Mitsubishi Proudia - Mitsubishi Proudia - Wikipedia
- Sekce tohoto článku jsou přeloženy z Japonská Wikipedia.
The Mitsubishi Proudia (Japonsky: 三菱 ・ プ ラ ウ デ ィ ア Mitsubishi Puraudia) je luxusní auto vyrobeno Mitsubishi Motors, umístěný těsně pod vlajkovou lodí Mitsubishi Dignity limuzína v sortimentu společnosti. Jeho jméno je a portmanteau odvozeno od anglického slova „proud“ a „diamond“ (odkazující na logo společnosti),[1] V Japonsku byl prodán v roce 2012 jako velký luxusní sedan exkluzivní pro japonské zákazníky a v roce 2012 byl znovu zaveden do Japonska na základě Nissan Fuga. Byl prodán v konkrétním obchodním řetězci s názvem Galantský obchod.
Řada S32A (1999–2001)
| Řada S32A | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Mitsubishi Motors Hyundai Motor Company |
| Výroba | 1999–2001 |
| Shromáždění | Rostlina Nagoya, Okazaki, Aichi Japonsko Ulsan, Jižní Korea (Hyundai Motor) |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Luxusní auto |
| Styl těla | 4-dveře sedan |
| Rozložení | FF rozložení |
| Příbuzný | Mitsubishi Dignity Hyundai Equus |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | |
| Přenos | INVECS-II 5 rychlostí poloautomatický |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2830 mm (111,4 palce) |
| Délka | 5050 mm (198,8 palce) |
| Šířka | 1870 mm (73,6 palce) |
| Výška | 1475 mm (58,1 palce) |
| Pohotovostní hmotnost | 1 950–2 265 kg (4 299–4 993 lb) |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Mitsubishi Debonair |
Celá řada Proudia / Dignity byla navržena autorem Mitsubishi Motors a koprodukci s Hyundai z Jižní Korea, kteří prodávali svou vlastní verzi jako Hyundai Centennial / Hyundai Equus.[2] Proudia byla představena jako konkurent společnosti Nissan Cima a Toyota Celsior jako luxusní vůz v plné velikosti se však Mitsubishi rozhodlo použít příčně instalovaný motor s pohonem předních kol. Výroba byla ukončena poté, co bylo během tří let vyrobeno pouze 1227 vozidel.
Cena Proudie byla oceněna od ¥ 4,6 milionu na 6,4 milionu jenů a dostal se ve třech specifikacích označených A, B nebo C. A a B představovaly a 6G74 3497 ml GDi V6 produkující 240 PS (177 kW) při 5500 otáčkách za minutu a 343 N⋅m (253 lb⋅ft) točivého momentu při 2500 otáčkách za minutu, zatímco specifikace C představovala 8A80 4498 ml GDi V8 produkující 280 PS (206 kW) při 5000 otáčkách za minutu a 412 N (m (304 lb⋅ft) při 4000 otáčkách za minutu.[1] Vůz byl vybaven několika pokročilými funkcemi, jako je CCD kamery sledovat sousední jízdní pruhy a za vozem, a lidar aktivován adaptivní tempomat.[2] Použilo se to Vzpěry MacPherson pro přední zavěšení a víceprvkové zavěšení pro zadní kola.
Společné objemy Dignity a Proudia se ostýchaly odhadovaných 300 prodejů Mitsubishi za měsíc,[1] a byly k dispozici pouze patnáct měsíců od jejich uvedení na trh 20. února 2000, než finanční potíže společnosti Mitsubishi přinutily společnost přerušit oba modely ve snaze zefektivnit jejich sortiment a snížit náklady.[3] Prodej modelu Proudia v Japonsku byl ovlivněn skutečností, že nebyl v souladu s japonskou vládou předpisy o rozměrech a zdvihovém objemu motoru u „kompaktních“ automobilů a japonští kupci byli povinni platit dodatečné daně a hospodářský spad v důsledku kolapsu „bublinová ekonomika“. Zdvihový objem motoru modelu Proudia také způsobil, že japonští kupci budou odpovědni za vyšší roční silniční daň.
Hyundai Equus se ukázal být komerčně úspěšnější a ve výrobě by zůstal, dokud nebude nahrazen v roce 2008.[4]
Výroba a prodej
| Rok | Výroba | Odbyt |
|---|---|---|
| 1999 | 383 | - |
| 2000 | 759 | 852 |
| 2001 | 85 | 97 (+1 export) |
(Zdroje: Fakta a čísla 2000, Fakta a čísla 2005, Web Mitsubishi Motors)
Série BY51 (2012–2016)
| Modelová řada BY51 | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Nissan |
| Také zvaný | |
| Výroba | 2012–2016 |
| Shromáždění | Japonsko: Kaminokawa, Tochigi |
| Karoserie a podvozek | |
| Styl těla | 4-dveře sedan |
| Rozložení | |
| Plošina | Nissan FR-L "rozšířené FM" plošina |
| Příbuzný | |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | |
| Přenos | 7 rychlostí automatický |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2900 mm (114,2 palce) |
| Délka | 4 945 mm (194,7 palce) |
| Šířka | 1845 mm (72,6 palce) |
| Výška | 1 500 mm (59,1 palce) |
| Pohotovostní hmotnost | 1720–1820 kg (3790–4010 lb) |
Společnost Mitsubishi Motors, oznámená počátkem roku 2012, spolupracuje se společností Nissan na prodeji vlastní verze modelu Nissan Fuga Y51 pod názvem Proudia po 11leté přestávce,[5] a prodej modelu Proudia se sídlem v Nissanu Fuga byl zahájen 26. července 2012 a nahradil ukončenou výrobu Mitsubishi Galant.[6] Verze s prodlouženým rozvorem se také prodává jako Důstojnost.[7]
Ve srovnání s předchůdcem je výška o něco vyšší; avšak délka a šířka byly sníženy, což mělo za následek snížení hmotnosti. Všechny modely jsou navíc v souladu s emisními normami japonské vlády z roku 2005, což má za následek 75% snížení úrovně oproti předchozímu modelu. Balíčky výbavy Mitsubishi jsou sladěny s jejich protějšky Nissan Fuga. Proudia „250 A“ je ekvivalentní modelu Fuga „250 GT“, „Proudia 250 VIP“ jako „Fuga 250 VIP“ a „Proudia 370 VIP“ jako „Fuga 370 VIP“.[8] „Proudia 370 4WD“ je ekvivalentem „Fuga 370 GT Four“, poprvé je Proudia nabízena s pohonem všech kol. Možnost hybridního motoru nabízená u modelu Fuga není nabízena u modelu Proudia a je k dispozici pouze u delší limuzíny Dignity. Termín "VIP „odráží vysoce postavení auto v Japonsku.
Proudia se kosmeticky liší od modelu Fuga, používá specifickou mřížku a vzhledové prvky Mitsubishi. Mnoho položek modelu Fuga je k dispozici také v modelu Proudia, včetně pylového filtru, paketů „Safety Shield“ společnosti Nissan, jako je inteligentní tempomat, pedál ECO, inteligentní brzdový asistent, přičemž u produktů značky Nissan jsou k dispozici také volitelné doplňky. na ekvivalentních sadách výbavy Proudia. Barvy Nissan Granat Black Pearl nejsou u modelu Proudia nabízeny, zatímco Mitsubishi nabízí jinou barvu. Některá volitelná výbava interiéru zahrnuje vyhřívaná a větraná přední sedadla, elektricky sklopná zadní sedadla, elektricky ovládaná osmanský pro cestujícího vzadu naproti řidiči a navigace HDD v kombinaci s a telematika služba předplatného s názvem „CarWings " v Japonsku.
Viz také
Reference
- ^ A b C „Luxusní modely sedan a limuzína“ Archivováno 2009-08-13 na Wayback Machine, Tisková zpráva společnosti Mitsubishi Motors, 20. prosince 1999
- ^ A b „Nové vlajkové lodě Mitsubishi“ Archivováno 2009-04-27 na Wayback Machine Jack Yamaguchi, Automotive Engineering International Online, březen 2000
- ^ „Zefektivnění výrobní kapacity a modelového portfolia“ Archivováno 2006-10-29 na Wayback Machine, Tisková zpráva MMC, 28. března 2001
- ^ „Náhled budoucích vozidel: Velký sedan Hyundai Equus 2008“ Archivováno 2006-07-15 na Wayback Machine, Inside Line, edmunds.com
- ^ „超 稀少 車 だ っ た 三菱 プ ラ ウ デ ィ ア が 復活！ け ど コ レ っ て ア レ で す よ ね!?“. clicccar.com. 2012-02-21.
- ^ „三菱 自 、 高級 セ ダ ン『 プ ラ ウ デ ィ ア 』及 び 最 高級 セ ダ ン『 デ ィ グ ニ テ ィ 』を 新 発 売“. autoc-one.jp. 2012-07-04.
- ^ 三菱 デ ィ グ ニ テ ィ 2012 年 07 月 ～ (v japonštině). gazoo.com. 2016-08-30. Citováno 2016-08-30.
- ^ 三菱 プ ラ ウ デ ィ ア 2012 年 07 月 ～ (v japonštině). gazoo.com. 2016-08-30. Citováno 2016-08-30.
externí odkazy
- Údaje o Proudii (v japonštině)