HMS Watchman (D26) - HMS Watchman (D26)

HMS Watchman (D26)
HMS Hlídač při zakotvení Plymouth Sound v době druhá světová válka.
Dějiny
Spojené království
Název:HMS Hlídač
Jmenovec:hlídač
Objednáno:9. prosince 1916[1]
Stavitel:John Brown & Company, Clydebank, Skotsko[1]
Stanoveno:17. ledna 1917[1]
Spuštěno:2. prosince 1917[1]
Dokončeno:26. ledna 1918[1]
Uvedení do provozu:26. ledna 1918[2]
Vyřazeno z provozu:20. a 30. léta[1]
Doporučeno:1939 [1]
Vyřazeno z provozu:Květen 1945[1]
Identifikace:
Motto:Securitas ("Bezpečnost")[1]
Vyznamenání a
ocenění:
Osud:Prodáno 23. července 1945 za sešrotování[1][3]
Odznak:Zlato lanthom (tj. loď's lucerna ) s červenými tabulemi na černém poli[1]
Obecná charakteristika
Třída a typ:Třída W admirality ničitel
Přemístění:1100 tun
Délka:300 stop (91 m) o / a, 312 stop (95 m)p / p
Paprsek:8,15 m
Návrh:Standardně 9 stop (2,7 m), hluboko 11,25 ft (3,43 m)
Pohon:
  • 3 Vodní trubkové kotle typu Yarrow
  • Parní turbíny Brown-Curtis
  • 2 hřídele
  • 27 000 SHP (20 000 kW)
Rychlost:34 uzly (63 km / h; 39 mph)
Rozsah:320-370 tun ropy, 3500 NMI (6500 km) při 15 uzly (28 km / h; 17 mph), 900 NMI (1700 km) při 32 uzly (59 km / h; 37 mph)
Doplněk:110
Vyzbrojení:

HMS Hlídač byl Třída W. ničitel z britský královské námořnictvo který viděl službu v posledních měsících roku první světová válka, v Ruská občanská válka a v druhá světová válka.

Výstavba a uvedení do provozu

Hlídač bylo nařízeno dne 9. prosince 1916[1] a byl stanoveno podle John Brown & Company na Clydebank, Skotsko,[1] dne 17. ledna 1917. Spuštěno dne 2. prosince 1917,[1] byla dokončena 26. ledna 1918[1] a do provozu ten samý den.[2] Byla jí přidělena číslo praporkem G23 v lednu 1918;[3] v dubnu 1918 byla změněna na G09,[3] a na D26 během meziválečného období.[1]

Historie služeb

první světová válka

Po dokončení, Hlídač byl přidělen k Grand Fleet, se sídlem v Scapa Flow v Orknejské ostrovy, ve kterém sloužila po zbytek první světové války[3]

Meziválečné

Hlídač a ničitel Velox byly odeslány ze Scapa Flow koncem března 1919, aby se zúčastnily oslav Svobody města v Liverpool na počest Velké flotily'velitel, Admirál Vážený pane David Beatty, poté pokračoval k pětidenní návštěvě počátkem dubna 1919 do Prestone, Lancashire ocenit práci Výboru pro rostlinné výrobky při poskytování čerstvého ovoce a zeleniny královskému námořnictvu během první světové války; Během pobytu v Prestonu navštívilo lodě 50 000 lidí. Oba torpédoborce se poté vrátili do Scapa Flow. Hlídač později se zúčastnil Britská kampaň proti Bolševik síly v Baltské moře během 1919, vidět akci proti ruština válečné lodě.

Hlídač byl součástí 1. flotila torpédoborců v Atlantická flotila z roku 1921. Dne 12. července 1921, Hlídač byl součástí královské Letka - který zahrnoval také lehký křižník Kleopatra, ničitel Krutihlav, Royal Yacht Alexandra, Francouzské námořnictvo bitevní loď Provence a dva francouzské torpédoborce - to doprovázelo King George V a jeho choť Queen Mary jak navštívili Trikot na palubě královské jachty Victoria a Albert.

Během Irská občanská válka, Hlídač hlídkoval u pobřeží Irsko v roce 1922, kdy se připojil k lehkému křižníku Danae při nošení Irský protestant děti z dětského domova do bezpečí po Irská republikánská armáda spálil jejich budovu v Clifden v Hrabství Galway.[4]

Hlídač byl vyřazeno z provozu, převedeny do Rezervní flotila a umístil do rezervovat později v meziválečném období.[1]

V roce 1939 Hlídač byla znovu uvedena do provozu, protože se flotila mobilizovala tváří v tvář rostoucímu napětí mezi Spojeným královstvím a Spojeným královstvím nacistické Německo.[1]

druhá světová válka

1939-1940

Když vstoupilo Spojené království druhá světová válka na začátku září 1939, Hlídač byl přidělen kontraband kontrolní povinnost s 17. flotila torpédoborců na Gibraltar. Se začátkem války začala konvoj povinnosti obrany a hlídky z Gibraltaru, ve kterých pokračovala až do roku 1940. Od 8. do 10. ledna 1940 doprovázela Konvoj HG 12 během první etapy své cesty z Gibraltaru do Liverpoolu, odpojení a návrat na Gibraltar. Podobně ona a ničitel Vortigern připojil se Konvoj HG 22 na své cestě z Gibraltaru do Liverpoolu 12. března a oba torpédoborce padly hlubinné nálože na ponorka kontakt 19. března; Hlídač oddělena od HG 22 a dne 20. března se vrátit na Gibraltar[5] při úlevě od místního doprovodu v Jihozápadní přístupy. Setkala se s Convoy OG 24F při svém formování v jihozápadních přístupech dne 29. března 1940 a doprovázel jej až do svého příjezdu na Gibraltar dne 4. dubna 1940. Ve dnech 5. až 7. dubna 1940 nastoupila do šalupy Bideford a Fowey z Konvoj HG 25 během prvních dvou dnů své cesty z Gibraltaru do Spojeného království.[1]

V květnu 1940 Hlídač'číslo vlajky bylo změněno na I26.[1] Dne 12. června 1940 zaútočila na Italské královské námořnictvo ponorka - buď Comandante Cappellini[1] nebo Giuseppe Finzi[6] (zdroje se liší) - mimo Gibraltar a přestože ponorka přežila, Royal Navy to později vyhodnotilo Hlídač způsobil jí vážné škody.[1] Poté, co se Francie 22. června 1940 vzdala Německa, se královské námořnictvo obávalo, že válečné lodě Francouzské námořnictvo padne do německých rukou a Hlídač byl poslán z Gibraltaru do Casablanca, Francouzské Maroko, dávat pozor na Francouze bitevní loď Jean Bart, s rozkazy do stínu Jean Bart kdyby opustila přístav. Vykázán francouzským námořním velitelem z přístavu 23. června 1940, Hlídač hlídal z Casablanky několik příštích dní, aby detekoval jakýkoli pohyb Jean Bart dokud se ulevilo Velox.[7]

Dne 26. Června 1940 královské námořnictvo umístilo 13. flotila torpédoborců k dispozici Force H, který byl právě vytvořen na Gibraltaru.[1] Hlídač a Vortigern se zúčastnili operace s Force H, když opustili Gibraltar jako součást síly, která zahrnovala i letadlová loď Ark Royal bitevní lodě Rozlišení a Statečný, bitevní křižník Kapuce, lehké křižníky Arethusa a Podnik a torpédoborce Douglas, Doprovod, Faulknor, Nebojácný, Foxhound, Keppel, a Wishart otestovat italské námořní a letecké reakce v Centrálním moři Středozemní moře a jako odklon od dvou konvojů pokoušejících se posílit a doplnit zásobu Malta z Alexandrie, Egypt, pod rouškou Britů Středomořská flotila. Síla se dostala pod útok Italské královské letectvo bombardéry pryč Sardinie dne 9. července 1940; I když Italové nezaznamenali žádné zásahy, Force H se rozhodl raději se vrátit na Gibraltar než riskovat a dorazil na Gibraltar 11. července, ale ne dříve než italská ponorka Guglielmo Marconi smrtelně poškozen Doprovod s torpédem ráno 11. července. Operaci se podařilo udržet italské letectvo v zasahování do operace konvoje nebo do Bitva o Kalábrii že středomořská flotila bojovala proti těžkým silám Italské královské námořnictvo na obranu konvojů.[8]

Později v červenci 1940 bylo vybráno Royal Navy Hlídač pro převod do Spojeného království. V souladu s tím opustila Gibraltar a zahájila konvojové a hlídkové povinnosti v Západní přístupy v srpnu 1940. Od 5. do 7. srpna Vortigerna torpédoborce Štěstí, Zuřivost, Kombajn, Havelock, Horal, a Hurikán zajišťoval místní doprovod pro vojenský konvoj ZS 2 během prvních dvou dnů své cesty, když procházel jihozápadními přístupy a vracel se k Řeka Clyde po odpojení od konvoje.[1]

Hlídač byla v září 1940 přeložena do 6. eskortní skupiny v Liverpoolu. V říjnu byla nasazena u Rosyth Escort Force na Rosyth Ve Skotsku a dne 1. Listopadu 1940 se dostal pod útok německých letadel při doprovodu konvoje v Severní moře s ničitelem Verdun a korveta Pintail. V prosinci 1940 se vrátila ke službě u 6. eskortní skupiny v západních přístupech.[1]

1941

Od 12. do 16. ledna 1941 Hlídač připojil se Nebojácný, Kombajn, Horalničitelé Beagle, Šakal, Leamington, Lincoln, a Vansittart a Zdarma francouzské námořní síly ničitel FFLLeopard jako doprovod pro vojenský konvoj ZS 5b během prvních čtyř dnů své cesty z Clyde, odpojení, aby se vrátil na Clyde. Pokračovala v obranných povinnostech konvoje v severním Atlantiku s 6. eskortní skupinou až do července 1941, kdy přešla do 8. eskortní skupiny pro pokračující eskortní operace v severoatlantickém konvoji. Se svou novou skupinou byla součástí doprovodu Konvoj HX 143 v srpnu 1941.[1] Dne 4. Září 1941, kdy Námořnictvo Spojených států ničitel USSGreer, působící na Neutralita Patrol, detekováno a bylo pod útokem Německá ponorkaU-652, Hlídač byla první lodí Royal Navy, která dorazila na scénu a převzala operace proti ponorkě, ale U-652 unikl.[9] S 8. eskortní skupinou Hlídač za předpokladu, že doprovod pro Konvoj ONS 23 a Konvoj ZAPNUTÝ 30. v říjnu 1941, pro Convoy HX 160 v listopadu 1941 - měsíc, ve kterém občanské společenství v Erlerley Hill, pak dovnitř Staffordshire, „adoptoval“ ji do a Týden válečných lodí Kampaň národního spoření - a pro Convoy ON 51 v prosinci 1941.[1]

1942

Hlídač pokračovala v operacích s 8. eskortní skupinou až do dubna 1942, kdy přešla do 1. eskortní skupiny s Hurikán, ničitel Rockingham a korvety Anchusa, Brutnák lékařský, Jiřina, Luční, Mnišství, a Čekanka. Se svou novou skupinou operovala na operacích severoatlantických konvojů až do srpna 1942, kdy měla speciální úkol provádět zkoušky prototypu Radar Plan Display (PPI), později známého jako Outfit JE. V září byla zpět v akci s 8. eskortní skupinou v severním Atlantiku.[1]

1943

Poté, co v prvních měsících roku 1943 pokračovala v obranných povinnostech konvoje, Hlídač vstoupila do komerční loděnice v Liverpoolu, aby podstoupila přeměnu na doprovod na dlouhé vzdálenosti. Prošla postkonverzí přejímací zkoušky a přípravy před nasazením v srpnu 1943 před vstupem do 1. eskortní skupiny na obranu konvojů parujících mezi Spojeným královstvím a Gibraltarem.[1]

V listopadu 1943 Hlídač převedena do eskortních sil Gibraltaru. Dne 18. listopadu ona a ničitel Winchelsea opustil Gibraltar, aby posílil doprovod sloučených konvojů MKS 30 a SL 139, které byly pod těžkým útokem německých ponorek skupiny Schill. Hlídač a Winchelsea setkání s konvoji dne 19. listopadu. Pomáhali při protiletadlové obrana konvojů dne 21. listopadu, kdy byly pod útokem Němců Henschel Hs 293 dálkově ovládané klouzat bomby zahájil Heinkel He 111 letadlo. Doprovod se podařilo útok zahnat, ale ne dříve, než sestřelené bomby potopily jednu obchodní loď a druhou poškodily.[1]

Hlídač pokračovala v konvojové službě doprovodnými silami Gibraltaru do konce roku 1943.[1] Ona a Hurikán byli mezi doprovody konvoje OS 62 / KMS 36 večer 24. prosince 1943, kdy a G7es - spojencům známé jako „GNAT“ - akustické torpédo vystřelil Německá ponorkaU-415 navázal na Hurikán's vrtule zvuky a odfoukl ji 30 stop (9,1 m) záď, což jí nedovolilo pohnout se. Po Hurikán'posádka byla vzlétnuta, Hlídač torpédování a potopení Hurikán na 45 ° 10'00 ″ severní šířky 22 ° 05'00 ″ Z / 45,16667 ° N 22,08333 ° W / 45.16667; -22.08333 (HMS Hurikán potopena) ráno 25. prosince 1943.[10][11]

1944-1945

V lednu 1944 Hlídač převedeny do Home Fleet podporovat a bránit Arktické konvoje během jejich cesty mezi Spojeným královstvím a Sovětský svaz. V únoru 1944 ona, ničitelka Poutník a fregaty Byron a Strule doprovázel doprovodná letadlová loď Pronásledovatel když se lodě v páře připojily k doprovodu Konvoj JW 57, s nimiž se setkali dne 22. února 1944. Nízká spotřeba paliva, Hlídač a ostatní torpédoborce v její skupině se 26. února 1944 oddělili od JW 57 a zamířili k Faerské ostrovy ale byli chyceni v síle 12 vichřice a když se blížila k fjordu Hlídač se zapletli do protiponorkový boom kde zůstala až do následujícího dne.[12][13] Brzy se vrátila k doprovodným povinnostem konvoje v severním Atlantiku, kde pokračovala až do května 1944.[1]

V květnu 1944 přiděleno Royal Navy Hlídač doprovázet konvoje během Operace Neptun, útočná fáze nadcházejícího Spojenecké invaze do Normandie naplánováno na začátek června 1944. Připojila se k trawlery Ganilly a Scalpay a Královské kanadské námořnictvo korveta Lindsay za účelem vytvoření Escort Group 138. Na začátku června 1944 se skupina přestěhovala do Milford Haven, Wales na setkání s konvojem ECB 3, který se skládal z 11 tácky působí jako ukládá lodě, tři prázdné lodě MT, dvě výzbroje nosičů a voda tanker. Konvoj'Odlet se zpozdil, když byla invaze odložena z důvodu nepříznivého počasí z 5. na 6. června, ale 6. června se rozběhla ECB 3 a její doprovod a pokračovala k Solent. Dne 8. června, třetího dne invaze, se konvoj vydal na invazní pláže s Hlídač a další doprovod zahajující útok Němců motorové torpédové čluny - S-čluny, známé spojencům jako „E-čluny "- po cestě. Poté, co ECB 3 dorazila z předmostí, Hlídač oddělena 11. června a vrátila se do Milford Haven. Dne 13. června zahájila doprovodnou službu na podporu konvojů nesoucích posily a zásoby na předmostí a pokračovala, dokud nebyla později v červnu propuštěna z Neptunu.[1]

Na konci června 1944 Hlídač byl přidělen k obraně pobřežních konvojů a hlídkovým povinnostem v anglický kanál. Dne 21. srpna 1944 ona, ničitelka Lesník a doprovodný torpédoborec Melbreak odvedl útok německého motorového torpédového člunu při doprovodu konvoje Beachy Head.[1] Doprovázela vojenský konvoj VWP 16 dne 6. dubna 1945, kdy Německá ponorkaU-1195 zaútočil na to. Hlídač protiútok s ní Ježek protiponorkový minomet potopení U-1195 dne 7. dubna v 50 ° 33'17 ″ severní šířky 000 ° 56'09 "W / 50,55472 ° N 0,93583 ° W / 50.55472; -0.93583 (U-1195 potopena). U-1195 utrpěla 32 mrtvých, ale 14 členů její posádky přežilo.[1][2][14]

Po kapitulace Německa počátkem května 1945 královské námořnictvo rychle vyřadilo z provozu Hlídač a umístil ji do zálohy.[1]

Vyřazení z provozu a likvidace

Hlídač byla uvedena na vyřazovací listinu v červnu 1945. Byla prodána 23. července 1945 společnosti Thos W Ward do šrotu a do srpna 1945 čekal na demolici. Po kapitulace Japonska dne 15. srpna 1945 byla odtažena do Inverkeithing, Skotsko, za sešrotování.[1][3]

Poznámky

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X y z aa ab ac inzerát ae af ag ah ai aj ak al dopoledne an Mason, Geoffrey B. (2004). Gordon Smith (ed.). „HMS Watchman (D 26) - torpédoborec třídy V a W“. naval-history.net. Citováno 16. května 2015.
  2. ^ A b C „HMS Watchman (D 26)“. uboat.net. Citováno 16. května 2015.
  3. ^ A b C d E F G „Ships of the Royal Navy, 1914–1919 - in Alphabetical Order (Part 2 of 2)“. naval-history.net. Citováno 16. května 2015.
  4. ^ McMahon, Paul (2008). British Spies and Irish Rebels: British Intelligence and Ireland 1916–1945. Woodbridge, Suffolk, Anglie: The Boydell Press. p. 85. ISBN  978-1-84383-376-5.
  5. ^ „Convoy HG 22“. warsailors.com. Citováno 16. května 2015.
  6. ^ D'Adamo, Cristiano. „R.Smg. Giuseppe Finzi“. Regia Marina Italiana: Lodě. Citováno 16. května 2015.
  7. ^ Titterton, G. A. (2002). Královské námořnictvo a Středomoří, svazek I: září 1939 - říjen 1940. London: Frank Cass Publishers. 31–2. ISBN  0-7146-5179-6.
  8. ^ hmshood.com Výňatek z Vlajková loď Hood, Osud nejmocnější britské válečné lodi autor: A.E.P. "Ted" Briggs (s Alanem Colesem), 1985
  9. ^ Schratz, Paul R. (1988). Velitel ponorky: Příběh druhé světové války a Koreje. Lexington, Kentucky: University Press of Kentucky. p. 13. ISBN  0-8131-1661-9.
  10. ^ Angličtina, John (1993). Amazon to Ivanhoe: British Standard Destroyers of the 1930s. Kendal, Anglie: World Ship Society. p. 134. ISBN  0-905617-64-9.
  11. ^ Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války (Třetí přepracované vydání.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. p. 294. ISBN  1-59114-119-2.
  12. ^ Whinney, Bob (2000) - Nebezpečí lodi, kapitola 12, strana 124
  13. ^ Fostere, Dennisi. „HMS Wanderer“. Sdružení ničitelů V & W. Citováno 17. listopadu 2016.
  14. ^ „U-1195“. uboat.net. Citováno 16. května 2015.

Bibliografie

  • Campbell, John (1985). Námořní zbraně druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-459-4.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Cocker, Maurice. Ničitelé královského námořnictva, 1893–1981. Ian Allan. ISBN  0-7110-1075-7.
  • Friedman, Norman (2009). Britští torpédoborci od prvních dnů do druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  978-1-59114-081-8.
  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě na celém světě: 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Lenton, H. T. (1998). Britské a empírové válečné lodě druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-048-7.
  • March, Edgar J. (1966). Britští ničitelé: Historie vývoje, 1892–1953; Nakresleno povolení admirality z oficiálních záznamů a návratů, kryty lodí a stavební plány. London: Seeley Service. OCLC  164893555.
  • Preston, Antony (1971). Ničitelé třídy „V & W“ 1917–1945. Londýn: Macdonald. OCLC  464542895.
  • Raven, Alan & Roberts, John (1979). Ničitelé třídy „V“ a „W“. Muž o'War. 2. London: Arms & Armor. ISBN  0-85368-233-X.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války (Třetí přepracované vydání.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-59114-119-2.
  • Whinney, Bob (2000). Nebezpečí ponorky: Boj o přežití. Cassell. ISBN  0-304-35132-6.
  • Whitley, M. J. (1988). Ničitelé 2. světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-326-1.
  • Winser, John de D. (1999). B.E.F. Lodě před, v a po Dunkirku. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN  0-905617-91-6.