Convoy SC 104 - Convoy SC 104
| Convoy SC 104 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Část druhá světová válka | |||||||
 HMS Sláva | |||||||
| |||||||
| Bojovníci | |||||||
 Německo |  Spojené království | ||||||
| Velitelé a vůdci | |||||||
| CinC:Admirál Karl Dönitz | Commodore: CAPT F H Taylor RN Doprovod: CDR R Heathcote | ||||||
| Síla | |||||||
| 8 ponorek | 48 nákladních vozidel 2 torpédoborce 4 korvety | ||||||
| Ztráty a ztráty | |||||||
| Potopeny 2 ponorky 2 ponorky poškozené 50 mrtvých | 8 nákladních lodí potopeno 2 torpédoborce poškozené 216 mrtvých | ||||||
Convoy SC 104 byl 104. z očíslované série druhá světová válka Snízký Czástupci obchodních lodí z SSydney, Copičí bretaňský ostrov na Liverpool.[1] V říjnu 1942 potopila vlčí smečka ponorek osm lodí z konvoje. Doprovod konvoje potopil dvě z útočících ponorek.
Pozadí
Jako západní pobřeží Atlantiku konvoje ukončila druhý šťastný čas "Admirále." Karl Dönitz the Befehlshaber der U-Boote (BdU) nebo vrchní velitel Ponorky, přesunul pozornost do středního Atlantiku, aby zabránil hlídkám letadel. Ačkoli směrování konvojů bylo ve Středozemním moři méně předvídatelné, Dönitz předpokládal, že zvýšený počet vyráběných ponorek bude schopen účinně hledat konvoje s výhodou inteligence získané prostřednictvím B-Dienst dešifrování britského námořního cypheru číslo 3.[2] Pouze 20 procent ze 180 transatlantických konvojů plujících od konce července 1942 do konce dubna 1943 však ztratilo lodě kvůli útoku ponorek.[3]
Čtyřicet sedm lodí vyplulo New York City dne 3. října 1942 a byly splněny Escort Force v polovině oceánu Skupina B-6 sestávající z Třída E a F. ničitel Sláva a Třída V a W. ničitel Vikomt, s norskou posádkou Třída květin korvety Potentilla, Šípková růže, Montbretia, a Acanthus a konvojová záchranná loď Goathland.
Proti této síle se postavila ponorka Vlčí smečka Wotan obsahující 8 lodí: U-221, U-258, U-356, U-607, U-618, U-661, U-353, a U-254.[4][5]
Akce
Konvoj byl nalezen a nahlášen U-258 dne 11. října a druhý Wotan čluny dostali rozkaz připojit se. Do večera 12. října U-258 se připojil U-221 a U-356a v noci z 12. na 13. října tyto čluny zaútočily. U-258 a U-356 byli neúspěšní a byli odvedeni doprovodem, ale U-221 byl schopen potopit tři lodě: norské nákladní lodě Senta,[6] a Fagerstena britská nákladní loď Ashworth.
Dne 13. tři ponorky pokračovaly ve stínu konvoje a během dne se k nim přidalo dalších pět lodí. V noci z 13. na 14. října vlčí smečka zaútočila znovu. Tentokrát U-221 potopil dvě lodě: americkou nákladní loď Susana a britská továrna na výrobu velryb Jižní císařovna. U-607 torpédoval řeckou nákladní loď Nellie, který se později potopil, ale sám byl napaden a těžce poškozen a byl nucen vrátit se do Francie na opravy. U-661 torpédoval jugoslávskou nákladní loď Nikolina Matkovic, a U-618 torpédoval Empire Mersey.
V průběhu 15. října Wotan lodě zastínily SC 104, ale té noci nebyly schopny podniknout žádné úspěšné útoky. 15. října Vikomt zjištěno U-661 v mlze a zaútočili střelbou, pěchováním a hlubinnými pumami. U-661 byl zničen, ale vikomt byl také poškozen a musel dokončit plavbu jako součást konvoje.
16. října U-353 byl spatřen Sláva, který na ni zaútočil a zničil ji pěchováním, opět utrpěl poškození. Velení doprovodu předáno poručíku C.A. Monsen dovnitř Potentilla, který byl schopen provést útok na kontakt později ten den. Nebyla provedena žádná identifikace ani připsání výsledku, ale poválečné vyšetření to ukazuje U-254 byl při tomto útoku vážně poškozen a byl nucen odejít na základnu.
Ve dnech 16. a 17. října se SC 104 dostalo do dosahu spojeneckých leteckých hlídek na velké vzdálenosti Osvoboditelé B-24 a Catalina létající čluny. Ty byly schopny rozbít jakékoli další útoky a 17., Dönitz zastavil další operace proti SC 104.[5][7] Zbytek cesty byl nerušený a konvoj se dostal Liverpool 21. října. SC 104 ztratil 8 lodí o hmotnosti 44 000 tun, přičemž byly poškozeny 2 doprovody, a viděl zničení 2 ponorek s poškozením dalších 2.
Lodě v konvoji
| název[8] | Vlajka[8] | Mrtvý[9] | Tonáž hrubé registrační tuny (GRT)[8] | Náklad[9] | Poznámky[8] |
|---|---|---|---|---|---|
| Senta (1917) |  Norsko | 3,785 | Ocel a dřevní buničina | Potopena U-221 12/13 října | |
| Ashworth (1920) |  Spojené království | 49 | 5,227 | Bauxit | Potopena U-221 13. října |
| Fagersten (1921) | Norsko | 19 | 2,342 | Ocel a řezivo | Potopena U-221 13. října |
| Susana (1914) |  Spojené státy | 38 | 5,929 | Cenný obecný náklad | Potopena U-221 14. října |
| Jižní císařovna (1914) | Spojené království | 48 | 12,398 | Topný olej | Potopena U-221 14. října |
| Nellie (1913) |  Řecko | 32 | 4,826 | Ocel a řezivo | Potopena U-607 14. října |
| Nikolina Matkovic (1918) |  Jugoslávie | 14 | 3,672 | Cukr a dřevo | Potopena U-661 14. října |
| Empire Mersey (1920) | Spojené království | 16 | 5,791 | Obecný náklad včetně vládních obchodů | Potopena U-618 14. října |
| Merchant Royal (1928) | Spojené království | 5,008 | Běžný náklad | Přepravovaný konvoj komodor kapitán F H Taylor DSC RN | |
| Mariposa (1914) | Spojené království | 3,807 | Výbušniny, ocel a dřevo | Velitelem lodi byl vicekonodor konvoje | |
| Aghios Spyridon (1905) | Řecko | 3,338 | Obilí | Veterán z konvoj SC 94 | |
| Anna (1919) | Řecko | 5,173 | Obilí a obecný náklad | ||
| Anna N Goulandris (1921) | Řecko | 4,358 | Obilí | Přežil tento konvoj a konvoj HX 300 | |
| Bernhard (1924) | Norsko | 3,563 | Bauxit | Přežil tento konvoj a konvoj HX 300 | |
| Bonde (1936) | Norsko | 1,570 | Běžný náklad | Vrátil se do Kanady; potopena o 7 měsíců později v roce Konvoj ONS 5 | |
| Boreas (1920) | Norsko | 2,801 | Cukr | ||
| Boston City (1920) | Spojené království | 2,870 | Obecný náklad včetně výbušnin | Veterán z konvoj SC 94 a konvoj ON 127 | |
| Britský pokrok (1927) | Spojené království | 4,581 | benzín | ||
| Britská proslulost (1928) | Spojené království | 6,997 | benzín | ||
| Kampus (1925) | Spojené království | 3,667 | Ocel a dřevo | Přežil tento konvoj a konvoj ONS 5 | |
| Carslogie (1924) | Spojené království | 3,786 | Ocel a dřevo | ||
| Charles Carroll (1942) | Spojené státy | 7,191 | Pouzdro na benzín a výbušniny | Svobodná loď | |
| Cydonia (1927) | Spojené království | 3,517 | Obilí | Přežil tento konvoj a konvoj ONS 5 | |
| Disa (1918) |  Švédsko | 2,002 | Mouka | ||
| Empire Lightning (1940) | Spojené království | 6,942 | fosfáty | Srazil se s Milcrest konvoje ON 132 | |
| Empire Mouflon (1921) | Spojené království | 3,234 | Výbušniny a obecný náklad | Přežil tento konvoj a konvoj HX 300 | |
| Empire Waterhen (1920) | Spojené království | 6,004 | Běžný náklad | ||
| Garnes (1930) | Norsko | 1,559 | Přežil tento konvoj a konvoj SC 107 | ||
| George B. McClellan (1942) | Spojené státy | 7,181 | Vitriol, benzín a výbušniny | Svobodná loď | |
| Georgios P (1903) | Řecko | 4,052 | Běžný náklad | Přežil tento konvoj a konvoj SC 122 | |
| Gothland (1932) | Spojené království | 1,286 | Záchranná loď | ||
| Gudvor (1928) | Norsko | 2,280 | Přežil tento konvoj, konvoj SC 122 a konvoj ONS 5 | ||
| Inger Lise (1939) | Norsko | 1,582 | řezivo | Veterán z konvoj SC 94 | |
| Ingerfem (1912) | Norsko | 3,987 | Obilí | Veterán z konvoj SC 94 | |
| John Hathorn (1942) | Spojené státy | 7,176 | Pouzdro na benzín a výbušniny | Svobodná loď | |
| Lido (1930) | Norsko | 1,918 | Mouka | ||
| Loajalista Liverpoolu (1932) | Spojené království | 1,416 | |||
| Llangollen (1928) | Spojené království | 5,056 | Běžný náklad | ||
| Mars (1925) |  Holandsko | 1,582 | Mouka | Veterán z konvoj SC 94 | |
| Nea (1921) | Norsko | 1,877 | řezivo | Veterán z konvoj SC 26 | |
| Ozark (1919) | Spojené státy | 2,689 | Ztracené kormidlo a odkloněno na Island | ||
| Peterston (1925) | Spojené království | 4,680 | Obilí a řezivo | ||
| Porjus (1906) | Švédsko | 2,965 | fosfáty | Vrátil se do Kanady; také se vrátil z konvoj SC 121 a přežil konvoj SC 122 | |
| Prinses Maria-Pia (1938) |  Belgie | 2,588 | Cukr a bomby | ||
| Ramava |  Lotyšsko | 2,141 | řezivo | ||
| Reigh Count (1907) |  Panama | 4,657 | Výbušniny a hodnotný náklad | ||
| Robert Morris (1942) | Spojené státy | 7,176 | Pouzdro na benzín a výbušniny | Svobodná loď | |
| Rocha (1933) | Panama | 1,471 | |||
| Roxane (1929) | Spojené království | 7,813 | Topný olej | ||
| Saintonge (1936) | Spojené království | 9,386 | Topný olej | Přežil tento konvoj a konvoj HX 300 | |
| Saluta (1906) | Spojené království | 6,261 | Topný olej | ||
| Sinnington Court (1928) | Spojené království | 6,910 | Přežil tento konvoj a konvoj SC 121 | ||
| Souliotis (1917) | Řecko | 4,299 | Ocel a řezivo | ||
| Suderoy (1913) | Norsko | 7,562 | Topný olej | Přežil tento konvoj a konvoj SC 121 | |
| Theomitor (1910) | Řecko | 4,427 | Ocel a řezivo | ||
| Vinga (1927) | Norsko | 7,321 | Topný topný olej | ||
| William Johnson (1942) | Spojené státy | 7,191 | Pouzdro na benzín a výbušniny | Liberty Ship |
Ztráty
| datum | Číslo | Typ | Kapitán | Ztráty | Pozice | Způsobit | Podle |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 15. října 1942 | U-661 | VIIC | Oberleutnant zur Viz Erich Lilienfeld[11] | 44 | 53 ° 42 'severní šířky 35 ° 56 ′ západní délky / 53,700 ° N 35,933 ° W | Střelba, hloubkový náboj, pěchování | HMS Vikomt |
| 16. října 1942 | U-353 | VIIC | Kapitänleutnant Wolfgang Römer[12] | 6 | 53 ° 54 'severní šířky 29 ° 30 ′ západní délky / 53,900 ° S 29,500 ° W | Hloubková nálož | HMS Sláva |
Viz také
Poznámky
- ^ Haag 2000 str.133
- ^ Tarrant str.108
- ^ Haag str. 132, 137-138, 161-162, 164, 181
- ^ Haag 2000 s. 135
- ^ A b Rohwer & Hummelchen 1992 str.167
- ^ Showell 2002 str.113
- ^ Blair str. 39-41
- ^ A b C d "SC konvoje". Databáze Andrew Hague Convoy. Citováno 26. května 2011.
- ^ A b Haag s.161
- ^ Kemp str
- ^ „Oberleutnant zur See Erich Lilienfeld“. www.uboat.net. Citováno 31. října 2013.
- ^ „Kapitänleutnant Wolfgang Römer“. www.uboat.net. Citováno 31. října 2013.
Reference
- Blair, Clay: Válka Hitlerových ponorek [Svazek 2]: Loveni 1942–1945 (1998) ISBN 0-304-35261-6 (Brožované vydání z roku 2000 ve Velké Británii)
- Hague, Arnold (2000). Systém spojeneckých konvojů 1939–1945. Naval Institute Press. ISBN 1-55750-019-3.
- Kemp, Paul: U-Boats Destroyed (1997). ISBN 1-85409-515-3
- Showell, Jak P. Mallmann (2002). U-Boat Warfare. Naval Institute Press. ISBN 1-55750-001-0.
- Milner, Marc (1985). Severoatlantický běh. Naval Institute Press. ISBN 0-87021-450-0.
- Rohwer, J .; Hummelchen, G. (1992). Chronologie války na moři 1939–1945. Naval Institute Press. ISBN 1-55750-105-X.
- Tarrant, V.E. (1989). U-Boat Offensive 1914–1945. Zbraně a brnění. ISBN 1-85409-520-X.