Konvoj ZAPNUTÝ 166 - Convoy ON 166
| Konvoj ZAPNUTÝ 166 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Část Bitva o Atlantik | |||||||
 A hloubková nálož byl naložen do hlubinného vrhače na palubě korvety HMS Dianthus | |||||||
| |||||||
| Bojovníci | |||||||
 Spojené království Spojené státy Kanada Polsko |  Německo | ||||||
| Velitelé a vůdci | |||||||
| CAPT W E B Magee RN CAPT P.R. Heineman USN | Admirál Karl Dönitz | ||||||
| Síla | |||||||
| 63 nákladních vozidel 1 ničitel 2 řezačky 5 korvety | 18 ponorek | ||||||
| Ztráty a ztráty | |||||||
| Potopeno 14 nákladních letadel (87 994 GRT ) 262 zabito / utopeno | 3 ponorky potopeny 128 zabito / utopeno 11 zajato | ||||||
Konvoj ZAPNUTÝ 166 byl 166. z očíslovaných NA řada konvojů obchodních lodí Óvyslaný z Britských ostrovů do North America. Šedesát tři lodí vyplulo Liverpool 11 února 1943 a byly splněny následující den Escort Force v polovině oceánu Skupina A-3 sestávající z Frézy třídy treasury Campbell a Spencer a Korvety třídy květin Dianthus, Chilliwack, Rosthern, Trillium a Dauphin.
Pozadí
Když pobřežní konvoje západního Atlantiku ukončily druhý šťastný čas "Admirále." Karl Dönitz, Befehlshaber der U-Boote (BdU) nebo vrchní velitel ponorek U-Boats přesunul pozornost do středního Atlantiku, aby se vyhnuli hlídkám letadel. Ačkoli směrování konvojů bylo ve Středozemním moři méně předvídatelné, Dönitz předpokládal, že zvýšený počet vyráběných ponorek bude schopen účinně hledat konvoje s výhodou inteligence získané prostřednictvím B-Dienst dešifrování britského námořního cypheru číslo 3.[1] Pouze 20 procent ze 180 transatlantických konvojů plujících od konce července 1942 do konce dubna 1943 však ztratilo lodě kvůli útoku ponorek.[2]
21. února
20. února U-604 spatřil konvoj rozptýlený plavbou osm dní v severozápadní vichřici. U-332 torpédoval strnulého Nora Stigstad ráno 21. února. U-623 byl potopen a No. 120 Squadron RAF Osvoboditel B-24 odpoledne a Campbell ten večer zaútočil na ponorku. Poválečná analýza k tomu dospěla Campbell klesl U-225,[3] ale novější přehodnocení naznačuje, že útok mohl být zničen U-529.[4]
U-92 torpédoval Brity Empire Trader v roce 2032 a norský NT Nielsen Alonso v 0153 v noci z 21. na 22. února. Obě lodě zasáhlo jediné torpédo na levoboku, které zaplavilo přední prostor a kotelnu.[5] ORPBurza z následujícího konvoje ONS 167 bylo nařízeno posílit doprovod konvoje.
22. února
U-606 torpédoval Brity Empire Redshank a americké Město Chattanooga a Vystavovatel po západu slunce 22. února, ale byl poškozen hlubinné nálože od nedávno přijel Burza. Campbell byl deaktivován při srážce s U-606. Z posádky potápějící se ponorky bylo zachráněno dvanáct mužů. Burza nechal konvoj táhnout Campbell zpět do přístavu. The konvojová záchranná loď Stockport byl potopen U-604 při návratu do konvoje poté, co zachránil muže ze tří torpédovaných lodí U-606.[6]
23. února
U-628 torpédoval panamské Winkler v 0420 a v norštině Glittre v 0425. U-186 torpédoval Američana Hastingsi asi 0430 a Britové Eulima v 0458 23. února.[5] Spencer, Rosthern a Chilliwack zůstal s konvojem a Dianthus zbývá natankovat.[7]
24. února
U-600 torpédoval Nor Ingria v 0520 před úsvitem 24. února.[5] U-653 torpédoval potulného Američana Svobodná loď Jonathan Sturges.
25. února
U-628 zasáhnout Brity Manchester Merchant se dvěma torpédy na pravé straně v 0527 před úsvitem 25. února.[5][8]
Následky
Ponorky přerušily útok 26. února. K přeživším lodím v konvoji se přidala Empire Cavalier z Halifax, nové Skotsko 28. února s doprovodem Nový Westminster, Blairmore a Rimouski.[9] Došli New York City dne 3. března 1943.[10]
Lodě v konvoji
| název[11] | Vlajka[11] | Mrtvý[7] | Tonáž[11] | Náklad[7] | Poznámky[11] |
|---|---|---|---|---|---|
| Amastra (1935) |  | 8,031 hrubé registrační tuny (GRT) | |||
| Aruba (1929) |  | 3 979 BRT | běžný náklad | ||
| Beauregard (1920) | | 5 976 BRT | se vrátil do Anglie | ||
| Brazílie (1935) |  | 8 130 GRT | |||
| Charles H Cramp (1920) | | 6 220 GRT | narušen 1. března[5] | ||
| Město Chattanooga (1921) | | 0 | 5 687 BRT | (v zátěži) | potopen U-606 22. února |
| Město Canberra (1927) | | 7 484 BRT | přepravoval konvoj komodor Capt W E B Magee DSO RN | ||
| Delilian (1923) | | 6423 BRT | |||
| Edward Rutledge (1942) | | 7 177 BRT | 16 cestujících | Svobodná loď; se vrátil do Anglie | |
| El Almirante (1917) |  | 5 248 BRT | se vrátil do Anglie | ||
| El Coston (1924) | | 7 286 BRT | připojil se z Islandu 16. února, ale vrátil se na Island, když prosakující kondenzátor způsobil nedostatek vody[5] | ||
| El Oceano (1925) | | 6 767 BRT | |||
| Empire Cato (1942) | | 7 039 BRT | se vrátil do Anglie | ||
| Empire Cavalier (1942) | | 9 891 BRT | připojil se k Halifaxu do New Yorku; přežil tento konvoj a konvoj HX 229 | ||
| Impérium rytířství (1937) | | 6007 BRT | |||
| Impérium důvěra (1935) | | 5023 BRT | |||
| Empire Redshank (1919) | | 0 | 6615 BRT | (v zátěži) | torpédovat U-606 & utíkal doprovodem 22. února |
| Empire Trader (1908) | | 0 | 9 990 GRT | 985 tun chemikálií | veterán z konvoj HX 79; torpédovat U-92 & utíkal doprovodem 23. února |
| Empire Wordsworth (1942) | | 9 891 BRT | |||
| Eulima (1937) | | 63 | 6 207 BRT | (v zátěži) | potopen U-186 23. února |
| Exilona (1919) | | 4 971 BRT | |||
| Vystavovatel (1919) | | 6 | 4959 BRT | (v zátěži) | potopen U-606 & U-303 |
| Fort Thompson (1942) | | 7 134 BRT | uhlí | ||
| Fort Vermillion (1942) | | 7 133 BRT | |||
| Franz Klasen (1932) | | 1194 BRT | |||
| Gateway City (1920) | | 5 432 BRT | veterán z konvoj PQ 18 | ||
| George W. McKnight (1933) | | 2 502 BRT | |||
| Glittre (1928) | | 3 | 6 402 BRT | (v zátěži) | veterán z konvoj ZAPNUTÝ 67; působí jako doprovodná nafta; potopen U-628 & U-603 23. února |
| Gyda (1934) | | 1695 BRT | běžný náklad | po srážce s 24. únorem ztroskotal a ztratil Fort Thompson[5] | |
| Hastingsi (1920) | | 9 | 5 401 BRT | (v zátěži) | potopen U-186 23. února |
| Ingria (1931) | | 0 | 4 391 BRT | (v zátěži) | potopen U-600 & U-628 24. února |
| Jonathan Sturges (1942) | | 56 | 7 176 BRT | (v zátěži) | Svobodná loď potlačen a potopen U-653 24. února[5] |
| Kaipaki (1939) | | 5 862 BRT | |||
| Lechistan (1929) | | 1,937 BRT | běžný náklad | zkrachovalý 20. února[5] | |
| Lochmonar (1924) | | 9 412 BRT | 28 cestujících | velitelem lodi byl konvoj vicekomodor | |
| Madoera (1922) | | 9 382 BRT | narušen 24. února a poškozen U-653[5] | ||
| Manchester Merchant (1940) | | 36 | 7 264 BRT | (v zátěži) | potopen U-628 25. února |
| Mark Twain (1942) | | 7 176 BRT | Svobodná loď potíže se selháním řízení | ||
| Markay (1942) | | 10 342 BRT | připojil se z Islandu 16. února; dováděné 23. února | ||
| Molda (1937) | | 5 137 BRT | běžný náklad | ||
| N T Nielsen-Alonso (1900) | | 3 | 9 348 BRT | (v zátěži) | potopen U-92 & U-753 22. února |
| Pacifický vývozce (1928) | | 6 734 BRT | |||
| Pacific Grove (1928) | | 7 117 BRT | |||
| Pan-Maine (1936) | | 7 237 BRT | |||
| Pan-Maryland (1938) | | 7 701 BRT | |||
| Samuel Chase (1942) | | 7191 BRT | Svobodná loď veterán z konvoj PQ 17 | ||
| Skandinávie (1940) | | 10 044 BRT | veterán z konvoj ZAPNUTÝ 67 | ||
| Stigstad (1927) | | 3 | 5 964 BRT | (v zátěži) | potlačen a potopen U-332 & U-603 21. února[5] |
| Stockport (1911) | | 63 | 1 683 BRT | (zachránění členové posádky potopených lodí) | záchranná loď; potopen U-604 při záchraně přeživších |
| Tai Shan (1929) | | 6 962 BRT | 12 cestujících | ||
| Thomas B. Robertson (1942) | | 7 176 BRT | Svobodná loď dováděli a dorazili do New Yorku 28. února | ||
| Thomas Hooker (1942) | | 7 176 BRT | Svobodná loď se vrátil do Anglie | ||
| Tortuguero (1921) | | 5 285 BRT | |||
| Tropická hvězda (1926) | | 5 088 BRT | |||
| Vítr (1918) | | 5 586 BRT | |||
| Winkler (1930) | | 20 | 6 907 BRT | (v zátěži) | potopen U-628 & U-223 23. února |
Viz také
Reference
- ^ Tarrant str.108
- ^ Haag str. 132, 137-138161-162164 a 181
- ^ Morison 1975, str. 338
- ^ Rohwer & Hummelchen 1992 str.194
- ^ A b C d E F G h i j k „Convoy ON 166“. Warsailors.com. Citováno 25. května 2011.
- ^ Haag 2000 str. 92 a 162
- ^ A b C Haag 2000, str. 161-162
- ^ Haag 2000 s. 162
- ^ „CONVOY ON 166“. Válečníci. Citováno 15. března 2010.
- ^ Haag 2000 s. 159
- ^ A b C d „ON convoys“. Databáze Andrew Hague Convoy. Citováno 24. května 2011.
Bibliografie
- Hague, Arnold (2000). Systém spojeneckých konvojů 1939–1945. Naval Institute Press. ISBN 1-55750-019-3.
- Morison, Samuel Eliot (1975). Historie námořních operací Spojených států ve druhé světové válce, svazek I Bitva o Atlantik 1939–1943. Malý, hnědý a společnost.
- Rohwer, J .; Hummelchen, G. (1992). Chronologie války na moři 1939–1945. Naval Institute Press. ISBN 1-55750-105-X.
- Tarrant, V.E. (1989). U-Boat Offensive 1914–1945. Zbraně a brnění. ISBN 1-85409-520-X.