 kg (440 lb). Tato generace je prvním hybridním vozem nabízeným vozidly Mitsubishi v Japonsku a splňuje požadavky Emisní norma 2005 dosažení úrovně snížení o 75% oproti předchozímu modelu a dosažení norem pro úsporu paliva japonských vlád z 27. března 2003. Zatímco Dignity je nabízen pouze s jedním motorem, odznak Nissan „Pure Drive / Hybrid“ není nainstalován a kosmeticky se liší od Cima, na kterém je založen. Mnoho položek nabízených na Dignity je přenášeno z Cima, včetně mřížky zadního výsuvného okna. Také barva karoserie Garnet Black Pearl není u modelu Dignity nabízena, zatímco Mitsubishi nabízí jinou barvu laku. Dignity je nabízen pouze v jednom balíčku výbavy zvaném „VIP“, který odpovídá modelu Nissan Cima HYBRID VIP G (řada HGY51), avšak Dignity není k dispozici s AWD, zatímco Cima ano. Termín "VIP „odráží auto s vysokým statusem v Japonsku. Ceny byly sníženy od jeho předchůdce o 1 590 000 ¥. GPS navigační systém společnosti Nissan tzv. CarWings je také zahrnuta.
Viz také
Reference
- ^ A b C „Proudia & Dignity: Luxusní modely sedan a limuzína“ (Tisková zpráva). Mitsubishi Motors. 1999-12-20. Citováno 2011-05-21.
- ^ A b „Nové vlajkové lodě Mitsubishi“ Archivováno 2009-04-27 na Wayback Machine Jack Yamaguchi, Automotive Engineering International Online, březen 2000
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=6a1upvO2E4k Videozáznam o důstojnosti Mitsubishi Dignity přepravující prince Akishina (v japonštině)
- ^ „Zefektivnění výrobní kapacity a modelového portfolia“ Archivováno 2006-10-29 na Wayback Machine, Tisková zpráva MMC, 28. března 2001
- ^ „Náhled budoucích vozidel: Velký sedan Hyundai Equus 2008“ Archivováno 2006-07-15 na Wayback Machine, Inside Line, edmunds.com
- ^ 三菱 デ ィ グ ニ テ ィ 2012 年 07 月 ～ (v japonštině). gazoo.com. 2016-08-30. Citováno 2016-08-30.
(Zdroje: Fakta a čísla 2000, Fakta a čísla 2005, Web Mitsubishi Motors)
externí odkazy
- Údaje o důstojnosti (v japonštině)