Escort Force v polovině oceánu - Mid-Ocean Escort Force

Escort Force v polovině oceánu (MOEF) odkázáno na organizaci protiponorkový doprovod pro druhá světová válka obchod konvoje mezi Kanadou a Newfoundlandem a britské ostrovy. Přidělení doprovodu Spojených států, Britů a Kanady těmto konvojům odráželo preference Spojených států po jejich vyhlášení války a organizace přetrvávala přes zimu 1942–43 navzdory stažení lodí Spojených států z doprovodné skupiny. V létě roku 1943 se atlantický doprovod Spojených států zaměřil na rychlejší Konvoje UK a UG konvoje mezi zálivem Chesapeake a Středozemním mořem; a na britském území zůstal pouze britský a kanadský doprovod HX, SC a ON konvoje.

HMCS Sackville, zachováno v Přístav Halifax, je považován za jediný přeživší z MOEF Květinová třída korvety
Řezačka pobřežní stráže Spojených států Ingham, zobrazený zde v poválečné konfiguraci, je jedním z mála větších doprovodů MOEF, které mají být zachovány

Pozadí

Na základě zkušeností z první světová válka, Admiralita zavedl obchodní konvoje v pobřežních vodách Spojeného království od září 1939.[1] Protiponorka doprovod byl přidělován na základě vnímané hrozby. Brzy Německé ponorky typu II ze základen v Německu nebyli schopni účinně operovat mimo evropské pobřežní vody. Po získání základen v Norsko a Francie, Německé ponorky typu IX a Německé ponorky typu VII natankoval Německé ponorky typu XIV operoval ve středním Atlantiku nad rozsah hlídkujících letadel. Mnoho protiponorkový doprovod postrádal vytrvalost doprovázet konvoje středním Atlantikem. HX 129 opustil Halifax 27. května 1941 jako první konvoj, který obdržel doprovod po celou cestu.[2] Doprovod se sídlem v Přístav Halifax předal HX 129 doprovodu se sídlem v Newfoundland který následně převedl HX 129 na doprovod se sídlem v Island který zase dodal HX 129 doprovodu se sídlem v Západní přístupy.

Americký doprovod

USS Reuben James byl potopen při doprovodu konvoje HX 156

V Newfoundlandu dne 9. srpna 1941, prezident Franklin D. Roosevelt souhlasil s poskytnutím amerických torpédoborců Kanadě Island část HX konvoje a na západ ON konvoje.[3] HX 150 vyplul 16. září 1941 jako první konvoj s americkým doprovodem.[4] ON 18 vyplul 24. září jako první konvoj na západ s americkým doprovodem.[5] The Královské kanadské námořnictvo nadále doprovázel SC konvoje a jejich pomalejší ON protějšky.[6] Kanadské doprovodné skupiny byly zvýšeny z nominální síly čtyř lodí na šest - obvykle na jednu Kanadský torpédoborec třídy River s pěti Květinová třída korvety.[7]

The Gleaves- ničitel třídy Kearny bylo torpédováno při doprovodu Convoy SC 48 dne 17. října 1941.[8] Clemson- ničitel třídy Reuben James byl torpédován a potopen 31. října 1941 při doprovodu Konvoj HX 156.[9] Když USA vyhlásily válku, americké doprovodné skupiny obvykle obsahovaly pět torpédoborců, i když šest Pobřežní stráž Spojených států Frézy třídy treasury byly zahrnuty do skupiny lodí rotujících dovnitř a ven z těchto doprovodných skupin.[10]

Organizace doprovodu na velké vzdálenosti

Vzhledem k tomu, že se námořnictvo Spojených států snažilo najít dostatek torpédoborců, které by splňovaly potřeby doprovodu jak pro Pacifik, tak pro zranitelnou atlantickou pobřežní dopravu, trasa velkého kruhu z Newfoundland do britské ostrovy byl považován za prostředek k eliminaci zpoždění v místě setkání a ke snížení počtu torpédoborců potřebných pro doprovod konvojů mezi Kanadou a Spojeným královstvím. Počáteční návrhy USA ze dne 24. ledna 1942 přinesly počátkem února dohodu o organizaci čtrnácti eskortních skupin v Středním oceánu.[11] Američanem vedené eskortní skupiny dostaly před písmeno „A“; zatímco „B“ označuje eskortní skupiny vedené Brity a „C“ označuje eskortní skupiny vedené Kanaďany. Patnáct torpédoborců Spojených států, patnáct torpédoborců Královského námořnictva a dvanáct kanadských torpédoborců mělo zajistit údernou sílu těchto doprovodných skupin, zatímco roli hlídkování mělo plnit 52 britských a 49 kanadských korvety třídy Flower. Přibližně jedna třetina teoretické síly doprovodné skupiny MOEF ze tří torpédoborců a sedmi korvet byla v daném okamžiku nedostupná.[12] Polovina nedostupných lodí potřebovala opravy poškození bouří nebo bitvy,[13] a zbytek podstoupil normální seřízení a výcvik.

Každá eskortní skupina MOEF pracovala v 33denním cyklu, který umožňoval devět a půl dne s ON konvojem na západ, šest dní v St. John's, Newfoundland, devět a půl dne s konvojem HX nebo SC na východ a 8 dní zpět Derry.[14] Kratší směrování z Islandu eliminovalo potřebu většiny doprovodů pokoušet se o údržbu špatně vybaveného Islandu Hvalfjörður kotviště; ale Spojené státy byly povinny udržovat další sílu pěti torpédoborců Island doprovázet lodě mezi transatlantickými konvoji a vojenskými okupačními základnami Spojených států. Královské námořnictvo nadále poskytovalo východní místní eskortní jednotky z námořní trawlery v Západní přístupy zatímco Kanada nadále poskytovala a Western Local Escort Force (WLEF) korvety, minolovky a torpédoborce krátkého dosahu mezi nimi Přístav Halifax a Newfoundland.[15]

Počáteční složení MOEF Escort Group

USS Benson byl jedním z moderních torpédoborců Spojených států původně přidělených k MOEF a později odkloněn k doprovodu vojskových konvojů
Nízkozdvižný torpédoborec HMS Leamington byl jedním z prvních členů Escort Group B2, později byl nahrazen torpédoborci třídy V a W s dlouhým doletem Vanessa a Whitehall
Květinová korveta HMS Dianthus podáváno s eskortními skupinami A-3 a C-1

Nedostatek torpédoborců

USSSchenck byl jedním z low-endurance Wickes- torpédoborce třídy zajišťující doprovod na Island a z Islandu.
Moderní torpédoborec USSSimíci byl stažen z Islandu koncem roku 1941 jako doprovod USS Yorktown do Pacifiku. Simíci byl potopen u bitva v Korálovém moři dne 7. května 1942.

Korvety měly přiměřenou výdrž pro úkoly MOEF, ale spotřeba paliva torpédoborců byla špatná při rychlostech, které konvoje provozovaly. Vedoucími doprovodných skupin byli moderní torpédoborce s přiměřenou odolností, ale ze starších torpédoborců přidělených na doprovod obchodních konvojů pouze Clemson podskupina torpédoborců třídy Town se ukázala jako vhodná pro úkoly MOEF.[17] Wickes- torpédoborce třídy byly užitečné pro kanadský raketoplán WLEF a americký Island; ale postrádal vytrvalost zůstat u obchodního konvoje na celou vzdálenost, kterou projely eskortní skupiny MOEF. The Admiralita přeměnil některé torpédoborce třídy V a W na doprovod na velké vzdálenosti odstraněním předního kotle a využitím prostoru pro další palivové nádrže.[18]

Devatenáct moderních amerických torpédoborců opustilo Atlantik, aby doprovodilo bitevní lodě Nové Mexiko, Mississippi, Idaho, a Severní Karolina a letadlové lodě Yorktown, Vosa, a Sršeň do Pacifiku.[19] Zbývající americké torpédoborce byly odkloněny od úkolů MOEF k vojskovým konvojům a v reakci na Ponorka je Druhý šťastný čas u amerického východního pobřeží.[20] Eskortní skupiny A-1 a A-2 byly rozpuštěny, když byly jejich moderní Američané vůdci torpédoborců byli přiděleni jinde. Eskortní skupiny A-4 a A-5 byly redesignated B6 a B7, v uvedeném pořadí, když Royal Navy přiděleno Ničitelé třídy F Sláva a Firedrake jako vůdci.[21] Escort Group B5 byla převelena do karibských obchodních konvojů v březnu 1942.[16] Počínaje dubnem doprovázelo následujících jedenáct skupin HX konvoje, SC konvoje, a ON konvoje přes zimu 1942–43:

Eskortní skupina A-3

Vedoucí eskortní skupiny A-3 USS Gleaves
  • Convoy HX 185 byl doprovázen bez ztráty.[22]

Gleaves- ničitel třídy Gleaves opustil doprovodnou skupinu poté, co konvoj ON 92 ztratil sedm lodí.[23] Frézy třídy USCG Treasury Spencer a Campbell převzal odpovědnost vůdce doprovodu. Korvety třídy květin Mayflower a Trillium nahradily korvety třídy Flower Chilliwack, Shediac a Algoma.[24]

Korveta třídy květin Dianthus nahradily korvety třídy Flower Mayflower a Hořkosladký.[24]

Korveta třídy květin Dauphin otočil do skupiny.[24]

Doprovodná skupina byla poté pod kanadským velením přejmenována na C-5 poté, co byly řezačky třídy USCG Treasury přeřazeny k převodu na vlajkové lodě obojživelných sil.[34]

Eskortní skupina B-1

Korvety třídy květin Brutnák lékařský, Luční a Čekanka připojil se ke skupině; a Jedovatý byl nahrazen doprovodem třídy W na velké vzdálenosti Hlídač.[35] Konvoje HX 187, ON 96, HX 193, ON 108, SC 92, ON 119, HX 201, ON 124, HX 206, ON 134, SC 105, HX 215, ON 151, SC 114, ON 162, SC 119, ON 171 a HX 230 byly doprovázeny bez ztráty.[31] Konvoj ON 178 ztratil tři lodě torpédované kolem U-415 a U-191.[36]

Eskortní skupina B-2

Květinová korveta HMS Hořec Escort Group B-2
Hlavní článek: Eskortní skupina B2

Korvety třídy květin Campanula, Vřes a Rezeda připojil se ke skupině; a torpédoborce s nízkou odolností Leamington a Veterán byly nahrazeny doprovodem třídy V a W na velké vzdálenosti Vanessa a Whitehall.[35] Konvoje SC 81, ON 97, SC 86, ON 107, HX 198, ON 118, HX 203, ON 128, HX 208, ON 138, HX 213, ON 148, HX 219 a ON 159 byly doprovázeny bez ztráty.[31] Convoy SC 118 ztratil osm lodí.[32] Konvoje ON 170, SC 123 a ONS 4 byly doprovázeny bez ztráty.[37]

Eskortní skupina B-3

Ničitelé s nízkou odolností Georgetown a Buldok byly nahrazeny torpédoborcem třídy E. Husarský kousek a polské torpédoborce Burza a Girlanda.[35] Korveta třídy květin Orchis vyměnit Maceška a čtyři korvety s francouzskými posádkami zdarma (Aconit, Lobelie, Renoncule a Roselys) byli zařazeni do této skupiny.[35] Konvoje HX 188, ON 98, HX 194, ON 110, SC 93, ON 121, HX 202, ON 126, HX 207, ON 136, SC 106, ON 146, HX 218, ON 157 a SC 117 byly doprovázeny bez ztráty.[31] Konvoj ON 167 ztratil dvě lodě.[28] Convoy HX 228 ztratil čtyři lodě torpédované kolem U-221, U-757 a U-444.[38] U-444 byl vrazen vedoucím skupiny Kombajn.[38] Kombajn byl poté torpédován U-432.[38] U-432 byl poté potopen Aconit.[38] Vedoucí typu Thornycroft Keppel byl přidělen jako náhrada vedoucího skupiny.[36] Konvoj ON 174 byl doprovázen bez ztráty.[39] Konvoj HX 232 ztratil tři torpédované lodě U-563 a U-168.[36]

Eskortní skupina B-4

Korvety třídy květin Abelia, Jetel a Sněhová vločka připojil se ke skupině; a torpédoborec s nízkou odolností Roxborough byl nahrazen torpédoborcem třídy Town Beverley.[35] Konvoje SC 82, ON 99, SC 87, ON 109, HX 199, ON 120, HX 204 a ON 130 byly eskortovány bez ztráty.[31] Convoy HX 209 ztratil jednu loď torpédovanou kolem U-254.[40] Konvoje ON 140, HX 214, ON 150, HX 220, ON 161 a ON 169 byly doprovázeny bez ztráty.[26] Convoy HX 229 ztratil dvanáct lodí.[28] Konvoj ON 176 ztratil jednu loď a Beverley byl torpédován U-188.[41] Convoy HX 234 ztratil jednu loď torpédovanou kolem U-306.[36]

Eskortní skupina B-6

Hlavní článek: Eskortní skupina B6

Korvety třídy Flower s posádkou Královského norského námořnictva Andenes, Šípková růže, Růže, Potentilla, a Montbretia od skupiny Escort Group A4 a nového vůdce ničitele třídy F Sláva se k nim přidala třída V. Vikomt (který byl rekonstruován jako doprovod na velké vzdálenosti), torpédoborec třídy Town Ramsey a britské korvety třídy Flower Blatouch a Sporýš.[35] Konvoje SC 83, ON 101, SC 88, ON 111 a HX 200 byly doprovázeny bez ztráty.[31] Konvoj ZAPNUTÝ 122 ztratil čtyři lodě torpédované kolem U-605, U-176 a U-438.[27] Konvoje HX 205 a ON 132 byly doprovázeny bez ztráty.[26] Convoy SC 104 ztratil sedm lodí.[32] Konvoj ZAPNUTÝ 144 ztratil pět lodí torpédovaných kolem U-264, U-184 a U-624.[42] Montbretia byl torpédován U-262.[42] Konvoj HX 217 ztratil dvě torpédované lodě U-524 a U-553.[43] Konvoje ON 155, SC 116, ON 165, HX 227, ONS 1 a SC 125 byly doprovázeny bez ztráty.[44]

Eskortní skupina B-7

Vedoucí eskortní skupiny B7 HMS Duncane
Hlavní článek: Eskortní skupina B7

Korveta třídy Flower Loosestrife z Escort Group A-5 a nový vůdce ničitele třídy F Firedrake se k nim přidali torpédoborce třídy Town Chesterfield a Ripley a korvety třídy Květiny Alisma, Coreopsis, Narcis, Růžový a Slunečnice.[35] Konvoje HX 186, ON 94, HX 192, ON 106, SC 91, ON 117, SC 103, ON 142 a HX 216 byly doprovázeny bez ztráty.[31] Konvoj ON 153 ztratil tři lodě torpédované kolem U-610, U-356 a U-621.[45] Dne 17. prosince 1942 HMS Firedrake byl torpédován U-211 a potopila se.[45] The Ničitel třídy D. HMSDuncane byl přidělen jako vedoucí náhradní skupiny;[46] a nový Fregata třídy řeky Tay se připojil ke skupině.[47] Konvoje SC 115, ON 164, SC 120 a ON 173 byly doprovázeny bez ztráty.[48] Konvoj HX 231 ztratil tři lodě torpédované kolem U-635, U-630 a U-706.[49] Konvoj ONS 5 ztratil jedenáct lodí.[50]

Eskortní skupina C-1

Korveta Buctouche byl nahrazen korvety třídy Flower Battleford, Chilliwack, Orillia a Petrklíč.[51] Convoy HX 189 byl doprovázen bez ztráty.[22] Konvoj ON 100 ztratil tři torpédované lodě U-94 a U-124.[25] Konvoje HX 195 a ON 112 byly doprovázeny bez ztráty.[26] Convoy SC 94 ztratil deset lodí.[32] Vůdce skupiny Assiniboine a korvety třídy Flower Dianthus, Nasturtium a Petrklíč byly nahrazeny torpédoborcem Svatý Laurent a korvety třídy Flower Světlo, Napanee, Kenogami a Shediac.[51] Konvoje ON 123, SC 99, ON 133, HX 211, ON 143 a SC 110 byly eskortovány bez ztráty.[31] Korvety třídy květin Orillia, Chambly a Světlo ze skupiny.[52] Konvoj ZAP 154 ztratil třináct lodí.[28] Convoy HX 222 ztratil jednu loď torpédovanou kolem U-268.[53] Korveta třídy květin Chilliwack byl nahrazen novou fregatou třídy River Svědění.[52] Konvoje ONS 2 a SC 127 byly doprovázeny bez ztráty.[54]

Eskortní skupina C-2

Městský torpédoborec HMS Broadway Escort Group C-2.

Konvoje SC 84, ON 103 a SC 89 byly doprovázeny bez ztráty.[55] ničitel Burnham nahradil torpédoborec Svatý Laurent; a korveta třídy Flower Dauphin se připojil ke skupině.[56] Konvoj ON 113 ztratil tři torpédované lodě U-552, U-607 a U-132 zatímco ničitel třídy města St. Croix klesl U-90.[57] Konvoje HX 201 a ON 119 byly doprovázeny bez ztráty.[26] Konvoj SC 97 ztratil dvě torpédované lodě U-609 zatímco Morden klesl U-756.[58] Konvoje ON 129 a SC 102 byly doprovázeny bez ztráty.[55] ničitel Sherwood nahradil torpédoborec Burnham; a korvety třídy Flower Pictou a Petrklíč nahradily korvety třídy Flower Dauphin a Brandon.[56] Konvoj ON 139 ztratil dvě torpédované lodě U-443.[53] Korveta třídy květin Orillia se připojil ke skupině.[56] Konvoje SC 108, ON 149 a SC 113 byly doprovázeny bez ztráty.[55] Nové fregaty třídy River Lagan a Waveney se připojil ke skupině.[56] Konvoje ON 160, HX 225 a ON 179 byly doprovázeny bez ztráty.[26]

Eskortní skupina C-3

Konvoje ON 93, HX 191, ON 104 a SC 90 byly doprovázeny bez ztráty.[31] Korveta třídy květin Camrose byla nahrazena korveta Agassiz.[59] Konvoj ON 115 ztratil dvě lodě torpédované kolem U-552 a U-553 zatímco Skeena a korveta třídy Flower Wetaskiwin klesl U-588.[60] Konvoje HX 202, ON 121, SC 98, ON 131, HX 210 a ON 141 byly eskortovány bez ztráty.[31] Konvoj SC 109 ztratil jednu loď torpédovanou kolem U-43 a Saguenay byl nenapravitelně poškozen, když mu po srážce sfoukly hlubinné zádi.[30] Městský torpédoborec Burnham vyměnit Saguenay. Korvety třídy květin Wetaskiwin, Sackville, Galt a Agassiz byly nahrazeny korvety Hořkosladký, Světlo, La Malbaie a Mayflower. Nová fregata třídy River Jed se připojil ke skupině.[59] Konvoje ON 152, HX 221, ON 163, HX 226, ON 172, SC 124 a ON 180 byly eskortovány bez ztráty.[61]

Eskortní skupina C-4

Konvoje ON 95, SC 85, ON 105, HX 197, ON 116 a SC 96 byly eskortovány bez ztráty.[31] ničitel Svatý František byl nahrazen torpédoborcem třídy Town St. Croix a korvety třídy Flower Lethbridge, Prescott a Světlo byly nahrazeny korvety Amherst, Vlaštovičník a Sherbrooke.[62] Konvoj ZAPNUTÝ 127 ztratil šest lodí;[28] a Ottawa byl torpédován U-91.[63] Konvoje SC 101 a ON 137 byly doprovázeny bez ztráty.[55] Convoy SC 107 ztratil patnáct lodí.[32] ničitel St. Croix byl nahrazen torpédoborcem třídy Town Churchill a korveta třídy Flower Arvida byl nahrazen korvety Brandon a Collingwood.[62] Konvoje ON 147, SC 112 a ON 158 byly doprovázeny bez ztráty.[55] Konvoj HX 224 ztratil dvě lodě torpédované kolem U-456.[64] Konvoje ON 177 a HX 235 byly doprovázeny bez ztráty.[65]

Jaro 1943

Říční fregata HMS Swale Escort Group B-5

Escort Group B-5 se vrátila k MOEF s torpédoborcem třídy H. Havelock, Korvety třídy Květiny Bedrník, Godetia, Lomikámen, Pryskyřník a Levandule as novou fregatou třídy River Swale výměna starých torpédoborců.[66] Konvoj ON 168 byl doprovázen bez ztráty.[39] Convoy SC 122 ztratil osm lodí.[32] Convoy SC 126 byl doprovázen bez ztráty.[32]

Fregaty třídy River přinesly MOEF dvě významné výhody. Jejich počet umožňoval starším doprovodům čas na seřízení pomocí moderních senzorů, jako je 10 centimetrů radar a moderní protiponorkový zbraně jako Ježek projektor. Z torpédoborců nahrazených novými fregatami byly vytvořeny mobilní podpůrné skupiny schopné rychle se pohybovat do konvojů pod útokem.[67] Do roku 1943 nové doprovodné lodě byly k dispozici ke zvýšení schopnosti dohledu podpůrných skupin.[68] Jak se zimní počasí vyjasnilo, nový velmi dlouhý dosah Konsolidovaný osvoboditel B-24 hlídkové bombardéry rozšířily dohled do středního Atlantiku.[69]

Viz také

Poznámky

  1. ^ Hague (2000), str. 23
  2. ^ van der Vat (1988) str. 187
  3. ^ van der Vat (1988) str. 205
  4. ^ Morison (1975), str. 86
  5. ^ Morison (1975), str. 90
  6. ^ van der Vat (1988) str. 208
  7. ^ van der Vat (1988) str. 209
  8. ^ Morison (1975), str. 93
  9. ^ Morison (1975), str. 94
  10. ^ Blair (1996) str. 448
  11. ^ Blair (1996), str. 457–9
  12. ^ Milner (1985), str. 109
  13. ^ Middlebrook (1975) str. 40
  14. ^ Blair (1998), str. 25
  15. ^ van der Vat (1988) str. 262
  16. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó Rohwer & Hummelchen (1992), str. 124
  17. ^ Milner (1985), str. 98
  18. ^ Lenton & Colledge (1968), str. 79
  19. ^ Blair (1996), s. 750–1
  20. ^ Blair (1996) str. 460
  21. ^ Milner (1985), str. 99
  22. ^ A b C Hague (2000), str. 128
  23. ^ Milner (1985), str. 109, 113–6
  24. ^ A b C d Milner (1985), str. 290–1
  25. ^ A b Rohwer & Hummelchen (1992), str. 139
  26. ^ A b C d E F G Hague (2000), str. 128, 158
  27. ^ A b Rohwer & Hummelchen (1992), str. 157
  28. ^ A b C d E F G Hague (2000), str. 158
  29. ^ Rohwer & Hummelchen (1992), str. 162
  30. ^ A b Rohwer & Hummelchen (1992), str. 167
  31. ^ A b C d E F G h i j k Hague (2000), str. 128, 135 a 158
  32. ^ A b C d E F G Hague (2000), str. 135
  33. ^ Rohwer & Hummelchen (1992), str. 207
  34. ^ Silverstone (1968), str. 373
  35. ^ A b C d E F G Rohwer & Hummelchen (1992), str. 227
  36. ^ A b C d Rohwer & Hummelchen (1992), str. 206
  37. ^ Hague (2000), str. 135, 159 a 163
  38. ^ A b C d Rohwer & Hummelchen (1992), str. 198
  39. ^ A b Hague (2000), str. 159
  40. ^ Rohwer & Hummelchen (1992), str. 166
  41. ^ Rohwer & Hummelchen (1992), str. 205
  42. ^ A b Rohwer & Hummelchen (1992), str. 177
  43. ^ Rohwer & Hummelchen (1992), str. 180
  44. ^ Hague (2000), str. 128, 135, 158 a 163
  45. ^ A b Rohwer & Hummelchen (1992), str. 182
  46. ^ Rohwer & Hummelchen (1992), str. 212
  47. ^ Gannon (1989), str. 118–9
  48. ^ Hague (2000), str. 135 a 158–9
  49. ^ Rohwer & Hummelchen (1992), str. 204
  50. ^ Hague (2000), str. 163
  51. ^ A b Milner (1985), str. 285
  52. ^ A b Milner (1985), str. 287
  53. ^ A b Rohwer & Hummelchen (1992), str. 188
  54. ^ Hague (2000), str. 135 a 163
  55. ^ A b C d E Hague (2000), str. 135 a 158
  56. ^ A b C d Milner (1985), str. 287–8
  57. ^ Rohwer & Hummelchen (1992), str. 150
  58. ^ Rohwer & Hummelchen (1992), str. 160
  59. ^ A b Milner (1985), str. 288–9
  60. ^ Rohwer & Hummelchen (1992), str. 152
  61. ^ Hague (2000), str. 128, 135 a 158–9
  62. ^ A b Milner (1985), str. 289–90
  63. ^ Rohwer & Hummelchen (1992), str. 161
  64. ^ Rohwer & Hummelchen (1992), str. 190
  65. ^ Hague (2000), str. 128 a 159
  66. ^ Middlebrook 1976 dodatek
  67. ^ Gretton (1974), str. 173–4
  68. ^ Gannon (1989) str. 365
  69. ^ Middlebrook (1976) str. 53

Reference

  • Blair, Clay (1996). Hitlerova ponorková válka: Lovci 1939–1942. Random House. ISBN  0-394-58839-8.
  • Gannon, Michael (1989). Černý květen. Harper Collins. ISBN  0-06-017819-1.
  • Gretton, Peter (1974). Krizový konvoj. Naval Institute Press. ISBN  0-87021-925-1.
  • Hague, Arnold (2000). Systém spojeneckých konvojů 1939–1945. Naval Institute Press. ISBN  1-55750-019-3.
  • Lenton, H.T. & Colledge J.J. (1968). Britské a nadvládní válečné lodě druhé světové války. Doubleday and Company.
  • Middlebrook, Martin (1976). Konvoj. William Morrow and Company.
  • Milner, Marc (1985). Severoatlantický běh. Naval Institute Press. ISBN  0-87021-450-0.
  • Morison, Samuel Eliot (1975). Historie námořních operací Spojených států ve druhé světové válce, svazek I Bitva o Atlantik 1939–1943. Malý, hnědý a společnost.
  • Rohwer, J. & Hummelchen, G. (1992). Chronologie války na moři 1939–1945. Naval Institute Press. ISBN  1-55750-105-X.
  • Silverstone, Paul H. (1968). Americké válečné lodě druhé světové války. Doubleday and Company.
  • van der Vat, Dan (1988). Atlantická kampaň. Harper & Row. ISBN  0-06-015967-7.